John Martin

Genial simulator, Geir! Denne går rett inn i favoritter. Kjekk å ha når man vil teste sine kunnskaper! Takk for tipset.

Hmm.. tror jeg har vært litt rask i avtrekkeren når jeg svarte på det siste spørsmålet. For når jeg leser hva du skriver og ser på det igjen, så ser jeg jo hva som er feil. Bare litt flyving nå for å få praktisert dette, så tror jeg det blir bra. Får studere ILS etter hvert også.. Takk igjen for oppgaver og hjelp!

Skal si her går dere fremover! Innpå ILS allerede Tror jeg har ganske grei kontroll på VOR nå. Men man vet jo aldri Lastet opp svarene på oppgavearket du delte Geir. Så får jeg bare stille meg på torget å ta imot dommen i full offentlig skue! Men var et spm til oppgavene. I første oppgave på side 4, så viser jo CDI'n det samme på begge. Eller er det jeg som har lest meg blind? Får også unnskylde håndskriften. Er ikke så stødig når det gjelder å skrive tall og bokstaver ved å bruke PC musen

Takk for nok et utfyllende svar! Setter jeg stor pris på! Greit at du bekreftet det jeg vurderte, å prioritere VOR og ILS. Det meste er jo nytt for meg, så er ganske fersk når det gjelder instrument flyvning. Har uansett lest en del om NDB, så kjenner jo til prinsippene og hvordan det funker. Er bare praksis og approach som gjenstår. Takk for oppgavene. Gøy å ha noe å bryne seg på etter å ha lest litt teori. Skal prøve og få noen svar ned på papir, så gjenstår det og se om det er rett. Tror jeg har svaret, men så begynner man jo å gruble da Kjenner det hjelper litt å ha seilt som styrmann tidligere.

Tok en titt på Lessons i FSX, og der nevnes ikke NDB i det hele tatt. Har sett disse NDB stasjonene på kartene i FSX, og er glad jeg brukte den siden for å lære meg hvordan jeg enkelt kan bruke de når jeg flyr VFR for å hjelpe til med posisjonering. Greit å kunne grunnprinsippene. Men den nettsiden legger jo veldig stor vekt på NDB approach. 3 scenarioer der man bruker NDB approach på forskjellige måter. Spørsmålet er jo bare om det er verdt å sette seg inn i alt dette? Eller om man bare skulle ha gått grundigere til verks med ILS med en gang? Er mer enn nok kunnskap som skal presses inn i topplokket. :crazy:

Hei, Sitter og leser litt for å høyne mine kunnskaper om flyving generelt. Nå for tiden så studerer jeg guiden på navfltsm.addr.com Nå idag har jeg studert og prøvd NDB navigering i praksis, og er nå ikveld inne på NDB approach. Syns jo det virket veldig greit med eksemplene som er brukt i guiden, men etter å ha tatt en tur innom AIP Norway, så ser jeg jo at NDB approach ikke er så vanlig her i Norge? Sitter jeg og studerer en guide som er utdatert? Har jo lagt merke til at kartene som blir brukt i guiden fra USA, ikke stemmer helt på layout som er brukt her i Norge. Er det noen kompetente som kanskje kan skumme fort igjennom å se om det er relevant til min sim flyving i Norge? :blush:

"Erik Karlsen is over their Private Topic limit". (For et flott forum flightsim.no er :crazy:)

Takk for tipset! Skal se hva jeg finner på govfr.com. Listen som er nevnt ovenfor har jeg ikke fått noe fornuftig ut av så langt ihvertfall..

Er VFR punkter jeg tenker på, ja. Hvis det ikke finnes noe felles oversikt, så får jeg vel bare begynne å ta for meg èn og èn flyplass da. Da får man ihvertfall litt. Hadde gjerne kunne tenkt meg en oversikt over slike punkter imellom flyplassene også, men hvis det ikke eksisterer så

Er på jakt etter en VRP liste over Norge, sånn at jeg kan begynne på en database for å bruke i Plan-G for å planlegge VFR flights. Ble tipset av han som har lagd Plan-G at en VRP liste over Norge skulle ligge på https://www.ippc.no/, men jeg har ikke funnet noe. Heter det kanskje noe annet på norsk, eller har det en forkortelse som jeg ikke kjenner til? Setter stor pris på om det er noen som vet hvor jeg kan finne en slik liste sånn at jeg får prøvd meg på den databasen.

Ah, se der! Skal prøve å laste ned og legge til i FSX.. Forhåpentligvis så blir det igjen lagt til i databasen til Plan-G sånn at man kan planlegge en skikkelig VFR flight

Begynner å få litt teken på VFR og det praktiske ved å fly nå. Kom igår også over et program som virker veldig genialt til Flight Planning ved VFR flights. Plan-G. Har ikke fått satt meg inn i programmet så veldig mye, men etter å ha gått igjennom tutorialen i manualen, så virker det veldig enkelt og greit satt opp. Ser bare at det ikke er like enkelt å gjøre det i Norge, siden det mangler landmarks og andre visuelle holdepunkter. Må vel prøve å se om det ikke finnes noe man kan installere for at det blir bli lettere i norge.

Takk for alle svar. Da er det egentlig bare å fly da hvis jeg har skjønt det rett. Bare å komme seg opp i lufta og sette kursen mot dit man vil Nå må får jeg bare pugge litt kart, sånn at det sitter og skjønner hva alt betyr

Har noe jeg har fungert litt på i det siste nå når jeg leser meg opp på forskjellig teori. Hvis jeg ønsker å fly VFR fra ENVA til ENBN, da er det vel ikke bare å ta av fra Værnes å fly en cirka kurs mot Brønnøysund? Er det ikke spesielle ruter man må fly i og punkter man må passere? Eller er det kanskje bare hvis man flyr IFR? Da bruker man vel VOR oppover for å navigere? Mulig det er dumme spørsmål, men kunne bare tenkt meg å tatt den turen så realistisk som mulig.

Se her, ja. Var jo ikke helt dødt her inne, nei Høres bra ut at det fortsatt er litt aktivitet ihvertfall. Da er det bare å finpusse på flyvingen, og se om man finner seg en VATSIM "klubb" å bli med i etter hvert. Finnes det oversikter over slike? eller er det noen som har forslag til en norsk klubb som er "nybegynner vennlig"?

Hei, Har kommet tilbake til forumet etter flere år med pause. Har bestemt meg for å ta opp flyvingen igjen for å prøve å mestre det skikkelig. Det første jeg legger merke til på siden her er at aktiviteten har dabbet veldig av. Begynner folk å bli lei? Er det mindre flyving nå enn før? Et av mine mål er jo å bli såpass stødig på flyvingen og alt rundt, slik at jeg kan være med å spille i multiplayer eller VATSIM, men får jo nesten inntrykk av at det ikke flys så mye nå lenger? Eller har folket flyttet til et annet forum? Noen tanker?

Bestilte settet igår kveld, så har det forhåpentligvis om ikke så alt for lenge =)

Hei, Har tenkt å ta opp igjen simulatorflyvingen som jeg har prøvd meg på før. Må derfor ha meg en joystick, da den gamle jeg en gang i tiden brukte er ødelagt. Er det noen som har erfaringer med Saitek Pro Flight Yoke System som selges her i nettbutikken? Hvordan er den kontra Saitek Pro Flight Cessna Yoke System \\, som er vesentlig dyrere? Er Saitek Pro Flight Yoke System overkill for en nybegynner? Har jo ingen hoystick fra før, og den skal jo kun brukes til fly simulator, så tenkte kanskje man fikk en bedre opplevelse med skikkelig utstyr Alt av innspill mottas med stor takk!

Hei, og takk for svar! Må prøve på det senere.. Nå har jeg brukt en god time på å prøve å perfeksjonere Flight Pattern.. Og må vel bare innrømme at jeg kan fortsatt bruke mange timer til.. :eek: Nytt spørsmål; Hvor mange fot pr min skal man gå ned når man holder på med en innflyvning? Jeg holder jo på som en sprettball for å prøve å tilfredsstille de lysene :confused:

Hei, Holder på å lese meg opp og flyr de forskjellige "lesson" flights i FSX. Tenkte jeg ville lage en tråd der jeg kunne komme med mine dumme spørsmål underveis, så håper det går greit Begynner å få inn en del i knotten, men er litt forskjellig som er litt uklart. Kan vel begynne med: Hvordan planlegge en VOR flight fra en flyplass til en annen? Jeg vet hvordan jeg lager en flightplan, men er det noen enkel måte å finne ut hvordan grader jeg skal stille inn VOR på for å fly rett retning? Må vel være noe lettere enn å sitte med gradskive klistret på skjermen? :crazy: Greit at jeg ser hvor jeg skal fly, men finner ikke ut hvor jeg får info om VOR, kurs o.l. :blush:

Får se om jeg prøver meg på Activecamera før jeg kjøper IR. Må prøve å beherske kjøpelysten til jeg er airborn.. Men har lest litt rundt og ser at det er flere og flere som bytter til X-Plane. Siden Microsoft har lagt ned avdelingen som lagde FSX. Er det noen synspunkter på dette? Burde jeg kanskje gå for X-plane? Erfaringer?

Jeg hadde egentlig tenkt å bruke VFR i starten, for jeg har fått et inntrykk av at det er det man bruker i starten :confused: Men lurer på om det ikke er vanskeligst også.. For det er jo ikke så lett å snu hodet rundt å se når man er 45 grader på flystripa o.l. Blir litt tungvindt når man må bruke knapper for å se seg rundt. Paul-André: Så det er søndager som er dagen for flyving, ja. Er gira på å fly multiplayer, men må vel få inn basic'en først Joiner nok når jeg begynner å få det til.

Okey, den er god! Da får jeg bare bruke tiden på å lese om hvordan å fly. Er bare ikke helt det samme å lese om det.. virker veldig greit teoretisk, men når jeg skal begynne å fly, holde flyet på kurs og rett høyde og gjøre en standard turn, så tror jeg at jeg kommer til å slite litt mer, ja Tror det trengs en del timer for å klare å teken på å fly, ja Men pr idag, så har jeg bare en vanlig Logitech fly stikke uten Force feedback. Er Force feedback noe som anbefales, eller burde jeg lære meg å fly uten først? Er det lettere å klare å holde flyet rett med Force feedback?

Okey, jeg skjønner. Men hva er den største forskjellen på fly med amerikansk standard? Er kanskje ikke nå særlig å begynne å veksle mellom forskjellige standarder når man skal prøve å lære seg å fly. Vet ikke hva som er forskjell på det forskjellige da..

Hadde tidligere en HTC Hero, men kjøpte for litt siden en HTC Desire. Tror aldri jeg kommer til å kjøpe en telefon uten Android igjen! :blush: