Lars B. Frostad

Grattis med dagen som var Timmy!! Denne var jo bare rå, det var vel med "blandede" følelser at du skjærte i denne vakre kreasjonen kan jeg tenke meg?? :grin:

Ja du vil nok slite litt mh.t. crewtidene, med tanke på at f.eks. CPH-LPA tar ca. 5 timer, så vil jo tur-retur: København-La Gomera ta over 11 timer t/r - da ikke med regnet stop på La Palma. Så det må nok bli noe crewbytte på La Gomera, så får heller crewet ta fergeturen over og ligge på et hotell på TFS (så slipper i det minste paxen din det!).. :cool:

Elektroniske artikler som f.eks. Ipod, digitalt kamera/videokamera osv. vil nok de fleste flyselskaper bry seg mindre om i liten skála, spesiellt siden det verken er sender/mottaker i disse apparatene. Dog har jeg lite respekt for folk, som bevisst lar mobiltelefoner være på - dette er et brudd mot sikkerhetsreglementet ombord. Det overrasker meg stadig, at noen nærmest "må" tøye grensene - og ikke klarer å respektere dette. Har selv vært med på en flyvning, der vi som kabinansatte hadde en "konfrontasjon" mot en passasjer - som nektet å slå av. Uten å gå i detalj, kan jeg si såpass mye - at det ble både dyrt og ubehagelig for denne paxen..

Tja, nå har jeg mer erfaring med bl.a. Mercedes-Benz og Audi selv - og ikke BMW. Men 150.000 kilometer har jo en slik bil fort gått, både pga. merket og årsmodellen. Men biler som har gått mindre, blir jo selvsagt fort verdt mer - ikke noe problem å finne BMW 5-serie i 2001-utgave som f.eks. har gått 75.000km osv. Jeg regner med at det er sedan du er ute etter, stasjonsvogna er jo verdt noe mer enn sedan - i tillegg er bilen verdt mer dersom den har automat og slike ting. Generellt ligger vel slike 520D på mellom Kr: 165.000 - 180.000, alt avhengig av om dette er biler med eller uten automat - og selsagt hvor mye utstyr bilene har. Ellers er det som Jørgen sier, smart å oppsøke BMW-forumer - og søk både der og på nettet; hva man skal lette etter av feil på slike modeller. Og forøvrig som Ivar sier: er bilen import, er den jo verdt mindre - enn en "norsk bil" osv. NAF-test eller lignende ved privat-kjøp er en selvfølge! I tillegg til å sjekke serviceheftet osv. , få gjerne en lokal BMW-forhandler som har verksted - til å evt. sjekke bilens historikk osv.

Slik som førstegangstjenesten er i dag, er det jo ren bingo - om man blir utkallt eller ikke. Forskjellsbehandling og blodig urettferdig spør du meg, for de som er i den alderen i dag. Enten så får alle kalles inn, eller ingen. Selv utførte jeg siviltjeneste, og angrer ikke en dag på det - noe jeg synes var betraktelig mer meningsfylt for meg.

Masse flotte bilder her ja, stemningen kommer virkelig godt frem i flere av bildene. Høres ut som en veldig anderledes og spennende hverdag..

Herlig herlig Espen! For oss "båt/skips-gale" her inne, er jo dette bare snacks! Flotte bilder av en mildt sagt variert og til tider eksotisk blanding!

Ja Kjos har tidligere sagt, at det var bare et tidsspørsmål før Norwegian kommer til Vigra igjen. Men så var det dette med å benytte seg av tilbudet da, forrige gang DY var representert på AES var det tross alt for få som brukte tilbudet - og Norwegian vil fjerne tilbudet fra Ålesund igjen, dersom folk ikke bruker selskapet.

Nok en avgift på fly, er bare ren og skjær GALSKAP! Å innføre nye avgifter og skatter på flyreiser, er nemlig veldig "enkelt" og lett å gjennomføre for politikerene. Det er sprøyt at flyene er den store synderen, sammenlignet med f.eks. bilparken. Dersom forurensingen fra bilene blir redusert med en skarve prosent, er faktisk utslippene fra flytrafikken nøytralisert. Og ser man på forurensing pr. sete pr. kilometer - sammenlignet med at de fleste kjører én og én i hver sin bil, faller det på sin egen urimelighet å stemple flyene som miljøversting. Hvor mye forurensing utgjør f.eks. alle de uendelige bilkøyene i rushtrafikken i alle land, der man stamper i kø - med som regel kun en person i hver bil - latterlig! Flymotorene blir stadig mer miljøvennlige, mens bilparken i mange land (deriblant Norge) blir bare eldre og eldre. Man kan bli oppgitt av mindre..

Ikke så "hemmelig" egentlig, via bl.a. Amadeus kan man allerede nå - se at det er Delta som starter denne ruten mellom Stockholm: Arlanda og Atlanda. Ruten blir operert med en av Delta Airlines sine B767-300 maskiner.

Nå har det blitt framsatt forslag om å lempe litt på noen av disse tingene, og det er nok på høy tid. Da vil nok de fleste passasjerer se sikkerhetsreglene som mer fornuftige, så lemping av forbudet med å ha med seg flytende væske vil nok bli tatt i mot med glede. Er jo også rimelig mange taxfree-varer osv. med dyrbare dråper, som har måttet bli kastet pga. dette.

Takker så mye!! Hyggelig at bildene/reportasjen falt i smak hos flere! Tom Arne: he he, jeg har faktisk jobbet en kortere periode ombord (for flere år siden) i Color Line, og for ett par år siden jobbet jeg ombord på i DFDS Seaways - skal ikke se bort fra, at jeg ender opp der igjen om noen år.. Har vekslet mellom å jobbe på skip, og jobbing i flykabinen de senere år - elsker begge deler! Skipet du beskriver høres ut som "Color Fantasy" ja, og nå som "Color Magic" har kommet - vil du uansett dag se et svært Color-skip inne på Hjortneskaia (Filipstad) daglig fram til Kl: 14.00. Av andre større skip er jo DFDS Seaways flotte "M/S Pearl of Scandinavia" inne annenhver dag på Vippetangen, den noe mindre "M/S Crown of Scandinavia" seiler motgående til Pearl.

Helt korrekt som tidligere nevnt, i tilfelle aborted take-off/nødlanding på land/vann og ved andre evakueringer osv. er det kritisk at man må kunne orientere seg hvordan situasjonen er på utsiden. Det ville jo vært litt "dumt", å evakuere på "feil" side dersom det var eksplosjonsartet brann osv. der man åpnet dør og aktiviserte slide osv. I tillegg er det også en fordel for redningsmannskaper osv. på utsiden, å kunne se inn i flyet. Dog er praksisen med å utføre dette (å påpeke at solskjermene skal opp før landing), svært varierende fra selskap til selskap - og kan også variere fra flyvning til flyvning innenfor samme selskap.

Ser du skriver "Apollo's SE-RBF" nå er jo riktignok Apollo reiseselskapet, mens det er Novair som er flyselskapet, men ang. Novair sine A332: synes uansett det er et trist syn, at en del av min tidl. arbeidsplass forsvinner for godt. Er bl.a. mange CC på Arlanda som blir overtallige pga. at Kuoni i Sveits (Apollo sitt moderbolag) bestemte at man ikke lenger skulle ha noen A330-200 i flåten. Så framover er det kun de tre stk. A321-200 maskinene som permanent skal være i NVR sin flåte (SE-RDN / SE-RDO / SE-RDP), så får man håpe det evt. kommer inn mer A321-materiell etterhvert. Har hørt at både SE-RBF og SE-RBF begge skal til Air India, dog gjenstår det å se om dette blir det endelige. Ellers skal vel Novair kun lease en A332-maskin fra Iberworld for vintersesongene framover, i tillegg til at alle de tre A321-200 maskinene er ETOPS-sertifisert - dermed skal også A321-maskinene brukes til bl.a. India og Brasil (med fuel-stop underveis).

Takker så mye for kommentarer og innspill! Toril: jo da, du skal ikke se bort fra at det vil komme en lengre foto-reportasje fra enten Fantasy eller Magic på lengre sikt. Dog vil det nok først komme noen bildeserier fra "Birka Paradise" og "Silja Symphony"/"Silja Serenade" og evt. noen fra de store Tallink-skipene - en del ut fra Stockholms skjærgård med andre ord..

Link til dette, ble postet for flere dager siden: Bli med opp i tårnet på Gardermoen....

Takker for lynrask kommentar! "M/S Rhapsody" er fra det italienske cruiserederiet: MSC Cruises (Mediterranean Shipping Cruises), skipet er forøvrig en "god" gammel traver fra '75!

(Pressebilde; Copyright © Color Line) Her kommer en rykende fersk fotoserie fra en tur med Color Lines: "M/S Color Festival" med intet mindre enn R2-lugar (Rederlugar) helt forut på skipet. Lugartypen var altså R2-lugar (Rederlugar) som det kun finnes to stk. av ombord, begge disse befinner seg helt forut i skipet på Dekk:6 - og har flott utsikt ut over baugen både fra oppholdsrommet og det separate soverommet. Lugaren er svært romslig med godt over 20 kvm. i størrelse, og har store vinduer i begge rom. Salong m/ sittegruppe, samt fri minibar, fruktkurv, i tillegg er frokost selvsagt inkludert - som serveres i Buffet Veranda. Så over til bildene; (Alle bilder nedenfor er tatt av meg selv, bildetekst står under bildene..) På bildet ovenfor kan man se R2-lugarene på Dekk:6, øverste vindusrekken forut. Hver R2-lugar har 2x doble-vinduer, hvis du teller fra høyre på bildet - tilhører altså de fire første vinduene hver av de to R2-lugarene. Det siste vinduet er en normal N2 (4-stjerners) lugar som ligger ved siden av den andre rederlugaren. Så over til selve R2 (Rederlugaren/Owners Cabin) forut på Dekk:6; Lugarnr: 6222 Innholdet i minibaren var greit nok.. Detaljer fra interiøret i lugaren... Utsikten forut fra R2-lugaren, legg merke til "M/S Kronprins Harald" som altså ligger fortøyd den søndagen - skulle ikke seile ut for siste gang før dagen etter på mandag (uten pax selvsagt). Både Harald og Festival hilste til hverandre, og det var både en rar og vedmodig opplevelse.. Nærbilde av KH i det vi passerer, og skipene hilser til hverandre.. Dekksoversikt ombord... Her er altså R2-lugaren vi hadde ombord, markert med rød prikk - legg merke til størrelsesforskjellen sammenlignet med ordinære lugarer.. Lugargang på Dekk:6 Resepsjonsområdet ombord... "M/S AIDAaura" klarte selvsagt å smette inn foran oss på utgående fra Oslo, dog ikke det verste "Aida-skipet" dette.. Et vanlig syn når man kommer med skip inn til Fr.havn... Så til noen bonus-bilder, fra Randers Regnskov på Jylland: Bildet ovenfor er fra Randers Regnskov sine egne hjemmesider, slik at dere får inntrykk av hvordan det imponerende anlegget ser ut utenfra (med sine tre store kupler osv. klimaet er tropisk/temperert innvendig, så +25 til +27 grader - ingen vits å gå godt kledd med andre ord!) Resten av bildene fra Randers nedenfor, er mine egne: Legg merke til de flittige maurene, som bærer enorme blader (i forhold til sin egen kroppsvekt) - de kan sees langs begge de lange trestammene på bildet, imponerende syn! Her kommer noen få bilder av ett par andre skip som jeg ikke har publisert tidligere (NB: ikke tatt på denne turen): Vi tok denne turen på første mulige dato som er utenfor høysesong, da kan man nemlig velge langcruise som tilbys på søndager (dette finnes ikke i høysesong). Dermed blir turen betydelig lengre, og med overnatting begge veier ombord - og dermed ikke så "stressende" som et 23-timers minicruise fort kan bli. Dermed slipper man også å måtte forlate lugaren noen timer før ankomst, siden man disponerer denne så lenge man er ombord på langcruise. I tillegg tar vi også med bilen, og kjører denne ombord på bildekk for en svært gunstig pris - slik at man kan besøke attraksjoner osv. i Jylland (tidl. har jeg hatt med bilen på langcruise på Stena Saga, og da har vi hatt god tid til bl.a.: Fredrikshavn- Skagen-Hirtshals-Ålborg-Fredrikshavn osv osv.) På "vanlig" minicruise (23-timer) med kun én overnatting ombord, koster denne R2-lugaren ca. Kr: 2,500.- Dog koster det noe mer med denne lugaren på langcruise med utreise Søndager, da det er overnatting ombord begge veier. Koster noen få hundrelapper å ta med bil, men dette anbefales på det varmeste - da man kan bruke sin egen bil i Jylland under landligge, og kjøre ombord igjen ved retur senere på kvelden. På langcruise søndager, samt med bil ombord - kommer turen på ca. Kr: 3,000.- Dersom man ønsker å gjøre turen noe billigere, kan man fint velge N2-lugartypen (4-stjerners) som også inkl. frokost - da blir totalprisen nesten tusenlappen billigere. Håper at bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentar eller spørsmål dersom ønskelig!

He he, huff - hvis dette hadde vært sant; hadde jeg nok vært livredd (selv med rent mel i posen) dersom jeg hadde støtt på denne..

Når man snakker om TV-serier; tydelig at TVNorge muligens har fått kjøpt inn en del tv-serier billig. Bl.a. har de nå vist sesong: 1 av både "Invasion" og "The Surface", men begge disse seriene ble kansellert i USA etter Season: 1 - og det er dermed ikke laget flere episoder.

He he, ja Boeing 373 er nok en ukjent modell for de fleste. Men fra spøk til alvor, de nye B738-maskinene til DY blir MEGET fine. I tillegg til at det blir de "nye og moderne" setene (selv med 189pax i max seat-config) så blir det allikevel mer komfortabelt - pga. de nye setene er noe smalere, dermed blir det mer benplass (sammenlignet med -800 modellene til f.eks. TUIfly Nordic og Sterling). I tillegg vil ALLE flyene få IFE (InFlight Entertainment), altså videoskjermer m.m. Norwegians; Bjørn Kjos var nylig i et såkallt "nettmøte" i Dagbladet sin regi - der han fikk svært mange spørsmål osv. Her har jeg listet opp noe av den viktigste infoen der: * Det blir IFE (InFlight Entertainment) på alle fly * Det er kun et tidsspørsmål, før Norwegian kommer tilbake til Ålesund: Vigra * Alle B737-800 skal leveres med de nye stolene som er smalere, slik at benplass osv. blir noe bedre - selv om Norwegian evt. skulle velge å innrede flyene for 189pax (som er mest naturlig), dvs. samme seat-config som Sterling og TUifly Nordic bruker på sine B738-maskiner. *B738 skal erstatte alle B733-maskinene etterhvert, også på "tynne" ruter innenlands *Både Boeing og Airbus ble vurdert til SISTE slutt, men til slutt ga Boeing et bedre tilbud - og kunne strekke seg lengre enn Airbus. (Dessuten har vel valutaen og den lave kursen på dollar en del å si, dermed ble Boeing flyene ennå billigere) *Han kunne også røpe at det mest trolig blir flere ruter til/fra Nordnorge m.m. *I dag sysselsetter dessuten Norwegian ca. 300 piloter, med de nye flyene i stallen - vil Norwegian trenge rundt 500 Ellers skal alle B738-modellene leveres med max-range config, slik at de kan fly en strekning på max. 5665km (Oslo-Gran Canaria tilsvarer: 4105km). Her kan man lese hele nettmøtet med alle spørsmål og svar.... (Dagbladet)

Tusen hjertelig takk, for alle de vennlige ord - veldig morsomt at dette inspirerer - og blir såpass vel mottatt. Tusen takk!! Her er en liten oppsummering av en del tidligere turer, dersom noen skulle være interessert i dette (Kanskje du finner enda mere "Color Line-snadder" nedenfor Kim Jørgen? ) : DFDS: Crown of Scandinavia (Oslo-København) med Commodore Suite: Color Line: Prinsesse Ragnhild (Bergen-HHS) med L2(5-stj.): DFDS: Crown of Scandinavia (Oslo-København) luksus m/ balcony-lugar: Color Line: Nyoppussede L2 (5-stjerners) lukuslugar på Kronprins Harald: DFDS: Pearl of Scandinavia (Oslo-København) med Commodore De-luxe-lugar: Color Line: 5-stjerners luksuslugarer på Prinsesse Ragnhild(BGO-HHS): De RÅESTE lugarene hos Silja Line (Kr: 10,000 osv.) DFDS: Princess of Norway (Bergen-Newcastle) med Commodore-lugar: DFDS: Pearl of Scandinavia (Oslo-København) med Commodore-lugar: DFDS: Princess of Scandinavia (Gøteborg-Newcastle) med Commodore: De-luxe-lugar: Luksuslugarer hos Stena Saga, Pearl, Harald (lugarer) Skip, fartøy, og en flott tunnell!! Bilder av luksus-lugarer på skip (DFDS,Color,Stena,m.m) Diverse skipsbilder & luksuslugarer på Peter Wessel:

Dette gjør Norwegian også, det flyselskapet som IKKE gir kompensasjon ved ødelagt bagasje/frakt tror jeg neppe finnes. Selvsagt får man kompensasjon ved ødelagt koffert osv. også med Norwegian - så det er ingen forskjeller her. At det kan oppstå uregelmessigheter, er noe som skjer i alle selskaper fra tid til annen. Dog har mangel på fly ført til noe mer anstrengte forhold i DY, dermed har det blitt lengre forsinkelser osv. siden man ikke enkelt har kunnet sette inn ledig fly. Her har SAS/NO hatt det noe enklere.. Mange har jo foretrukket SAS framfor Norwegian osv. pga. gamle fly i DY osv., men nå som DY etterhvert vil få inn svært mange fabrikknye B738-maskiner - vil det ikke ta lang tid før gjennomsnittsalderen på flyene vil være lavere i DY enn SAS/NO. Dog tror jeg det er svært viktig at vi har selskaper som Norwegian, uansett om noen bestemmer seg for å kun reise med SAS - disse vil også dra fordeler av at Norwegian presser prisene. Mangfold er kun positivt!

Takker så mye for kommentarer!! Neste fotoserie/reportasje blir fra Color Line: "M/S Color Festival" med R2-lugar (Rederlugar - 5-stjerners) forut i skipet, med utsikt over baugen. Altså på ruten Oslo-Fr.havn-Oslo, på langcruise - utreise søndag og to netter ombord (tilbake i Oslo på tirsdag), har dessuten med bilen ombord (slik kan man benytte de 10 timene i Jylland med egen vil, og kjøre til bl.a. Aalborg/Skagen eller Randers hvor jeg skal..)