Kenneth Rønning

Har svart på spørsmålene dine

Sa aldri heller at det var fylleflygingen som var artig jeg, men rabiate kvinner derimot er det jo ganske uskyldig og synes er litt artig da. Men, men har fjernet det, ser jo også selv at det kan bli tolket feil. Men jeg skal slutte å synes ting er artig jeg, bare for at du skal være fornøyd her på forumet Anders . Men samtidig må jeg jo si at det er komitragisk at enkelte piloter ikke eier noen yrkesstolthet, og klarer og ødelegge såpass for seg selv.

Hei kom over denne siden med disse heftige historiene da jeg satt og lette etter hvor man stiller inn NAV på PMDG 747. Siden kan du finne nederst i tråden, måtte bare sakse den råeste historien jeg kom over, som omhandler pilotfyll: (sakset fra klikk.no) 2009: Kapteinen er full og snakker uforståelig. Flyvertinnene later som ingenting. Det var om bord i russiske Aeroflot 315 at kapteinen ønsket passasjerene velkommen. Det var lite betryggende, for han snøvlet og stokket om russisk og engelsk. – Hans tale var så utydelig at det var umulig å skjønne hvilket språk han snakket, sier passasjeren Khatuna Kobiashvili til avisen Moscow Times. Passasjerene var overbeviste om at han var full. De kontaktet flyvertinnene, som ba passasjerene slutte å bråke. De kontaktet flyselskapet, men fikk som svar: ”Det er ikke noe problem, flyet flyr praktisk talt av seg selv”. Piloten nektet å komme ut for å vise at han var edru, men passasjerene krevde at han skulle tre ut av cockpit før take-off. Etter mye overtaling kom han snublende ut, rødsprengt i øynene. Han skjønte han var tatt på fersken og sa: ”Jeg skal sitte rolig i cockpit. Vi har tre piloter til. Jeg lover ikke å røre spakene.” En av passasjerene var den kjente TV-personligheten Ksenia Sobsjak. Først da hun krevde at piloten ble fjernet, reagerte flyselskapet. Flyet ble tre timer forsinket, og samtlige piloter ble byttet ut. Heldigvis for de 300 passasjerene. Her har dere siden ed de festlige historiene som ikke vil bli glemt med det første av noen i luftfarten: http://www.klikk.no/produkthjemmesider/vimenn/article432722.ece Utrolig merkelig og skummelt.

Men si meg hadde du lang lukkertid på bildene eller? Og hvordan fikk du såpass skarpe bilder med så klare skjermer(instrument paneler)? Takker for svar.

Nettopp derfor jeg flyttet til Bodø.... :grin:

Her er den, fant den når jeg var på nettet å søkte etter fly verktøy: http://www.airrouting.com/content/TimeDistanceForm.aspx

Flaska som står nede ved høyre side av pulten der da Åge? :grin:

Huff da, trist nyhet, hadde lenge troa på at de faktisk kunne klare å redde de, da de var i kaldt og nedkjølt vann. Dette var trist. Hvil i fred.

Det er jo motsatt når vannet er såpass kaldt, pga av at kroppen "stopper" opp slik jeg har forstått det, dette gjør at man kan klare seg lengre uten oksygen.

Her er data over helikopteret: Helikopteret var registrert LN-OAL. Owner: Midtnorsk Helikopterservice AS Operator: Midtnorsk Helikopterservice AS Manufacturer: Robinson Helicopter Company Model: R44 II Serial no: 11239 Max TOW: 1134 kg Base: Setter inn denne på nytt jeg, går så fort i tråden.

huffda, dette ser rett og slett ille ut, men som Torstein her nevner er det slik jeg har forstått det at kroppens "prosesser" stopper opp, og dermed kreves ikke mye oksygen. Første gang jeg så dette fenomenet var på en dokumentar om et barn som falt igjennom isen, og vannet var jo selvsagt kaldt, barnet lå under vann i 3-4 timer før brannvesenet fikk tak i barnet. Men det som er litt problematisk er at det vist nok er litt problematisk er jo at det er 20-25 meter dypt vann på stedet, men ser på tv nå, dykkerne er på plass og de skal prøve å gå ned nå. De har nå også identiteten til de som var ombord. Her er data over helikopteret: Helikopteret var registrert LN-OAL. Owner: Midtnorsk Helikopterservice AS Operator: Midtnorsk Helikopterservice AS Manufacturer: Robinson Helicopter Company Model: R44 II Serial no: 11239 Max TOW: 1134 kg Base:

Da er det etter at det lenge har ligget i kortene og nå er det bekreftet at Jettime oppe og går, man har brukt lang tid på og legge en plan for selskapet, itillegg har man brukt lang tid på og finne gode og ikke minst trygge investorer for Jettime. Da er Jettime startet opp, og en stolt og særdeles fornøyd CEO Kenneth Rønning kunne presentere og bekrefte ryktene for media, med følgende beskjed: "Vi har valgt og gå ut hardt i markedet og vil gjøre det vi kan for og ha de laveste prisene til enhver tid. Vi har gått inn med stor kapital og gambler for øyeblikket på at ting går vår vei! Vi velger per nå og definere oss som et lavprisselskap, og det er i denne delen av markedet vi kommer til og satse selv om vi også vil ha charteroperasjoner. Samtidig med dette vet vi i Jettime at det er tøffe tider i luftfarten, og det er nettopp dette vi skal utnytte oss av, vi vet markedet er tøft, men dette er kun til kundenes fordel og vi er her for og gjøre reise så attraktivt og billig som mulig for kunden. En annen ting er at vi har lang erfaring i luftfarten, kombinert med lave utgifter, stor arbeidsvilje og stort pågangsmot kommer vi til og bli kundenes førstevalg! Vi er ikke amatører, det har vi bevist før!" Og med dette avsluttet den meget og uvanlig så fornøyde sjefen skryte talen til media. Imidlertid lurer vi på om en konkurrent ville være vennlig og hjelpe oss med og lease en B737(Helst -300) maskin til oss for ikke altfor mye penger i løpet av denne måneden? (Vi kan også lease andre maskiner som B727, B737, B757, det er nærmest krise.) ID: 27421 Takk, og på gjensyn. Mvh, Jettime & CEO Kenneth Rønning

Kunne ikke dette vært en god løsning/sikring mot at sånne hendelser skjer igjen, heldigvis fikk man en advarsel uten at liv gikk med denne gangen, og kanskje man skal høre på den før liv går tapt?

Cimber-pilot Tommy Eriksen står nå frem og innrømmer at han bestilte 458 billetter fra Norwegian, noe som tilsvarer 3 fulle 737 maskiner. Han sier også at det hele var hans ide. Les: http://e24.no/naeringsliv/article3483251.ece

Så vanvittig herlig!

Nice :grin:

Ja helt klart, beskyld oss for at PMDG ikke får solgt produktene sine.... :cool:

Vel, da får du bare kose deg med FS9 da vettu mens vi andre etterhvert går over til FSX

Åja, sånn ja, så ikke at det var i innsjekk og, hehe :grin: Skjønner godt at man vil ha vindusplass eller sitte sammen familie. Men jeg kan ikke si at jeg bryr meg sånn skikkelig for jeg spør om klapp hver gang anledningen byr seg uansett . Men nå har jeg bestemt meg for at jeg skal reise med Sas uansett så.

Vel, dette er gammelt nytt, jeg har reist med Norwegian siden i sommer relativt ofte mellom TRD-BOO og da har det kostet penger for å reservere sete hele tiden iallefall. Men si meg er man som vanlige folk nødt til og velge/reservere sete da?! NEI!

Kanskje dette er et etterhvert desperat forsøk på og redde seg selv, det er iallefall det jeg tenker at dette kan dreie seg om. Om de gjorde dette for og stoppe konkurransen så bør de få bøter eller noe sånn det mener jeg iallefall.

Stemmer det, de var ca. 16 milliarder dollar i underskudd. Men de vil nok leve etter en kraftig reorganisering, for Japan vil ikke miste de, så de vil gå inn med penger slik jeg har forstått det.

Norwegian ble lurt av Cimber Sterling da de la ut 3000 billetter til 1 kr. stykket+avgifter, for Cimber gikk i gang og kjøpte samtlige av de 3000 billigbilletter, og Norwegian ante ugler i mosen når ingen møtte opp til avgang. Saken: http://e24.no/selskap/NAS/article3472079.ece Det jeg lurer på er om dette egentlig er lov? Er det ikke noe som heter konkurranseloven elns, som gjør denne handelen ulovlig?

Ja det har jeg også hadd, det er rart for plutselig får jeg sånn følelse "Åjj, dette har jeg gjort/opplevd før!" Men i denne drømmen så jeg meg selv når jeg var liten og helt fram til i dag, jeg var liksom flue på veggen og fikk med meg ting som ble sagt og gjort, jeg så meg selv leke, sove, spise. Haha, er jo ikke overtroisk, men herregud var en ekkel følelse når jeg kom på drømmen :crazy: .

De rakk nok ikke sette motor nr. 2 revers engang, og om de gjorde det har det ikke så voldsom effekt, husk også at motoren vil bruke litt tid på og komme i revers. Rullebanen var sikkert også glatt, og med mindre de kunne sett noe på motorens oppførsel på forhånd var det nok lite eller ingenting de kunne få tid til og gjøre før de går av rullebanen.