Roy Ekeblad

Takk for svar Jan & Per Ja, det er faktisk litt skremmende at media tar så utrolig lett på dette, uten å gå direkte til kilder som har kunnskap om slike sytemer og rutiner. Man får jo bare bekreftet at det som generelt skrives I naviser må tas med en klype salt

Noe jeg stusser på her i Dagbladet er at Piloten endret kurs med vilje. De skriver "de tror piloten endret kurs «med vilje». Av de som var om bord, var Shah den eneste som hadde erfaring og kunnskap nok til å foreta en slik manøver". "Selv ikke andrepiloten Fariq Abdul Hamid regnes å være i stand til å endre kurs på den måten, hevder han" Når det gjelder kurs endring om det er via manuelt/auto/FMC, så må jo en annenpilot kunne kjenne til dette? Eller er jeg helt på bærtur? www.dagbladet.no/2014/03/27/nyheter/utenriks/malaysia/savnet_fly/mh370/32510745/

Vi har alle sett spektakulære oppfinnsomme måter å fri på. Noen er litt mer oppfinnsomme enn andre. Tror denne videoen vil røre det fleste hjerter her på forumet http://www.vgtv.no/#!id=56558

Eeeehhh....Mitt Romney, Skjønner ikke hvorfor flyvinduer ikke kan åpnes???? http://www.dagbladet.no/2012/09/25/nyheter/utenriks/mitt_romney/presidentkampanje/nodlanding/23571060/

Hehe, spesielt den siste delen med fueling inni flyet der. Skikkelig Texas dette her. Sikkerhet satt til side, så var det nå dyktige piloter

Tenkte jeg måtte poste denne, for dette var bare helt utrolig. Denne fyren her tar de mest utrolige Macro bilder med foto utstyr som de fleste har råd til. Tydelig så viser det seg at det ikke alltid er det råeste fotoapparatet, eller den heftigste linsa som gjør jobben, men personen som står bak kameraet I dette klippet viser han noen spektakulære bilder av "Hoppeedderkopper", utrolig bra

UTROLIG BRA! Hadde ikke hatt problemer med å sitt på med dere "in the real life".

Dette er en skandale! Det å sitte i kabinen og vite at fremme i Cockpiten sitter det muligens overtrette piloter er rett og slett skremmende. Så da blir det altså å vente på et skikkelig smell før noen får ræva i gir for å få orden på dette. Dette blir nærmest det samme som russisk rulett.

Det var da inderlig godt det gikk greit da. Nå er det vel litt vanskelig å bedømme ut fra et slikt videoklipp, men for meg så virker det som farten er ganske høy(?). Eller?

Veldig bra!

Ja, Kjærstad (ENMS) er det.....100% sikkert

Wow! Dette var utrolig imponerende. Vil være interesant å se hva man kan bruke denne teknologien til i fremtiden.

Hammerfest tipper jeg

Hehe, hvorfor ikke?.....du har litt sans for humor du

Heisann, regner med at endel av brukerne her på forumet har en youtube kanal. Sikkert mange som har noe filmsnutter som mann ønsker å vise osv,osv. Så jeg tenkte det hadde vært kult om vi ikke kunne leggge opp linkene våres her til glede for oss alle Min youtube kanal er: http://www.youtube.com/user/TipzyPilot?feature=mhee Så nå er det bare å kjøre på

Ikke noe å beklage over, det var en flott avsporing. Flott og reflektert innlegg!

Denne var kjempe bra laget Sigurd! Det var kun noen få plasser der det hakket en del, og det var vel på de plassene du bruker "musa" (har jeg rett?) på nærbilder? Et triks mange bruker er når man bruker FSRecorder er å filme med halv speed, spesielt når man sliter med lav fraps. Etter man har filmet det man skal, så dobler man speeden på klippet i video editerings progammet (kommer klart ann på hva slags program man bruker da), slik at man for skikkelig flyt. Med det trikset kan du sette alle innstillinger i FSX på maks, slik at man får med alle detaljer. Vet ikke om du bruker Ezdoc camera? Hvis ikke så er det virkelig å anbefale, spesiellt hvis du liker å lage film i FSX. Uansett, så synes jeg dette var veldig bra, så jeg ser fram til neste klipp fra deg

Dette er bare vakkert Andreas. Du er skapt til å lage tutorials, så det må du forsette med! Til stor glede så fikk jeg også med meg at du nettopp har lastet opp tutorials for oppstart av Concorde, og det setter jeg VIRKELIG pris på. Disse skal jeg prøve meg på. Håper du også kommer med videre tutorials ang Concord, takeoff, landing....ja hele pakka, det hadde vært noe

Tøff! Landing på ett hjul og greier. Minner meg om en landing i Honningsvåg i dårlig vær jeg var med på en gang. Der fikk jeg nå følelsen av at det var kun ett hjul på bakken av gangen under landingen Er det du somhar miksa de Trance låtene på youtube kanalen din? I så fall var det MEGET IMPONERENDE BRA!

Gratulerer Christian med jetstream Grunnen for at motorene tar fyr er at CONDITION Levers muligens står i TAXI mode når du gir full gass. Når du er under TAXI trykker du CTRL + F1, da vil du høre en stemme si "Condition taxi" (tror jeg det var). I denne moden er du under TAXI, så her må du ikke bruke for mye gass, da får du brann i maskinene. Når du er klar for takeoff trykker du CTRL+F4, da vil du høre en stemme si "Condition Flight" eller noe sånt. Da kan du gi flad pedal Condition Levels er de to spakene som står til høyre for Trottles (sett fra kaptein siden vel og merke). Du ser fort hvilken det er når du trykker CTRL+F1 (F4) Denne PMDG maskinen er vel så avansert som de andre produktene til PMDG, så du har mye å glede deg over

Dette var fantastisk bra! Faktisk underholdende

Godt poeng, me like!

Hehe, denne var god! Du har reddet dagen min

Huff, høres skummelt ut. Det som er det ekle er at man ikke finner feilen (at det ikke er feil). da kan det med andre ord skje igjen (?)

Heisann Jeg har kjøpt meg tutorial pakka til NGX hos AOA. Frem til nå så må jeg si at resultatet er bra, men det går utrolig trekt med de gutta. Inntil AOA er ferdig med sin NGX tutorials, så har jeg kikket litt på denne karen her på youtube som etter min mening har gjort en ufattelig god jobb når det gjelder tutorial for NGX, så jeg anbefaler de av dere som flyr NGX, og som ikke er helt stødig enda på dette flyet, bør sjekke ut denne youtube kanalen, jeg har nå i allefall hatt nytte av det: http:// www.youtube.com/user/FSXpilot767 Mvh Roy