Stian Svensen

KLM, Corsair, Air France... tja er vel de Også har Air Europe og noen andre selskaper litt Charter dit i ny og ne men sjeldent.....

Uansett ..... Da Lorentzen og jeg var der i 2001, fløy vi med AF B747-200 og vi måtte mellom lande på Santo Domingo på turen hjem for refuel !...... Og maskinen tok av full med PAX fra SXM, med fuel for ca 3-4 timers flyving tenker jeg... Og nå som de har startet å fly med A340-300, har de sluttet med dette for nå er det Direkte frem og tilbake !......

GFL... Jeg var der selv.... vi var rundt ti stk som bannet godt da vi så/hørte at den ville ha 19L ... hehe... kjipt

Takk Roald Må si at det er typisk når sånt skal komme at det er noe som kommer i veien hehe !..... Har skjedd endel på ENGM også ja....eks med tanke på Swissair MD11 som valgte 19L, mens all annen trafikk landa på 19R uhhu ... ! Men men

ETOPS = Extended Twin-Engine Operations

Fullastet med PAX kommer den nesten fram til Karachi (Pakistan) fra Los Angeles !....... Så uten mye PAX kan fly endel lenger !...... Men husk også her at den skulle landet på ENBO, og da trur jeg ikke den var veldig tung... Så en mellom stopp nedover i Europa eller noe skjer nok løpet av natten kanskje

Helt enig Roar !....... dette er et stort tap for oss har sendt han en mail og takket !

Blir ikke noe av det !..... de skulle startet 1 Januar... Men det ble vel for mye avgifter osv på ENGM til at de ville prøve... Hvertfall i denne omgang ! Får håpe de holder det i bakhodet da

Tjae... blir ca like lang tid som til Thailand/Bangkok...10-11 timer.

Hallo Georg !..... Er ca 4600 nm fra EKCH til ZSPD

Har selv parkert der med MD-82 og jeg ......

Helt riktig Øyvind !!.... Kina eller asiatiske destinasjoner blir mer og mer populært !.. Så dette er nok et godt valg av SAS !....

Da tar han veldig feil ja !...... se her du, tok bilde av gate chart jeg har.... Gates

Hei Julian... Denne siden hjelper deg sikkert ...... Route finder er suverent !! Route Finder

Det er gammelt nytt !.... AF sine er godt på vei til å bli plassert på museer, de er fraktet osv til dit de skal... Ang BA sine: G-BOAG er i Seattle nå. G-BOAC er i Manchester nå. G-BOAD er i New York nå. G-BOAE reiser i morgen til Barbados. G-BOAF reiser til Filton den 26 November. G-BOAA blir fraktet fra LHR til Scottish National Aviation Museum via bilveien. De vil da blir gjort klare for utstilling, tømmes for fuel osv, motorer fjernes +++++

Vel Henrik......var da ikke mye ulykker eller lignende som skjedde på Kai Tak da !... Største grunnen til at den ble lagt ned var kapasiteten som dessverre ble for liten (noe som da gikk utover sikkerheten) + at det trengtes noe nytt som matcher den tiden vi lever i nå !...

Her har du den Aleksander www.plane-spotter.com PS: se på Concorde bildene mine ... hehe

LOL..... tenkte over det selv i stad, men lot det gå hehe En RAR post i ny og ne er jo bare sundt ? God natt....

hehe jaja sånt skal IKKE skje men.... Les mer her Og sånn ser den ut.... http://www.fas.org/man/dod-101/sys/dumb/mk-82-990504-F-1312M-001.jpg

Er det jeg mener også Dag !! at flyet var leaset, det står i så fall overalt ! Etter hva jeg har leste på airpics så eies flyet av Wells Fargo Bank i Salt Lake City.... De har rettet opp feilen nå....

Og igjen BA........

A3 er MEGET vanlig i så fall..... A4 er noe mere sjeldent, men er nok ikke tiden bare som spiller inn her..... vekt, oppdrift osv, ingen vits å takse lengre enn man behøver, jo mer taksing jo mer fuel brukt på bakken

Var verdens største prop !! AN-22 landet på ENGM rundt den tiden !!.......Callsign var AN 797F. Synd at sånt går fra en, typisk at sånt kommer i mørketiden Edit: bilder er her... AN-22 på OSL

Da lå man og sov.......... lol Men om det har skjedd no, så kommer det sikkert ut

Flott Dag !!!! Håper du får tilbake døgn rytmen etter helgen