Marius Granli

Hei Du kan få UTX gratis av meg hvis du betaler frakt ! For jeg kjøpte alle de addonsene som ligger på kjøp og salg. Jeg har UTX fra før, og trenger jo ikke to Har også yoke med tq som du kan få kjøpe billig! Send meg en PM EDIT: Kan jo skrive en liten oppstartsguide jeg også, da Ellers finnes det jo en her . Som nevnt ovenfor er det veldig anbefalt at du legger ned noen timer til å freshe opp FSX litt før du begynner å bruke det. (selv om dette ikke frister da man er ivrig på å komme i gang...) Du vil ha igjen for det når du begynner å fly Når det kommer til hardware: igjen spørs det hvor mye du vil legge i det. Uansett er yoke og pedaler + throttle quadrant en fin plass å starte. Da har du det mest elementære. Å fly med piltastene er ikke noe kult når du først har fått prøvd yoke. Dessuten er sistnevne mye enklere, spør du meg. En kan spe på med ekstrautstyr så mye man vil, det er bare et spørsmål om hvor mye man vil legge i dette Skal du etter hvert over på 737 og større, ville det ikke vært ufornuftig å skaffe seg noen paneler. Igjen gir det en mye større virkelighetsfølelse. I forbindelse med at jeg har bygget flysimulator, har jeg fått noen erfaringer jeg gjerne skulle hatt før jeg startet. Jeg har hatt alt fra MCP Pro til de aller enkleste instrumentene i ProFlight-serien. Jeg har kommet frem til at det enkle er det beste. Så nå har jeg "kun" yoke, tq, pedaler, multipanelet, radiopanelet og switchpanelet pluss noen andre småsaker. Skal man blande sammen mye, så kan det bli mye for maskina. Igjen spørs det hvor mye system du har å kjøre på. Selvfølgelig er dette helt individuelt, noen kan ikke få nok instrumenter Når det gjelder scenery, så vil jeg, i likhet med de andre, anbefale deg filbiblioteket her inne. Sceneryfilene har glimrende kvalitet, og er gratis (!) Jeg har mesh, Airstripes of Norway, Norske broer, Bodø/Svolvær, Kjeller osv. Alt i alt, så har jeg vel egentlig nesten alt av det som er lagt ut her inne. I tillegg har jeg UTX, GEX, REX generelt sett. Real Environment X (REX) forbedrer vær -og vann kraftig. Jeg har i tillegg Flight Environment X (FEX) som er i samme gata. Jeg har som skrevet over kjøpt en del nye fly, deriblant Cessna 172 skyhawk (bilde her ) At det blir brukt med meg, tviler jeg på. Så om du er interessert, er det bare å skrive til meg (i likhet med det som er nevnt øverst). Oppskrift på å legge in scenery finner du i linken øverst, ellers finner du det i readme-filene som følger med i mappene du laster ned. Hvis det er noe du lurer på, så må du bare si ifra! Sist, men ikke minst; velkommen hit!

En skal holde tunga i rett munn for å sette sammen de motorene akkurat slik som de var da de ble plukket fra hverandre!

Ja, det stemmer. Tusen takk

Hmm... Kan jo sendes på forhånd. Hvordan er det å sende alkohol i en vanlig postpakke innenlands, da? :confused: Evt bruke kun plastflaske med påfølgende plastpose for å være sikker...

Flott, takk for svaret

God kveld (snart natt, da...) Kort spørsmål: - Er det tillatt å ha med alkohol i innsjekket bagasje (innland)? Finner fint lite informasjon om dette, og har ikke tenkt å rote meg oppi noe tullball. Skal ned til Oslo for å feire en venninnne som blir 18

ENVA - EKCH (SK2889) (CRJ900) EKCH - EGCC (SK541) (MD80) EGCC - ENGM (DY1349) ENGM - ENVA (DY756) Vet ikke hvilke fly vi har på hjemreisen, men ifølge setebookingsidene så det ut som B738 begge rutene

Godt nyttår! En av tingene jeg vil gjøre i det nye året, er å fly mye mer

Tv Klær Pulsklokke Asics treningssko Lommebok Parfyme iPod Og noe annet småtteri :grin:

Det må vel bli at jeg har et sterkt ønske om å sitte bak spakene på et ordentlig passasjerfly en dag tror ikke den sykdommen nekter meg å ta pilotutdanning :grin:

Ikke bry deg om det, bare kryss ut Wide FS. Det funker i bakgrunnen.

Har selv fått svaret "registrer deg her eller der" og spør der i stedet, og vet det kan være ganske frustrerende hvis man ikke forstår det (ikke meningen å sparke noen i leggen, altså, det aller beste på sikt er helt klart Virtual Norwegian sitt forum) Jeg skal prøve å forklare deg det så enkelt som mulig: Virtual Norwegian er et kjempeartig program å bruke, da det gir en enda mer realistisk følelse. Da det fortsatt er datamaskiner vi holder på med, må vi gjøre noe selv. Det er her ACARS kommer inn i bildet. ACARS er et program som vi bruker for å legge inn den ruten som vi flyr, og det baserer seg på ekte Norwegian-ruter. Derfor må du inn på Avinor sine sider og finne flightnummeret for den eksakte flighten som du ønsker å fly. Vil du fra Oslo til Bodø, for eksempel, så må du finne DY sitt nummer som brukes på denne ruta. Gå til OSL avgang, velg Bodø eller Bodø og ankomst og velg Gardermoen. Du må skille mellom FSX og ACARS; Man setter opp flighten i FSX som vanlig, og lukker så FSX. Gå inn i ACARS, logg inn og putt inn flightnummer (NB! ALT må du huske å sette inn, og parking brake må være på ved gate. Du må altså starte flighten i FSX før du starter ACARS. Dette er det første du gjør. Starter du pushback før du har startet VN, får du en melding som lyder noe sånn: "ACARS not started and ircraft moving!") Så er det bare å fly i veg. Når du er ferdig og har landet, lukker du FSX og filer PIREP i ACARS. Da blir den registrert på VN sin side, så medlemmene der kan se på ruta du har brukt, og kanskje lære litt fra det Og ja, man skal vel egentlig legge inn ruta i VN også, nederst til høyre. Dette for at det ikke skal se ut som om du har brutt ut av ruta di når du ser igjen flighten i Google map. Håper det var forståelig, så får veteranene ta meg dersom noe her er feil. Dette er i alle fall lettvintmåten, og den klarer seg som en start i alle fall. Og ja, man MÅ fly en gang per måned, og senest 14 dager etter at man har registrert seg. Jeg har bygget meg simulator og delvis oversteget 40 dager, men forklart Anders (Moen) hvorfor, og det har ikke vært noe problem. Nå har jeg 3-4 flighter på en uke Last ned disse to først, det må du ha for at ACARS skal få kontakt med FSX. Lykke til

Jeg har stor respekt for den jobben Norsk Luftambulanse gjør. Det er bare å gratulere, det er virkelig fortjent!

Helt enig med deg, Andreas! Jeg mener teknologi er fint, bevares, men jeg kommer aldri i mitt liv til å sette meg inn i et fly som skal fly meg til et sted UTEN pilot. Effektivitet er en fin ting

Jeg bare tenker... Sett at det var et sånt fly, altså i 22.000 km/t som dette hadde skjedd med? De ville selvfølgelig hatt godt tid på å rette opp flyet så langt oppi lufta, men tenkt for et trøkk i det flyet begynner å leve sitt eget liv :confused: Hehe, ikke meningen å være negativ, da! London - Sydney på to timer må vel være midt i blinken det

Jeg tipper LANGT mer enn 15 år i alle fall... Noen business class oljesjeiker kan kanskje kjøpe seg ett og ha til seg selv og familien, men...? Og, gratulerer med dagen hvis noe går galt i 22.000 km/t! Vi snakker G-krefter, og vi mennesker er ikke bygd for å tåle det. Vi er bygd for at noe kan gå galt når vi er ute og spaserer (for å sitere læreren min)

Nå finnes det jo en viss forskjell på å få jobb med en gang og ikke få jobb i det hele tatt... Jeg ser ikke bort fra at dem "uten de rette forbindelser" må belage seg på å vente noe lenger. Siterer Egon Olsen: Ingenting er bortkastet! Tror ikke alle som sitter bak spakene i verdens flyselskap hadde kontakter på innsiden, men de har jo likevel kommet seg dit Mulig jeg er litt overivrig og dumdristig, det er jo ikke til å stikke under en stol at en million kroner er svimlende mye penger kun for en utdannelse (dersom det klarer seg med 1 mill da) Poenget mitt er bare så enkelt som at man alltid, alltid skal følge drømmene sine. Som en kjenning av meg sier: Ingenting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

Å få pilotjobb rett etter utdannelsen handler mye om å være på rett plass til rett tid, har jeg forstått Hjelper på om man kjenner noen inside noen selskap. Litt unfair kanskje, men sånn er det...

Man lever bare en gang! Selvfølgelig kan det går rett i vasken, men da har man i alle fall prøvd! Bedre det enn å gå flere år etterpå og undres på "tenk om jeg hadde fulgt drømmen min den gangen...?" Og så må man selvfølgelig bruke huet angående pengene, men det finnes jo flere måter å gjøre det på. Jeg kjenner flere som hadde 1 mill i studielån og ikke fikk jobb som pilot. Vedkommende fikk lærerjobb og underviste i matematikk mens han bodde og levde billig og mokka ned på studielånet. I dag flyr en av dem for Widerøe.

Er det ikke mulig å lage et sted her på forumet som ikke modereres? Så kan kamphanene som synes det er så fryktelig givende å hamre løs på hverandre, få styre på der? Og i resten av forumet er det moderator som bestemmer (?)

:cry: Jeg skal ikke kaste meg ut i diskusjonen om moderering, men vil bare takke deg for all hjelp jeg har fått av deg, Fred. Du skal vite at jeg har vanvittig stor respekt for deg for måten du har behandlet meg og x antall andre newbies her inne på. Kan bare snakke for meg selv, jeg kjenner ikke detaljene. Håper å treffe deg på Teamspeak i nærmeste fremtid, og ser du råd for å prøve simmen min, så er du mer enn hjertelig velkommen! Hilsen Marius

Må vel strengt tatt være enda bedre MS Finnmarken er åtte år nyere enn MS Nordlys er.

Har du link til livekamera?

+1

Må da være gyldig fraværsgrunn det?