Pål Bernhardsen

Får en flashback tilbake til Diplom Is og den dærre svenske is produsenten når jeg leser følgende på E24. "«Hvem er det egentlig som lurer hvem», spør SAS i en prissammenligning med Norwegian." http://e24.no/naeringsliv/article3156981.ece Hvem tror dere vil vinne krigen mellom disse to?

Regner med at det er 50-50 fordelt i skilsmisse oppgjøret så sant dere to ikke har noe spesielle særavtaler her? Ellers lykke til med skilsmissen med håp om at dere begge blir lykkelige skilt til døden skiller dere ad selv om Timmy fant seg en kommende kone Geir. Men sånn er livet vettu "Shi happens".....

Rett og slett useriøst med følgende begrunnelse om http://www.atflightsim.no/ 1. Man går til konkurrenten og deres fora for å reklamere for de samme produktene som på flightsim.no altså hos konkurrenten. 2. Er man registrert som en bedrift/butikk o.l. Så skal alltid organisasjons nummer bli opplyst og om butikken er moms pliktig etc. Finner ikke slike opplysninger på den hjemesiden. 3. Hvem driver den nettbutikken??? Står ikke opplyst hvem man skal henvende seg til, kun "kontakt oss". 4. Web designen ser ut som er laget i all hast i et slags standard design. 5. Å påstå at man kom over den butikken via tilfeldig google søk og attpåtil legger ut avatar om butikken sin på konkurrentens forum, viser hvor useriøs man driver med å bløffe ovenfor sine potensielle kunder. 6. www.atflightsim.no og www.flightsim.no kan lett forveksles. Har dette noe med dårlig kreativitet? Eller er det et simpelt forsøk og kapre kunder fra flightsim.no? Nei takk... Klarer meg fint med www.flightsim.no og alle andre seriøse leverandører av add-ons til FS9 og FSX. Og jeg er mer enn villig til å betale en høyere pris for trygghet enn å gå på "røver kjøp" Lykke til videre med nettbutikken.

Fus til å være saks....

Hehe... Snakker om kreative overskrifter :grin: Ranet Ark med saks!!!! Hehe... Men etter det man leser, så var nok dette et høyest alvorlig for ofret og ikke minst for gjerningsmannen som bestemte seg for å utføre et ran med en saks. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=560745 PS! Er det nå vi skal leke stein, saks og papir??? :whistle:

Akkurat den samme teorien jeg satt med tidligere idag Kim Jørgen Men må si at det har vært mye rare observasjoner på denne "radaren" i den senere tid.

Ja, du sier noe der Ivar. Til Svale: Ikke stol 100% på denne radaren. Enkelte ganger er den klin gal her (akkurat som meg). Som et lite eksempel, så var Norwegian på vei fra Gardermoen til Arlanda og snudde tvert om ved Arlanda mot Gardermoen igjen tidligere idag.

Enten for seint ute her til å oppdage det, men fant ingen norwegian i dette området på http://www.flygradar.nu/flygradar.php

Hehe... Og hvordan tror du hr. Nystul føler seg da når han har begge med seg på en bil tur? Både Gry på GPS'n og selveste dronninga ved siden av seg? Kanskje ikke rart han ber pent om å bli sponset en halv liter øl :grin: :whistle:???

Glemmer ikke Markus Grønholm etter en voldsomt velt i Wales hvor bilen lå bokstavelig strødd over et helt jorde. Tror bilen gikk rundt 7 ganger eller sånt før alt ble helt stille. Så smeller det plutselig fra Markus via team radioen: We are okey, but the car is not okey!!! :grin: Like kald og rund. Hehe...

Kl. 14.00 idag legges en innledende ulykkes rapport og som muligens vil bety mye for Airbus. http://www.dagbladet.no/2009/07/02/nyheter/utenriks/air_france-ulykken/7015645/

Hun heter Gry og er kjærringa til Gunnar Nustyl etter det jeg har forstått Ellers helt korrekt det Christian nevner. Kanskje man kan få tips fra medlemmene der om hvor man kan finne alternative stemmer (freeware/payware).

Ellers kan du alltids gå til nystul og forumet der. Vet at Nystul har spesialisert seg på TomTom. http://www.mamut.net/nystul/default.htm

Ja, tror man skal avvente litt her. Siste meldinger går ut på at MJ er i koma. Tragisk og tenker litt på det Werner skrev på slutten ovenfor her.

Vil ikke det samme problemet ligge hos jernbaneverket også da mht. å måtte utbygge f.eks. to ekstra jernbanelinjer enten ved siden av eksisterende lavhastighetslinjer eller bygge under bakken som f.eks. en vei trase kan gjøres med? En 4 felts vei kan f.eks. også utnyttes ved at det bygges i høyden og ikke pararelt med hverandre hvis man riktignok planlegger litt. O.T. Hvis man f.eks. hadde laget bru over de eksisterende hoved fartsåra mellom Oslo hvor man midt i, ved f.eks. trafikk maskinen ligger idag og måtte velge mellom øst/sør/nord/vest og all trafikk direkte til osloregionen hadde gått under denne veien, så hadde vi faktisk ikke hatt kø. Men det er kun min lille teori. Tilbake til saken: Samme kan man også med jernbanelinjer også riktignok som nevnt ovenfor. Men hvis tallet til FRP stemmer med 400 milliarder for å bygge ny jernbane mellom Oslo-Bergen. Hvor mange år vil det ta før jernbanen har tjent inn disse kostnadene? Er det sikkert at flere vil benytte NSB og Jernbanen hvis et høyhastighetstog skulle bli en realitet? Ja noe flere vil jeg tro, men såpass mange flere når man tenker på hvilke vaner vi fort tilegner oss ellers i samfunnet? Og ikke minst, er vi villige til å betale en slik pris via billet priser dersom vi har et rimligere alternativ? Skal man først bygge ut et slik jernbanenett, så må det bygges ut slik at dette ikke påvirker den øvrige tognettet vi har i trafikk, ellers lager vi bare ytterligere en flaskehals som f.eks. Oslo og Drammen er idag hvor alt samles omtrent på samme linjer. Så her må det altså bygges et helt nytt jernbane nett og ikke bare mellom Øst-Vest, men også med tilknyttet likt jernbanenett mellom Sør og Nord også. Og da er jeg redd at 300 milliarder ikke er nok, hvis det er det man antar vil koste bare for å bygge ut en ny trase mellom Bergen og Oslo. Og med de politiske organer vi har her i landet om dagen hvor regjeringer byttes ut like raskt som andre bytter sokker uten at det i minste er avtalt mellom de ulike parter om å binde seg til et slik prosjekt, så er jeg redd for at dette vil bli en evig stort diskusjons tema både her og ikke minst blant politikere. tillegg: Når vi tenker på full utnyttelse av jernbanen og at vi ser for oss at høyhastighetstog kjører på sine egne skinner. Så er det klart at det øvrige tognettet som da omhandler gods på bane, vil øke sin kapasitet på skinnene. Men da må vi også ta hensyn til at Bergen og ikke minst Oslo må bygge ut sine terminal områder (samlastnings områder). Og da har vi enda mer kostnader itillegg til de evt. 300 milliardene FRP snakker om.

Hver sin tolkning av samme sak og ikke minst humør Gunnar :grin:

Hehe... Artig historie, men ikke så artig for noen som måtte bøte med livet og andre ty til nødlanding i en tre topp. :grin: http://www.dagbladet.no/2009/06/24/nyheter/innenriks/elg/wideroe/6885569/ Tillegg: Noe sier meg at en eller annen widerøe kollega er på vei til en leketøys forretning for å kjøpe en leke elg til hr. Strømme! Men på en annen side, så har VG en mer nøkternt skriveri om saken. Så her er et godt eksempel på to forskjellige syn av samme sak Så hurra for VG.

Skal ikke motsi deg på noen som helst måte Michael, selv om jeg mer enn en gang har opplevd omtrent folke tomme togvogner mellom Drammen og Bergen untatt ved høytider som vinterferie, påske og andre ferie avviklinger. Er litt overrasket selv over hvorfor så mange velger denne type kollektiv transport etter alle de problemer jernbaneverket har slitet med i de siste pr. årene. Men vi har da gjerne et lite problem, det er at politikerne aldri får bestemt seg om høyhastighetstog eller ikke. Mener det var drøyt 2 år siden idèen om en høyhastighetsbane seriøst kom på bordet for politikerne. Så la oss gjerne bruke den posten her som dokumentasjon på om det tar nye 24 år før politikerne endelig får bestemt seg om det blir høyhastighetstog eller ikke. Imellomtiden kan vi da ta med siste nytt på denne fronten om en av grunnene til at politikerne ikke får bestemt seg: http://e24.no/kommentar/spaltister/jensen/article3138534.ece

En ting er fantastisk med mennesker. Det er at vi på en eller annen måte å klare å reagere. Kalles egentlig egoisme for å overleve og gjør alt vi kan for å overleve. Vår største skrekk er å dø og når denne blir truet, så reagerer vi med vår unike forsvars mekamisme. Og har vi noe "erfaring" fra tidligere kjente femonemer med å gjøre, så trår vår suverene hukmomelse over og gjør oss til en robot som er basert på våre egne erfaringer ved lignende episoder. Hva ville dere ha gjort? Sittet og sett på en død pilot mens dere selv hadde sett deres egen sikker død? Det er det det handler om når panikken kommer plutselig og uforventet. Man tar rett og slett roret og gjør sitt beste for å unngå sitt værste mareritt, nemlig døden. Riktignok så kan denne panikken gjøre en selv hemmet av panikk, men da har man allerede gått i sjokk tilstand og ikke registrerer hva som er på ferde med å skje pga. fremmende omgivelser. Slik skjer det med mange av oss mennesker hver eneste dag. Vi enten reagerer før vi bli handlings lammet pga. lignende erfaringer eller blir lammingshandlet før vi klarer å reagere pga det ukjente erfaringer. Så ta med dere den erfaringen når dere flyr i deres simulatore, kanskje det gjør at dere reagerer før dere bli lammet av panikk angst og sitter der stive som stokk og ikke klarer å røre en finger! Men dette gjør selvfølgelig ikke slike hendelser til at dere er piloter for det. Men det gjør dere kanskje sterkere til å håndtere ulike kriser pga. tidligere erfaringer hvis riktignok en simulator er riktig i den forstand at den er en tro kopi av en flyvemaskin Om det er sant eller ikke sant? Tja, kanskje og kanskje ikke. Men det er noe av min teori om det menneskelige hjerne og hva vi kan oppfatte som ulike farer. Og ja, hatten av for den som klarte og ta over roret etter en slik hendelse.

Enig! Skal slike store prosjekt som dette bli gjennomførtbart i lille (folketall) men dog store(Arial) Norge, så må det bli iform av at de ulike politiske partier binder seg til å øre merke midler til slike prosjekt. Leste et eller annet sted (husker ikke hvor) om at en høyhastighetsbane mellom Øst-Vest aldri vil bli lønnsomt iforhold til passasjerer. Det tror jeg på! Men miljø gevinsten derimot er det ingen tvil om dersom man kan erstatte flystrekningen kontra en slik jernbanelinje. Men husk at meste parten av en slik høyhastighets trase ikke kan bruke dagens trase som ble ferdig bygd i 1909. altså for nøyaktig 100 år siden. Og en annenting her. Den gang så tok det 24 år og avgjøre banen mellom Øst-Vest for politikerne og 39 år fra idè til ferdig bane. Så jeg tror vi kan vente like lang tid om ikke lengre før politikerne endelig får bestemt seg om en slik trase.

...Og jeg er overbevist om en eller flere politikere hele tiden prøver å stikke kjepper i hjulene for veitransporten Når det er snakk om høyhastighets- tog (NSB) og deres jernbane (jernbaneverket) linjer mellom de største byene i Norge, så tror jeg ikke dette skjer i mitt liv. Flertalls regjeringer skiftes med de ulike syn de enkelte politiske partier har på miljø og samferdsel.

Jeg vil si at de siste media oppslag både her og der (ref. Dagens næringsliv, VG-Nett, Dagbladet, Aftenposten, Finans avisen, E24 osv) Nettaviser/aviser som folk leser daglig ikke har gjort saken bedre når det gjelder flyskrekk. Og ja, enig at finanskrisen gjør sitt om dagen. Men ikke stikk det under en stol om at godt og vel halvparten av de utenfor flightsim.no sliter med fly angst. Og hvis du mener virkelig at flyskrekk og media ikke hører sammen, så får det være din mening noe jeg ikke skal argumentere mot eller diskutere videre i natt. Du har dine oppfattelser og meninger mens jeg har mine. Så kan vi kanskje bli enige om andre ting, men håper du selvfølgelig ser noe av mine poeng i dette her, som det gjør med dine. Ha en riktig god natt Tommy

Ja, jeg blander kortene akkurat på den samme måten som en som er skeptisk til å bevege seg inn på flyplass. Og de aller fleste sitter faktisk med en angst med å fly. Og bedre blir det ikke når media må over dramatisere hvert tilfelle som skjer i luftrommet med store overskrifter. For oss, så er det kanskje vanskelig å sette oss inn i deres posisjon Men for en med et potensiale for å få varig flyskrekk, så er dette fult alvor å lese disse overskriftene til stadighet. Og det er like viktig for oss fly gale folk å ta opp dette temaet før man ødelegger et helt rykte for en bransje som er seriøse med det de driver med og som det media tilsynelatende gjør alt om dagen for å skade. Noen bør forsvare bransjen. Husk at passasjer svikten er på 17% av samtlige passasjerer som flyr i hele verden. Og det blir mange millioner i ren passasjer svikt. Og da hjelper det svært lite for fly bransjen at media til stadighet over dramatiserer ting som ikke er av betydning. Den saken tråden startet med, var jo på nettet her lenge før flyet landet og dermed ble det en form for over dramatisering det også. Slik som jeg gjør nå, nemlig å over dramatisere på vegne av de som skal helbrede de med flyskrekk og de som gjør alt for å få opp passasjer antallet igjen.

http://www.aftenposten.no/reise/article2870467.ece'>http://www.aftenposten.no/reise/article2870467.ece http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=570010 http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=554752 Og etterpå så kan du sette deg inn i dette http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=569905 Og kanskje burde få med deg hvorfor pågangen er så stor om dagen: http://www.dagbladet.no/2009/06/05/nyheter/fly/air_france-ulykken/flyulykke/flystyrt/6575882/ og hvorfor slike artikler plutselig dukker opp? http://www.aftenposten.no/reise/article2870467.ece Og hva en med flyskrekk forbinder dette med: http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article1688296.ece Si ifra hvis du trenger enda flere linker fra media

Sier ikke mer og velger å respektere dine meninger Tommy. Du har helt rett!