Stian Svensen

Er nok brukt det meste av plass som de kan bruke Regner med du mener øvverste etasje og plassen fremover ?.... I såfall er det air condition anlegget som tar endel plass i det området (Etter hva jeg vet)

Good one KGS... Faktisk enig jeg De av dere som vil ha litt info om A380 kan ta en titt HER for info jeg har fått samlet opp og fått tak på

Rollout 18 Januar kl 11:00... First flight 31 Mars...

Roll-out 18-19 Januar....... Første flight Mars engang

Takker igjen Thomas

Takker for den au

Flott dette Lorentzen ...... Takk !!

SAS luftbro har startat Efter en överenskommelse mellan myndigheterna i Danmark, Norge och Sverige och SAS upprättas en luftbro mellan de skandinaviska huvudstäderna och Thailand. Flygplanen är beställda av myndigheterna i Skandinavien. Alla tider är lokala. Flygplanen går till Thailand för att hämta hem skandinaviska resenärer. 29.12 B737-800 Arlanda – Dubai – Bangkok. Tillbaka 30.12 till Stockholm. [sK 9027 LN-RPM] 29.12 B737-800 Arlanda – Dubai – Bangkok. Tillbaka 30.12 till Stockholm. [sK 9028 LN-RCX] 29.12 B737-800 Oslo – Dubai – Bangkok. Tillbaka 30.12 till Oslo [sK 9047 LN-RCY] 30.12 B737-800 Arlanda – Dubai – Bangkok. Tillbaka 31.12. 30.12 B737-800 Arlanda – Dubai – Bangkok. Tillbaka 31.12 30.12 A340 Köpenhamn – Bangkok. Tillbaka Bangkok – Arlanda. 31.12 A340 Shanghai – Bangkok – Phuket. Tillbaka Phuket – Köpenhamn, 31.12. Planet utrustat med bårar. 31.12 B737-800 Oslo – Dubai – Bangkok. Tillbaka 1.1 31.12 A330 Arlanda – Bangkok, tillbaka 31.12 31.12 A340 Köpenhamn – Bangkok. Tillbaka 31.12 31.12 A340 Arlanda – Bangkok. Tillbaka1.1. Bangkok – Köpenhamn. B 737-800 tar ca. 100 passagerare. A340 tar 262 passagerare. Passagerarna som följer med till Skandinavien väljs ut av skandinaviska myndigheter lokalt på platsen.

Takk Gofern .... Ikke spis for mye mat i morgen God Jul !!!

Intresangt dette, noe mindre utsikt. Men spm er vel om det trengs oppover ? .... 717 blir levert både med og uten øyenbryn ...

Ja har vært en del i det siste desverre...

Helt enig !! Artig og høre fra han som virkelig satte FS i en ny standar !! Ser frem til LDS ja

Da er vi enige da ..... 747 DC-10erne mistet motorer de hehe

Hey Tom Etter hva jeg vet var det 747 som hadde cargo dør problemene (kan være dc10 hadde det og?), var noe galt i selve låse mekanismen som førte til at en cargo dør falt av fra en UAL 747-122 i 1989... Dette ble senere forbedret fra Boeing sin side på de fleste 747.

Hehe .... blir nok for dyrt ja... MEN hadde jo vært en opplevelse med en tur eller no. MEN vanvittig pris for "bare" en flytur

drømme ?...... for min del, bestillt et par turer allerede til neste år [image]http://www.click-smilies.de/sammlung0304/aktion/action-smiley-060.gif[/image] [image]http://www.click-smilies.de/sammlung0304/aktion/action-smiley-041.gif[/image]

Med frakt $39, toll betalte ikke jeg for tror du slipper det for varer intill 1000kr. Om ikke det stemmer, så har ikke mine siste 10 bestillinger fra utelandet blitt fortollet i såfall

Fikk den idag jeg også, virker som at det er det "vanlige" fra worldairroutes ... Men artig at Norwegian stiller opp på noew som dette, så bra gjort er da det !!

Se her ..... Godt den ikke skal opp igjen da, for det hadde heller godt dårlig BILDER

stemmer Sveinung, A350 om det blir laget vurderes som erstatter for MD-11 A350 vil bli Airbus sitt svar til Boeing's 7E7... A350 vil bli en A330-200 med ombygget vinger, motorer osv.

Stemmer ja ! Var 3stk av 136stk

Så fortell meg hva som er Airbus sin skyld i denne ulykken. Kort oppsummert kan jeg nevne at dette var en Air France flygning, med passasjerer, hvor AIR FRANCE hadde bedt kapteinen om å utføre en lav overflygning. Denne ble utført helt manuelt (!), av en kaptein som IKKE var display-pilot, IKKE fortalte co-piloten hva han drev med, og IKKE kjente maskinen godt nok til å vite blant annet at Alfa-floor er inhibited når man descender under 100ft RA. Her var ingen feil i computere, autopilot etc. Det var heller ingen testflygning. Synes det er litt sørgelig å lese slike innlegg som viser at avsenderen ikke kjenner til hendelsen godt nok. Hilsen Torbjørn Enig !! Det var enkelt og greit en Crew Error ! Maskinen selv var i topp stand...

Ja da er det allerede 6 år siden at siste flyet tok av fra FBU og det var SK333 som tok av ca kl 19:40, 7 Oktober 1998...

Okey, kanskje best å ikke "bråke" med en fag man ,MEN jeg står fortsatt på at A380 er og blir sett på Paris Airshow Juni 2005... Tiden vil vise !

Javel ?..... De må igjennom samme tester uansett (når en model er ny), husk at det er mange forskjeller på A340-300 og -600, ikke bare lengden, andre vinger, nyere avionic ++ en haug mere !.. Så sats på og se A380 i Paris Airshow i Juni 05 du Jeg mener faktisk å ha lest et sted at de satser på og vise den fram da også !