Lars B. Frostad

Utrolig at Kai Tak egentlig var en operativ flyplass så lenge som den var, når man ser hvor krevende og ekstremt det var å lande på denne flyplassen - er det virkelig et under at flyplassen var i bruk så lenge som den var!

Ja jeg skal nok love, at det nå sitter én eller flere ungutter - og nærmest gosser seg ihjel, over at disse bildene blir diskutert og analysert til minste "atom". Jeg vil tro mange forum, har vært igjennom nettopp den samme diskusjonen rundt disse bildene - som vi har hatt her.

Ja vi kan nok neppe skylde på dårlig utstyr denne gangen, det første jeg tenkte når jeg hørte om denne ulykken var - ja ja, der gikk nok en Tupolev-maskin ned. Men nei da, jommen var det ikke en A320.

Ahhh.. Øyvind da! Det er jo bare å bruke "Slew"-funksjonen (tasten Y) - trodde alle visste dette jeg! *riser oppgitt på hodet*

Så denne selv på text-tv (NRK1) i dag, dette er sikkert et nytt (brukt) fly som skal til Norwegian fra USA. Dermed er det ferryflight over dammen, og til Norge.

Uansett tror jeg nok det er svært tvilsomt, at slike bilder ville blitt frigjort for å bli brukt offentlig.

Ett par artikler fra Boarding, om denne tragiske ulykken: http://www.boarding.no/art.asp?id=21398 http://www.boarding.no/art.asp?id=21400

Flott tiltak av Thomas, kjempegreier!!

1B er herved reservert i ditt navn! Har da fortsatt 2 til 3 plasser ledig, så det er bare å si fra.

Høres ut som en fin-fin idé og hyggelig sammentreff, er absolutt interessert. Kan i tillegg tilby transport-muligheter for de som er interessert, fra Hedmark/Ringsaker/Hamar-området - og sørover mellom Hamar og Gardermoen. Har 3 ledige seter i bilen, så det er bare å melde sin interesse når evt. datoer og slik blir fastsatt for dette treffet.

Jeg tipset om denne saken til Boarding i går, og i dag har de faktisk en egen artikkel om dette. De har i tillegg spedd på med historien bak Transwede/Blue Scandinavia/Britannia/TUIfly Nordic, og til hvordan selskapet er i dag: http://www.boarding.no/art.asp?id=21360 Dog skal man huske på, at Britannia har en god stund vært et TUI-selskap - dette har vært enkelt å se, bl.a. ved dette velkjente TUI-smilet på halen. Så det har bare vært et tidsspørsmål, før Britannia navnet forsvant helt (desverre). PS: sendte tipset til dem Kl: 23:24 i går kveld, og natt til i dag Kl: 01:20 så var artikkelen på plass. Ganske kjapp respons med andre ord!

Til informasjon, den 1. mai 2006 skifter flyselskapet Britannia Airways AB navn, det nye navnet blir, TUIfly Nordic. Slik vil den nye logoen se ut: [image]http://home.online.no/~l-bfrost/TUI_logo.jpg[/image] På denne måten skal selskapet tydeligere vise at de tilhører TUI-gruppen. Selve logoen vil derfor bli uforandret.

Ingen tvil om at det ligger mye følelser bak selskapene, og det regnet jeg vel egentlig med - når jeg postet innlegget mitt. Å snakke om Norwegian eller SAS/BU i dag, er nesten som å stikke hånda i et vepsebol - he he. Personlig synes jeg godt om begge selskaper, og hvorfor ikke være litt "utro" mot begge selskaper. Hvis man utnytter begge selskapenes tilbud og kampanjer, så tjener man best på dette selv også - hvorfor skal man kun være trofast mot ett selskap. Personlig må jeg nok innrømme at jeg svært ofte prioriterer pris og flytype når jeg reiser, selve flytypen er ikke så viktig - men heller hvor moderne flyet er. Personlig foretrekker jeg nok en nyere Airbus eller Boeing NG maskin, framfor en 737 classic - men samtidig gidder jeg ikke å betale "dobbel" pris, for å få oppfyllt dette ønsket. Men hvis det er liten prisforskjell, er valget for meg innlysende. I tillegg er det ikke til å stikke under en stol, at i mange tilfeller - vil rutenett og antall avganger til visse selskaper, avgjøre hva man vil eller kan velge.

At skatter og avgifter er inkludert står de fleste steder, bl.a. kan man enkelt lese det - i den første linken (i min innledende post). Her står det uten tvil: "Tilsammen 85.000 billetter legges ut for salg i alle kanaler i uken 29. april – 5. mai for reise i tidsrommet 12. juni – 12. august. Prisene inkluderer som vanlig skatter og avgifter." I tillegg er også dette opplyst på SAS sine egne sider om kampanjen, i tillegg til at det står i denne e-posten som blir sendt ut til Eurobonus-medl. http://www.sasbraathens.no/WCM/templates/Campaign____1649.aspx

Nå skal virkelig SAS Braathens vinne tilbake sine passasjerer, og lanserer tidens sommerkampanje. Kr: 199.- én vei i Sør-Norge, og Kr: 299.- mellom Sør- og Nord-Norge. Totalt skal 85.000 billetter med disse prisene legges ut for salg I tillegg skal SAS/BU starte opp igjen, med gratis servering av kaffe/te på innenlandsflyvningene igjen. Les mer her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21332 http://www.boarding.no/art.asp?id=21333

I begynnelsen av April måned (dette år) kjøpte Norwegian sitt andre fly, slik at de nå eier to stk. B737-300 maskiner tilsammen.

He he, godt sagt Roald!. Ja det er ikke noe som er bedre, en direkte tilbakemeldinger. La også merke til at de bl.a. hadde elendige bilder av visse produkter, bl.a. flymodellene - måtte nesten legge godviljen til, for å se hva bildet forestilte.

Denne såpass alvorlige skaden på Sola, hvor mye kan en slik reparasjon komme på? - med såpass store strukturelle skader?. Jeg vil tro det ikke akkurat er snakk om småpenger..

Og der dukket jommen meg reklame opp, HER på flightsim.no for nettopp denne "Widerøe-shoppen". Ga jeg deg en idé Dag, eller var dette bare tilfeldig?.. Fine produkter var det ihvertfall..

Vi får trøste oss med, at verden fort hadde blitt en ganske kjedelig sted - dersom alle hadde vært feilfrie. (for ikke å snakke om økt arbeidsledighet, ingen feil/skader for folk å rette opp!!) Kommet også artikkel om denne hendelsen, hos Boarding: http://www.boarding.no/art.asp?id=21320

Men her er det også litt opp til en selv, hvor "interessant" man kan få det i det du kaller "singleplayer". Personlig har jeg det riktig så fornøyelig, med massiv AI-trafikk over det hele. Bruker Flight1 sin Ultimate Traffic til grunn, byttet ut flyene med AIA og EVAI og annet snacks. I tillegg til at jeg benytter egen-komponerte AI-ruter til bl.a. chartertrafikk for hele Norden og store deler av Nord Europa. Da trives jeg godt med "standard" AI-trafikk og ATC.

Coast Air utvider flåten, med ytterligere en ny ATR42-300 maskin. Etter dette vil flåten til Coast Air bestå av 3 stk. ATR42-300, og 8 stk. BAe Jetstream 31/32. Mer info her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21308

Widerøe har faktisk en stund, hatt sin egen "gave-butikk" på nettet. Her kan man kjøpe en rekke forskjellige produkter, alt fra Tivoli-radioer, klokker, puter, osv osv. I tillegg kan man også selvsagt kjøpe Widerøe-profil produkter, deriblant Widerøe-flymodeller. Selve butikken finnes her: http://www.greenbasket.no Flymodeller og andre Widerøe-profil produkter finnes her: http://www.greenbasket.no/epages/Wideroe...odukter/WF_Prod De selger dette av flymodeller: Dash8-Q400 (enkel modell) Kr: 99.- Dash8-Q400 (eksklusiv, skala: 1:100) Kr: 250.- Vil tro dette er noe for "hard-core" Dash8 / Widerøe-fans her inne?..

Herlig herlig, det varmer å se at disse flyene fortsatt får lov til å være i lufta. I tillegg er jo DC9-20 maskinene virkelig spesielle, et virkelig heftig og herlig fly. Motorkraften som disse små flyene har, er jo bare enorm - jeg vil tro de fleste flygere synes dette var rene "sportsbilen" i SAS-flåten. Synd at DC9 "Sport" ikke trafikkerer rutenettet i Norge lenger, var på en av de siste SAS flyvningene med DC9-20 fra Værnes til Oslo *mimre mimre*...

Da blir det vel MD-81 eller MD-82, mest sannsynelig MD-82 da SAS har flest av denne i flåten. Begge flytypene tar mellom 141 og 145 pax, så man sitter ikke spesiellt trangt. Flyene er helt greie de, men gj.snittsaldereden er selvsagt høyere enn på 737NG og A321-flyene. En bra tur blir det nok uansett!. Men dog uflaks hvis du ikke får A321 oppover heller.