Lars B. Frostad

Man skal ikke lete lenger, enn til de charterselskaper på sommeren (som opererer ut fra f.eks. OSL) - med flyvninger til bl.a. Chania (Kreta) og Kypros (der spesiellt Ayia Napa er populær). Spesiellt i skolens ferie er det flere destinasjoner som skiller seg ut på sommeren, der bråk ombord blant denne gruppen er over-representert. Slike flyvninger er aldri hyggelige, og jeg missunner ikke de selskapene som f.eks. har flyvninger til Ibiza og lignende steder.

Tja, "Safety on board" er også meget viktige. Hvis det f.eks. skulle være for få ombord, så blir flyet stående på bakken - til det er nok slike ombord. Men helt klart enklere å ordne dette, kontra regelrett hærverk mh.t. setebeltene.

Avisen har tydeligvis ikke fått med seg, at (mest trolig) var årsaken til dette hærverket - at guttungen skulle skaffe seg "moderne belte". Er jo "in" med slike "look-a-like" flybelter som belte (og visstnok enda råere, dersom det er ekte vare) - tragisk spør du meg!!

A330-200 hadde nok vært å foretrekke ja, framfor A330-300. Et tips er å forhåndsbestille bedre seter til de aktuelle flyvningene.

Ja! Det blir veldig spennende å se, hvordan de skal få DEN kortstokken til å gå opp! Personlig tror jeg nok ikke det blir så "enkelt" og lett som han PIA-fyren nyhetene intervjuet, dette kommer til å lamme mange ruter. Personlig har jeg en følelse av, at vi noen få ganger kommer til å se en av PIA sine B777 fly på Oslo - før det muligens blir stopp. Blir spennende å se hvilke land de skal "dytte" de flyene som er nektet ankomst i EU-området, her blir det uansett mangel på godkjent materiell - ingen tvil om det!

Etter rutetid, skal PK 751 lande Kl: 16:15.

Ja nå kommer PIA mest trolig til å bruke B777 på OSL på fast basis, første B777 skal etter planen allerede komme nå på Onsdag! Dette skulle vel føre til en del "interessante" motiv for de ivrigste spotterne her tenker jeg!

Au da, test-budsjettene går vel fort opp i været - med slike ikke helt "vellykkede" tester vil jeg tro. Det var i hvert fall litt av en "grill"!!

Oki, det kan jo virke litt mer plausibelt ja. Så nemlig innslaget uten lyd, så jeg hørte ikke tallet. Enorme verdier er det i hver fall, og enorme dimensjoner - ikke minst.

Kjell flyr vel for "SkyWest Airlines": http://www.skywest.com/

Fra Sveriges Television (SVT): "Fly Me töms på pengar" "Västnytt kan i kväll avslöja att det redan förlusttyngda flygbolaget Fly Me töms på pengar. Uppgifter Västnytt tagit del av visar att mångmiljonbelopp lämnat Fly Me och hamnat i den norske storägarens bolag." Se nedenfor for mer info og film: Video-reportasje her.... Og ballen fortsetter å rulle; det spekuleres nå i, om FlyMe sin "konkurs" var planlagt - og at Sterling har forberedt seg på dette. Slik at både fly og besettninger sto klare, i tillegg til den massive PR-kampanjen i media som nå Sterling har. På forsiden av Sterling sine sider, er det nå store reklamer over hva man kan gjøre; dersom man har vært så uheldig å kjøpt FlyMe-billetter. Interessant også å se på jobb-sidene til Sterling, at de nå har følgende tekst der: "For former FlyMe Personnel: At Sterling we care. Any FlyMe employees who will be looking for continued employment in aviation, you are welcome to contact us here in Sterling. Please forward an e-mail with your details to (e-post addresse)" dette ser man på: http://www.sterling.dk/job Kan godt forstå, at en del aner "ugler i mosen".. News-flash fra TT: Per G Braathen kallar Fly Me:s konkurs för "planerad". - Går du in på dess hemsida i dag hittar du en direktlänk till Sterling. Det är det ena. Det andra är den omfattning som Sterling har tagit över Fly Me:s turer. Bolaget flyger redan från måndag både på Göteborg och Malmö fyra gånger om dagen, säger Per G Braathen. - Jag äger ju Transwede och Malmö Aviation. Vi har 14 flyg ihop, vilket är lite mindre än Sterling. Men vi skulle aldrig med tre dagars varsel kunna flyga så mycket som de gör på måndag utan att det är planerat. Du kan ha flyg tillgängligt, men inte besättningar. För har du det är det en katastrof för bolaget, säger Per G Braathen. TT har förgäves sökt företrädare för Sterling för kommentarer.

He he, ja sånn går det - når man har beholdt litt av "barnet" i seg. Slike "syke" tanker, dukker innimellom opp i meg - pytt pytt!! Men det er ingen tvil om, at det er helt enorme krefter i sving. Er nesten vanskelig å forestille seg den reele størrelsen, før man nærmest står ved siden av.

Takker for linken, har ikke sett den tidligere - var ganske rått å se, når hele motoren "lyste opp" pga. bladet som ble "absorbert" av motoren. Ufattelig å tenke på, at kun ett av bladene - koster like mye som en bra bil. Hele testen kostet ca. 900 millioner pund, men når man først var i gang (hadde jeg personlig) valgt å utføre noen "ekstra" moro-tester. Hmm.. f.eks. , hvordan vil resultatet se ut: dersom man hiver en levende ku inn i motoren på max effekt og andre "interessante" forsøk.. he he..

Sterling tilbyr seg å hjelpe pax som skulle ha reist med FlyMe i dag: http://www.sterling.dk/flyme og http://www.boarding.no/art.asp?id=25548 (enten gratis eller mot avslag, avhengig av hvilken type reise det gjelder) De som evt. ikke har sett et FlyMe-fly i sitt liv, så ser de altså slik ut (her fra Stavanger - Sola): [image]http://www.boarding.no/images/archive/p200703020850-43929.jpg[/image] (Foto: Boarding/Oddgeir Tørresdal)

[image]http://www.flygtorget.se/illustrationer/bild_20051007135201.jpg[/image] Da gikk det som det gikk, mange hadde ventet på dette - og selv spådde jeg, at dette måtte skje. Dog hadde jeg faktisk trodd, at dette kom til å drøye enda lengre. FlyMe har klart å holde seg "flytende" relativt lenge, og mange trodde allerede selskapet skulle gå under for minst ett år siden. FlyMe har faktisk nettopp foretatt nyrekruttering av bl.a. kabinpersonale, helt klart en kjedelig opplevelse for de som ikke så dette komme. Det forrige kullet de rekrutterte, var faktisk nettopp NÅ ferdig med kabin-kurset på fem uker (disse kursene er naturlig nok ulønnet). De skulle få utdeling av vingen i dag, og første flyvning nå på søndag! stakkars folk sier jeg, men så burde de kanskje ha vært "litt" mer skeptisk - før de søkte på jobb i dette selskapet. FlyMe i Sverige ble lenge sett på som Sveriges svar på Norwegian, dog i mindre versjoner - og absolutt ikke samme suksesshistorie. De har hatt relativt svake belegg, og ikke klart å tjene nok penger totalt sett. FlyMe opererte fram til i dag, en flåte på 7 stk. maskiner i 737 Classic serien - hvorav 6 stk. B737-300, og én B737-500. I dag (fredag) skulle etter planen 2500 pax ha reist med FlyMe på selskapets ruter. Mere info om FlyMe sin konkurs her: http://www.flyme.se/ http://www.boarding.no/art.asp?id=25547 http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=4912

Nå har jeg for sikkerhetsskyld egen-sensurert mine egne innlegg (selv om dette strengt tatt ikke er nødvendig), så skal jeg sjekke det opp igjen. Men som sagt kan man finne denne infoen mange steder rundt på nettet, i tillegg til magasiner (som DinSide) m.fl. har hatt artikler om dette. Personen som spurte har uansett fått svar, så da spiller det ikke så stor rolle - om infoen ikke lenger kan leses av andre.

*sensurert* (for å være på den sikre siden)

De "normale" klappsetene på A321/A330 serien er heller ikke det dugg bedre, tror jeg aldri har vært så stiv og støl - som etter diverse klappturer med de maskinene. Men dog veldig interessant, spesiellt husker jeg hvordan man ble litt "sugd" tilbake i setet - etter en ganske lang descent på en innflyvning til Arlanda fra Santorini. Når A321-maskinen kom ned på høyden vi fikk angitt fra ATC, så kjente du motorene ruset seg opp igjen - for å opprettholde høyden. Kommer nok aldri til å glemme den, herlig følelse!

*sensurert* (for å være på den sikre siden)

"Enemy of the State" er en film ja, personlig likte jeg den godt: "Enemy of the State" (1998) (Denne kan vel i dag både leies/kjøpes for max en 50.- lapp vil jeg tro) Å bli filmet på flyet må jeg nok si meg enig i; er å gå litt vel langt. Men innsjekk/boarding ved hjelp av biometriske verdier (avlesning av finger) er jeg absolutt for! Dette går som smurt i Sverige, og kommer snart i Danmark. Dette øker både sikkerheten og effektiviteten betraktelig, kan ikke se noen bakdeler med dette (avleste data blir slettet så fort den aktuelle flight har landet på endelig bestemmelsessted).

Nesten samme prinsipp som på biler, husker i hvert fall av "gammel lærdom" - at det lønner seg heller med tilnærmet full tank istedet for nesten tom under visse værforhold og når d er svært kaldt. Kanskje ikke like aktuellt med nådagens biler, men synes det kan være like greit allikevel.

Kan kanskje variere litt, evt. har det muligens blitt mindre strengt nå. Er noen år siden jeg var der, og da var i hvert fall kontrollen meget oppegående på spansk side.

Er forsåvidt riktig det Johan, men det "føles" veldig som en øy. En ting er å komme seg inn, men dersom du har glemt passet på vei ut - da blir du værende på (halv)øya! he he, har rettet mitt forrige innlegg.

Har vel kanskje noe med det (i hvert fall for noen), som fortsatt ikke har "akseptert" at hovedflyplassen ble lagt til Gardermoen, og kanskje noen "evig romantikere" som synes det var grusomt at FBU ble nedlagt - he he.

HAHA! Grøss og gru Truls Petter! Nå var det NESTEN, så jeg så dette for meg. Huff, det hadde vært en selsom opplevelse. Uansett hvem som står for "undersøkelsen", må det være en lite hyggelig opplevelse - å måtte strippe når man skal ut og reise.. (tenker man husker den turen en god stund ja!)