Espen Furfjord

Da var den vell nede [image]http://www.home.no/furfjord/bilder/2004/div/myt.jpg[/image]

Det er det nok bare Captainsim som vet. Men jeg vil tro de forstår at de MÅ lage et bedre produkt for at ikke hele prosjektet skal være dødfødt.

Hans-Petter som har vært ute på aksjon?

Jepp. All ros skal du ha for arbeidet. Det er en utrolig prestasjon der det umulige ikke eksisterer.

Altså: 1. We have already requested PayPal to provide you with an immediate refund. 2. If PayPal does not perform it in a timely manner, please login to your PayPal account. Altså har de handlet. Men problemet ligger jo i at PayPal nekter videresende pengene til dem etter hvert som PayPal håver dem inn. Noe jeg ser som en ulovlig handling fra Paypal. Helt klart ikke kunden sitt problem. Men kunden har jo en avtale via Paypal om overføring av penger som ikke blir holdt fra Paypal sin side. Så dette gjelder såvidt jeg ser også forholdet kunde vs PayPal, fordi paypal er forpliktet til å overføre pengene kunden ber dem om. Det er liksom derfor dem er der. Det er vel ingen kunder som har bedt dem beholde pengene selv.

Flyttet til "screenshots"

Dere blir nok plaget med meg denne helgen og.. Og med mindre det blir større fremskritt i totalt negative msfs installasjonen i kveld regner jeg heller med Børge får fast følge/fiende i Illusjien !

Er det ikke lurt å teste ut på modellen du bruker hvor langt den rekker, så fuel-måleren viser rett? Blir jo ikke helt rett uansett da du neppe flyr full trottle hele tiden.

Turbolens er farlige saker ja Det gir både trykkfall og effekttap i harde konkuranser Kai Tak...trodde du.. Jeg blir å sette opp en vær-fil som alle skal bruke, slik at vi alle får samme forholdene. Dere vil naturlig nok ha behov for litt grunnleggede navigeringskunskaper da dette ikke kommer til å bli en solskinstur. De som bruker PMDG må gjerne programere FMS så langt de vil. Og pilotene som ønsker bruke GPS eller andre hjelpemidler er også hjertelig velkommen. Konkuransen går ut på å få flyet trygt ned på peneste mulig måte (rullebanen ja!). Det vil være valgfritt hvilken B747 man ønsker bruke, Men vil anbefale en god freeware fremfor default. Er det noen som ønsker bruke, men ikke er i besittelse av PMDG 744 så blir det sikkert mulighet å få lånt en maskin med denne innstallert. Jeg tar med nødvendige kartmateriale til alle sammen.

Dette er vel en sak der Konkuransetilsynet etter tips og dokumentasjoner om mulig prisdumping til ulønnsomt nivå har slått til. Lover er klar på saken der den skal forhindre store eller små konserner til å prise seg til monopol på et marked de ikke er i stand til å fortsatt holde et økonomisk plussnivå på den pris de har satt.

Så jo stilig ut dette. Rimelig enkelt er det jo også. Stig. Du får ta det som fagprøve.

Vi prater enda om tønner?

Heisann. Regner med jeg stikker innom en tur. Blir muligens noe senere, men rekker vel en øl-runde eller 2

Ikke jetfly, men jet-jager. Slik skulle man hatt ja.

Vi har da svar på det. Jonas Mindt-Soot jobber så vidt jeg vet enda med dette. Har ikke hørt noe annet. Å lage et anstendig VA er ikke gjort over natten.

Flott heli. Nesten så man må ta seg en tur når den kommer hit.

Gratulerer Andreas. Slettes ikke verst gjort. Heller ikke verst å komme på forsiden i avisen!

Hun sitter vel neppe der for å besvare slike spørsmål. Så jeg synes svaret var svært passende.

Helt klart et poeng Geir. Men hvor mange flymuseer skal vi ha i Oslo?' Unner du ikke noen andre noe? Tromsø ja. Fin plass. Har jobbet der noen år. Men hadde ikke helt sansen for at jeg måtte vente til slutten av mai for å ta ut motorsykkelen. Snø ja! PS: Jeg heter ikke Ernst.

Kjeller har nok også mye historie. Men det kjenner jeg ikke så godt til. Noe eks fra Bodø. -Kalde krigen ... 400 avskjæringer i året. Der beboerne i byen fikk føle den kalde krigen direkte på kroppen da de omtrent hver natt ble vekket av brølende jagere med full etterbrenner, på tur ut for å stoppe innkommende fientlige fly. -U-2 -SR-71 -Nato-base med alskens fartøyer som er og har vært her, Stasjonering av utenlandske skvadroner, og hovedkvarter for overvåkning av Nord-atlanteren. Skal være enig at dem sikkert har trekt mer publikum hvis museet var plassert nærmere Oslo. Men plasseringen nå er vel kanskje også tenkt for å trekke turister norover i Norge også. Samtidig som det er plassert slik at folk på tur til lofoten eller Nordkapp kan komme innom.

hmm... Jeg kommer til å dø "after you fall off the cliff!" når jeg er i den unge alder av 64 år. Slutter jeg derimot å røyke så dør jeg ikke før jeg er 69 år ... Men fortsatt av samme årsak: You will die after you fall off the cliff! ..life sucks!! .. Jeg som trudde røyk var farlig for lungene.. ..så feil kan man ta.. Betyggende at jeg nå kan kjøre så fort jeg bare vil, å ta de villeste risikoene med et smil .. for på det området er jeg udødelig Anyway så skjønner jeg med en gang tegninga her. Hvis jeg fortsetter å røyke blir jeg sansyneligvis i så dårlig form og forfattning at jeg ikke klarer gjøre annet enn å sitte på pc'en å fly å trykke ut bilder. Legge ut de samme jager-bilder dag etter dag i hopetall, som til slutt får Dag Johansen eller de andre medlemmene her til å klikke bananas å dytte meg utenfor stupet. Slutter jeg derimot å røyke, er det vel for sent likavel, men jeg klare likavell springe fra dere de første 5 år før min dystre fortid tar meg igjen og, samme sak skjer..

Kjempebra Børge!! Det skal bli bra å snart få utvidet taxi-tilbudet i byen, til nye høyder!

Anders, du tar nok feil.

Står litt mere hos dagbladet. Det snakkes om at det skal ha vært et kraftig temperaturfall i kabinen samt at oksygenmaskene skal ha vært utløst før ulykken. les her

Aha .. det er hjernen som svikter .. som alltid