Lars B. Frostad

Ja sjansen for at det blir B737-800 er vel bortimot 95% eller noe, 737-800 maskinene er forsåvidt greie dem - gjennomsnittsalderen er god, trangt er det derimot! Sterling sine B737-800 fly er alle innredet med grufulle 189 seter, akkurat samme config som Britannia bruker i sine charterfly av samme type. Men faktisk er det ennå litt mindre benplass (ja, det er faktisk mulig!) i Sterling sine B737-700 maskiner. Pr. i dag har Sterling 10 stk. B737-800, 13 stk. B737-700, og 6 stk. B737-500. Flåten til Sterling finner man her: http://www.sterlingticket.com/no/plane_fleet Ellers er det ingen tvil om at SAS sine A321-200 maskiner er å foretrekke, men samtidig er det umulig å sammenligne komfort osv. SAS og Sterling er jo to helt forskjellige selskaper, Sterling og Norwegian flyr jo med mest mulig seter i flyene - er det lavprisselskap så er det lavpris. Dermed må jo dette gå ut over noe, deriblant komfort.

Mer om dette også hos Boarding: http://www.boarding.no/art.asp?id=21905

He he, VELDIG bra sagt!! Ja skulle bare mangle egentlig, når B757 er et såpass flott fly. Ang. dette i BAe-fly, får man håpe at de har klart å gjøre noe med dette - i de nyere Avro-flyene som bl.a. Blue1 / Transwede m.fl. bruker. Avro er jo arvtageren etter BAe-modellene.

Som det blir sagt på Scanair-forumet, stemmer jo dette bra med det Spanske kongeparets besøk i Norge. Lite sannsynelig at de ville ha kommet i Boeing BBJ eller lignende.

Ikke gled dere for tidlig, hørte nettopp på nyhetene - at dette utspillet fra regjeringen er trukket TILBAKE. De skal mest trolig ikke blande seg inn i denne saken, og dermed vil nedleggelsen gå som planlagt. Evt. vil de stenge døra enda tidligere på Sola, dersom det blir streik sa SAS.

Dette programmet var faktisk satt opp, før NRK gikk ut i streik - så denne skulle vises uansett.

Denne episoden var ihvertfall alvorlig nok, hvor alvorlig får vi nok greie på etterhvert - når denne hendelsen har blitt gransket ferdig. Det andre flyet var visstnok et propellfly, som drev med flyfoto iflg. TV2. Nettavisen har forøvrig denne artikkelen om dette: "SAS i nesten-smell" http://pub.tv2.no/nettavisen/ibergen/article653449.ece [image]http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00250/sasfly300_250898h.jpg[/image] [image]http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00250/sas300_250899a.jpg[/image] Oppdatering: Etter jeg skrev dette innlegget, har også Boarding kommet med sin artikkel om denne hendelsen - den kan leses her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21847

Følger opp dette innlegget, med å vedlegge denne nyheten ang. om Concorde noen gang kommer til å fly igjen: http://www.boarding.no/art.asp?id=21810 (Svaret er altså: No!, njet!, nada! NEI! - desverre..)

Du finner også denne "SAS Shop" via SAS sine egne sider, både via de Norske, Svenske, og Danske. Gå f.eks. inn på www.sas.no eller www.sasbraathens.no og se nesten øverst i høyre hjørne - der står det "SAS Shop" (samme link som postet over).

He he, tror nesten aldri jeg har vært borti en post på flightsim.no - som har inneholdt SÅ mange ødelagte/ikke aktive linker. Må vel nesten være ny rekord eller noe!

Er ingenting som er bedre enn at SAS skal øke Airbus-flåten sin, de Airbus A321-maskinene som SAS har i dag er jo svært populære - både blant passasjerer og ansatte. Ser virkelig fram til at SAS skal bruke A319, bare så synd at vi ikke kommer til å se så mye av disse i Norge.

Var det denne dokumentaren som har blitt sendt tidligere, der man følger crewet (CA og piloter) ombord i en Sterling-maskin?

[image]http://home.online.no/~l-bfrost/wizzair.jpg[/image] Wizz Air starter opp ny rute: Sandefjord: Torp - Katowice (Polen), dette vil skje 19. September 2006. Ruten vil få hele tre ukentlige avganger, og vil ha gunstige frapriser - helt nede i Kr: 239.- Selskapet er det største lavprisselskapet i Sentral- og Østeuropa. Wizz Air har en meget lav gjennomsnittsalder på sin flåte, av Airbus A320-maskiner (seter for 180 pax). Mere info her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21798

Høres jo ut som en morsom idé dette, pga. jobb kan jeg ikke si noe for min egen del - før datoer er bestemt. Dette er evt. mulighetene for flyreise, Oslo: Gardermoen - London: Heathrow; (Billigste økonomi-billetter m/ restr.) British Airways : fra Kr: 1,180.- (Flys med Airbus A319/A320) BA er forøvrig det eneste selskapet av disse tre, som har full service også på økonomi. (Gratis snack & drikke begge veier) SAS Braathens : fra Kr: 1,293.- (Flys med B737-600/B737-700) Norwegian : fra Kr: 692.- (Flys med B737-300) (NB: DY flyr kun til London: Stanstead) Har ført på flytype også, dersom dette er en faktor som spiller inn for noen. Ellers er del vel sikkert mange med meg, som f.eks. har EuroBonus-kort - som også kan være en "faktor" som spiller inn. Alle prisene er tur/retur priser, inkl. alle skatter & avgifter. Dette er altså vanlige billetter, med lavest mulig pris - via nettet (ingen ID-bill. eller grupperab. osv) Ang. hotell, er det vel ett par hoteller som har en helt spesiell beliggenhet. Der kan man få rom med panorama-utsikt til London: Heathrow-flyplassen, til disse hotellene kommer det faktisk spottere fra hele verden. Så sitter de der på rommet, med scanner, kikkert og kamera..

Kommende vinter vil TUIfly Nordic (tidl. Britannia) i regi av StarTour Sverige (Fritidsresor), faktisk benytte seg av en B747-400 maskin hele vinteren. Denne vil gå fast på Thailand-ruten fra Stockholm: Arlanda. Denne maskinen vil bli i tillegg til en stk. B767-300ER, så det er ingen tvil om at Thailands-trafikken er i bra økning i hele skandinavia. Flyet er leaset fra Corsair, og er av typen Boeing 747-422 - pilotene kommer fra samme selskap. CA vil være fra Britannia (14 stk.) i tillegg til en CA Supervisor fra Corsair - tilsammen 15 CA i kabinen. Corsair er forøvrig også et selskap i TUI-gruppen. Store muligheter for at Fritisresor også de neste årene, vil fortsette å bruke B747 i vinter-produksjonen. Legg merke til den svært passende registreringen, på flyet nedenfor - "F-HSUN" Bilde av Corsair (TUI) B747-422 Ekstra med bakgrunnsinfo om Corsair og mer bilder

Truls: er du sikker på at de setter inn en 767 nå? , stemmer litt dårlig - fordi de skal sette inn en 767 fra vintersesongen (men det er KUN for vintersesongen). Maskinen flyr for TUI i England i Sommersesongen, dette er vel mest trolig en B767-200ER eller lign. - som flyr til fjerne strøk på vinterdestinasjoner. Joachim: he he, du har ikke klart å venne deg til tanken "TUIfly Nordic" enda nei?

TUIFly Nordic (tidl. Britannia) disponerer kun disse B757 i sommersesongen, på vinteres flyr disse maskinene for moderselskapet i England - ut fra hva jeg har forstått. Kan hende det har skjedd noen forandringer, tidligere var det kunn Star Tour i Finland (Finnmatkat) som disponerte B752 permanent. Boeing 757 er en utrolig vakker fugl ihvertfall, dog er desverre Britannia (unnskyld - jeg mener TUIFly Nordic) sine 752'ere grusomt trange. Sammenlignet med f.eks. British Airways, blir BA sine 757'ere som "privatfly" å regne. Ellers er jo internettadressen til TUIFly Nordic, veldig interessant - ikke akkurat en "selvfølge": http://britanniaairways.ezytravel.nu/no/ (Hmm.. når kommer egentlig en Icelandair-paint til Captain Som sin 757 - DET lurer jeg på..)

Uten at jeg kan garantere det, er det vel meget stor sjanse for at det er: TUIFly Nordic (Tidl. Britannia) og en av deres B737-800.

Ja nyheten om at det var "elektrisk kortslutning" kom mistenkelig fort, kanskje fordi de gjerne VIL at dette skal være brannårsaken. Hadde passet Tyrkia svært dårlig med slike terroraksjoner nå, nå som høysesongen for charterturer til Tyrkia har begynt..

Nå er det kommet en ny artikkel hos Boarding, ang. Norwegian-flyvninger til Kjevik: Norwegian til Kjevik fra våren 2007? Les hele saken her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21691

Ja media har vært raskt ute med følgende nyhet: -Flyplassbrann var terror Sakset fra Nettavisen: En kurdisk gruppe har tatt på seg skylden for brannen på Atatürk-flyplassen i Istanbul onsdag. Hele artikkelen her: http://www.nettavisen.no/verden/article645240.ece

Brannen er vel mest trolig slukket til dag, i verste fall blir nok neppe flyet kansellert allikevel - blir vel bare en diversion til en av de nærmeste flyplassene i området.

He he, jepp du sier noe! Har ikke sett den logoen selv, før i dag formiddag faktisk! (tror ikke denne logoen, heller har vært så lenge på flightsim.no). I formiddag lå flightsim.no på 11.plass, hvis jeg ikke husker helt feil - så vi rykker stadig oppover! Up up and away!

[image]http://home.online.no/~l-bfrost/westair.jpg[/image] (West Air BAe: ATP) Mer info om denne saken her: http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=117274 og her: http://www.boarding.no/art.asp?id=21667 "West Air vil sette inn åtte fly for å dekke Postens behov for frakt." Det svenske postvesenet har vel egentlig gått "enda" lenger i besparelse på flyfrakt, de byttet vel ut Falcon Air med et selskap som bl.a. flyr russiske fly?

Sterling kommer nå til å kutte ut alle flyvninger til/fra Finland (Helsinki). De starter ganske offensivt med flyvninger til og fra den finske hovedstaden medio Mars 2006, men allerede nå er det slutt. I oktober har siste Sterling-fly lettet fra Vantaa, og Finland-satstingen er definitivt over. Les hele saken her: Boarding: Sterling slutter å fly fra Finland... Ellers annonserte nettopp Sterling, at de hadde et underskudd på -211 millioner i første kvartal - vil ikke tro at satsingen på Finland har gjort saken noe bedre..