Lars B. Frostad

Kan skrive under på, at det er "herlig å være nordmann i Sverige" ja. Ekstra herlig dersom man er bilgal! :cool:

At Norwegian satset på Boeing igjen, kom vel neppe som noen overraskelse - selv om det er mange av oss, som gjerne kunne tenkt oss Airbus-maskiner i stedet. Men at en ordre ble såpass stor (og såpass nært inn til leasingen av de 11 stk. B738-maskinene) kom nok som en liten overraskelse på de fleste, nå skal jo også mange av disse flyene erstatte B737 Classic, samt MD-80 maskinene i FlyNordic - i tillegg til to stk. B738 som skal ha base på Rygge i første omgang. Men at det blir spennende tider, er det ingen tvil om.. :cool: Her er litt mer info om innkjøpet: Norwegian kjøper 42 fly for 18 milliarder... FlyNordic byter till Boeing 737–800...

(Alle bilder er tatt av meg selv, untatt det første - som er pressebilde Copyright © Color Line) Her kommer en fersk fotoserie fra en tur med Color Lines: "M/S Prinsesse Ragnhild" på minicruise på ruten: Bergen-Stavanger-Hirtshals. Lugartypen var også denne gang L2 (5-stjerners luksuslugar innenfor "Color Class"- kategorien som bl.a. inkl. romslig lugar (ca. 16kvm) med egen sittegruppe, frokost serveres i Crystal Room - a-la-carte restaurant (kun for Color Class-gjester), fri minibar samt rødvin i lugar, fruktkurv osv osv.) Dog hadde vi denne gang L2-lugar forut på Dekk:6, da jeg hadde lagt inn forespørsel om dette. På Dekk:6 er det kun to stk. slike L2-lugarer, begge ligger som sagt helt forut - med flott utsikt over baugen. Disse to lugarene utgjorde en stor R2-lugar tidligere, men denne ble desverre gjort om til to stk. L2-lugarer for mange år siden (når PR gikk Oslo-Kiel ruten). Man kan også finne denne L2-lugartypen på Dekk: 7 og 8 (i tillegg til de to på Dekk:6). På Dekk:8 finnes det 8 stk. av L2-kategorien, og det er den romløsningen som er den vanligste - klikk på linkene nedenfor; for å se eksempler på den vanligste L2-lugaren ombord: http://home.online.no/~l-bfrost/IMG_1400b.JPG http://home.online.no/~l-bfrost/IMG_1402.JPG http://home.online.no/~l-bfrost/IMG_1405.JPG Bildene ovenfor er noen få smakebiter, fra forrige tur med Ragnhild - (også på ruten: BGO-HHS) den bildeserien er tidl. postet. Ønsker du å se denne, kan du finne den her: http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Board=UBB20&Number=478311 L2-lugartypen er beste "normale" luksus-lugartype ombord, hvis man ser bort fra V2 (som er innglasset balkong) som er såvidt dyrere. Men både L2 og V2 er 5-stjerners og L2 vil nok bli oppfattet som mer "luksuriøs" enn V2. Nok prat, over til bildene: Color Line: "M/S Prinsesse Ragnhild" Alltid herlig med utsikt over baugen, man fikk god oversikt - uten noen hindre utenfor (lugaren ligger rett under broen). Her er en annen variant, av samme lugarkategori (L2) denne er på siden - og har derfor noen små sidevinduer ekstra. Dog har den kun to vinduer forut, i motsetning til fire i den vi hadde i midten: Så over til litt diverse bilder fra skipet, både fra fellesområder og noe eksteriørt: Til slutt noen bonus-bilder, av andre fartøy og skip: Turen: Bergen-Stavanger-Hirtshals er en lang tur (lengre enn Oslo-Kiel), og man får god tid ombord. Dog litt knapp tid i Danmark, siden landligge er kun tre timer. Dette minicruiset var med avreise Bergen kl: 13:00 på en Onsdag, (innom Stavanger i 20-tiden) med ankomst Hirtshals Kl: 07:30 neste dag. Så avreise fra Hirtshals kl: 10:30, innom Stavanger i 21-tiden og ikke ankomst Bergen før kl: 08:00 neste dag. L2-lugarene koster som regel Kr: 2,300.- for to personer, uansett sesong (svært positivt!) - så her får man svært mye lugar for pengene. Disse lugarene kostet som sagt det dobbelte, når skipet trafikkerte ruten Oslo-Kiel.. Evt. kommentarer eller spørsmål er bare hyggelig!

Norwegian og Sterling samarbeider på visse ruter, bl.a. Oslo-København-Oslo. Flyvningen du skal med, er tydeligvis bestillt hos Sterling - siden den viser "NB4906" - men det er altså Norwegian som opererer selve flyvningen (går som DY-rute: "DY906") men det er én og samme flyvning.

Hmm.. nå kom jeg på, at Aerosoft skulle komme med en scenerypakke for flere av de greske øyer (FS9) - lurer på hva som skjedde med denne. Hadde vært gull å ha spør du meg!

Huff ja, overførsel er bare svindyrt. Selv har jeg bl.a. DnBNOR i Norge (og Nordea som bank i Sverige), og ved overførsel fra min konto i Norge til den i Sverige - skal DnBNOR Kr: 30,00.- samt at Nordea i Sverige tar hele SEK: 60 for å motta pengene! Ingen tvil om at de tjener godt på dette!

He he!! Jeg trodde jeg hadde sett det meste her på Flightsim.no etter alle mine år, men nei da! Jaggu klarer noen å sette en "ny standard" - godt å vite at man aldri står i fare for ikke å bli overrasket her inne lenger! (Og så "sterk rosa" da Alexander, er det noe vi bør vite om??) :grin:

Du skulle hatt samme mulighet som meg Ole Reidar!! Så hadde du nok virkelig "importert" biler i fleng. Jeg er bosatt i Sverige, og siden Sverige og Tyskland begge er EU-land (og ingen begrensninger slik som Danmark har satt) - så står jeg fritt til å kjøpe bil i Tyskland, og ta den med over til Sverige. Det heter faktisk ikke import en gang, men "overførsel" - eneste man betaler er en engangssum for å registere den (få svenske skilter), så er bilen svensk! Tittet nettopp på noen lekre Mercedes-Benz CLK-modeller (bl.a. 06-modeller, som har den siste faceliften.. akk og ve, akk og ve!! det var som å slippe en "godtesjuk unge, i en candyshop og la han få velge alt han vil ha! :cool:

På en B737-800 er det totalt 8 (nød)utganger, to foran og bak - samt fire "over-wing exits", hvor mange av nødutgangene de brukte - avhenger av situasjonen og evakuering i trygg avstand til flammene osv.

Tja, de gangene jeg selv har kjøpt bruktbil - har jeg riktignok ungått importerte biler. Men de som importerer kan jo fort spare en del, men så lenge man er bosatt i Norge - må man selvsagt fortolle bilen. Men man kan vel fort spare 20-30,000.- på å importere en dyere tysk bil f.eks. fra utlandet, men man skal også være klar over - at når man selger bilen igjen, vil bilen være mindre "verdt" enn biler som er kjøpt nye i Norge. Mange også (bl.a. innenfor Mercedes-Benz merket) som selger bilene som "norske" enda de er importert. Er nok mange som tror de har gjort et "kupp", men som senere oppdager at de kanskje ikke har en bil med norsk vinterpakke osv. (mangler varmeseter, lyktespylere osv.) Er både fordeler og ulemper med å importere..

Tja, først var det vel styrbord motor som tok fyr/eksploderte. Så tok det ikke lang tid før hele flyet var et eneste stort flammehav.

Terrorhandling tror jeg i alle fall er det minst sannsynelige, er nok mye mer troverdig at en lekkasje og noe selv-antennelse har skjedd. Tror ikke de vil finne noe galt med de andre B738-maskinene til selskapet og datterselskapet. Noe galt har uten tvil skjedd i den ene motoren, da øyenvitner kan fortelle om smell i den - før brannen startet. Selve B738-maskinen var kun 5 år, en video til fra hendelsen her: http://www.nettavisen.no/verden/article1293515.ece

Ja det er nok helt sikkert APU'en, denne kan ofte nærmest minne om en jet-motor. Spesiellt på slike eldre MD-80 maskiner bråker denne rimelig bra, og varmluften kan nok godt minne om jetmotor ja (selv om det "bare" er APU'en).

Tja, Airbucks / Airlines / Airline Tycoon er i hvertfall tre spill som kan passe innenfor den beskrivelsen..

Kjører fortsatt FS2004 / FS9 her også ja, FSX har vært inne på harddisken i perioder - men trives fortsatt godt med forrige versjon. Skal nok gå over til neste år en gang, men inntil videre (og pga. alle add-ons) venter jeg litt. Har ikke en gang tatt en flytur på godt over halv-året, så er vel på tide snart..

Når man snakker om forskjeller i avgiftssystemet i Norge/Danmark/Sverige, så laget jeg i fjor en liten oversikt - som viser hvor rå forskjellene er. Selv skal jeg ikke klage (som kan kjøpe og kjøre bil med svenske skilt), men t.o.m bilprisene i Norge er "lave" sammenlignet med Danmark. Se bare her: Nybilprisene nedenfor, er tatt utgangspunkt i modeller UTEN noe ekstrautstyr/årsavgift/osv - altså kun modeller som er rensket for utstyr, kun grunnpriser: (alle priser er omregnet i NOK) Volvo S80 2,5T (200HK) - 2006 (nye modellen): Sverige: 247,000.- Norge: 530,800.- Danmark: 597,500.- Volvo V70 2,5T (210HK) - 2006: Sverige: 261,000.- Norge: 533,800.- Danmark: 648,000.- Mercedes-Benz C180 (143HK) - 2006: Sverige: 251,000.- Norge: 382,000.- Danmark: 650,000.- Mercedez-Benz E200 (163HK) - 2006: Sverige: 311,000.- Norge: 502,000.- Danmark: 840,500.- Mercedes-Benz CLK200 (163HK) - 2006: Sverige: 333,000.- Norge: 492,000.- Danmark: 855,000.- Mercedes-Benz S320CDI (235HK) - 2006: Sverige: 644,000.- Norge: 1.060,000.- Danmark: 1.570,000.- Her er link til selve innlegget i 2006, om forskjellen i nybilprisene..

Kisen nærmest døra...

Ja ingen ting er bekreftet, selv om man følgelig har mistanke om at de ble beskutt. Men så er dette tross alt ikke "hvilke som helst" destinasjoner, FlyNordic har vel ett par destinasjoner som kan betegnes som noe "hot".

Det er viktig å presisere, at dette kun gjelder dersom den eksisterende flåten til selskapet - kun f.eks. består av B737 fra før av. Rent økonomisk er det selvsagt høyere gevinst ved å bruke moderne Airbus-maskiner, sammenlignet med eldre B737 Classic osv. Når er selvsagt ikke alle like opptatt om det er Boeing eller Airbus (mange aner jo nærmest ikke hva slags flyselskap, som har fraktet dem til syden - "vi fløy med Ving" osv..). Men for en del av oss, så har vi jo klare preferanser. Jeg misunner helt klart de som har et lokalt lavprisselskap, som har en ren (eller evt. meget stor) Airbus-flåte. En drøm hadde vært å bytte ut maskinparken hos Germanwings med Norwegian sin, da hadde vi kunne sett på lekre A319 i DY-farger hele tiden! :cool:

Takker igjen for tilbakemeldinger og kommentarer, meget hyggelig!!

He he, veldig bra sagt!! Pleier som regel å ordne seg selv slike ting ja, og i SimCity blir det som regel MER enn nok "slum" etterhvert. I alle fall slike "fraflyttede" boligkompleks/skyskrapere, dersom sim'ene synes veien blir lang å pendle til/fra jobb osv. Men vil anbefale siste versjon av SimCity 4 - DeLuxe (SC4), masse lekker grafikk - og uendelige muligheter både mh.t. buy og landskap!

Takker så mye for kommentarer og svært hyggelige tilbakemeldinger, veldig morsomt at mange setter pris på disse maritime innslagene!!