Lars B. Frostad

Er nok store muligheter for A321-200 ja, og det er en fornøyelse å fly med i SAS-flåten. Svært behagelig fly, god plass, og lite støy. Nyter hver tur med SAS sine A321 til/fra Oslo-København.

Jepp, Mega Airport: Vienna så faktisk meget pen ut. Fant kun ETT minus med den, er bare å slette de statiske AI-flyene. De så helt jæv.... (spesiellt Austrian A321 og British Airways A320-modellene). Men det spiller ingen rolle når sceneryet er såpass lekkert (og AI-flyene blir erstattet med "ordentlige" AI-fly).

Da får man endelig se, hvordan interiøret (kabinen) blir i nye Airbus A350 for første gang. Lyst, luftig, og svært elegang kan man vel trygt si - uten å overdrive: Bilder av interiøret i nye Airbus A350 (klikk på bildene, for større bilde) Hele artikkelen her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21248

Norwegian har kjøpt en av sine B737-300 maskiner, og fler blir det sikkert.

Hvis det var noen som trodde at OSL aldri kom til å bli større, og aldri utbygget - har nok de levd i sin egen verden. Dette er jo bare et tidsspørsmål...

Ja Q400-maskinen er virkelig et flott skue, lengden gjør den virkelig "interessant" spør du meg.

I flg. Boarding, kan det hende nå Sterling sier opp avtalen med Servisair både på Kastrup og Gardermoen!. Sterling sier selv at dette er fordi Servisair ikke oppfyller kravene til Sterling, og at det er for dårlig kvalitet på tjenestene. Sterling vil da gå tilbake til SGS (SAS Ground Services) både på Kastrup og Gardermoen. Fra før har Norwegian sagt opp sin avtale med Servisair på Gardermoen, og gått over til Northport (Finnair). Mer info om denne saken her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21147

Her er enda en ny artikkel om denne hendelsen (nr.4), fra Boarding: http://www.boarding.no/art.asp?id=21138

Som Arild sier ovenfor, hvis det var noe annet du mente - var det ihvertfall umulig å forstå dette. Jeg har ikke "forandret" innlegget ditt André, jeg har kun forkortet det - hvis du leser ditt eget innlegg og mitt sitat, vil du se dette. Du skrev at du både hadde "filmet med dv kamera", "snakket i mobil", "hørt på scanneren" - (og dette hadde du gjort under) under hele turen til Gran Canaraia. Det eneste jeg gjorde, var å kutte ut det med dv-kamera og scanner - siden det JEG ble mest provosert av, var at du ikke hadde slått av mobilen.

Widerøe starter opp ny rute: Bergen-Tromsø, med en Dash8-Q400 - som skal opereres som en sommerute (mellom 2.Juli og 13.August). Ruten får seks ukentlige rundturer, med Dash8-Q400 maskinen (76pax). Turen vil ta 2 t, 30 min. Les mer her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21139

Flyet er jo ganske heftig modifisert, flyet kan i utgangspunktet ta hele 40 pax - men de har redusert dette kraftig. Slik blir rekkevidden dramatisk økt, dog tar flyet kun 10. Men Vollvik hadde kun med seg fem andre, så det var allikevel nok av plass for han. Flyet returnerte dagen neste dag, etter at pilotene og CA hadde tilbragt en dag på hotell i Bergen.

Det var også noe å "skryte" om.. Har heldigvis aldri vært borti noen pax, som har vist så liten respekt for sikkerhetsrutinene..

Det skal være samme lys i kabinen som utenfor, pga. en eventuell evac. Slik at man lettere kan tilpasse seg det aktuelle "lysforhold". Mørkt ute = mørk i kabinen, lyst ute = lyst i kabinen.

Når forhåpentligvis denne streiken snart er ferdig, er det duket for mere streik. Da er det pilotene i SAS Danmark sin tur til å rasle med sablene (i tillegg til forhandlinger med flygelederene), så får vi bare håpe det blir løst uten streik: sakset fra NRK: "Det er brudd i forhandlingene om en ny hovedavtale mellom de danske SAS-flygerne og ledelsen i selskapet, og flygerne varsler aksjoner. Leder for de danske flygerne, Mogens Holgaard sier til telegrambyrået Ritzau at flygerne går på jobb i påskeuken, men utelukker ikke en mulig streik. Holgaard sier at det nå er slutt på all den smidighet og imøtekommenhet de hittil har vist ledelsen. SAS-ledelsen sier at flygerne la fram stadig nye krav under forhandlingene" Mer om dette: http://www.boarding.no/art.asp?id=21080 http://www.nrk.no/nyheter/okonomi/5607669.html Slike spøkefugler som produserer t-skjorter og buttons - går tydeligvis en lys fremtid i møte: "SAS Braathens: vi er best på bakken"

Fra og med i morgen, vil ihvertfall de ex-Braathens ansatte i SAS Braathens jobbe alt det tøy og remmer holder, for å frakte så mange pax som mulig. Disse vil klare å produsere 1/3 av alle ruter. De som streiker nå er de ex-SAS ansatte i SAS Braathens - så får man bare håpe det blir enighet så snart som mulig..

Riktig som Aleksander sier, det er kun enighet med den ene foreningen. Dvs. at slik situasjonen er nå, vil den fortsatt fortsette med full tyngde - altså ingen forandring. Derimot kunne det ha blitt enda verre, hvis denne avtalen ikke var kommet i boks. De som går igjennom OSL sine på nettet, eller via text-tv - vil jo se at det går en del SK-avganger til/fra utlandet.

Forstår ikke denne hetsingen i tide og utide av selskapet, uansett om det er SAS eller SAS Braathens. Det virker som om mange heller er interessert i at hele SAS/BU forsvinner for godt, vil man da heller foretrekke at Ryanair eller et utenlandsk selskap skal komme og ta over rutene?. Man skal huske på at SAS Braathens faktisk har vært en rollemodell, for SAS Sverige og SAS Danmark. SAS Braathens har klart seg meget godt, og hatt svært høy profitt - men selskapene i Sverige og Danmark har hatt mye dårlige inntjening i forhold. Blir for dumt å bare henge seg med på "nå skal vi sverte xxx selskapet", uansett hva slags selskap det gjelder. Alt har en positiv og negativ side, man må prøve å forholde seg litt mer nyansert. Dessuten har SAS Braathens i god tid, advart mot mulig streik - slik at de passasjerene som har vært oppmerksom (og det burde man jo tross alt være), har hatt tid for å ordne om-booking osv. Litt ansvar får man ta selv også.

I frykt for den eventuelle streiken i SAS, har kongefamilien chartret et Sterling-fly - med seter for 100 pax - på turen tilbake fra Sveits. SAS-billettene fra Oslo til Sveits kostet NOK: 11,000 t/r, men chartringen av Sterlingflyet - kommer på den nette sum av NOK: 200,000.- Ja ja, det er jo greit å vite hva skattepengene går til.. (Hadde ikke hatt noe imot å chartre mitt eget SAS eller Sterling-fly, men 200k blir dog i drøyeste laget for min lommebok - desverre!..) Sterling-fly for 100 pax, tja.. er kanskje en B735 de chartret inn da - den tar 132 pax og er vel nærmeste mulighet i forhold til antall pax som står i artikkelen. Les hele saken her: Kongeparet flyr ikke med SAS (TV2 Nettavisen)

Sterlingflyet fra København til Gran Canaria, måtte foreta en såkallt "nødlanding" på destinasjonen - pga. problemer med å få ut flaps. Mer info her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=165939 Spesiellt interessant er det å lese denne delen: "Vi opplevde situasjonen som dramatisk. Særlig min samboer som har flyskrekk, sier Andersen. Han forteller at passasjene fikk beskjed om å ta av seg skoene, og lene seg forover. Samtidig ble det ryddet plass foran nødutgangene." Mens samme personen sier litt lenger ned: "...vi fikk beskjed om at de som ønsket det kunne få snakke med kapteinen om hendelsen. Men akkurat det tok vi oss ikke tid til, sier Tor Andersen."

Husker jeg var på innsiden av en slikt C-5 Galaxy fly, en gang for mange år siden - var flyshow på gamle Gardermoen. Tok noen bilder av det også, det var dog før digitalkameraene gjorde sitt inntog. Men det var virkelig litt av en opplevelse, var så bredt og høyt - at man hadde vanskeligheter med å forstå dimensjonen..

Ehh, nei, det gjør jeg ikke. Pål: Selv om du jobber i Widerøe, jobber du allikevel innenfor "SAS Gruppen".

For mer info om Finnair sin bestilling av A340-300E, samt bestilling av A350-900 - kan man lese dette her: http://www.boarding.no/art.asp?id=20988 Finnair skal etterhvert kvitte seg med sine MD-11 fly på langrutene, og tilføre nye Airbus-fly i langdistanseflåten (i en allerede voksende Airbus-flåte).

Det er ikke tilfeldigvis hotell-leilighetene: Cocoteros du tenker på?. Cocoteros ligger i Puerto Carmen, er kjempeutsikt fra det hotellet - men bildene lyver veldig. Man får nesten sjokk når man ser hotellet i virkeligheten spør du meg, rimelig bråkete rundt - med en av hovedveiene rett nedenfor. På bildene ser det ut som hotellet nærmest ligger for seg selv.

Dersom det er Lanzarote-elskere her på forumet (er ihvertfall den beste flyplassen å spotte på!) så blir tilbudet til Lanzarote noe redusert. MyTravel (repr. ved Ving & Saga Solreiser i Norge) vil kutte ut Lanzarote som destinasjon fra sitt program. Dette grunnet stadig dårligere belegg, mye fordi klimaet (ustabilt og dårlig vær) på øya har ført til stadig færre reisende. Star Tour (med sitt selskap Britannia) vil dog fortsette med trafikken til Lanzarote som før, med sine B738. Mer info her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=142443

Lavpris/charter/rute, har ingenting å si i denne sammenheng - eller med sikkerhet å gjøre forøvrig. (verken vedlikehold eller kvalitetsnivået på piloter) Ville ikke føle meg noe mer trygg på et fly, om det var WF-piloter kontra Ryanair-piloter - de sitter ikke i F/D for ingenting, uansett hva slags selskap de fører.