Lars B. Frostad

Stian: snikreklame? hvorfor sier du det? Jeg har postet lignende foto-poster også fra Color, Stena, m.m. De to neste som kommer er begge fra Color. Jeg er pr. dags dato, ikke ansatt i noen av disse rederiene. Steinar: takker så mye! Kjempehyggelig at bildene faller i smak, slike kommentarer oppmuntrer en virkelig til å legge litt tid i slike poster. De neste bilde-reportasjene blir fra: Color Line: Prinsesse Ragnhild med L2-lugar (5-stjerners) Bergen-Stavanger-Hirtshals, og etter den: Color Line: Color Festival med R2-lugar (Rederlugar) også 5-stjerners helt forut med utsikt over baugen osv. på ruten Oslo-Fr.havn. Jan: PM sendt!

(Begge bildene over, er Copyright © pressebilder fra DFDS Seaways) Så var tiden kommet til igjen å gjeste en av de aller største suitene ombord på det flotte fartøyet "M/S Crown of Scandinavia", nemlig: "Commodore: Suite" beliggende på Dekk:9; hvor de to største ligger i hver sin ende. Det finnes også to til av disse lugarene på Dekk: 7, men disse er noe mindre (har "kun" ett bad) og noe mindre i størrelse - i tillegg til et panoramavindu mindre i lugaren. De to store på Dekk: 9 er på hele 33,5kvm, mens de to litt mindre på Dekk: 7 er på 28,5 kvm. Jeg har til nå reist to ganger med de største, og en gang med den minste typen - og foretrekker helt klart en av de på Dekk:9! Denne største typen av beste Commodore-kategori (Suite) er virkelig stor, og har ikke mindre enn to bad. Et lite bad med toalett/vask (i gangen) - i tilknytning til oppholdsrom. Det store badet; med dusj osv. er i tilknytning til soverommet - på denne måten kan man ha sitt "eget" bad i fred, så kan besøkende benytte "gjestetoalettet" (i teorien i alle fall!). Oppholdsrommet har store skrå-vinduer (panorama) ut mot baugen på skipet, og det sier seg selv - at det er en nytelse å sitte med denne utsikten ved utseiling fra Oslo og/eller København, mens man evt. nipper til flasken med sekt/musserende vin (som også er inkl. på alle Commodore-lugarer - som blir levert på lugaren ved avgang). Denne lugaren er selvsagt en fem-stjerners lugar, og frokost er naturlig nok inkludert i alle "Commodore"-lugarene. Selv velger jeg alltid å få frokosten levert på lugaren, men man kan også spise denne i en spesifikk a-la-carte restaurant ombord. Man har selvsagt også tilgang til den flotte Commodore-loungen på Dekk: 11 (der neste beste lugartype-finnes, nemlig "Commodore: Balcony" som jeg tidl. har postet flere bildeserier av). Ellers inkluderer lugaren alt det som forventes av denne typen, f.eks.: fri minibar, fruktfat, tv/radio, buksepresse, telefon, mulighet for ekstra sengeplass i oppholdsrom, fri trådløs oppkopling osv. Prisen for to personer på minicruise varierer ut fra sesong/avreisedag osv. , fra ca. Kr: 3,500 og opp til ca. Kr: 5,000.-. Men en gang i blant har DFDS noen ville kampanjer, og da kan man få denne lugaren til under Kr: 3,000! Men selv til en pris på Kr:3-4000.- er dette svært mye valuta for pengene! (Alle bilder presentert etter denne linje, er tatt av meg selv) NB NB: bildetekst står OVER bildene (over ja! du leste riktig!!) Først noen bilder av selve skipet, DFDS Seaways flotte flaggskip: "M/S Crown of Scandinavia": Her er en liten dekksoversikt, forut på Dekk: 9 (Commodore: Suiten vi bodde på var "9118", lugarene mellom de to suitene er Commodore: De-luxe. De noe større lugarene på sidene, er ordinære Commodore. Lugarene midt på, er standard innvendig lugarer) Velkommen inn, i Commodore: Suite (Lugar: 9118): Oppholdsrommet rett fram, til høyre er soverommet - og til venstre er gjestetoalettet: Soverommet: Utsikten fra vinduet på soverommet: Fortsatt inne på soverommet, her ser man hovedbadet til venstre (med stort dusjkabinett) - og rett fram ser man "gjestetoalettet" (som ligger i tilknytning til gangen inn til oppholdsrommet): Gjestetoalettet er mindre, og har kun vask og toalett: Så over til selve oppholdsrommet: Utsikten ut fra en av de store panoramavinduene, ute på sjøen (inkl. litt bølger): Jo da, ble da heldigvis litt sjø - opp mot 18 meter pr. sekund på det meste. Gynget akkurat passe da, er nesten kjedelig - hvis det blir mindre: Ute på dekk: Lugargangen på dekk:9 (suiten rett forut): Her kommer noen "bonus-bilder" fra Commodore: De-luxe lugar-typen, det er altså denne det finnes totalt 8 stk av: fordelt på Dekk: 7 og 9 (ligger mellom de to suitene på begge dekkene) Denne lugarkategorien er 3.beste på skipet (etter Commodore: Suite og Commodore: Balcony er selvsagt bedre). Commodore: De-luxe er "ett hakk" bedre enn ordinær Commodore (i sistnevnte har du ikke tilgang til lounge): "Bonus"-del: 2; her kommer noen av bildene jeg tok av andre skip under turen: "M/S Costa Magica" fra rederiet Costa Cruises: "M/S MSC Lirica" fra rederiet MSC Cruises: "M/S MSC Lirica" og "M/S Costa Magica" i København: "M/S Rotterdam" fra rederiet Holland America Line: Håper bildene falt i smak, legg gjerne igjen en kommentar eller evt. spørsmål dersom ønskelig..

Helt klart en stygg sak uansett, hvor det kun finnes tapere. Mannen dette gjelder står nå i fare for å få permanent hjerneskade..

Lekkert lekkert! Er nesten farlig å servere slike praktfulle bilder, uten en stor advarsel først; man blir rimelig fristet til å pakke kofferten sporenstreks - etter å sett slike fristende bilder. I like!!

Huff, hørtes dyrt ut spør du meg.. (i tillegg til at lyden var fæl i seg selv..)

For en tid tilbake hørte jeg at det ble anbefalt (evt. nye standarder) skulle tilsi, at man skulle begynne med kompresjoner (da dette var viktigere, enn å begynne med innblåsninger). Slik at den nye "regelen" skulle være: 30 - 2 (30 hjertekompresjoner, to innblåsninger, osv osv..) Er det noen som evt. kan avkrefte/bekrefte dette?

Tja, dette er egentlig "gammelt nytt" - men som stemmer! hehe.. A320-maskinen leases da det generellt er SVÆRT lite ledige fly i markedet, slik er det som regel alltid i høysesongen. Maskinen kommer fra XL Airways, og skal dekke opp mangel på fly i DY. Helst ville de helt klart ha leaset en B737 (og gjerne en classic), men dette var det beste de fant.

Byttet nettopp inn en Volvo V70 og kjøpte en 05-modell Volvo S60 2.4l m/ 170hk, og så røk bi-xenon pæra på venstre side etter kun 2,5uke. Pris: 1,700.- , men heldigvis fikk jeg dekket alt av forhandleren (i verste fall måtte jeg ha betalt minimum en egenandel på ca. Kr: 800.- men å slippe alt, var jo det beste!!) :cool:

Her var et innlegg jeg tilfeldigvis kom over, når jeg leste noen artikler på www.hardware.no - som var linket videre til www.diskusjon.no: (Screenshot tatt fra Diskusjon.no-forumet) Selve innlegget kan leses her: Takk til Flightsim.no for superrask levering! Dette må vel være hyggelig lesning Dag?

Takk for alle tilbakemeldinger, hyggelig at bildene falt i smak! Tom Arne: jepp, "D/S Skibladner" er verdens eldste operative hjuldamper i rutegående trafikk (bygget: 1854-1856) bygget av Motala Verksted i Sverige og fraktet i deler til Norge. Mer info her: Skibladners historie og tekniske fakta...

Seinfeld er i en egen klasse ja, og The Simpsons kan også være greit - med ikke altfor store doser om gangen.. Fra "The Soup-nazi" (en av mine yndlings Seinfeld-episoder): "NO SOUP FOR YOU, NEEEXT!!..."

Ja Gjøvik er alltid utgangspunktet for alle ruter, og "endestasjon" på ruten: Rutetabell hentet fra: www.skibladner.no

Av disse maskinene opererer SAS Danmark 13 stk. av disse, hvor de fleste har fast base på CPH.

He he, ja du sier noe! Dette er min andre tur, første gangen bodde jeg i Oslo når jeg reise med damen. Og nå bor jeg delvis i Sverige og Norge, før jeg rakk denne turen. Dog er jeg ofte i Hamar- og omkringliggende områder innimellom.

Her følger noen bilder fra en hyggelig tur jeg og noen gode venner hadde med "Mjøsa's hvite svane" for ikke lenge siden - med andre ord: "D/S Skibladner":

Så mye som Norge betaler for EØS-medlemskapet (som stadig blir dyrere), og pga. av alle EU-bestemmelser som Norge skal følge - har vi jo praktisk talt et slags "EU-light" medlemskap spør du meg. Tror det ikke vil gå lang tid, før det faktisk vil lønne seg for Norge å være fullverdig medlem. Hadde også vært spennende å vite, hva som hadde skjedd med de sinnsyke bilavgiftene her til lands - dersom Norge hadde vært medlem i EU. Men jeg er stygt redd for, at de nok hadde gjort det på samme måte som Danmark - og klart å beholde avgiftene. Nå kjører jo mange nordmenn rundt med "EU-light skilter" på bilene også, selv trives jeg best med "ekte EU-skilt" he he.. :cool: (det blir i hvertfall MYE billigere..): (Denne Volvo S60'en som jeg byttet til nylig, koster ca. 345-350.000.- i Norge - i Sverige under halve prisen..sykt..)

Er nok i utgangspunktet svært skeptisk til slike spill, av samme årsaker som Fredrik nevner i sin post. Men man skal selvsagt ikke selge skinnet, før bjørnen er skutt. Dette KAN selvsagt bli bra, dersom det blir en blanding av rå grafikk (en mix av f.eks. Far Cry og Half Life 2 osv.) og spillet faktisk er meget spennende. Allikevel ville jeg nok vært ennå mer entusiastisk dersom spillet ikke baserte seg på en film eller serie, litt av mystikken og spenningen i spillet blir dermed borte. Det blir som å spille noe i "reprise", siden man også ser dette på TV. Jeg klarer liksom ikke helt å ta et spill "seriøst", når jeg ser de forskjellige karakterene som skal etterligne "ekte vare" i serien..

San Miguel / Tropical / Corona / Lapin Kulta / Budweiser er nok mine favoritter. Har også noen vage minner fra det velkjente "Elefantøl" i Danmark, men fy som denne gjærer i magen - ikke bra! (med godt er det!)

Også en B747-400 klarer opp mot 15/16-timer non-stop på langflyvninger.

Bakkeserviceselskapet Northport: Ansatte/vikarer i Northport (som kommer fra selskapet: Proffice Aviation, ingen er jo ansatte i selve Northport-selskapet) skal ha jobbet opp til 170 timer på én måned. I tillegg skal mange ha jobbet over 20 dager i ett strekk, dette er jo et selskap det ha blitt skrevet om en del før - så får man se om det er såpass ille som det blir beskrevet. Hele saken her: http://www.boarding.no/art.asp?id=27469

Ja jeg begynte å lure litt jeg også, men jeg så at denne ulykken også såvidt er nevnt i den andre tråden. Dog er dette to helt forskjellige ulykker, og da er det like greit å ha to separate tråder til disse (etter min mening). Ikke noe pent syn, å se en såpass vakker maskin (som det Embraer 190 er) - bli forvandlet til en flytebrygge...

Her er den del info om JET-A1 osv. : JET-A1 fuel...

Sykt opplegg, alle "forsøkene" ser absolutt ikke like trygge ut. Her er noen andre "interessante" objekter i blenderen: "Need a 12 hour lantern, but all you have are some glow sticks and a Blendtec Total Blender? Well look no further MacGyver, that's all you need.": Glow Sticks.... Hey, I've got a great idea! Let's watch some light bulbs get blended!: Light Bulbs :cool:

SAS/DK vil ha totalt fire stk. A319-100 i løpet av året (heldigvis!), flotte maskiner!!