Sta som man er så gir man ikke opp så lett!
Er det noen som kan forklare meg:
1. Hvorfor er det så vanskelig (umulig) å gjennomføre en auto ILS appr. ned til ca 250 ft? Har prøvd mange fly og fra forskjellig høyder og hastigheter, med og uten GPS,
Det som skjer er at ca 15-18 nM så blir Ils active og nesten alltid så overtar ILS hdg kontroll ok, aldri altitude hvorfor? som sagt har prøvd å trykke approach både når jeg ligger over og under Glidescope (under er riktig), men må manuelt korrigere høyde hele veien inn.
2. Hvorfor funker ikke HDG kontroll når GPS er innkoplet?
3. stemmer det at det er unøyaktighet i koordinater ved bruk av
norway sceneries, det virker som der er "off set" på alle ILS approacher-
(uoverenstemmelser) med retning på GPS og det du ser ut av vinduet?
Dette irriterer meg, og gjør at man vanskelig kan fly "sikkert" til nye flyplasser ved lavt skydekke!!!!??
Setter pris på en avklaring (skolering) på ILS approach, og det er sikkert andre der ute som har opplevd det samme
MVH