Eirik Mikal Aronsen

Enn hva med storfeet som her i Norge blir fraktet til slakteri i biler hvor de er stuet sammen, og ikke har mulighet til å vite hva som skjer? Slutter du å spise kjøttdeig av den grunn? Så det å si at Asia er langt tilbake i utvikling er feil, og bare så det er sagt: dyr er dyr, så å si at det er verre at det skjer med hunder enn kuer (kun et eksempel, kunne med fordel vært sau, kylling e.l.) er temmelig dumt. Husk at trynefaktoren ikke har noe å si; en ku "lider" like mye som en hund under frakt. Jeg blir i alle fall ikke å slutte å spise kjøttdeig, og jeg kunne muligens ha tenkt meg å prøve den retten som blir nevnt i den artikkelen som det ble referert til, hvis den ble meg servert. Nå vet du i alle fall mitt syn på saken.

Jeg savner et oversiktsbilde hvor jeg kan se hvordan ting var, for jeg er helt blank hva Fornebu angår. Har jo aldri opplevd å lande der, ei heller å være i terminalen. (Første Oslotur var i 2001 for min del) Vet noen om bilder der man ser hvordan ting var lagt opp på flyplassen?

Nåja, Gofi... Tror det enda går på viskelær der i gården... :grin: Tragisk at noe slikt skjer. Det kan hende selv de beste, så å si at mikrofly er farligere enn småfly er tull. Flott innlegg, John A! Satt virkelig tankene mine i spenn, da jeg kanskje en dag tar mikroflylappen!

Kan jo fortelle min opplevelse med noen syklister som ikke bryr seg. Var på veg mellom Fauske og Bodø, akkurat i den tiden hvor midnattsolrittet pågikk. Jeg hadde en turbuss, og jeg kjørte uten passasjerer i. Når det var strekning nok til det, kjørte jeg forbi (jeg er av den mening at å presse seg inn mellom en rekke er unødvendig, da venter jeg heller med å kjøre forbi, selv om jeg så privatbilister som klistra seg opp på siden av syklistene for å komme seg forbi). Vel, etter Valnesfjord, på veg opp Nordvikbakkene (svingete og bratt) tok jeg igjen en gruppe som ikke sykla så fort. Jeg kunne ikke kjøre forbi gruppen pga svingene, og vegen er akkurat bred nok til en buss. I en høyresving, hvor jeg lå med fronten på gulstripa og enden på hvitstripa, kommer den noen raskere syklister, og kjører forbi meg på innsiden!!! Jeg ble mildt sagt skremt. Hvem ville fått skylden hvis en av dem veltet? Og som de videoene refererte til, så hadde jeg null kontroll over hvor de var da de kom i dødvinkelen. Jeg slakket opp og slapp de forbi, selv om jeg tok de igjen etter hvert da. Min erfaring har gjort meg sikker på at mange av bilistene, og ikke minst syklistene burde hatt kjøretimer på tungbiler for å se hvor stor dødvinkel vi har. Det er en grunn til at vi unngår å rygge i trafikerte områder.

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10002426

Telefonsystemet var vel aldri på randen av kollaps, mere folka som jobba der, tenker jeg. Klart SAS klanen forsvarer sine egne, hva hadde du trodd? Og at telefonsystemet med dertilhørende ansatte fikk kjørt seg i askeperioden, er dette et synlig bevis på. Kan jo hende at de jobbet på spreng, og at de gjorde så godt de kunne, eller det motsatte: at de satt på Facebook, eller noe annet dårlig tidsfordriv, når de egentlig burde ha svart på telefoner. Hva vet vi? Nå er uansett dette passè, og vi slipper å sitte så lenge i tlf for å få snakke med SAS, heldigvis. Dessuten: jeg avbestiller sjeldent flyreiser jeg har bestilt, så da slipper jeg i hvertfall å ringe dem.

Morten: Håper du ikke refererer til meg nå, for jeg er så langt fra en SAS fanatiker som det går an! Jeg er verken for eller mot, og jeg flyr like godt Norwegian som SAS. Så hvis du tror at mitt standpunkt i denne saken er på SAS' side, tar du feil. Jeg ser det fra et synspunkt der jeg som kundebehandler vet hvordan det er å være i pressa situasjoner. Jeg synes du rett og slett mangler forståelse for hva det vil si å være en kundebehandler. Du er sikkert en av de som springer etter bussen, og mener at sertifikat er en folkerett, selv om det kommer en buss til om 5 min, og sertifikat er et alvorlig ansvar som mange ikke burde ha rett til å ha. Jeg synes at dette viser totalt mangel på forståelse for hvordan det er å sitte i andre enden av telefonlinjen og ta imot samtaler fra tusenvis av kunder hver dag -som alle har ulike behov og krav- på en profesjonell måte! Måtte bare få sagt det...

Du har lagt opp til det sjøl. Når du roter i såret, må du regne med at det gjør ondt, sånn er det bare. Spesielt når du vet at det er en SAS fanatiker her inne med ADHD, så bør man være forsiktig, eller rett og slett bare overse innlegg fra den karen. Men når det er sagt, må jeg si meg enig med andre som har uttalt at de synes at tolking av uttalelser er feil. Det blir som å dra ut ting fra Norges lover, og utelukke det som ikke passer en i den sammenhengen. Hvis alle gjør sånt, vil jo egentlig alle gjøre som de vil. Og når du tar det som passer deg best mtp hva du vil fram med, nemlig å tråkke ned SAS grundig i gjørma! Det er min oppfatning av det du driver med. Nå er det en del SAS fanatikere her inne, men jeg er sikker på at det finnes vel så mange anti-SAS fanatikere, og jeg utelukker ikke at mitt inntrykk tilsier at du er en av de sistnevnte. Det blir så dumt å bare sitere en del av utsagnet, når alle andre ser hele sammenhengen. Når blir du sikkert å gjøre det samme med dette innlegget også, hvis ikke du har funnet det for godt å svare på flere innlegg på denne måten, noe jeg håper du har. I askekaoset som hersket her i Norge, valgte de fleste alternative transportmidler, blandt annet buss fra Bodø til Narvik. Det resulterte i at vi måtte kjøre 3-4 busser på avgangene en periode. Men vi satte ikke inn de ferskeste på disse, ei heller timesjåførene (vikarene), for de har ikke kompetanse til å kjøre denne ruten. (annerledes billettmaskin, bussgods osv...) Så det de gjorde, var å ta de kvalifiserte sjåførene ut av oppsatt turnus, som innebar byruter på de gitte dagene, og satte de opp på Narvik kjøring i stedet for, mens de fikk timesjåfører og andre til å kjøre byskift i stedet. Poenget mitt er at når pågangen er som størst, setter man ikke inn noobs for å ta unna pågangen. Sånn er det bare. Men når det ikke er mer kapasitet igjen for å ta unna presset fra folkemengdene, så må man dessverre utelukke noen, men enkelte er så inni granskogen tett i pappen at de ikke skjønner at det ble sånn, så da finner de ut at de skal klage. Slik ser jeg også på denne saken med journalisten, Han ringte i en tid hvor det krevdes mye å være ansatt i SAS for å ta telefoner, og fikk ikke gjennomslag med en gang, fordi han ringte i en hektisk periode. Hvorfor ikke finne seg i at sånn er det bare, og ikke lage en sak av det? (Enkelte er så sneversynt og egoistiske at de ikke tar hensyn til andre mennesker som også trenger hjelp.)

Hmm... Men jeg lurer på hvor foreldrene satte grensene når man ser ungdommer i 14-15 års alderen kommer på bussen med en pose øl i handa, der jentene har på seg mer utfordrende klær enn prostituerte, og er rimelig brisen. Da lurer jeg på hva foreldrene egentlig tenker, for de må da vite det på en eller annen måte. Hvor er grensene da? Er foreldre for strenge hvis de ikke tillater at barna deres skal være med på slikt? Blir barna sett på som rare bare fordi foreldrene nekter dem å være med på slik?

God sommer! Har bare tatt ut ei uke i sommer med ferie, da skal jeg til Tromsø. Men to uker blir brukt i august, for da skal jeg til LOWW (Wien) og se U2 opptre! Det er noe jeg gleder meg sinnsykt til! Men håper dere som tar ferien nå, koser dere masse! Ønsker dere god ferie!

Jeg er helt enig med deg, Jonas. Alle søkere, både ferske og erfarne piloter, bør stilles på lik linje på det området. Men lønnsansienniteten bør ikke være den samme. Dvs at en pilot med 6 års ansiennitet bør ikke starte på scratch hva lønning angår.

Ok, bare fordi jeg kjenner noen med nærmeste familie i SAS, betyr ikke det at dere trenger å mobbe meg for det jeg skrev! Jeg ville bare vite om du kunne begrunne det, og forventet ikke slik oppførsel! Håper du skjerper deg, for det er slike idiotkommentarer som får folk til å trekke seg fra forumet, når det egentlig er årsaken til at de sletter seg, som skulle vært fjerna.

Aslak, jeg vil gjerne se begrunnelsen din for at du mener at det er feil. Jeg har en kollega som har en bror som flyr i SAS, og han fortalte at det stikker så dypt at de ikke vil fly i lag med hverandre. Jeg er rimelig sikker på at det er sånn, og jeg vil ikke støtte et selskap som styres på en tungvint måte, og hvor arbeiderne må lide for alt for mange topplederes grådighet og dårlige administrasjon.

Det verste ang den saken om isfronten mellom SAS og BRA piloter er at administrasjonen i SAS har løst det med å la SAS-piloter og BRA-piloter fly i hver sine turnusteam, i stedet for f.eks. å ha seminar om akkurat denne problemstillingen, med møteplikt. Jeg skjønner godt at andre piloter søker over til NAX, når arbeidsmiljøet tydeligvis er bedre der. (Det er ihvertfall det inntrykket jeg sitter igjen med etter å ha lest innleggene) Vet ikke om det er pga arbeidsmiljøet, men jeg syns kabinansatte i NAX også er hyggeligere enn hos SAS. Føler meg mer velkommen i et NAX fly, merkelig nok. Da jeg leste overskriften, så trodde jeg at det handlet om at SAS piloter sluttet til fordel for NAX, men det er jo snarere at de begynner i NAX fordi de er blitt oppsagt i SAS. Vil strengt tatt ikke si at de er SAS-piloter da. Å bruke frasen "tidligere SAS-piloter" ville for min del vært rett å bruke i denne sammenheng. Vel, det var mine tanker om dette.

26,5 år gammel... Er på nippet til å bli kalt Gammel-Eirik på¨jobben nå... :grin:

Oi oi oi!!! Han hadde puteteknikken i orden iallefall. :grin: Var morsomt å se på den ledninga hvordan g-kreftene opererte.

Hmm... Ser at flight deck er meget likt MD11. Det egentlig en bra ting, men fins der en versjon av denne til Flightsimmen da?

Fått meg EGLL, og flyr dit nå med min trofaste B738, men da jeg aldri har vært der før, så flyr jeg i offline mode et par ganger for å bli kjent, slik jeg har gjort mange ganger på andre plasser jeg ikke kjenner så godt.

Per- Kristian: Hvis du ser litt lenger opp i tråden, så er det akkurat det han skal gjøre.

Ok, det der var bare ganske teit, egentlig. Hvordan får en seg til å holde på sånn på scenen? :grin:

Tror den avisen er den med flest agurknyheter i Norge. :grin: Men til gjengjeld er det ikke mye elendighet i avisen da. Denne saken ble visst stor den også. Synes det er litt morsomt at de tør i det minste. :grin:

Lærere som jobber i kommunal sektor er tatt ut i streik, så de som er ansatt i fylket (og dermed staten) har normal arbeidsdag. Så Kenneth, du skal bare møte opp og håpe på det beste, tror du nok må avholde eksamen ja. Lykke til.

Jeg har blitt mobba opp igjennom hele ungdomsskolen og deler av videregående, og kan fortelle at det er forferdelig! Da jeg så den videoen, fikk jeg minner tilbake i hodet mitt, og sitter nå med en tom følelse... Den gutten der har det sikkert helt forferdelig. Håper han kommer seg etter den hendelsen, og det verste av alt er at det sikkert ikke er en enkeltstående hendelse heller. Takk for en flott historie, Svale! Den fortalte mye om hva venner betyr i et ungt menneskes liv, og jeg håper andre som er i skolealder tenker over hvordan de oppfører seg mot sine medelever. Selv om en elev blir sett på som et "utskudd", så gir det ingen grunn til å gjøre slikt, ei heller å prate bak ryggen om vedkommende. Mennesker er mennesker, samme hva de gjør eller ikke gjør! Sånn, det var dagens lille preken.

Enig, Sindre! Jeg hadde villig satt meg opp som vitne i den saken hvis jeg hadde blitt spurt! En slik oppførsel blandt de ansatte er uakseptabelt! Kunder er kunder, uansett alder, kjønn, hudfarge og bakgrunn! Ble skikkelig provosert av den bloggen der! Det får være grenser for å bli urettferdig behandlet!

Der tar du nok feil. Jeg har sterkt nedsatt hørsel på høyre øre, men jeg er i full jobb som bussjåfør her i Bodø! Det er sant at bussjåfører, eller sjåfører som driver med persontransport, må igjennom strengere helsetester enn andre yrkessjåfører, men det går mest på blodtrykk, blodpumpa og fargesyn, samt en hel del spørsmål om epilepsi, narkotiske stoffer osv. som kan ha betydning for kjøretøyet du skal føre. Men hørselen sjekker de ikke. Jeg har vært inne på tanken på å begynne innen luftfart, men siden jeg trives så godt med det jeg gjør, så ser jeg ikke noe poeng i å bytte jobb. Men det som jeg har tenkt på, er innen trafikk, billett eller gate. Kanskje på SGS eller no. Da får du jobbe på den andre siden av karusellen, og se alt i fra den siden. Men noen ganger må man bare finne seg i at på pilotsiden kan man ikke være, kanskje ikke på flysiden i det hele tatt. Så jeg anbefaler at du ikke tenker på den siden, men kanskje tenker på bakkesiden av luftfarten.