Aleksander.Rønning

Nå er det altså ikke slik at de primært arrangerer flystevne, men at de tar det i forbindelse med Tiger Meet. Da er det gjerne slik at øvelsen setter rammen for alt det andre som skjer rundt.

07-01-12: ENGM-ENHA-ENGM Sete: 00A Type: C-172SP

Flight Simulator X er også et spill. Uansett: Det er jo fascinerende å se hvor grådige MS har blitt når de har forstått hvor stor potensiell inntjening det er i trejdeparts-markedet. Hardcore-simmere styrer nok unna dette nye spillet og holder seg til de gamle spillene. Slik jeg ser det så vil det fortsatt utvikles addons til FSX - no sweat. Bare skuffende at MS bæsjer i buksa på denne måten.

Hvorfor skal det det? Det er ikke snakk om mange minuttene ekstra man får. Dessuten får man en nærhet til god trenings og øvingsfelter som er helt uovertruffent. [size:8pt][color:#CCCCCC]Pluss at Bodø er en supertrist "by".[/color][/size]

Men det har jeg. Personlig tror jeg ikke det blir å spille noen stor rolle hvorvidt F-16 flyr ut fra Bodø eller Ørland.

Man scrambler ikke QRA fordi russerne krysser sin egen grense. De flyr uansett ikke i norsk luftrom. Det finnes prosedyrer for når QRAen skal scramble, og den prosedyren innbefatter ikke at man scrambler så fort russerne er ute i internasjonalt luftrom for å si det slik. Forøvrig vil jeg presisere at jeg sikter til at argumentet om at F-35 ikke når "russergrensa" fra Ørland ift Bodø, blir litt dødt når en ser at combat radius (iht wikipedia) er oppgitt til over 590 nm for F-35, og oppgitt til 295 nm for F-16. I Tillegg vil jeg nevne at det var fler hundre avskjæringer i året, før sovjetunionen falt. Det vi ser nå er en økning ift hva man så rett etter at unionen falt, fordi man nå har fått penger til øving og trening.

Jeg er redd for å skuffe deg, men F-16 er faktisk ikke så ofte oppe ved russergrensa for å avskjære russere, da det ville vært noe merklig å avskjære russere i sitt eget luftrom.

Hvor ofte tror du F-16 er oppe ved russergrensa? Og når det gjelder kommunikasjon i "arktiske strøk" så er dette også en fantasiproblemstilling mediene har funnet på. F-35 kommer ikke til å være dårligere utrustet enn F-16.

Jeg kan ikke se hvordan i allverden døren skulle ha smekket over hånden til jenta. Dermed mener jeg bestemt at hun farer med løgn.

Det har du faktisk helt rett i, min feil. Forøvrig merker jeg meg også at stabsstrukturen er feil (A1, A2 osv). Ta gjerne kontakt pr PM dersom du ønsker avklaring på hva som er hva.

Ikke særlig realistisk dette her. Jeg merker meg at hvertfall en nedlagt skvadron er aktiv, og at det er to fantasiskvadroner aktive. Samtidig er "chain of command" ikke helt korrekt, da GIL faktisk er generalmajor, ikke general (finnes jo kun to av disse i landet).

Ikke veldig overraskende.

Dette viser også hvor hardfør Spad'en er! Trossalt en ground attacker.

Er det sagt noe om hvorfor det ble gear up-landing?

Jeg må bare beklage, men denne femsylindrede rakkeren høres da langt sintere ut enn de wankel-greiene: [video:youtube]

Det er bare å ha to-tre sett med batteripakker det, så kan du kjøre rimelig lenge. Selv blir jeg lei etter en times tid allikevel, så det er greit for meg :-p Glem heller ikke at du faktisk må ha batteri i nitrobiler også ;-)

Jo Lars, drivverket er akkurat det samme. Det stemmer at opphenget er annerledes, men det er fortsatt akkurat samme motor, fartsregulator, drivaksler og drivknuter som på EMAXX børsteløs;)

Lars: Det er akkurat samme drivverk i EREVO børsteløs som i EMAXX børsteløs ;-)

Jeg vil heller anbefale deg å vente med aluminiumsdelene til du kjører i stykker originale deler - på den måten kan du få sett hva som trenger å oppgraderes (plastdelene er forbausende robuste!). EMAXX er et godt valg og jeg er sikker på at du blir fornøyd! Det er fordeler og ulemper med både nitro og elektro, men det er slett ikke til å stikke under en stol at det er langt fler vedlikeholdstimer pr kjøretime på en nitromotor enn på en elektromotor.

Jeg har selv en EMAXX 3905 som jeg har konvertert til børsteløs. Jeg vil på det sterkeste anbefale elektro hvis man ikke har en forkjærlighet for å sitte og fikle med småtteri. Hvis man ikke vet helt hva man gjør, så blir det ofte mer skruing og fikling med nitro enn kjøring. Videre vil jeg også minne om at på elektro så har du hele dreimomentskurven tilgjenglig fra 0 RPM - noe du ikke har på nitro. Ikke tvil om at elektro har kommet seg fryktelig, med LiPo-batterier og børsteløse motorer. Jeg kjører fint 1 time+ med min bil, med blandet kjøring. Slik den er nå så er den drevet for ca 80+ km/t og det er MER enn fort nok! Kort sagt: ELEKTRO! Ganske enkelt helt rå kraft!

Det er lettere å lande 737CL pent, fordi det er lettere å legge vingen "død".

Meg bekjent er "sharklets" bare Airbus' eget navn på winglets.

SAS har idag bestilt 30 stk A320 neo, med opsjon på 11 til. Leveransen starter andre halvpart av 2016. Les mer her: http://se.yhp.waymaker.net/sasgroup/release.asp?id=228991

Jeg må bare spørre: hvorfor i allverden skal vi IKKE kjøpe det utstyret som er best for Norge? Hvorfor er alle så opptatt av at JSF er mye dyrere enn Gripen, når JSF beviselig er et bedre fly for Norge? Som fler har nevnt; det er bare kolportering av propaganda å påstå at F-35 er et rent bombefly. Det har det aldri vært.

Personlig mener jeg det er direkte latterlig at bilister gjør seg til potensielle drapsmenn bare for å vise sin misnøye med syklister. Merk at jeg ikke fritar syklister fra å følge de lover og plikter som gjelder dem, men når en sitter i bilen så har en trossalt alle faktorer på sin side. Det som kanskje bør gjøres, er at Statens Vegvesen går ut med en kampanje blant syklister for å sette fokus på hvilke bestemmelser som gjelder syklistene. Jeg er rimelig sikker på at det er veldig mange på sykkel som ikke er klar over at de faktisk er underlagt en hel del bestemmelser. Jeg kjører bil og sykler litt selv (på fortau der jeg kan det, og etter vei der jeg MÅ - jeg forsøker å gjøre minst mulig ut av meg)..