Andreas Stangenes

Nei jeg har ikke brukt Wizard. Jeg ønsker å ha en egen tabell for ferie, og at hovedtabellen blir oppdatert fra den.

Hei Er det noen som er gode på Access 2007 her? Jeg ønsker å lage en database over forskjellige personal-data på jobben, men jeg har egentlig ikke satt mine ben i Access på mange år... Jeg har lest brukerveiledningen, men den er ikke alltid like lett å forstå. Eksempel: Jeg lager en hovedtabell som skal inneholde alle variabler (ID, navn, stilling, stillingsprosent, ferie, perm m lønn, perm u lønn, kurs, osv). Så lager jeg en tabell som heter Ferie som inneholder ID, navn og ferie. Deretter lager jeg en relationship mellom ferie i begge tabellene. Likevel blir ikke dataene overført mellom tabellene. Hvorfor ikke?

Da snakker vi vel om Global Supply Systems, ikke sant? Så vidt jeg vet (eller husker på denne tiden av døgnet *gjesp*) er GSS cargoselskapet til BA.

Når jeg gikk inn på et par av de sidene som står linket til som download sider, fikk jeg opp i alle fall 2 nye faner pluss pop-ups. Man vet aldri hvor man havner hen, eller hva slags malware scripts som ligger i slike faner og pop-ups. Jeg har opplevd at noen sider spawner nye faner og pop-ups i ett sett i forsøk på å tvinge maskinen min i kne. Nå var ikke det tilfelle her, men jeg ble i alle fall veldig skeptisk

"Alt for Buffalo!" Jeg våget ikke å laste ned noe fra de sidene, og har ennå ikke funnet episoden andre steder. På bukta ligger kun 1 seeder, men torrenten er brutt.

Magnus, den siden linker til malware sider...

Ice Pilots on History Television

Det er jo ikke all "sannhet" som tjener til fred da... Land er vel gjerne som folk flest, og noen er mer hårsåre enn andre. Kriger kan startes på grunn av relativt små ting. Jeg tror Assange følger sin overbevisning, og det er bra. De høye herrer får la være å føle seg så uovervinnelige at de tillater seg å si eller gjør hva som helst. Samtidig må vi alle, Assange inkludert, ta ansvar for å sørge for at vi ikke starter 3 verdenskrig...

Spiller du civ5, Joakim?

Hehe ja to ganske så forskjellige typer spill, men så regner jeg meg for å være ganske allsidig interessert også. Det jeg lurer på er om noen andre her inne har vært borti disse titlene, eller kanskje til og med spiller dem relativt aktivt?

Jeg har en mistanke om at det bare er voksne som liker at navnet gjenspeiler brukergruppen, feks handicapp.com, ungdom.no osv. Derav størrelser som sukker.no og nettby.no. Ungdom vil ha noe fancy. Dumt at yr.no allerde er tatt

Jeg satt det selvfølgelig på spissen. Litt moro innimellom må man jo ha det hehe. Tanken min er at folk er like, uansett om man steller med poteter eller luftfart - så teller de likt i prinsippet. Grunnen til at staten går inn med subsidier til bøndene er fordi de ikke klarer seg uten, eller vi vil få et vesentlig fattigere jordbruk. Ok, er ikke egentlig det samme tilfelle i med luftfart da? Har vi så himla gode tider at vi klarer oss uten ett eller to norske flyselskaper? Jeg tror virkelig ikke det! Da burde jo egentlig staten ha vært inne med penger i flere selskaper. Problemet er at staten er medeier i SAS, mens det heller burde trukket seg ut og gitt subsidier på en mer demokratisk måte for å sørge for å bevare og videreutvikle norsk luftfart. På den måten er det ikke dumt å sammenligne poteter og fly

Når jeg kaller det semantikk sikter jeg til poenget om at dersom staten skyter inn 500 millioner og kaller det emisjon, eller 500 millioner og kaller det subsidiering - for meg som borger er det just det samme. Staten er først og fremst til for folket, og vi skal ha demokrati. Dersom staten er inne på en udemokratisk måte så er det selvfølgelig problematisk først og fremst for staten og ikke for sas. For framifrå økonomifolk så har statens eierskapsinteresser og forpliktelser sikkert en kjempestor betydning - for meg er det derimot semantikk Og ikke laster jeg SAS for det heller. Jeg holder av SAS, jeg. Men jeg vil ikke nødvendigvis at fellesskapets penger skal kun løfte ett selskap og samtidig skape krøll for konkurrenter. Staten er ikke medeier i norsk gårdsdrift, og deler ut penger etter søknad og antatt behov. Det er ikke bare ett selskap som får støtte. Staten er medeier i SAS og "deler ut penger" kun til dette ene selskapet. Hvorfor er det forskjell på poteter og fly?

Når staten som medeier spytter inn penger i selskapet er det vel bare semantikk å kalle det det ene eller det andre. Resultatet er vel det samme? Og millionbøter sier du..? Jeg tror vi snakker om bøter for tilsammen ca 1.3 milliarder kroner... :crazy:

Jeg er stolt over Norwegian, men jeg velger å fly SAS om jeg kan. Noe så enkelt som at de serverer kaffe uten å ta betaling er faktisk "det lille ekstra" som gjør at jeg setter større pris på en reise med dem. Jeg blir bare irritert når jeg må betale for dårlig kaffe. Så kan en si hva en vil, men det er blant annet sånne ting som betyr noe når jeg måler kvalitet. Jeg reiser forresten så sjeldent med fly (kanskje 2-3 ganger i året tur retur) at jeg ikke har erfaringsgrunnlag ifht forsinkelser. Hadde jeg derimot reist mer ville det selvfølgelig vært laaaangt viktigere enn kaffe Men så vidt jeg forstår ut i fra media har SAS en god track record mtp å overholde rutetidene. Når det gjelder statsstøtte så synes jeg dårlig om at staten favoriserer blant flyoperatørene i Norge. Skal Norge gi støtte til flyoperatører får de værsgo' gjøre det på en demokratisk måte og gi støtte til alle operatører med en viss tilknytning til "riget" etter søknad. Noe jeg forresten godt synes at de kan gjøre - jeg er ikke imot statsstøtte som har til hensikt å beholde et rikt og variert tilbud i markedet; statsstøtten kan gi en buffer som kan hjelpe selskapene å overleve gjennom økonomiske nedgangstider. Slik det er nå kan statsstøtten skade andre operatører (les: konkurrentene til SAS). På den annen hånd kan statsstøtten også forsinke nødvendige endringer i selskapene, og skape utakt i markedet fordi de statsstøttede selskapene da får mindre insentiv til å legge om fordi de klarer seg med støtten. Kanskje kan slik støtte bidra til å skape selskaper som yter dårlig service, og ledelse som ikke har de skarpeste knivene i skuffen...

Jøss, det er jo nesten slik at jeg begynner å lure på om SAS kan overleve som selskap med slike enorme utgifter.

Hei Tom! Jeg regner med at de filene du har til nedlasting er veldig nyttige, men kan jeg få lov å komme med et lite ønske? Kan du legge inn en beskrivelse av hva de forskjellige filene faktisk gjør? Linken du oppgir går til avsims nedlastingsside som ikke sier noe om funksjonaliteten, og readme filene sier heller ikke så mye om det. Ellers synes jeg siden din ser flott ut

LOL Vel det var et børsfall på 3 prosent etter melding om nødlandingen, og det tilsvarer disse milliardene. Så motoren i seg selv har nok en langt mer beskjeden prislapp - i alle fall i forhold

"Det skal ha vært 433 passasjerer om bord på flyet under nødlandingen. Flyet var på vei til Sydney og kom fra London." Kilde - NRK.no

Dette ser temmelig dramatisk ut ja, og det skal ikke så mye fantasi til for å forstå at dette kunne gått veldig, veldig galt. Enten må noe ha godt galt på takeoff (men flyet hadde jo kommet seg helt til Singapor i fra London på vei til Sydney). Birdstrikes er vel heller uvanlig i den høyden. Jeg vil tro at noe har fått viftene i motoren til å knekke av og få motoren til å eksplodere. Det er jo gjerne birdstrikes vi snakker om da. Evt slitasjeskade på bladene eller andre deler i motoren som får dem til å briste. Men flyet er jo så nytt?? Qantas er jo berømte for god sikkerhet, og vedlikehold. På bildet over kan en se at skaden i komposittvingen vender utover, noe som tyder på det som forvoldte skaden (projektilet) kom fra motoren og skøyt seg vei oppover og igjennom vingen. Motorene testes sædeles nøye før de godkjennes, og det ytre motorskroget er designet for å holde en intern eksplosjon i motoren på plass inne i "skallet". Mon tro om ikke denne episoden vil avsløre designfeil? Mystifistisk!

Nå var det vel faktisk Finland og Tyskland som holder på å teste ut dette overvåkingssystemet, og meningen er at hele EU skal innføre det. Så europa er i tilfelle et diktatur.

Det var da en merkelig artikkel? Iflg avisen så sier Qantas at flyet hadde styrtet, men senere tilbakeviste de dette. Jeg trodde ikke flyselskapene hadde for vane å gå for tidlig ut med slike opplysninger? I tillegg står det under ett av bildene i reportasjen at "politiet undersøker deler av flyet etter at det styrtet". Henger jo ikke helt på greip. Ser ut til å være en reportasje om noe de ikke har helt oversikten over.

Hehe hadde en bil kjørt på denne måten hadde up vært på plass med promilletest pronte! Hvor er Joakim når man trenger ham i tårnet?!

Jeg synes også det er litt rart at den siden som har flest treff vinner. Det har jo ingenting med kvalitet å gjøre. Jeg blåser vel en lang marsj (pun intended) i korpsmusikk, likevel skal liksom min stemme telle med?

LOL Tommy! *jafs*