Lars B. Frostad

En flink tegner, fra et annet forum - har nettopp laget denne tegningen (som svært godt illustrerer, hvordan dette vil se ut):

Er ikke helt sikker på hva du spør om Tom' date=' men dersom du snakker "real life" nå - så har altså Novair ingen ting å gjøre med NouvelAir. Novair er et skandinavisk charterselskap (Apollo sitt "in-house" selskap), med hk basert i St.holm. I tillegg til base på ARN, er det også baser på OSL/GOT/delvis CPH. Har selv jobbet som kabinansatt i Novair, i dag består selskapet av 3 stk. Airbus A321-200 - i tillegg til 2 stk. A330-200 som etterhvert er på vei ut av flåten (i stedet skal én stk. A332 leases i høysesongen). Spesiellt A321-200 flyene er meget behagelige, og kun innredet for 199 pax - som gjør Novair til et av de mest komfortable flyene å fly charter med (ut fra OSL). Til sammenligning putter MyTravel (DK) hele 211 pax i sine A321-200 fly. Gjennomsnittsalderen på flåten er ca. 4 år, spesiellt takket være alderen på de flotte A321-flyene. To av (SE-RDN og SE-RDO) ble bygget og levert i 2004, mens den siste (SE-RDP) ble bygget og levert så sent som i 2005. De offisielle (men ikke helt oppdaterte nettsider) her: www.novair.net Bilder av NVR-fly kan sees her: 538 stk. bilder av Novair-fly...

Sikkert noen som kommer til å svare detaljert på dette, men ellers: ta ting med en liten (les: stor) klype salt, mh.t. info du får fra reisebyråene. Skjærer ikke alle over én kam, men jeg hadde ikke blitt overrasket - om denne infoen ikke skulle stemme!

Det kommer nok Tord, skal poste det - så fort jeg får "kloa" i en tegning. :grin:

Ja A319 i DY-fargene, hadde absolutt ikke vært å forakte - men dette ble nok å "drømme" i det meste laget (hehe). Men ingen tvil om, at den hadde sett svært så fin ut: Arild: kan godt hende du har rett, dog har jeg ikke selv sett dette. Vet i hvert fall at de har søkt innenfor hele 737-serien, slik at de kan fly både 737 Classic og NG. Olav: tja, kan hende info kommer (med mindre, det viser seg til slutt - at denne infoen ikke stemmer allikevel). Skal dog ha kommet frem, at flere som jobber innenfor DY - har fått e-post om dette. Muligens du klarer å få dette bekreftet eller ikke, om dette stemmer. Men på andre forum, har i hvert fall flere "stått frem" og bekreftet "ryktene" - så får man bare håpe, at de ikka har dratt en "aprilsnarr på etterskudd".

Da har man fått det bekreftet fra flere hos Norwegian, det er ingen tvil - denne gangen er det IKKE kun løse rykter. Norwegian vil sette de første to stk. B737-800 i drift fra Oktober-måned, så nå blir det nyere materiell inn i DY-flåten framover!

Det skal visstnok nå være enklere å få leaset B737NG-maskiner, framfor 737 Classic i markedet - så at DY etterhvert ville ha blitt "tvunget" over til nyere materiell er ingen overraskelse. Dog hadde jeg ikke forventet det så snart, men "tror det ikke, før jeg ser det". Har jo vært satt ut rykter tidligere om dette osv. Ja det var (desverre) ikke noen overraskelse, at Norwegian valgte å fortsette med Boeing - noe som er forståelig nok (pga. eksisterende flåte). Så blir det spennende å se, hvordan de første tegningene vil se ut - med DY-farger på en B738-maskin med winglets og det hele!

Nå skal visstnok sikre kilder ha lekket til flere person(er), at Norwegian nå SKAL få B737-800 inn i flåten allerede nå til høsten (2007). Det skal også ha vært forhandlinger med både Airbus og Boeing om en evt. flåteutvidelse - en beslutning her, skal visstnok ikke være på plass før 2008. Dermed kan det se ut til, at en del interessante destinasjoner kan komme på DY-kartet - hvis denne infoen holder mål. Både Kanariøyene/Madeira/Afrika osv. kan fort bli interessante destinasjoner. Oppdatert: infoen ovenfor er nå bekreftet, Norwegian får B737-800 inn i flåten fra høsten av.

Personlig må jeg si, at jeg er SVÆRT skuffet over valget - personlig hadde jeg håpet på fonten: "Wingdings"... :cool:

Tviler STERKT på, at det er noen April-spøk. De flyr innimellom forskjellige oppdrag, bl.a. leies inn for forskjellige ad-hoc og charter oppdrag. De skal bl.a. fly: Vesterås - Larnaca med en av sine Dash8-Q400, flytiden er vel på mellom 3,5 til 4 timer. En rimelig lang tur i alle fall, med en slik maskin. Ruten er: VST-BEG-LCA, flyr ned 4. April - tilbake igjen 5. April.

Hmm.. er det jeg som ikke har fått med meg noe, eller blir ikke nye/oppdaterte emne-tråder - ikke lenger markert med fet skrift? Dette savner jeg, til tross for at det står i parantens - hvor mange nye innlegg det har kommet, siden sist jeg var innom.

He he, jeg tok utgangspunkt i mitt eget behov - siden jeg delvis bor i Sverige (og Norge/Spania). Det er også flere slike innenriksruter i Sverige, som er såpass lavt priset - det var derfor jeg tok dette eksemplet. Skulle gjerne ha sett mere slike priser i Norge også.

Fikk nesten en litt "a-ha" opplevelse (ikke noe med gruppen A-HA å gjøre nei!) - når jeg skulle sjekke noen billettpriser på strekningen: Malmø-Stockholm (MMX-ARN) pga. snarlig reise på den ruten. [image]http://home.online.no/~l-bfrost/Priser_MMX-GOT.jpg[/image] Flere dager fant jeg priser helt ned i SEK: 285.- før skatter og avgifter (omregnet i NOK: 243.-) - dog skal staten ha sitt, så etter skatter og SAS sin avgift blir totalprisen på SEK: 448.- (omregnet i NOK: 382.-) Må si at det er en rimelig hyggelig pris, for litt over én times flytur på ruten MMX-ARN i en MD-80/B736/B738. (Og fortsatt er det noen som sier, at SAS er for dyre å fly med!! )

He he, ja det var vel nesten for godt til å være sant dette. Etterhvert ble det vel rimelig mange som "hoppet" på dette "supertilbudet" (som var for godt til å være sant). Synd at såpass mange spekulerer i andre sine feil, og dermed skal utnytte en tabbe til de grader. De som kastet seg på bølgen, burde vel egentlig ikke bli veldig overrasket, i hvert fall ikke etter DENNE kommentaren:

Ha ha!! Ja du kan jammen få sagt det du Andreas!!

[image]http://dm.cdgsandberg.com/sas/070320/bilder/bildet.jpg[/image] Så dumpet det ned en e-post, med den klare tittelen: "SAS Braathens relanserer service" hvor man kan bl.a. kan lese følgende: "Service i 2007 handler ikke bare om at ting skal være gratis, selv om vi fra 25. mars byr på frokost igjen. Mange savnet kaffekoppen og frokosten, og den er nå tilbake på våre ruter i Norge. Vi oppgraderer også servicen på våre Europa-flyginger og innfører bl.a. Economy Extra-service om bord på flyruter mellom de skandinaviske hovedstedene og til Sør-Europa." Les online-versjonen av nyhetsbrevet på e-post her: Det er ingen tvil om, at dette er et steg i riktig retning. SAS Braathens og SAS (i Sverige og Danmark) må helt klart distansere seg ytterligere fra lavprisselskapene. Så får tiden vise, hvor mye bedre servicen egentlig blir. Personlig hadde jeg håpet på en gratis snack også på dagtid på de fleste ruter, i tillegg til gratis kaffe/te/vann o.l.

Kjente en som gikk på kabinkurs sammen med meg, etter 4,5 uke når kurset var ferdig - fikk han så beskjeden; han ble ikke sikkerhetsklarert av Avinor. Dermed ble det ikke noe jobbing som kabinansatt på den karen. Fyllekjøring/råkjøring osv. er ikke det som er viktig, men har man voldsdommer/narkotika osv. - da er løpet kjørt innenfor mange yrkesgrupper, og det blir stadig strengere.

Her mer info og bilder om turen: A380 til USA (bildeserie og artikkel fra AVIS2) Første flygning over Atlanteren (Video og artikkel fra Nettavisen)

Hadde man hatt max uflaks her, kunne denne episoden ha fått et langt mere "uheldig" utfall. Skjønner godt at man må reagere strengt på slike hendelser.

Tja, hvis noen absolutt MÅ simulere DET også - så blir vel en barbradukke det nærmeste en kan komme. (Med mindre man har noen i umiddelbar omkrets, som gjerne vil innta rollen..)

Se her ja, dette blir nok en fin PR-tur for Airbus - selv i erkerivalen Boeing sitt hjemland. Spesiellt likte jeg denne delen av artikkelen:

Han tenker nok på ID-kortet fra Avinor ja, er vel bare crew (Kabinansatte og Piloter) som får utstedt MM-kort fra Avinor.

Mange av disse "billig" spillene i Tycoon-serien, er det bare å styre unna. Når selve spillet ikke tar mer enn 100-200 MB osv. vet man hva man går til, ellers takk!

Mange flotte og interessante bilder her ja, var synd det ikke var mer eksotiske dyr i nærheten akkurat da - men slik er det nå. Standarden der nede, får en helt klart til å sette komforten man har i vesten i større perspektiv. Men selv om de ikke er like rike på penger, luksusvarer, komfort osv. som vi her oppe - er de rike på mange andre ting, ofte omgitt av svært vakker natur.

Når man først er inne på dette med cruiseferger og cruiseskip; tenk på de enorme cruiseskipene som "dupper" rundt i Karibien på vinteren og middelhavet på sommeren. De fleste av disse enorme skipene har tusenvis av passasjerer og rimelig mange crew ombord, hvis terrorister (gud forby!) skal gjøre en massiv terroraksjon på et senere tidspunkt - så vil jeg tro å angripe et slikt skip på åpent hav (som praktisk talt er "sitting duck"), vil være langt enklere enn å angripe et fly.