Lars B. Frostad

Da kan det være noe feil med telefonen, dersom du ikke finner innboksen. På K610i er det lekende lett (når tastelåsen er av), så trykker du én gang på den runde knappen i midten (rett under skjermen) - der kommer du automatisk inn på menyen. Da vil markøren stå midt på skjermen, der innboksen er - bare å trykke én gang til på den runde knappen, så er du inne! (Da vil du bl.a. få opp valgene: "Skriv ny" , "Innboks", "E-post", "Utkast", "Utboks" osv osv.

Vel, jeg har hatt Nokia i mange år - men gikk i fjor over til Sony Ericsson (K610i) og har ikke angret en dag. Tar en dag å venne seg til forskjellene mh.t. menyer osv. , men jeg er svært fornøyd SE-bruker - min neste blir definitivt også fra samme fabrikat. Merkelig at du ikke får åpnet meldingsboksen, det er jo lekende lett på alle SE-telefoner jeg har vært borti... Timmy Brandt her på forumet, kjøpte jo en Nokia 6110 Navi. her - og hadde en review nettopp her på Snackbaren, her er den: Nokia 6110 Navigator - Liten review från mig.

Synes det er helt borti natta, at slike skattelister fortsatt legges ut. Her i landet skal det være så utrolig viktig med HEMMELIG VALG - men skatte/formue/inntekt til enhver person, ja DET skal legges ut. I år er det jo faktisk "mykt" opp ytterligere, slik at media osv. har full tilgang til skattelistene uten noen begrensninger som tidligere - faktisk ikke noe sluttdato heller for hvor lenge disse dataene kan være tilgjengelige. Merket det selv sammenlignet med i fjor, at det har vært fryktelig mye fokusering på dette i mediene. De fleste nyhetssendinger, ja til og med sportsendingene!! var krydret med disse utrolig "spennende" skattelistene - og hvor mye xxx tjente osv. Totalt uinteressant, og viser at dette tydeligvis er en "kikkernasjon" uten like.

Hmm.. SEK:3800.- for såpass mange hester? Har du kun tatt delforsikring da, dette kan vel neppe være med kasko inkludert? (Altså kun halvförsäkring, og ikke helförsäkring som tilsvarer full kasko i Norge).

SAS har hatt mye problemer med Dash8-Q400 maskinene helt siden de ble introdusert i flåten, så at det har blitt kuttet på vedlikehold - har jeg absolutt ingen tro på.

ITavisen sin omtale: "Tidenes beste spillpakke" (obligatorisk kjøp..)

Dette er helt "crazy bananas" spør du meg, takk og lov - for at det KUN er en prøveordning. Hvis dette blir permanent, begriper jeg ingenting. Der det er to-felts vei i hver retning, så er ikke dette noe problem - men hvor mye vei av slik kvalitet har vi i dette landet? Å komme forbi slike enormt lange vogntog, blir et mareritt på andre veier. Bedre blir det ikke, når det ofte finnes ALT for lite forbikjøringsfelt - og hvis det finnes noen, er de faktisk ofte sperret også. Heia Norge!

He he, du vet: "en regel for oss, en regel for andre".. :crazy:

Til de av dere som reiser charter osv. som er lei barne-skrik/gråt, så blir det stadig mer vanlig (spesiellt på lengre reiser) å finne både flyreiser og hoteller/leiligheter som er "barnefri"-sone - men alt koster selvsagt ekstra! Generelt vil jeg nok si, at mange foreldre dessverre tar med barna på sin første flytur ALT for tidlig. Det går ikke mange ukene fra barnet er født, før foreldrene begynner å fly både innen- og utenlandsturer. Jeg synes faktisk det først og fremst, ikke er riktig mot barnet selv - å dra med et svært ungt barn på f.eks. 5-timers chartertur. Når man tar med et barn på bare noen få uker, er det også fare for permanente skader/svekkelser dersom det skulle oppstå komplikasjoner (f.eks. hørsel osv.). Spesielt svært unge foreldre, har dessverre en tendens - til å innvie barnet til dens "første flytur" ALT for tidlig. En svært uheldig utvikling i mine øyne..

Takk for info ja! Himmel, jeg var ikke engang klar over - at Half Life: Episode: 2 var ute en gang (jeg er jo ikke engang ferdig med Episode:1!). Det siste året har det blitt lite tid til spilling, men har gode minner fra den litt eldre "Half Life: 2"..

Interessant observasjon! Politiet benytter jo som regel av sine Gelandewagen (både sivile og uniformerte utgaver), samt en rekke andre biler (f.eks. mørke Mercedes Vito) når det gjelder spesielle ting. Høres ut som det var frakt av noe spesiellt spør du meg, ble nysgjerrig nå ja.. :cool:

Air Malta legger ned Oslo-Malta ruten fra og med 2008, så etter dette - blir det Norwegian og SAS Norge som vil ha permanente ruteflyvninger til Malta.

Hovedproblemet pr. i dag, er at det ikke er nok parkering og gater under "peak hours" - altså under rushtidene. Her er kapasiteten rett og slett sprengt, så en T2 vil absolutt ikke komme for tidlig. Når T2 er et faktum, vil nok se flere utenlandske selskap (både nye og eksisterende) med flere nye ruter.

Ja dette var helt i tråd som forventet, etterhvert som flåten vil øke drastisk i Norwegian når de nye B738-maskinene kommer inn. Norwegian er derfor ikke avhengig av noe samarbeid med Sterling, og det er derfor helt naturlig at samarbeidet avsluttes. I tillegg vil det være enklere for de som reiser, å vite at de skal fly med Norwegian når de booker billetter - og ikke "plutselig" ender opp på et Sterling-fly pga. codeshare.

Norwegian skal begynne å fly til Malta, den 5. April starter Norwegian med direkeflyvninger til Valetta på Malta - det vil bli to ukentlige avganger (Tirsdag og Torsdag). Info fra Norwegian: I tillegg legger nå Norwegian ut 100.000 lavprisbilletter, disse koster Kr: 199.- og legges ut Onsdag kl: 10:00. Mer info bl.a. her: http://www.norwegian.no/sw29776.asp http://www.boarding.no/art.asp?id=28535 Så kommer SAS sin motoffensiv, og starter selskapet "SAS Leisure" som skal ta opp kampen mot bl.a. Norwegian og andre lavprisselskaper. "Ferie-SAS" skal være et integrert men eget selskap innenfor SAS Norge, med egne fly og crew - på denne måten skal kostnadene bli lavere - slik at de enklere kan konkurrere mot f.eks. Norwegian. Info fra SAS: Mer info her: http://www.boarding.no/art.asp?id=28534 http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=173798 SAS Norge åpner i tillegg 12 nye ruter fra OSL, til: Malta, Bilbao, Valencia, Palermo, Cagliari, Lyon, Venezia, Sevilla, Bristol, Krakow, Gdansk og Tenerife. Legg spesiellt merke til at de legger seg i direkte-konkurranse med Norwegian på den etterhvert svært så lønnsomme DY-ruten til Polen. Mer om dette her: http://www.boarding.no/art.asp?id=28537

Nei nå er det en ny terminal som det virkelig er behov for, T2 vil uansett komme for sent - i forhold til behovet. Denne skulle blitt prosjektert og byggestart skulle ha vært allerede, spør du meg. Noen ny rullebane tror jeg ikke det vil bli, før om mange år.

Er ikke 100% sikker på dette nei, men vet om flere spesifikke tilfeller - der pax har blitt nektet besøk i flightdeck også under cruise. Men det kan jo hende, om dette avhenger om flyet var i engelsk luftrom osv.

Det er nok ingen fare enda, for noen av banene du nevner - ingenting er jo avgjort enda. Underveis i planleggingen vil det nok bli flere alternativer, skissen over var jo den løsningen de så for seg som én av mulighetene i 2001 - men om dette er det mest aktuelle i dag, er noe helt annet.

Ja det finnes nok flere unntak, er sikkert flere piloter her og der - som trosser reglene. Men etter sikkerhetshysteriet pga. 11/9, opererer engelske selskaper under et svært rigid regelverk. På tide at reglene blir mykt opp noe, slik at slike latterlige situasjoner som dette - blir unngått.

Ja slik kan det faktisk gå, når piloter skal være "snille" og slippe pax inn i cockpit. Dog gjelder altså dette MyTravel England, og i England er jo regelverkene blit svært så strenge (les: latterlig). Dette var i tillegg ikke en "vanlig" charterflyvning, men flyet var chartret/leid ut til et fotballag (Blackburn) - da piloten fikk en forespørsel fra en av spillerene som sliter med litt flyskrekk. Piloten ville gjerne gjøre sitt, for at spilleren skulle få så mye info og forklaring som mulig. Dette hadde dog ikke MyTravel Airways- ledelsen noe til overs for, som ser på dette som et rent regelbrudd. MyTravel Airways ga derfor piloten sparken siden dette var en såkallt "terror-trussel" og sier videre: Mer om saken her: Pilot sparket etter Blackburn-flytur (Dagbladet)

Ja T2 (den nye terminalen) har jo allerede vært planlagt en god stund, og slik det ser ut nå - skal altså planleggingen foregå fram til: Mars 2009. Selve byggingen skal vare i tre år, slik at T2 skal ferdigstilles i 2012. Dog er det flere ulike løsninger som blir vurdert. På et tidlig stadium ble det også vurdert, hvor beste mulige løsninger kan være - for både T2 (og en evt. T3) og ved en rullebane til. Dette er den originale lufthavnsplanen fra 2001:

Aj aj, denne var jeg faktisk ikke klar over - takker så mye for tipset! Og når et par forum-medlemmer finner denne siden: http://www.eurotrucksimulator.com/gallery.php så tenker jeg de muligens blir litt "ville i trusa", ser ut som det er bl.a. noen lekre Volvo-trucks der i det minste (i tillegg til Mercedes) - håper også Scania dukker opp. Ser ut som de endelig har klart å lage litt ordentlige AI-biler ute på veiene også, det var jaggu på tide! Ser bl.a. Skoda, Audi, Ford m.m, ser lovende ut. Skal følge med på disse sidene..

Hva vil det koste å forsikre en slik bil, med såpass mange hester Timmy? Sammenlignet litt hos bl.a. Nordea/Trygg Hansa (Malmø/Gøteborg) samt hos noen andre når jeg kjøpte min svenske bil, og fant ut at det var svært forskjellig fra selskap til selskap hvor mye man ble "straffet" pga. mange hester. (Dog er jo prisene "lave" sammenlignet til hva det ville ha kostet i Norge, men trodde allikevel satsene for noe lavere for 200hk+ når jeg sjekket for Volvo og Mercedes hos flere forsikringsselskaper i Sverige)