Anders Merch Grønmyr

Kom over siste brennpunkt: http://tv.nrk.no/serie/brennpunkt/md...813/16-04-2013 Norge skal gjøre tidenes invistering i nye jagerfly anslått til 60mrd kroner, men prisen øker stadig. Alle andre intresserte land har endret sin ordre, ikke fattet vedtak osv. USA har minket sin ordre for de amerikanskproduserte flyene. Dokumentaren avslutter med kommentar fra en erfaren jagerpilot som konkluderer med at når de har tilgang til gradert info står de ved at dette er en god invistering. tør ikke Norge bryte en avtale med USA? "Norge er ikke Europeisk men Atlantisk" var det en som sa i dokumentaren.

kan man heller anbefale denne enn å bruke 37min på en fs.film du er gal mann

Anders nærmer meg 30, får vel si denne interressen er for alle aldre Fly interressen tok seg til allerede under barndommen årlige påsketurer til Vardø i Finnmark med jeg reiser alene mappe om halsen. Fra Fornebu via Tromsø til Kirkenes med MD så twin otter over Varangerfjorden. Har jobbet som vekter på Gardermoen og Torp og flyplassmiljøet er bra som arbeidsplass absolutt. Ble pappa til en sønn i 2010 og sluttet med skiftarbeid i den forbindelsen, da hadde jeg vært å seilt med Color Line et par år i skyttel mellom Larvik og Hirtshals. Bor i dag i Larvik alene med jr på snart tre, ble registrert på Vatsim i 2008 og det kan anbefales. over 3000 timer senere ca 50/50 pilot/atc har jeg ikke tid til å kjede meg. Da er det bare å komme seg online. Fungerer som chief of training i Norge for Vatsim Scandinavia. Flyr helst SAS, NAX og WIF her oppe i Skandinavia. Sitter ATC både i Norge og Sverige.

Benjamin, vis oss nå heller bilde av søster di greit: du får hilse heller

Peng, klær, russerrøyk, og annet snæx. Noen gaver fra jr sånn som de lager i bhg. Hellstrømbok og FIFA13. viktigste gave feire med jr, og hans første jul han skjønner poenget og er høyt å lavt. artig med jul for snart treåring! God jul folkens!

Jeg holdt på med FS i fem år før jeg lærte ils app, taklet landinger i cockpitwiev og landet normalt. så jeg tror mange kan ha glede av denne Andreas! takk for bidrag. *innrømmelse*

De fleste selskap har vel en vri til å få ansatte til å avvikle sin ferie utenom fellesferien, les luftfartansatte og isbilsjåfører tjener dårlig på å ta ferie samtidig med andre

widerøe til ngx? blir litt av en grønn maskin.... hvis noen hadde giddi å painte en braathens safe til ngx 700 så hadde det vært konge vel hovedinnlegget handlet ikke om NGX. men om et tidligere norsk selskap ville være et aktuelt VA. Jeg svarte WIF utifra hva jeg mener markedet mangler. BRA opp mot SAS*2 va og et annerkjent NAX hadde falt igjennom. og kun spesiellt intresserte ville joinet et forhistorisk selskap.

neh, men Widerøe derimot.

oddetallshelg er jeg med

Gikk tom for fuel Godt gjort å feilberegne fuel, men enda godt en klarer å gli seg trygt ned på rullebanen fra stor høyde. Den skal piloten få for.

Null stress å ha det på Kjeller. Er man heldig har LSK kamp et steinkast fra også. ja jeg vet det er mye enten eller fly fotball men I don`t care. og flyshow er jo absolutt en vinner og kanskje mer tid og publikum for DC simen også? Mye positivt ved dette. men hvordan løses overnatting her?

ordna seg uten fee gitt! woop woop!

Du skal merke deg at det er forskjell på navnekorrigering (som flyselskapene gjerne kaller 'name correction') og navneendring ('name change'). Endel flyselskaper gir deg muligheten til å foreta en navneendring på kjøpte billetter - eller egentlig da overdra billetten til en annen. Denne 'en annen' må selvsagt falle innenfor eventuelle begrensninger ved billettkategorien - men for øvrig kan billetten overdras til hvem som helst. I motsetning til navnekorrigering, som er en korreksjon av et feilskrevet navn, og som er gratis hos både SAS' og Norwegians tilfelle, tar de seg begge betalt for å gjøre en navneendring: Prisen er 300 kroner hos begge. Ryanair tar 100 euro (861 norske kroner) for navneendring når dette gjøres på internett, og 150 euro (1289 norske kroner) dersom du gjør det via kundesenter på telefon, eller på flyplasse fra denne artikkelen så det burde være håp men jeg har mine tvil frem til jeg finner ut av det. her finnes håp

ja bare å teste firmatlf i morra for 820nr og argumentering på engelsk

Hjelp! skal på tur på onsdag med reisefølge Torp-Edinburgh har klart å oppdage en glipp på bookingen. navnet til reisepartneren er registrert feil ***a *** ******* heter plutselig ***i *** ******* navnendringen koster 1100,- billetten for 2 tur/retur kostet 1300 med en innsjekket bagasje. håpløst. men når jeg dobbelklikker i navnene under ny bestilling kommer ikke feilstavelsen opp som noe alternativ. kun de to korrekte navnene. Edinburgh har RYR på ulike steder feilstavet selv på 3ulike måter. Er det noe sjans for at feilen kan ha oppstått hos RYR? a og i ligger jo som kjent langt fra hverandre på tastaturet. Er det noen sjans å få til dette på en billigere måte enn 1100? er billett/passkontrollen et problem med denne feilstavelsen, stor sjanse å ta evnt? noen insider tips? det jeg mest reagerer på er at jeg ikke får opp feilstavelsen ved dobbelklikk men kun korrekte alternativ.

EDIT: 18.juli RYR7821 ENTO-EGPH Edinburgh 23.juli RYR7822 EGPH-ENTO så blir det 26.juli SAS4472 ENGM-ENKR, WIF951 ENKR-ENSS 4.aug WIF984, ENSS-ENKR, SAS4479 ENKR-ENGM

same procedure as every time Utreise: to 26 jul 2012 08:55 - 11:00 Oslo, Gardermoen - Kirkenes, Hoybuktmoen SK4472 Flys av: Scandinavian Airlines | Flytype: Boeing 737-700 Pristype: Economy | Bagasje: 1 stk/pers Mellomlanding i: Hoybuktmoen 2h 05m 13:05 - 13:28 Kirkenes, Hoybuktmoen - Vardø, Svartnes WF951 Flys av: Widerøe | Flytype: De Havilland DHC-8 100 Series Pristype: Economy | Bagasje: 1 stk/pers Hjemreise: fr 3 aug 2012 19:18 - 19:40 Vardø, Svartnes - Kirkenes, Hoybuktmoen WF984 Flys av: Widerøe | Flytype: De Havilland DHC-8 100 Series Pristype: Economy | Bagasje: 1 stk/pers Mellomlanding i: Hoybuktmoen 0h 45m 20:25 - 22:35 Kirkenes, Hoybuktmoen - Oslo, Gardermoen SK4479 Flys av: Scandinavian Airlines | Flytype: Boeing 737-700 Pristype: Economy | Bagasje: 1 stk/pers Meg og jr, første gang han får eget sete ombord!

ønsker noen som kjører på med WIF jeg! Det gamle SAS-va har jo, men de er blitt vanskelige på sine eldre dager

Sjølivet kan ihvertfall anbefales Vært på Color-Line i 2av mine beste yrkesaktive år!

Fin dato for spotting da! Hmmm... synd det er litt langt å reise med jr. for spotting

Denne har også brakt på det rene at ingen av passasjerene satt fastspent, selv om skiltet med «fest setebeltene» var på. litt vanskelig for å tro denne kan stemme??

http://www.an.no/nyheter/article5984659.ece

Det her har vært helt knall i år. Takk for nå!

for å fly mellom 1000lokal og 2400 på Vatsim ja helst. Men du kan også joine inn som VFR om du vil da uten booking.