Christian Kråkenes

Hva synes dere om denne pcen?? http://www.elkjop.no/product/data/stasjonar-pc/ASM3970228/acer-aspire-m-stasjonar-pc-am3970_h

Mulig jeg trakker i salaten med et kjempedumt spørsmål, men så noe på et 737 i dag som jeg ikke har lagt merke til før. Hva er den klaffen som ligger i flyskroget like foran/under vingerota? :whistle:

Takk for hjelpa! )

Hei! Hvordan får jeg plassert flyet mitt på hangarskip i FSX gjennom Free Flight, altså uten å gå via et mission?

Jeg styrer litt med radio om dagen, og det er vel en viss fare for at dette har vært tatt opp i forumet før. MEN: finnes det noen oversikt over hvilke frekvenser de ulike selskapene bruker til kommunikasjon under flyging? Ved kontakt med tårn, deler flyene frekvens med tårnet, eller sender de på en annen frekvens enn de lytter?

Sitter og leser Alf R. Jacobsens nye bok «U2-affæren» nå, en kjempespennende bok, med utgangspunkt i U2-nedskytingen i 1960, som anbefales! Så når jeg nå leser om alle de fantastiske egenskapene til dette flyet, begynner jeg å tenke at det hadde vært artig å teste denne ut sjøl... så, noen som veit om U2 finnes til FSX?

Er det noen her som jobber med flyfrakt - eller kjenner noen som gjør det - på Gardermoen? Har en spesialforespørsel, blir veldig glad om den som måtte føle seg truffet kan sende meg et PM...

Det første skipet på bildet (med rød overbygning) er den murmanskbaserte atomisbryteren «Россия», eller «Russland».

Noen som greier å lage paint av denne til standard73en i FX? Gjerne med så mye stæsj på som mulig... :grin:

Igor lager ikke så stygge fly!

Vaktene i sikkerhetskontrollen har generelt ganske dårlig humor, synes jeg. Har dratt uskyldige spøker - langt unna «dette er en bombe» - noen ganger, og de leer jo ikke på munnviken en gang...

Det der er blant de styggeste flyene jeg har sett... :crazy:

Her er litt til, fortsatt fra samme nettsted, håper jeg ikke bryter noen copyrightbestemmelser her... «The idea of Embraer building a transport aircraft has been around for several years, long known as the C-390. For some time, this has concept has been just that — a set of marketing drawings and very basic specifications. The intent is to build an aircraft with a payload capacity and performance that approaches the venerable Lockheed C-130 design (which Brazil currently operates). The April 14 KC-390 announcement included some new renderings, modifications to the design and more details (including the addition of the ‘K’ for its intended capability to also act as an aerial refueling tanker). But the most noteworthy shift is what appears to be a more ambitious and technically challenging attempt to not only replace Brazil’s aging fleet of C-130 “Hercules” transports — but to rival that venerable design.»

Fra nettstedet stratfor.com: «Brazilian Defense Minister Nelson Jobim said April 14 in Rio de Janeiro at an aerospace and defense show that Embraer will move ahead with a new tanker transport design. The decision comes at a critical time for Embraer as it attempts to address the effects of the global financial crisis and actually move ahead with building a transport aircraft, which has long been only a set of marketing drawings and very basic specifications. If Embraer is able to effectively bring this concept to reality, it will be a significant demonstration of its capacity to apply its expertise and experience to more specialized military designs and potentially rival the venerable Lockheed C-130 “Hercules.”»

Poenget mitt er at vi blander kortene om vi snakker om misbruk av ytringsfrihet i denne sammenheng. Handlingene det her reageres mot rammes blant annet av straffelovens bestemmelser med hensyn til skadeverk. Ytringsfriheten beskytter ikke denne type handlinger, fordi det ikke er ytringer.