Eirik Mikal Aronsen

Der strides de lærde, da det er mange forskjellige prosedyrer på det, alt avhengig av hvilket selskap en flyr for. Men som regel er taxelysene på når taxing til rwy in use er gitt, og de skrus av når hjula tas opp. I Widerøe skrus taxilysene av når flyet er klarert for avgang, og de skal ta av. Ved ankomst skrus de på når flyet er på final. På jet ser det ut til at de skrus på når hjulene tas ned. Hva landingslys angår, er det en grei hovedregel at de skrus på ved entring av rullebanen, og av ved avkjøring. Noen skrur de av eller på ved passering av 10000 fot, alt etter om de skal opp eller ned. Noen har også det med å skru de av ganske umiddelbart etter avgang, og gjerne på ved nedfelling av hjul. Som du sikkert skjønner, er det mange forskjellige rutiner i de forskjellige selskapene/flyene. Håper du ble ihvertfall litt klokere av min ikke fullt så enkle forklaring. :grin:

Morning! Eller, det er jo ettermiddag da. :grin: Har pause fra arbeidet med å kjøre handicap-buss i Bodø by, og sitter hjemme og vurderer å eta litt egg og dertilhørende ketchup. Litt trøtt etter helgens nattbusskift, men i morgen er jeg 100% i form igjen.

Heisann! Jeg har sett på et par billedposter her på forumet, som omhandler long haul flights. Jeg fikk veldig lyst til å prøve dette ut, selv om jeg er en kortbaneentusiast. :grin: I FS har jeg to langrutemaskiner som fungerer bra, og de er begge fra PMDG; MD11 og B744. Jeg elsker å fly MD11, men den er utfordrende, da det ikke finnes noe ordentlig fuel calculator til den. Så da står jeg igjen med B744, og lurer på: finnes det noen bra calculator til den? Kan dere ellers gi noen tips ang planlegging av tur osv. hva langturer angår? På forhånd takk.

hvem som skulle ha siste ordet, ble heftig diskutert. Hvem blir det?

Dette medførte at turbinbladene traff Murdoc, og han falt ned slideren i et MACGYYYYYYVEEEEER rop. Hvordan det gikk med pilotene, Sputnik, Kjosern og resten av klientellet vites ikke, men ryktene skal ha det til at "nå skal vi skilles Johanne" høres fra...

og oppdaga at Murdoc...

skit...

Sputnik skiftet G- strengen igjen (ikke på gitaren denne gang) og...

på Grønland fikk seg en overraskelse! MacGyver og Segal så seg nødt til å nødlande, og...

noe som medførte at MacGyver måtte komme hoppende etter. Men i det han tok sats kom han på at...

men da funka plutselig Flap 40 reverser reverserings reversereren, for MacGyver oppdaga at det som egentlig skulle til, var at den ble smurt med Jet A-1 og heroin i en salig blanding, samt en bit gaffa på mekanismen. Så man kan si at kaka gjorde susen, og at gaffa tok kaka! Seagal slida ned slideren, og MacGyver...

slump Jet A1 for å bløte den, noe som viste seg å...

og oppdaget at pir 2 ikke eksisterte lenger, så...

i følge kapteinen lå ikke så langt unna Hamar, noe Steven Seagal mente...

fordi MacGyver ikke ville...

og lanserte dermed Norwegians myeste tilbud: Norwegian Local, noe som...

Da våkna kapteinen og sa:

oppdaga at han hadde...

Fortsatt god sommer ja! Jeg jobber nå, jeg, for den 27. august setter jeg meg på flyet til LOWW (Wien), er der i en god uke, ser U2 opptre den 30, og koser meg i Norge noen dager etter hjemkomst.

skal reversere flaps 40 reverser reverseren. Da sa MacGyver:

de hadde glemt av flaps 40 reverser reverseren, som stringtrusa egentlig skulle brukes på, så Sputnik...

MacGyver tok da den røde stringtrusen og...

...ny flap 40 reverser, slik at han og Steven Seagal kunne...

... men oppdaget til sin store forskretkkelse at flyvertinnen...

Link Google er en fin ting. Dessverre gikk det ille for pilotene i den ulykken, noe det heldigvis ikke gjorde i denne.