Gisle Aalmo

Oi, det er lenge siden jeg har skrevet noe her. Men denne tråden engasjerte Jeg er èn av dem som har tatt steget videre til virkelig luftfart. Du kan nok ha et poeng i at noen veteransimmere forsvinner etter å ha begynt med the real thing. Men likevel mener jeg at å skille sim og virkelig flyging er et stort feilgrep. For mange er FS blodig alvor, der flightplanning skal gjøres skikkelig og sjekklister følges. Informasjon om hvordan ting gjøres i virkeligheten er derfor høyt verdsatt i dette miljøet. Jeg satte hvertfall stor pris på det. En del av forumets brukere kunne utvilsomt tenkt seg en karriere i luftfart. Et nettsted med både sim og real gir en naturlig overgang fra serriøs hobby til et karrierevalg. Her finner man kunnskap, inspirasjon, informasjon om utdanningsmuligheter, og kontakter som har gjort det samme tidligere. Flightsim.no har vært av stor glede og nytte for meg fram mot virkelig flyging. Og selv om jeg ikke poster lenger, har jeg vel egentlig aldri slutta å følge med

Kenneth: Bah..for økonomisk, for lite støy, for mye elektronikk Men ellers en fint design. Lurer på hva den er basert på..

Gutter, gutter, gutter... Hvorfor krangle om Airbus og Boeing, når MD/DC er den soleklare lekreste fabrikanten? Se bare her: http://www.airliners.net/open.file/327700/L/ Hvordan er det der ikke deilig? Hadde det bare vært mulig og legge til lukten av A1 og lyden av et par flittige JT8D9 så hadde inntrykket vært komplett..ahh Savner SAS sine 9'ere. Håper ikke MD80'ene forsvinner med det første.

Da sees vi 21. eller 22. juli da Jan-R Ankommer Kjevik i ettermiddagstider 21. juli jeg.

I tillegg inneholder denne addon'en en del scenario der ett eller flere systemer i flyet feiler. Bl.a. kan det nevnes motorbrann og tap av instrumenter. Det er da Pilot In Commands oppgave å fatte riktige besluttninger for å få en krøplet 767 trygt på bakken. Disse scenarioene fungere slik at man starter på en helt vanlig rutinemessig flight, og så ett eller annet sted under reisen intreffer en ulykke. Med pakken får du checklister for ulike typer systemfeil og nødprosedyrer. Personlig har jeg aldri brukt disse adventures'ene fordi det er jo litt synd å la noe så fint ødelegges Men denne payware-addon'en er helt klart verd pengene investert selv om du ikke benytter deg av systemfail-funksjonen. Hele pakken er svært realistisk med et panel der FMC, elektrisitet-, fuel- og hydraulikk-system er simulert. Det eneste jeg har å utsette på PIC767 er selve flymodellene. Disse kunne de helt klart kunne gjort bedre, men som nevnt i innlegget over, finnes det nå ypperlige modeller å erstatte med hos Project Opensky P.S. Hvis du ikke er vant med såpass realistiske panel, forbedred deg på 'litt' manuallesing hvis du har tenkt å kjøpe det

Var tilfeldigvis på Værnes for å hente min bror den dagen. Ble ganske overraska da jeg hørte en F16 som rev himmelen i to med afterburneren da han dro en loop i lav høyde over rullebanen Noen som har peiling på hvor høyt han gikk da han tok seg fart innover rullebanen, for så å dra rett opp leeeeenge?

Mener å huske at det en gang eller to har blitt nevnt en URL her i forumet til en side som med jevne mellomrom lagrer sider rundt om på nettet. I det arkivet kunne man finne gamle versjoner av denne siden. Og btw: Pensjonist nei? Er selv en '83-modell og langt fra pensjonert i simminga pga. det store miljøet rundt sim Kan huske begeistringen første gang jeg fant det norske flightsim-miljøet, for ikke å si at det var fint å se at det i heletatt fantes et slikt miljø. FS uten det skandinaviske preget det har fått, ville ikke levd lenge på min HD. Det var vel min måte å si takk til initiativtakerne for denne siden, samt til alle de som lager addons som setter det skandinaviske preget på simmen

Lokale for en slik 'gathering' skulle være rimelig lett å skaffe. Skoler stiller som regel gledelig opp ved et hvert rusfritt arrangement. Dessuten er det jo en god del skoler som har fått innstallert raske internettforbindelser. Men det spørs om en gymsal/festsal er en egnet plass.. (?) En skole vil også bli for lite hvis det snakkes om en gathering på landsbasis eller større.

Heh...ble litt forvirra her jeg nå. Stemmer det ikke at det er èn internasjonal AIRAC-cycle? Rundt om på nettet er det jo forskjellige betegnelser på cyclene, og alle påstås å være gjeldende. Hos NavData er den siste versjon 0203, mens hos DF er den 0112, som du sier Roald. Hva er den faktisk gjeldende cycle nå? Håper du har mulighet til å rydde opp i litt av rotet Roald.

På http://www.navdata.at/ finnes det AIRAC-oppdateringer til mange forskjellige addons. Bl.a. kan det nevnes PIC767, FSNav og DF734.

Jag anser mig vara både 'uppdaterad och aktiv' men köper aldrig addons. Varför inte? Det finns och har framförallt funnits många bra saker som freeware. Det bör vi uppmuntra även i fortsättningen. Helt enig Åke. Det finnes masse å ta av. Dessverre er det en tendens at payware-addons får mest publisitet. Det er vel kanskje mest fordi det er de store paywaregruppenes addons alle forventer mest av (og hvorfor skal man ikke forvente mye av noen som selger et FSaddon kontra alle de som ikke tar en eneste krone for arbeidet sitt? Da skal man vel få noe som er eksepsjonelt bra ikke sant?). Siden stadig flere designere organiserer seg i disse store gruppene, forsvinner de som ennå driver med freeware (spes. de som driver alene) i bakgrunnen, og folk for sjeldent vite om produktet deres. Det blir liksom bare en fil lagt blandt mange tusen andre i avsim sitt filbibliotek. Det var nå hvertfall my two cents...

Heh. Ja hvis stripa dobler som parkeringsplass, er det vel kanskje ikke rart den sjelden er i bruk Lykke til med oppflygingen da Stian! [ 19-03-2002, 17:44: Endret av: Gisle Aalmo ]

Jeg flyr ikke så mye i reallife, så jeg er ikke på Værnes ofte. Men kan ikke huske å noen gang sett rwy 14/32 i bruk. Stemmer dette? Brukes den ikke lenger? Når det gjelder ENZV lurer jeg på hvordan bruken av RWY's er der. Har bare vært der et par-tre ganger selv, og brukte 18/36 hver gang. Hvordan er bruken av 11/29 her?

Er helt fersk på dette med non precision approacher. Men har jeg fostått rett her (kort fortalt): Man skal fly via stepdown-fixer til man kommer til et punkt hvor man skal avgjøre om man skal lande eller ikke, ved å ha flystripa i sikte eller ikke.

Lurer litt på hvordan dette egentlig praktiseres. Hva er kravene til sikt etc. Hadde vært fint om noen hadde kunne tatt et eksempel fra et av approachkartene som kan lastes ned her på flightsim.no. For eksempel Torp VOR/DME 36.

Jo, er vel greit å bruke autocoordination til cruise. Men hva gjør du når du taxer, samt lander og tar av i sidevind? Tastaturet kan vel funke greit nok til taxiing, men det var mer i sidevind jeg lurte på om det ikke ble litt upraktisk med fullt utslag eller ingenting. Det funker vel dårlig med autocoord. under approach når du ikke kan bruke roret, eller er det ikke sånn autocoord. virker? Må nesten grave å spørre litt, for en fattig student har jo ikke råd til både yoke og pedaler [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Kanskje jeg blir nødt til å tenne spareblusset helt til jeg får råd til begge deler :-/ [ 09-01-2002: Endret av: Gisle Aalmo ]

Vel å bra det, men hvor gunstig er det egentlig å ha roret knyttet til en tast? Da blir det enten fullt rorutslag eller ingenting da. Eller? Noen som har Yoken uten rorpedalene, og kan komme med innspill?

Hmm...vi nær identisk innmat i PC'n ser det ut for Jan Roar. Men jeg kjører win98 SE. Har ikke sett så mye på performance, men kanskje jeg burde gjøre det og vurdere WinXP. Win98 er jo ikke akkurat kjent for å være feilfritt eller stabilt [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] Har sett for meg at XP ville suge systemressurser, men her ser det ut til at jeg tar feil.

Eller evnt. samle alt om norsk scenery til en egen side, slik som Norway98 har nå, som jeg foreslo her. Formeninger om dette noen?

Bare et forslag: Det er jo stadig vekk diskusjoner, spørsmål o.l. angående det norske sceneryet, enten det er for FS98/2k/2k2. Jeg for min del synes det hadde vært veldig greit om norway98-siden hadde blitt oppdatert til å omfatte også sceneryet for FS2000 og FS2002. Etterhvert har det ihvertfall kunne trengtes en FAQ (Frequently Asked Questiones), med tanke på alle spørsmålene som dukker opp på nytt og på nytt. Evnt. hvis Norway-teamet mangler en webmaster, finnes det da sikkert noen her på forumet som kunne tenke seg å ta i ett tak? Jeg kan godt vedlikeholde en enkel side, men kan ikke å kode annet enn vanlig html + css.

Har ingen reallife erfaring med flyging, men har en kommentar på FS2K. Autopiloten er noe av det meste sørgelige jeg har sett på lenge. Den sliter jo som bare det for å holde pitch, fart, og vingene rette (og ikke nødvendigvis alt på en gang eller i vanskelige forhold) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/mad.gif[/image] Dette er egentlig hovedårsaken til at min nyeste medlem i FS familien får vike for Fly! ------------------ Gisle LN-GAA

Svein: Ja, jeg er enig med deg der. Følelsen av å fly er delvis borte [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] Dette (mener jeg) kommer av to grunner: Panelene er så store, så sikten er ikke den beste. Den andre grunnen er at landskapet er så kjedelig, at det flygingen må jo bli IFR. Jeg kan prøve å omformulere min mening litt: Er man ute etter å lære noe, og få en bedre oppfattning av hvordan ting funker (hovedsaklig i "bruken av fly, ikke så mye annet), prøv Fly! (nødvendigvis vent til Fly!II) Hvis du bare er ute etter bare å komme opp i lufta, og ikke bryr deg for mye om hvordan det korrekt skal gjøre etc, så er FS absolutt tingen, med tanke på et scenery man faktisk kan kjenne seg igjen i og en mye bedre oversikt fra cockpit enn i Fly! Men det ultimate opplevelsen uansett sim er Squawkbox da! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Gisle LN-GAA

Hva som er realistisk i Fly! : Det aller, aller meste Hva som er realistisk i FS2K : Ytters få ting. Hvis du har tenkt å gå til anskaffelse av èn av de to, så er mitt tips enkelt og greit: Er du ute etter eyecandy, vakkert scenery, mange airliners etc...velg FS2K (FS er en sim for de som er nye til simming, altså en god sim å starte med) Er du ute etter realisme, detaljerte paneler, mange simulerte situasjoner (f.eks vekt, kabintrykk)....velg Fly! (Fly! er en sim som altså inneholder flere detaljer. Dette er for den hardcore simmer, den som bryr seg om de små, små detaljene. "As real as it gets" hadde passet bedre på denne simmen enn FS!) Mer detaljert info kan du sikkert få, hvis det er det du er ute etter det, men da er det greit at du er litt mer spesifik. ------------------ Gisle LN-GAA [Endret av Gisle Aalmo 19-02-2001.]

Hvis du bruker forumets søkefunksjon, er jeg sikker på at du finner mer enn nok innlegg med informasjon på spørsmålet ditt. ------------------ Gisle LN-GAA

Hei folkens Jeg er også 17 (04.08.83). Har tenkt meg til NAC jeg også ja, men så var det det med økonomien da... Fant ut at det ville bli i underkant av en mill til slutt (i følge en brosjyre jeg henta på utdanningsmessa i Trondheim). Spørs om det kanskje blir noe annet på meg også, men jeg har ikke bestemt meg ennå. Kunne tenkt meg litt info på NAIA jeg også. Hvis det er noen som har noe å komme med, så post det her, eller send det per mail (gislea@hotmail.com) ------------------ Gisle LN-GAA