Lars B. Frostad

Bare hyggelig det vet du! Du kan også finne en del forkortelser for flytyper her: Aircraft Type Codes Det er "IATA"-kodene du skal se etter, helt til venstre - så har man evt. et fint oppslagsverk dersom man skulle lure en gang.

Utrolig flotte bilder av fyrverkeriet!!

Sten Arne jobber i SAS, så han har jo tilgang til systemer som er utenfor rekkevidde for mange andre. For å sjekke hvilke flytyper som er satt opp på ruteflyvninger, vil jeg anbefale: www.amadeus.net som skulle være ganske selvforklarende å bruke. Skulle det være noe du lurer på ang. Amadeus, så er det bare å spørre! Ang. "B73G" er dette en standard forkortelse for B737-700, siden denne typen ikke kan forkortes med "B737" akkurat. Heldigvis er det ikke altfor mange av disse "rare" forkortelsene, selv om det innad i selskapene kan være et myriader av nesten umulige eksempler på dette. Men bortsett fra denne -700 modellen, er jo resten av 737-serien ganske selvforklarende - som f.eks. B733, B735, B736, B738 osv osv. (Selv om man innimellom kan komme over "samlebetegnelser" innenfor mange forskjellige flytyper, i f.eks. tilfeller hvor maskiner innenfor hele classic eller NG versjonen (eller kombinert) blir brukt osv)

Stian: ja, men ikke i SAS-group. Via SAS-group linken, står det at SAS har B737-300 -500 / -700 i SAS-gruppen/SAS Norge - og det stemmer ikke, selv om airBaltic har dette. airBaltic og Estonian sorterer under "Airline Partners" og derfor skulle det aldri stå -300 under maskiner i SAS-gruppen. Dessuten er dette åpenbart feil, siden -300 står nevnt ovenfor og ikke -400 som egentlig skulle ha vært der i stedet.

og ikke minst "FarCry 2" som skal komme i løpet av 2008, den sammen med GTA:4 (som BØR komme i pc-versjon til jul senest!) så tenker jeg man alltids skal klare å spille bort noen timer ja.. :cool:

Ja det burde det jaggu være, er jo så og si INGEN som gidder å bruke blinklys lenger. Vet ikke hvor mange ganger jeg har stått og ventet for å kjøre ut i en rundkjøring, og ventet unødvendig - nettopp fordi dette er tydeligvis ikke "tøft" å bruke lenger.. arrggh.. :eek:

Takker så mye Steinar! He he, ja det var jo hyggelig å høre at "DFDS-smitteeffekten" har vært til stede!! :grin: Finskebåter blir det bra med bilder av etterhvert, faktisk allerede i midten av mai skal jeg med Silja Line (eller TallinkSilja som de heter nå) og det flotte Helsingfors- skipet: "M/S Silja Serenade" og fem-stjerners lugartypen "Commodore" med tilgang til flott lounge forut i skipet. Senere på sommeren, blir det også flere fotoreportasjer fra store og minst like flotte: "Silja Europa" som har seks svært ulike og store Suiter (alle forut på Dekk:11) Ang. Stena Line og "Stena Germanica/Scandinavica" blir det nok ingen turer med de, med det aller første - muligens en transporttur med bil senere. Dog kan du finne noen bilder fra beste lugar ombord i denne posten: Du finner fem stk. bilder ganske langt nede i denne linken, dog noe eldre - men som viser noe av størrelsen til "Captains Suite".. (På Kiel-fergene til Stena Line, finnes det fire stk. slike "Captains Suite" - på hvert sitt "hjørne" på Dekk: 7 og 8.)

Takker for det Ole Reidar!! Egentlig hadde jeg ikke forventet noen særlige kommentarer nå, siden jeg nettopp postet "Suite Turen" fra Pearl for ikke lenge siden - så jeg regnet med at folk flest hadde fått sin maritime dose for en stund! :cool: Hyggelig at posten falt i smak!

Kr: 460.- var kanskje litt i overkant for download-versjon, men det blir spennende å ta denne i nærmere betraktning - når release nærmer seg.

Dette som er "SAS Charter Comfort Class" er absolutt å anbefale. Mat er inkludert ja (dette må du uansett betale ekstra, som er en betingelse for at du kan oppgradere til "SAS Charter Comfort Class" i utgangspunktet), i tillegg kan du drikke så mye du vil ombord (inkl. øl, sprit osv osv.) alt bortsett fra champagne/cava. Her er uansett mere detaljert om dette:

Ja denne var ganske heftig, tror nok dette er noe vi får høre mer om i media i kveld - i motsatt fall blir jeg ganske overrasket. En av dem som blir intervjuet i Dagbladet-reportasjen, har jo bl.a. fartstid i SAS (dog ikke som flyvende personell) men allikevel har han flydd såpass mye; så inntrykkene hans er ganske interessante å lese - sammenlignet med paniske og nogenlunde ville kommentarer fra pax som man ikke kan stole særlig mye på.

Lader min SonyEricsson K610i maksimalt én gang i uka som oftest, og da både ringer jeg og mottar samtaler rett som det er. I tillegg til sms og mms; trikset for mange er nok å slå av 3G-funksjonen, dersom man stort sett befinner seg i områder som ikke har dette. Ellers vil jo dette tappe SE-telefonen for mye batteri, siden den da vil søke og søke etter dette - totalt unødvendig. -> innstillinger -> Kommunikasjon -> Mobilnett -> GSM/3G-nett -> og så velge "Kun GSM" i stedet for "GSM & 3G". (Dersom jeg har behov for 3G, og befinner meg i områder med konstant 3G-dekning - slår jeg denne på, men ikke på som standard!)

Bortsett fra at Juli/August er månedene JAL-maskinene vil sees, er ukedager fortsatt i det "blå". Men info blir postet så fort dette foreligger.

Her kommer en dobbel trip-report, fra to stk. minicruise ombord på DFDS Seaways skibet: "M/S Pearl of Scandinavia" (altså 2 x minicruse: Oslo-København-Oslo) begge med to forskjellige lugarkategorier. Dog er ikke disse to turene tatt sammenhengende, men innenfor samme måned. Tur 1: med "ordinær" Commodore-lugar på Dekk:10 (totalt 67 stk. av denne ombord på Pearl) Tur 2: med Commodore: De-luxe på Dekk:6 (totalt fem stk. av denne på Dekk:6, samt åtte stk. på Dekk:7 - dog er disse med begrenset utsikt, og én stk. på Dekk:10) I begge disse Commodore-lugarene er det inkludert fri minibar, Cava/Sekt-flaske som serveres på lugardøren ved avreise både fra Oslo/København, fruktfat, og Commodore-frokost som enten kan nytes i adskillt restaurant ombord (kun for Commodore-gjester) eller som jeg alltid gjør ombord på DFDS: får den servert på lugaren (ahh.. herlig!). Forskjellen mellom "ordinær" Commodore og Commodore: De-luxe er at sistnevnte lugar er større, har sittegruppe m/ sofa og større bord, større og langt mer "eksklusivt" bad - samt tilgang til Commodore-loungen på Dekk:11 ombord på Pearl. Så over til bildene, evt. bildetekst er UNDER bildene! (alle bilder er tatt av undertegnede, bortsett fra det første bildet - som er pressebilde - copyright © DFDS) Tur 1: med "ordinær" Commodore-lugar: Pressebilde, copyright © DFDS Seaways. Dette tok jeg ytterst fra platået ved det nye opera-bygget i Oslo. Ved ankomst København dagen etter. Bildekket er tømt, og vi venter på "20E"-bussen inn til København sentrum og Kongens Nytorv (denne "20E"-bussen er gratis for DFDS-passasjerer, så ingen vits å ta taxi til/fra terminalen). Så over til selve lugaren, på denne første turen var det altså med "ordinær" Commodore-lugar. Disse er det faktisk hele 67 stk. av på Pearl, alle ligger med flott utsikt på Dekk:10. Velkommen inn til lugarnr: 10 106. Litt kunst og gamle reklameplakater som er innrammet på veggene, for de som ikke visste hva "DFDS" er forkortelse for - ser man altså dette på bildet ovenfor. Minibaren er gratis, men innholdet er noe magert - i perioder har det tidligere også vært miniatyrflasker (sprit) her. Badet er forholdsvis lite, men funksjonellt. Ved avgang får man servert gratis Cava/Sekt på 75cl. flaske. DFDS-frokosten er et kapittel for seg selv, selv benytter vi oss alltid av muligheten til å få den servert på lugaren. Da fyller man i bestillings-liste som finnes i lugaren, og leverer denne f.eks. kvelden før. Lugargang på Dekk:10, de "ordinære" Commodore-lugarene sees til høyre (mens det er innvendige lugarer til venstre). [ Tur 2: med "Commodore: De-Luxe" lugar: Så til Tur: 2, på denne andre turen var det med den langt flottere og helt klart mer luksuriøse Commodore De-luxe kategorien. Disse er det totalt 14 stk. av ombord på Pearl, bildeserien nedenfor er fra den typen som finnes på Dekk:6. Der finnes det fem stk. av denne Commodore De-luxe kategorien, litt bortgjemt ganske langt akter på styrbord side. Lugargangen er dessuten en blindvei, så det blir lite trafikk utenfor disse "semi-eksklusive" massive tredørene, som har hver sin private ringeklokke - ikke noe banking på disse lugardørene nei!! Inngangen til den litt bortgjemte lugargangen, og de fem stk. Commodore: De-luxe lugarene - samt noen få innvendige og ordinære utvendige (Seaways Class) lugarer. Massive tredører, samt privat ringeklokke til hver av de fem Commodore: De-luxe lugarene. Velkommen inn til lugarnr: 6503. Badet er betraktelig større og mer luksuriøst på Comm. De-luxe, enn på de "ordinære" Commodore. Fliser på vegger og gulv, og innbydende dusjkabinett i glass. Hadde gjerne byttet ut mitt eget bad med dette ja! Ingen "sparedusj" her nei, "hei hvor det går!".. Så var det tid for den herlige Commodore-frokosten igjen, man krysser selv av - hvor mye man vil ha av det forskjellige. Alt fra pålegg til drikke, og selvsagt om man vil ha grovt eller fint brød osv osv. (Blir rent sulten, av å se disse bildene..) Ofte får man gjerne en hel juicekartong, i stedet for fyllte glass - herlig! Eggene er pakket inn i hver sin serviett, i tillegg til at vi krysset av for diverse kjøttpålegg, syltetøy, ost, samt ett par wienerbrød til kaffen etterpå. Man kan også innta en lett frokost i Commodore Loungen i etterkant, dersom man fortsatt vil ha litt ekstra. Der oppe finnes det bl.a. yoghurt og friskpresset appelsinjuice m.m. Velbekomme! Plasseringen av de fem Commodore: De-luxe lugarene, helt akter på styrbord side. Som Commodore-gjest, kan man kople seg til gratis WLAN-nett - og surfe gratis på nettet, sjekke e-post osv. dersom du har med deg din egen laptop. Når man har enten "Commodore: De-luxe" eller "Commodore: Suite" ombord på Pearl, har man også tilgang til den fine og store Commodore-loungen på Dekk:11. Inngangen til Commodore-lounge på Dekk:11 (Hall:A) I loungen finnes det er bredt utvalg av noe å tygge i, samt leskedrikker. Alt fra formkaker, kjeks, nøtter/snacks og chips. I tillegg til kaffe/te/capuccino/caffe latte osv. osv. , samt leskedrikker: brus, vann med og uten kullsyre, samt øl selvsagt (Turborg på glassflaske). Aj aj aj, så mye øl - så liten tid! Her er det bare å brette opp ermene! Dette uteområdet er kun for de med tilgang til Commodore-loungen, her er det fint å sitte på sommeren. Man kan også komme seg videre til dekket utenfor, men må da bruke sitt lugarkort i nøkkelleseren for å komme inn igjen. På turen ut fra Oslo, kunne man jommen få med seg litt action også utenfor skipet. Noe crew var ute med en av redningsbåtene, selvsagt mens de blåste og regnet som verst - jeg måtte selvsagt dokumentere hendelsen mens jeg selv koste meg oppe i loungen (fint med store skråvinduer som vender utover ja): Her nytter det ikke å være redd for å bli våt i håret nei. Så var de endelig trygt ombord på Pearl igjen, og båten er heist opp ordentlig - før den er på vei innover i skipet - og fotografen kan også puste lettet ut.. Så til noen bilder fra fellesområdene ombord: Inngangen til "7 Seas" (Buffet-restaurant) forut på Dekk:7, rett etter Guest Service Center. Atriumet på Dekk:7 som befinner seg ved Guest Service Center (skjult til høyre på bildet) samt ved Hall:A. Fortsatt på Dekk:7; innover på arkaden med bl.a. "Kidz' Club" på høyre side - og Sea Shop (Taxfree) rett forut. Bilde av atriumet ett dekk opp - altså Dekk:8, her har jeg a-la-carte restauranten: "Blue Riband" rett bak meg. Champagnebar og "Blue Riband" restauranten på Dekk:8. Fortsatt på Dekk:8, her "Navigators Bar" samt inngangen til de to andre (av totalt tre) a-la-carte restauranter; nemlig: "Explorers" (anbefales!) samt "Marco Polo". Ute på akterdekket. På ett par konsoller, kan man fint lese av at det bl.a. er +4,0 grader i lufta (bassenget er tømt), mens boblebadene er fyllt opp og holder hele: +35,4 grader (nederst på displayet). Noen skips/båtbilder fra turen: Velkjente "M/S Pomerania" fra PolFerries, som ligger inntil samme terminal som DFDS-skipene (skipet rundet faktisk 30 år nå i 2008!) Skipet går fast rutetrafikk på strekningen: København - Swinoujscie (Polen). "M/S Tor Corona" fra DFDS Tor Line, dette skipet er faktisk knapt ett år! (bygget i begynnelsen av 2007). Skipet går i rute på strekningen: Fredericia - København - Klaipeda (Litauen). Dette er enten "M/S Simara Ace" eller "M/S Siluna Ace", trolig to av de vakreste rutegående fartøyene som finnes. Disse ligner på private yachter, og er utrolig lekre. Simara er bygget i 2007, mens Siluna er bygget i 2008. Disse går altså (tro det eller ei) i rutetrafikk mellom: Helsingborg og Helsingör for rederiet: "Ace Link" - selv om de ligner på svært kostbare yachter som eies av en eller annen styrtrik milliardær. Rederiet og skipene eies faktisk av et norsk selskap, nemlig "Eitzen Holding".. Se ett par større bilder fra nettstedet: "Fakta om Fartyg" for en nærmere kikk på disse to lekre skipene: http://www.faktaomfartyg.se/simara_ace_2007_b_5.htm http://www.faktaomfartyg.se/siluna_ace_2008_b_8.htm Mere info om skipet: http://www.faktaomfartyg.se/simara_ace_2007.htm Så noen "bonus-bilder" før avgang Oslo: Da håper jeg denne lange og doble trip-reporten falt i smak? Kommentarer eller spørsmål er bare hyggelig!

Nå er det jo kun lørdagsavgangene dette gjelder, så det er jo uansett et begrenset antall flyvninger (5 stk.). Men det er altså Japanske turister som skal til Norge - og busses rundt på sightseeing osv. Alle seter på disse flightene skal visstnok være solgt allerede, via reisebyråer i Japan - og ikke mulig for andre å være med på. I tillegg til disse SAS sine A340-flyvninger, vil bl.a. JAL komme med B747-400 og B777 til Bergen i samme tidsrom.

Ja det var også det første jeg tenkte, når jeg så screenshots-bilder av dette produktet. Så dette må garantert være en vidererutvikling av "gode gamle" TOWER fra BAO Publishing i 1995. Den originale versjonen har jeg hatt mye morro med, selv om grafikken mildt sagt er utdatert sammenlignet med dagens spill. Her er ett bilde av den "originale" som kom i 1995, ahh.. minnene formelig strømmer på:

Tja, synes DY-fargene kler Airbus ganske godt jeg. Her vises de f.eks. på en A319, lekkert spør du meg!

He he, godt å høre - at det er flere som meg her! (både mh.t. synet på norske bilavgifter - som jeg heldigvis endelig slipper unna, og ikke minst at det er fint med mere "bil-stuff" her på Snackbaren) Er jo ikke så lenge siden jeg laget ett innlegg her, om forskjellen på bilpriser i Sverige og Norge på en rekke forskjelle nye og brukte modeller. Skal poste ett innlegg (fotoserie) fra nye Volvo S80 snart, som jeg vurderer å etterhvert bytte ut den ene av to biler jeg har til - koster jo ca. halvparten her i Sverige kontra norske priser. Ellers skal jeg ikke nevne noe ang. "Riskokere" mh.t. biler, selv om en Volvo-selger lærte dette uttrykket av meg for flere år siden..he he.. (Siden vi har sporet av "litt" allerede, kan jeg jo samtidig nevne at det nå blir 120km/t-sone på nesten alle 110-sone motorveiene her i Sverige - i Norge er skiltingen vel lagt opp stikk motsatt!)

Flotte bilder! Herlig med litt mere bil-relatert her ja, har selv postet slike ting tidligere. Nye Mazda6 er absolutt en spennende bil, synes fler og fler Japanske biler (og visse andre merker) virkelig har kommet seg de siste årene. Også nye Honda Accord har virkelig blitt lekker etter min mening (koster forøvrig det samme som Mazda6). Her i Sverige koster den nye Mazda6 fra NOK: 198,000 (med 2.0-liters motor og 147hk) dog kan den også fåes med 2.3-liters Turbo-motor og hele 260hk!! wow!), ser at bilen på bildene er med danske skilter - så t.o.m en slik bil er vel svindyr i Danmark kan jeg tenke meg.

He he, ja nå var vel det egentlig praktisk talt det det samme som jeg skrev?

Stemmer det ja, og denne gangen rakk jeg ikke selv å poste innlegg om dette (Ivar og meg som ofte har gjort dette tror jeg). De som er ute på byen kan uansett få servert alkohol til Kl: "03:00" så de mister ikke en time allikevel - siden de følger vintertid akkurat når det gjelder dette denne kvelden. Men for oss andre, skal altså klokken én time frem natt til søndag (Kl 02:00 skal den stilles én time frem, til Kl 03:00) En god huskeregler, for de som har problemer med å huske om klokka skal én time tilbake - eller én time fram: til høsten ser vi "tilbake" og savner sommeren som var, altså skrur vi klokka én time tilbake - til våren ser vi "fram" mot sommeren som kommer, altså skrur vi klokka én time fram

He he, ja etter matinntaket (og fettinholdet på dette ikke minst) på denne ene paxen - ble nok ikke rumpestørrelsen i flysetet mindre vil jeg tro. Tom Arild: TVNorge har en Web-tv løsning, men denne koster - akkurat som TV2 sin desverre. Serien virket i det minste mere interessant og variert, enn "Airline"-serien fra England og Easyjet.