Åge Olsen

Bjørn har nok et godt poeng der... Selv har jeg prøvd nettopp dette ett par kvelder nå, og jeg venter ikke lenge før første fly melder seg. Følger man med på SB-feltet eller "Who`s online" på PC, ser man at der kommer og går folk hele tiden. Men de er ikke inne mer enn noen sekunder før de forsvinner igjen. Noen må være den første..... Og han må være litt tålmodig. Logg på, skru opp volum på innkommende meldinger, gå og sett deg i stua. Du har knapt satt deg til rette i godstolen før plingen kommer..(Eller hvilken lyd du nå har) [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Hvordan var nå dette med å "være co-pilot"...? Mener noen drev og satt i samme cockpit, men husker ikke hvordan.. Ser for meg en fin mulighet i trenings-sammenheng her, da oppkoblet med voice... Noen som har en veiledning..? ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Der finnes jo GND - sectorfiler til noen flyplasser i ProController, da har man en ganske god oversikt over hva som skjer på bakken/flyplassen.Disse viser rwy, twy samt "skisse" av bygninger. Dette er nok ikke så detaljert som den muligheten som nevnes, men man ser i hvertfall hvor flyene taxer og parkerer... Har man da et "ground"-kart ved sin side, er det enkelt lese hvor de forskjellige stands er, (sånn ca.), samt bokstaver på de forskjellige twy... Ingen problem å følge med et fly, og avsløre om det tar en "shortcut" over plenen f.eks. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Likeledes kan flyet "stoppes" hvis det taxer forbi det holdingpoint som det er klarert til. ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Hei Thomas Jeg har denne CH Yoke. Jeg valgte PC-utgaven, dette fordi den er kompitabel med mine "gamle" CH-Pro Pedals. Jeg er meget godt fornøyd med yoken. Både yoke og pedaler kommer i USB-utgave, da skal (i flg. CH) også toe-brake funksjonen fungere. (Mulig var det litt forhastet å kjøpe PC-utgaven, "toe-brake" vil vel gjøre bremsingen og ikke minst taxing/sving, straks mere realistisk..) Det er vel også bekreftet at FS2000 vil støtte denne funksjonen. (?) ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Mottok (og slettet) det i mail i dag....var ikke det noe virusgreier..? ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 27-09-1999.]

Jeg tror heller ikke denne hendelsen var "med livet som innsats"... Slikt gjøres av og til når forholdene tillater det. Har selv sett Trollveggen rett ut til venstre når vi gikk inn fra øst på Molde. Et flott syn å fly "nedover Romsdalen"...i hvertfall føltes det slik. Dette var 737. "Og da var dagens sighseeing over", sa kapteinen før flyet gjorde en sving over Åndalsnes for å ta sikte på rwy 25... Flott vær og vindstille, samt en hyggelig kaptein kan faktisk gjøre flyturen til noe utenom det vanlige.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Neste trening på SB/PC blir Fredag 1/10.(Se"Treningskvelder"). Vi minner om at dette er treningskvelder også for kontrollere... Vi får en del spørsmål vedr. radiokommunikasjon, rettere sagt hva sier/svarer man..?, ved bruk av BattleCom Voice. (Det samme vil jo forsåvidt gjelde tekst.) Til info i den sammenheng, blir det lagt ut et dokument "Radiokommunikasjon" på siden rett over helgen. I tillegg vil vi nå avvikle et såkalt "voice-seminar",(det blir nok ikke så avansert som det kanskje høres ut for..), dato blir annonsert her. (Søn. 3/10 eller Man. 4/10..) Vi skal altså ikke fly, men ganske enkelt møtes på BattleCom for å prate litt om ATC Clearence, Taxi- Takeoff- Descending- og Inbound Clearence. Hva skal/bør disse inneholde, etc. (I den grad tiden strekker til, det spørs hvor mange spørsmål som kommer underveis. Vi setter 2 timer som "nok"...) Dette er rettet mot nybegynnere, og vi må be om påmelding. Det er bedre å begrense antallet og heller kjøre flere kvelder, enn å møtes så mange at serveren melder pass.... ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 26-09-1999.]

Heisann 195.225.3.42 er vel den som brukes av de fleste.. Når der er mest trafikk er vel vanskelig å si. Det blir litt på lykke og fromme om du treffer noen der... Desverre. Forøvrig vil jeg ikke kalle disse multiplayer-klubbene som du nevner, for seriøse. Mon tro om disse pilotene ikke selv har landet rett i tårnet noen gang..? ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Neste trening på SB/PC blir Fredag 1/10.(Se"Treningskvelder"). Vi minner om at dette er treningskvelder også for kontrollere... Vi får en del spørsmål vedr. radiokommunikasjon, rettere sagt hva sier/svarer man..?, ved bruk av BattleCom Voice. (Det samme vil jo forsåvidt gjelde tekst.) Til info i den sammenheng, blir det lagt ut et dokument "Radiokommunikasjon" på siden rett over helgen. I tillegg vil vi nå avvikle et såkalt "voice-seminar",(du verden det hørtes flott og fint ut..), dato blir annonsert her. (Sansynligvis Søn. 3/10) Vi skal altså ikke fly, men ganske enkelt møtes på BattleCom for å prate litt om ATC Clearence, Taxi- Takeoff- Descending- og Inbound Clearence. Hva skal/bør disse inneholde, etc. (I den grad tiden strekker til, det spørs hvor mange spørsmål som kommer underveis. Vi setter 2 timer som "nok"...) Dette er rettet mot nybegynnere, og vi må be om påmelding. Det er bedre å kjøre med max. 10 stk. flere kvelder, enn å møtes så mange at serveren melder pass.... ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 24-09-1999.]

Helt enig Torgeir. Selvølgelig var dette en ubehagelig opplevelse for vedk., men det er nok ris til egen bak. Som det nevnes i tråden, er det litt ergelig når "somlekopper" står foran, og man selv har det travelt. Men det er mere vanlig at alle står og venter på at døren åpnes...(?) Mangel på respekt for regler ombord har ført til at bl.a. BA og KLM har innført "svartelister"... Enkelt og greit. Da kommer man ikke lenger enn til boarding. Dette p.g.a. totalt uakseptabel oppførsel ombord, men dog... (Jeg tenker ikke på "simmeren" som ville fly selv, men f.eks. fyll...) ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Er det noen her som har opplevd at INGEN har reist seg før setebelte-lampa er slukket..? Jeg har ofte undret meg over dette fenomenet, og ble forleden vitne til at det ikke alltid er lurt å stå i midtgangen før lampa er slukket. Vi var "nesten" parkert, og av en eller annen grunn ble det bråbrems, med det resultat at en mann ramlet og slo ansiktet i armlenet på et sete, og fikk slått ut en tann. Noen "klaget" på kapteinen`s taxing/bremsing, men da ble samtlige påminnet at dette med "bli sittende" var ikke noe de sa for moro skyld.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Mvh, Åge Olsen atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 23-09-1999.]

Før i tiden hørte vi alltid rett etter landing Værnes: "Vi minner om at fotografering ikke er tillatt...militært område bla bla.." Om det er flyplasser som har tilsvarende forbud (en eller annen "tilhørighet" til forsvaret) i dag vet jeg ikke. Sett bort fra Kjeller kanskje... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 22-09-1999.]

Harde landinger, motorkutt, kapteiner som besvimer,(kanskje ikke dagligdags), forsinkelser,ja det som nevnes i tråden, det kan nok skje uansett flyselskap. Noe mer er vel ikke å si om det.. Tror det er litt drøyt å bedømme selskapenes "sikkerhet" ut fra opplevelser man har hatt på en enkelt flytur. Sist vi landet med Braathens på Molde var det "full gass", noen sekunder før nede,(adskildig mer enn den "finjusteringen" man ofte hører under landing), noe som sikkert skyldtes uforutsigbar vind, men jeg kan ikke på det grunnlag si at Braathens er "utrygt" å fly med... ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

------------ Jaha, og hvorfor får ikke jeg lov da ?? ------------ Fordi at politiet sier det, det er de som har ansvaret for at loven blir fulgt i Norge.De har ikke skrevet den, men håndhever den.. --------------------- Som sagt (men som mange tydligvis har STOOORE problemer med og skjønne her) er at det er LOVLIG og lytte til flysambandet i norge, og at mange har lov til det. Det er også endel som lovlig har radioscannere i norge, noen som fortsatt ikke helt forstår ? --------------------- Ja, jeg... Hvem er disse folkene som "lovlig" sitter med scannere/politiradioer og lytter, er det privatpersoner eller myndigheter..? Hvor får du og jeg de kjøpt disse..? Hvorfor må vi kjøpe disse i Sverige eller Danmark og smugle de inn i landet..? Hvis det hadde vært lovlig med slike i Norge, ville ikke El-kjøp da hatt de liggende i hyllene for salg..? Hvorfor blir disse beslaglagt av politiet ved husundersøkelse, og hvorfor får innhaver av disse bot..? Hvorfor har politiet store problemer med å få tillatelse fra domstolen til å avlytte andres telefoner..? Hvorfor sa politiet alt dette til meg for en 1/2 time siden..? (Samt at de henviste til div. paragrafer i Norsk Lov der det står svart på hvitt..) Bl.a. om "Televerkets skjermede frekvenser" Det må du forklare... Jeg er like uvitende... ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Tror du møter deg selv i døren Tarjei, kanskje dette kan avslutte tråden: ALT er lov dersom du FÅR lov. Men poenget er at du FÅR IKKE LOV. ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Med all repekt Tarjei, nå må du bremse litt... (!) Du sier noe så difust som at "dersom du har lov til å inneha utstyr til dette, er det lov..." POENGET er som Roald sier: Det er IKKE lov å HA slikt utstyr.!! Å henvise til en radioamatør-klubb i dette tilfell er vel også så tynt som det går an.. Det går ikke an å sammenligne en tele-møntør med "oss andre" i dette tilfellet. En Telemontør som jobber med det som Ståle nevner, vil jo komme i den situasjon at han hører tlf.samtaler enten han vil eller ikke. Denne taushetsplikten som Telenor har pålagt disse arbeiderne, kan du ikke overføre til deg selv, og tro at du kan sitte i stua å avlytte tlf. samtaler så lenge du ikke bryter taushetsplikt... Ikke kall Roald dum, Ståle`s innleg beviser på ingen måte at Roald tar feil. Roald har helt rett, dette er forbudt i Norge. Som Roald sier, politiet kan ikke bare "plugge i ledningen" å sette seg ned å lytte... De må ha en tillatelse fra domstolen. Ta en titt i "Lov om personvern", der vil du se at dette er uhyggelig strengt. Hva angår kommunikasjon hos politi, ambulanse, fly etc., lander vi så samme sted: Det er forbudt ved NORSK LOV å lytte på disse frekvensene. Det er jo nettopp derfor de har egne (beskyttede) samband !!! HVA som gjøres i de tusen hjem, ja det er en helt annen sak.. Hvor søker jeg om "løyve" til å ha en politi-radio/scanner..? ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Heisann Joda, dette har vært diskutert tidligere. Molde er en trivelig by det, men om den er "sentral" nok, ...vet ikke. Da ville jeg foreslått Trondheim som er bedre plassert på kartet m.h.t reisemåte, fly/tog/bil og båt faktisk... Jeg vil prøve å undersøke litt vedr. lokale/overnatting, ser for meg at vi må avvikle et sådant "stevne" på en plass med litt "gjør det selv"-opplegg. Et leirsted/campingplass e.l. Hotell i Trondheim sentrum tror jeg er uaktuelt..og DYRT !! (Dessuten kan jeg se for meg resepsjonisten på Royal Garden når det fyres opp 2-3 747`er med full guffe på hotellrommet.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image]) ------------------ Åge Olsen, Molde atcc@molde.online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 17-09-1999.]

ATCC Norge planlegger et såkalt voice-seminar/voicekveld, der vi møtes på BattleCom og prater litt om fraseologi,clereance,readback, hva skal sies,( og helst ikke sies [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/frown.gif[/image] ), generell bruk av voice... (Jeg hadde gleden av å være med på en slik kveld arrangert av ARTCC Sweden, og fant det meget lærerikt.) Der var annonsert "kveldens tema", med en "foredragsholder", og de øvrige fikk komme med spørsmål/kommentarer. Vi tenkte altså å "tyvlåne" denne idèen fra søta bror... Så er spørsmålet: Er det noen som kunne tenke seg å ta jobben som foredragsholder en slik kveld..? M.a.o. en som "vet hva han snakker om" [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Mail !! ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 17-09-1999.]

I forbindelse med disse enroutekartene, dukket det opp flere simmere bosatt i Molde. En nevnte noe om en klubb, dette må vi gjøre noe med.!! Jeg mistet litt oversikten, kunne dere gi dere til kjenne slik at vi kunne møttes en kveld..? Tidligere hadde vi en sådan klubb her, med eget lokale og greier, der vi møttes både i sosial og FS-sammenheng... Burde vi ikke fått dradd igang dette igjen..? Dette trenger ikke å være begrenset til de som bor i Molde, det er jo noen ildsjeler i nabokommunene også... Send meg en mail... ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Vi prøver å begrense antallet til 10 stk. på treningskveldene, dette for at hver enkelt deltaker skal få den veiledning som er nødvendig... I kveld er det fullt, neste treningskveld blir Tirsdag 21/9 kl. 2100. Deltakerne "MÅ" lese info under "Treningskvelder".... Vi vil snarest mulig igangsette treningsøkter for de som er såkalt "blanke" på SquawkBox, og til dette ønsker vi gjerne noen medhjelpere. Noen som kan tenke seg å bidra..? Send en mail... ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Forstår ikke helt om det er min eller Øistein`s påstand du er uenig i... Prøver bare å fortelle at hydr. olje er langt mindre brannfarlig enn JET (parafin). MEN den brenner dersom den blir varm nok.. Dag J. kom akkurat imellom her, denne var ment til Dag H. Jeg har ikke hakkespett-boken, men ADR boken står jeg på kateteret med ukentlig. Der omhandles disse stoffene.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 07-09-1999.]

----------------------------------------------------------------- Det var ikke fuel leak. Det var hydraulikk leak og det brenner ikke. --------------------------------------------------------------Den brenner nok, men den har et flammepunkt langt over 61 C,(p.g.a. alle tilsetningsstoffer), mens fly-fuel (les parafin) har flammepunkt mellom 23 og 61C. Hydraulikkolje anbefales ikke som erstatning for tennveske på grillen... ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center [Edited by Åge Olsen 07-09-1999.]

Har du noen gang hørt om Sunnmøringer som gjør det dårlig.? (Spøk) Det jeg forleden leste var litt interessant: Hverken Braathens eller SAS håper/ønsker at Color Air skal gå under. Faktisk "frykter" disse at dersom det skjer, vil/kan selskapet bli kjøpt opp av en av de "store gutta", som allerede har "connection" til utlandet, hvilket Color Air ikke pr, d.d. har. Og det vil ikke bli særlig fordelaktig for Braathens eller SAS. Det sies at Br. Sunde har uante midler å ta av, de har kalkulert med underskudd i 3år... Dette altså noe som man leser og hører, det er ikke godt å si. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Det var en av de bedre.. [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] Tror faktisk jeg hadde vurdert ikke annet flyselskap, men annen reisemåte f.eks. tog... Kanskje ikke så kritisk med blind fører der, toget går tross alt på skinner... ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center

Takk takk, jeg vet lite om denslags... Jeg bruker ikke noe annet "belastende" når jeg "hoster" en sånn voice-session. Takk for nyttig info.... ------------------ Åge Olsen, Molde truck@online.no http://home.sol.no/~ageolse" TARGET=_blank>Air Traffic Control Center