Are Lund Hansen

Takker for innspill i et vanskelig valg Tror det er et godt poeng i det du sier Ivar at en ny bil basert på så lang tid er bedre en en brukt. Verditapet på de første årene blir jo nesten uvesentlig når vi ser for oss å ha bilen i åtte til ti år. I det perspektivet tenker jeg at en ny bil med full garanti (tre år siden vi ikke kjører mer en maks 16000 i året) er et godt argument. I forhold til Opel Vectra eller Toyota Avensis så tror jeg kanskje at vi heller mot Toyota. Rett og slett for det at jeg har hørt så mye godt om Toyota i forhold til driftsikkerhet, billige deler, lite slitasjer etc. etc. Har ikke hørt noe negativt om Vectraen, men har som sagt hørt mye godt om Toyota! Tar gjerne i mot flere innspill!

Heisann! Noen her som har greie på bil? Snart går vi fra å være tre til å bli fire i vår lille fam. her og da blir desverre våres Golf stv 1,6 bensin 2000 modell i minste laget. Denne blir egenkapitalen. Er blitt tilbudt 90.000,- i innbytte. Hva skal jeg velge :crazy: Har mest lyst på en Volvo V70, men de er alt for dyre, og har vel da kommet til at det nå står mellom Opel Vectra stv og Toyota Avensis stv. Diesel begge to. Men skal jeg kjøpe nytt eller brukt? Kjører ca 15000 km i året og stort sett bare her ute i Lofoten, men må regne en og annen tur sørover også da både kona og jeg er "søringer" Formålet er også å ha bilen så lenge som mulig. Gjerne i åtte til ti år. Kan få en ny avensis til 350.000,- Fordelen her er vedlikeholdsavtalen til Toyota Tre år eller 100000 km fri service. Inkluderer alt fra oljeskift til lyspærer og viskere sa selgeren og selvsagt tre års garanti! Noen som har noen gode innspill

Heisann! Vant budet på en HTC S710 på ebay, og er kjempefornøyd med det, men finnes kun engelsk programvare i telefonen. I og for seg ikke noe problem bortsett fra at det hadde vært greit å ha en norsk ordliste og ÆØÅ på telefonen. Noen som vet om det er mulig å laste ned dette noe sted? Har vært på Telehuset, og ringt HTC support men fikk beskjed om at dette ikke lot seg gjøre! Programvaren er Windows Mobile 6.0 På forhånd takk

Facebook er jo nesten reine pornoen :sick: Neida, men det er utrolig morsomt å søke opp gamle klassevenner, kjente ETC ETC. Flightsim.no har jo en gruppe der også

Her er svaret fra Simware! Dear Sir, We recommend not to use Elite products with Flight Simulator. Nevertheless, we strongly suggest the CH Throttle Quadrant or the GF-TQ6. Da blir det CH sin fra Dag

Kjøpte du direkte fra Elite, og hvilke ekstra kostnader løp på?

Sakset fra Simware "Add this ELITE King Air Power Unit to your ELITE software or your Microsoft Flight Simulator 2002/2004 for added realism. It features the King Air specific functionality, complete with Reverse thrust, Prop feather and Condition levers." Så til prisen, simware selger den for ca 2200,-NOK pluss frakt som i værste fall blir 45€. Så kommer moms i tilegg og da kan vel hele greia komme på rundt 3000,- NOK. Best å ikke fortelle kona om denne investeringen ja

Hei hopp! Må få realisert drømmen om en throttle og har kikket litt rundt på nettet. Og lurer derfor på om noen har erfaring med denne Elite King Air B200 Throttle Og neste spørsmål: Vil det bli lagt på ekstra skatter når jeg bestiller fra Simware

Einar! Om du klarer billetten på hurtigruta til Stamsund så skal du få sitte på gratis hos meg. Prøv å overtal Espen også

Bare en påminner

Pass på gutter og jenter,vi må jo ikke skremme han med alle de nye addons som er der ute Neida, nå kan du bare ta ut ferien for et par år fremover for å komme "up to date" I forhold til maskinen din så tror jeg ikke du trenger å spare på noe. Kjører selv på en P4 3,2 GHZ med 1 GB ram, GF 6800GT 256 mb ram, og her svelges det meste En annen ting jeg merka er at jeg fikk bedre FPS ved å øke fullscreen skjermoppløsning fra 1024x768x32 opp til 1280x1024x32 Lykke til!

Hva er problemet? Det er jo ikke noe unaturlig at folk ikke bor på jobben, mener du at de skulle fått en kompensasjon for å reise på jobb Og så : "SVG - OSL - LHT - OSL - TRD og en passasjer begynner å mase om mer cola støtt og stadig? (de MÅ nemlig jobbe så hardt...de har ikkeno valg...)" Skulle de reisende bøyd seg i støvet og ofret noe?

Heisann! Tenkte jeg skulle fyre opp min nyinnkjøpte A340-300 og benytte anledningen når kona reiser bort i helgen til en skikkelig langtur Så det jeg lurer på er om noen vet hvilke ruter SAS bruker fra Kastrup - Narita og tilbake igjen? Harprøvd å leite litt, men har ikke funnet noe. Bruker de standard ruter eller endres de med vær og vind? Bruker FSBuild 2.1 og FSNav med siste Airacs 413. Er det også noen som har peiling på hvordan man kan lage Flyprofiler til FSBuild som stemmer overens med PSS A340 og A321? Ser i navloggen som genereres at fuelload og bruk ikke stemmer med PSS sin Fuel kalkulator Noen som kan dette?

Særdeles godt innlegg fra Morten B. Kunne vi i tillegg gitt til et godt formål så er det jo helmaks, men da er det jo litt opp til mottakerne og si at "vi har en plan" Skal vi begynne en utfordring? Jeg gir herved firehundre kroner (og Dag ikke kjøp øl for de pengene )

Mulig at det har gått meg hus forbi, men hvis det stemmer at vi her på forumet ikke enda har stilt i stand en julegave til Dag så er det jammen på tide Syntes også at vi i år skal gi en liten oppmerksomhet til NA-Teamet, Ka dokker synes? Skulle det være slik at dette er ordnet så ønsker jeg å få en slags melding om dette, men om ikke så syntes jeg at Dag og NA-Teamet skal lage en ønskeliste under! Selvfølgelig, er det snakk om penger så skal dere bare sende de til meg, og jeg lover og sverger på min svigermors grav at jeg skal sende de videre

Leser med stor misunnelse at de skal ha treff i Bodo (skulle så inderlig ha vært der), men kan ikke vi ha et lite Lofot treff også . Det finnes vel simmere her ute Kanskje vi til og med kunne stifte en slags Lofoten sim klubb Har plass, maskinvare, de fleste payware og kaffe! Steike kan vi klare å få dette til? Også kan de Bodø væringan bare gjøre som de vil

Sist jeg fløy sørover (16/9) sa kapteinen at pga kontrollsentralen Værnes skulle flyttes til Bodø, så måtte vi fly via Sverige nedover til Gardermoen. Samme var når jeg fløy hjem igjen (27/9)over "søta bror". Men Roald, dette vet du

Heisann Roald! (og selvsagt alle dere andre som kanskje også kan svare) Ser her att du reffererer til en side der du planlegger i forhold til været på ruta de. Har gått inn der, men forstår ikke en "#¤%!& av de kartene. Kunne du være så veeeelllldddiigg snill å forklare hvordan du går frem på la oss si ENGM - ENBO På forhånd TUSEN TUSEN TAKK

Ja dette er et problem ja, men problemer kan løses Siden jeg har holdt på med FS siden FS4 så har jeg etterhvert skjønt at dette ikke er noe dataspill, men snarere en hobby! Har derfor på en grei og enkel måte fortalt min samboer dette. Det skjønner hun, og derfor er to dager i uken satt av til hobbyen min. Har stor forståelse av at de vi lever med som ikke deler våres interesser kan syntes denne formen for hobby er litt barnslig/rar, men har man først en hobby så er det viktig at man får dyrket den på samme måte som man må dyrke samlivet med den/de man er glad i. Da er det greit å ha regler for dette. For min del fungerer dette helt greit.

Heisann! Det er sikkert flere slike programmer der ute, men et jeg brukte tidligere het "Get-Right". Fungerte slik at dersom linjen brøyt så startet den der den slapp når du startet å laste ned neste gang. En annen ting er at jeg tror kanskje den siste Exploreren muligens har denne funksjonen innebygd? Jeg er på veldig tynn is når jeg sier dette, men jeg selv bruker kun exploreren til å laste ned filer, og det samme har skjedd med den i det siste( noen måneder). Dersom jeg avbryter en nedlastning og starter opp igjen senere så fortsetter den der den slapp fra før, men som jeg sa, det kan godt være at det ikke er exploreren som gjør dette.

I kveld møtte jeg en mann som sa at han var redningsmann i et helikopterfirma (Norhelikopter) og han sa at "vel en jobb er en jobb og dette sørger for at jeg har til salt i grøten". Likeså sa han at han ikke syntes det var noe spesiellt å jobbe innenfor luftfart. Når jeg så ga utrykk for min entusiasme ovenfor luftfart generelt syntes han dette var tregt. I tilegg syntes han det var helt fullstendig "utenfor" å bruke masse timer på å late som på en simulator på en PC. Dette var virkelig en nedtur, noe jeg også ga utrykk for. Men anyway, det er mennesker som jobber der og mennesker er jo veldig forskjellig. ( men jeg tror at jeg hadde vært kjempestolt hvis jeg hadde hatt en jobb der oppe ) Hilsen SAS-375 ENBO

Heisann. Lurer på en ting som egentlig ikke er noe problem, men som alikevel er litt problem. (kanskje litt dårlig formulert, men men) For en stund siden slettet jeg hele fs2k og alle programmer som jeg bruker sammen med simmen. Når jeg så hadde innstallert alt på nytt, skulle jeg så prøve meg med litt online flyging for å se om alt "funket". Det som da var veldig rart var at når jeg skulle connecte SB var bruker ID og Passord ferdig utfylt i de respektive boksene uten at jeg hadde gjort det på forhånd! Prøvde å lete litt etter diverse config filer som kanskje hadde ligget igjen fra tidligere installasjoner, men fant ingen. Har ikke prøvd å lete i registeret siden jeg ikke føler meg særlig hjemme der. Til tider er også SB VELDIG treg, kan dette ha en sammenheng? På forhånd takk Vennlig Hilsen SAS-375 / ENBO

Heisann! Lurer på en ting, og det er om dere bruker voice kommunikasjon? Ser at det ofte er mere trafikk på IVAO en på SATSERV så det kan jo kanskje være verdt å bytte til IVAO, men som sagt så lurer jeg på dette med voice. Vennlig hilsen LN-ALH/ENBO SAS-375

Jepp jepp jepp Kjempebra treff, og plassen var helt utmerket. Veldig morsomt å se hvordan "767 Kapteinen" behandlet fuglen sin! Innspirert av dette prøvde jeg meg på egenhånd bak spakene i 767´en i dag, men det spørs vel om ikke alt som var av lisenser og sertifikater ble fratatt en vel optimistisk pilot. Må vel pløye meg gjennom manualen jeg også!treffet [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] Ellers takk til Tom Jonny som fikset dette treffet [image]images/icons/smile.gif" border="0[/image] LN-ALH/ENBO SAS-375

Heisann! Har ikke vært aktiv i debatten som har gått i sommer angående SAS og flysikkerhet, men det har vært svært interresant å følge med på den debatten og se folks forskjellige synspunkter. Selv er jeg bare kunde hos SAS og med min bakgrunn som kokk og markedsøkonom kan ikke jeg bedømme om de hendelsen som SAS har hatt i sommer skyldes slurv eller rett og slett bare uflaks. Selvfølgelig er det litt "rart" at de har hatt såpass mange "uhell" på så kort tid. Når det så er sagt tror jeg likevell media og deres fremstilling av hendelsene er svært spekulative i forhold til å skulle selge mest mulig. For all del, jeg vet at de driver butikk og lever av salget, men det jeg reagerer litt på er måten ting blir fremstilt på. Selv så er jeg av den oppfatning av at SAS er et virkelig trygt flyselskap siden de i hele sommer har slitt med en del episoder hvor noen av de kanskje kunne ha utviklet seg til noe svært alvorlig, men SAS sitt utmerkede personal har hver gang sørget for at alt gikk riktig så godt. Det virker på meg som om media helt har utelukket dette. Dersom de kanskje hadde vært litt flinkere til å vinkle det slik, tror jeg også at det ville være mye lettere for folk med flyskrekk å faktisk se at det ER trygt å fly i dag. En mulig forklaring er vel kanskje det at vi i Norge antakelig er verdensmestere til å rakke ned på hverandre og kan vi vinkle noe negativt istedenfor positivt så har i alle fall jeg inntrykk av at dette ofte gjøres. Uansett jeg flyr med SAS og er alltid trygg på at de har gjort jobben og at de fremdeles kommer til å gjøre den GODT. Vennlig hilsen ARE