Tore Stabell Kuloe

Canon 50 USM F/1.4 er det skarpeste og beste objektivet som er å få kjøpt, for den prisen. Du får den brukt for 2000,- Husk bare at den er ganske bløt på F1.4 og opp til F2 eller så. Deretter er den utrolig skarp. Egner seg jo selvsagt ikke til flybilder, men til portretter, for eksempel. Verdens beste autofokus, og i det hele tatt mest for penga.

rart å tenke på at den i tillegg til vanlig nav-funksjon, med alle våre jordiske nav-punkter (vor/ndb/punkter) har en tredimensjonal navigasjon, med z-aksen involvert.. Skulle likt å se den ND'en: "direct SOVIR, og 16.3 grader "nord" for jordbanen"

Mange har sikkert sett denne før, men dette må være alle cockpit'ers mor! (skal vi se, klarer vi oss uten manualen her, tro?)

Jeg vet ikke om det er synd på de som er så kunnskapsløse at de tror dette virker, eller om det er synd på meg som skjønner at dette bare er tull- og altså ikke er i gruppen som gleder seg over at vi nå snart kan reise i tid.. "This is a Strategic Advantage for America. GOD BLESS AMERICA !!! The World Should Prepare."

Men et er vel egentlig ingen vits i å fylle ut temperatur på cruise utfra ippc hvis det ikke stemmer med den tempen FS lager i den høyden, da. Hvis du har ActiveSky så vil jo den gi deg tilnærmet riktig temp i høyden (riktig i forhold til virkeligheten). Jeg vet ikke om FS sin egen "real weather" simulerer ekte temp i høyden?

en emergency descent, er det throttle tilbake og speedbrakes, eller er det throttle tilbake, speed ned til slat-speed, slats out, flaps out, osv? Er det speedbrake som gjør at rate of descent blir høy, eller er det masse flaps? Største rate of descent får man vel kanskje ved å fly av farten til 200? kias og sette ut 25 grader flaps, deretter gear, da burde vel rate of descent ligge på 4000-5000 fpm?

hei, hvor på ippc finner du dette? "Sakset fra ippc.no" edit: unnskyld, fant det!

en kortbølgestasjon, det der. Denne derimot kan vel skrus fast i bilen (veldig stor bil:) "scanner"

her er fra Oslo sentrum:

bakkefart på 120 knop på finalen, det er sakte!

fornebu straks

holmestrand..

Torp nå, FL 180

Torp 4L, FL370 descending

01L blir det, ja. (118.875)

jeg fikk 40.3 grader. Horisontal lengde mellom vingespissene er roten av (11.3 * 11.3) - (7.33 * 7.33) = 8.64 meter. Så bank-vinkelen 90- sin ( 8.64 / 11.33)) blir 40.31 grader?

blir i alle fall spennende å høre hva de seriøse herrene sier til dette totalt useriøse forslaget: "you don’t need an ATC clearance for an offset" "you don’t need to report that you are flying an offset" -"Kan noen slette denne tråden før noen tar den seriøst?"

"Dette tillater pilotene til å fly TILFELDIG 1 eller 2 NM til høyre for centre line, som da minsker risken for mid-air collision og som også minsker problemet med wake turbulence"... Legg merke til ordet "tilfeldig", som er nettopp det jeg etterlyste i mitt innlegg, om at man kunne TILFELDIG ligge pluss minus noen meter over eller under 1013-innstillingen for å unngå å treffe hverandre. Så bra at det er et saklig organ som foreslår noe tilsvarende! Hadde jeg foreslått dette ville folk sagt noe slikt som dette: Jon Egil Ursin: "her var det mye tullball!" Anders Forseth: "Kan noen slette denne tråden før noen tar den seriøst?" Martin Floor: "De som tar den seriøst er de som spiller FS, en krasj på VATSIM har liten betydning.De som driver med dette som yrke har å holde seg langt unna all info som blir utgitt på et forum uten å sjekke NØYE opp seriøsiteten på kilden. Torbjørn Fjeld: "Det er så seriøst jeg orker å ta denne tråden..." "For oss som flyr holder dette. Det er så seriøst jeg orker å ta denne tråden... Så da lurer jeg på, Floor, Forseth, Ursin, Fjeld og andre: Er dette like useriøst som mitt innlegg, eller er det plutselig interessant? Kanskje Strategic Lateral Offset Procedures er så useriøst at noen bør slette denne tråden før noen tar den seriøst?

jeg har en (kjøpt brukt) 24'' Acer (1920x1200) widescreen, og ved siden av: en 21'' 4/3-format, 1600x1200. Så da blir det 3520x1200. Veldig bra plass, det!

- og dette er vel bortimot den motsatte rekorden for et vanlig rutefly? 241 knops medvind

70-200/4 er etter min mening det objektivet som gir mest for pengene, særlig om man kjøper det pent brukt (ca. 4500,-) Løp og kjøp!

- stakkars alle dem som har lagt ut e-post-adressen sin i de foregående postene, som ikke vet at spam-roboter saumfarer forumer for e-postadresser for å finne adresser å sende spam til. Nå må folk skjønne at man ikke kan legge ut adressen sånn uten videre- Men de oppdager de nok snart, dessverre. Nå bugner snart innboksen med nyheter om Viagra, Casino, aksjer..

røde, orange, grønne, gule, hvite, blå.. Husk bare å lese litt om lysdioder før du kobler strøm til dem. Det er ikke så enkelt som lyspærer:)

hva var kontonummeret?

"Ellers så syns jeg at kapteinen rettet seg for fort ut, og steig for mye om gangen" -hørtes ikke bra ut!