Lars B. Frostad

Har fått beskjed om at noen ikke får opp alle bildene, prøvde nå selv via en annen browser (som ikke hadde bildene lagret i cache) og ser ut som Flightsim.no ikke klarer å liste opp alle bildene. Dersom du ikke skulle få opp alle bildene, så prøv en av linkene under: http://www.stp-norway.com/Forum/viewtopic.php?t=11576 eller noen av disse: http://www.shipsforum.dk/phpbb2/viewtopic.php?t=1750 http://forum.scanair.no/showthread.php?t=31893 http://www.landgangen.se/forum/index.php?topic=2863.0 Men når du har sett bildene, så legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål i denne FS.no-tråden.

Takker for kommentarer! Hyggelig at bildene og trip-reporten falt i smak!

Alle bilder jeg har lagt ut det siste halve året har kun vært fra Photobucket, inkl. den siste posten om turen med "M/S Silja Serenade" nettopp her på Snackbaren.

Ivar: hva med www.photobucket.com ? Der har du 1GB lagringsplass, og 100GB i månedlig båndbredde (trafikk). Har en del trafikk på mitt eget område, med snart 1000 bilder - men fortsatt mye igjen å gå på:

Himmel, ja dette forklarer jo jagerflyene jeg hørte drønne over huset her (litt nord for Hamar).. :crazy:

NB NB: "56K-warning de-luxe" - dette er en meget stor og omfattende post, som totalt inneholder 94 stk. bilder! Rederi: Silja Line (offisiellt: "TallinkSilja") Rute: Stockholm-Mariehamn-Helsingfors t/r Skip: "M/S Silja Serenade" Lugar: 5-stjerners: "Commodore" Her kommer et reiseinnlegg fra flotte Silja Line, eller rettere sagt: TallinkSilja som det heter nå - dog klinger fortsatt det gamle navnet: Silja Line best i mine ører. Denne gangen med ett av de flotte flaggskipene, nemlig "M/S Silja Serenade" fra Stockholm til Helsingfors - søsterfartøyet "M/S Silja Symphony" går også på denne ruten, de er begge identiske. Begge disse skipene har den enorme "Promenaden" som er midt i skipet, den er på hele 140 meter. Selve Promenadegaten finnes på Dekk: 7, og i høyde strekker den seg opp til Dekk:11 - og på alle disse dekkene (fra Dekk:8 og opptil Dekk:11) finnes det lugarer som vender ut mot denne promenaden. "M/S Silja Serenade" ble satt inn i drift (som nybygg) i 1990, hun måler hele 203 meter i lengde, og er 31,5 meter bred. Max kapasitet er: 2852 passasjerer, fordelt på 986 lugarer (plass til 395 personbiler). Dekksoversikt på flotte "M/S Silja Serenade", lugaren vår befant seg altså helt forut på Dekk: 11 - rett under Commodore-loungen. På denne turen reiste vi med den flotte 5-stjerners lugaren "Commodore" som er nest beste lugar ombord. Egentlig den "beste normale lux-lugaren" dersom man ser bort i fra den eneste lugaren som er bedre, nemlig den enorme "Executive Suite" på hele 75kvm - men den finnes det kun én stk. av ombord (Pris fra ca. NOK:6,000 - 12,000.-). Blir nok en reportasje fra den lugaren på et senere tidspunkt også, stay tuned! Plantegning av Commodore-lugaren. Men denne turen var altså med "Commodore"-lugar, som det finnes totalt 34 stk. av på "Silja Serenade" - alle ligger i adskillt område forut på Dekk: 10 og 11. Lugarområdet til disse Commodore-lugarene er adskillt, slik at andre passasjerer som ikke reiser i disse lugarene - har ikke tilgang til lugarområdet utenfor. Vi hadde på forhånd lagt inn forespørsel om å få én av de totalt to stk. Commodore-lugarene som ligger forut i fronten av skipet, her har man flott og svært panorama-skråvindu - til forskjell fra de andre 32 stk. lugarene som befinner seg på siden (med karnapp-vindu). Derfor var gleden stor, når vi hadde blitt tildelt Commodore- lugar nr. 11324 som er en av de to beste ombord - som da ligger forut med skråvindu (den andre lugaren som ligger ved siden av, er lugar nr. 11322 - i tillegg til den 75kvm store "Executive Silja Suiten" da selvsagt! Commodore-lugarene er på ca. 25kvm, og har stor dobbeltseng og sofa (som kan brukes som ekstraseng). I lugaren finnes bl.a. TV og videospiller, X-Box, buksepresse, badekåper/tøffler, fri minibar/kjøleskap med drikkevarer, fruktfat, samt lugarservice. Inkl. i lugarprisen er også en "Bon Vivant Specialfrokost", som inntas i den svært eksklusive "Bon Vivant" a-la-carte restauranten på skipet. Man kan alternativt bestille frokost på lugaren, noe vi selvsagt gjorde (som fast på DFDS). Når man reiser i disse flotte Commodore-lugarene har man også tilgang til den mildt sagt imponerende Commodore Loungen - som ligger forut på Dekk:10. I Loungen har man tilgang til fri bar og bastu/sauna, man kan leie videofilmer samt X-box spill. I tillegg er det et stort utvalg av gratis drikkevarer, inkl. kaffe/te samt wienerbrød og annet "tilltugg", i tillegg til blader/aviser m.m. Siden vi bodde på Dekk:11 (over loungen) gikk vi derfor ned en spiraltrapp rett ved lugaren, for å komme ned i Commodore-loungen. Dog finnes det også like mange Commodore-lugarer på Dekk:10, og de finner da Commodore-loungen på samme dekk helt i front. Her er en oversikt over fordelene man har, dersom man reiser i Commodore eller den ene Executive Suite: * Prioritert innsjekking (egen innsjekkings-skranke) * VIP-lounge i terminalen på land (Stockholm) * Commodore-lounge tilgang ombord, forut på Dekk:10 * Lugarservice ombord ved avgang, samt service via Commodore-loungen (bordbestilling, best. av mat til lugar osv.) Vel, over til bildene - evt. bildetekst står under bildene: Her står vi utenfor den lille "VIP"-loungen i Silja Terminalen (Värtahamnen) etter man har fått billetter og gått igjennom security. Her kan man få gratis kaffe/te/cappucino/ varm sjokolade/osv osv. samt småkaker, gratis avis får man ved innsjekk noe tidligere. Direkte imponerende kan man ikke si denne VIP-loungen er, men helt greit sted for å vente på ombordstigning (ca. Kl: 15:30) i stedet for å sitte i terminalen. Vi hadde altså flaks og fikk Commodore-lugar i front, som det kun finnes to stk. av ombord - de andre 32 lugarene av denne typen befinner seg på siden. Lugaren vi hadde kan du finne slik: dekket rett under broen, fra venstre: 2. vinduet er ved nedgangen til loungen under, 3.vinduet er lugarvinduet vi hadde (Lugarnr: 11324), 4. vinduet er den andre Comm.lugaren forut (Lugarnr: 11322), de to andre store vinduene tilhører "Executive Suiten" samt to små runde "kuøynevinduer" som er til soverommet. I tillegg har også Suiten et stort vindu på babord side, som er ut fra "omkledningsrommet". Her ser man bl.a. vinduene til de andre Commodore-lugarene, både de "ordinære" samt de med innglasset "balkong". Disse ser du forut, på de to øverste dekkene under broen. Inngangen til Commodore-lugar avdelingen på babord side, totalt to innganger til disse lugargangene på både Dekk: 10 og 11. En av lugargangene på Dekk:11. Velkommen inn, i lugarnr: 11324 - Commodore Lugar. Både DVD-spiller og X-BOX i skapet under TV'en, i tillegg til kjøleskapet (fritt innhold i minibaren selvsagt!) Badet var romslig, med deilige varmekabler i gulvet - flott med badekar! Herlig panorma-utsikt forut med dette svære skråvinduet! Cava/Sekt-flasken er klar til servering, desverre får man kun én flaske på utreise på minicruise - men innholdet i minibaren ellers fylles opp igjen på returen. Deilig og flott frokost, neste dag fikk vi bl.a. enda større fruktkurv med en del jordbær i tillegg! Så beveger vi oss ett dekk ned, og til Commodore Loungen: Flott vindu ved nedgangen til Commodore Loungen via spiraltrappen, for de som har Commodore-lugar på Dekk:11 - siden selve loungen ligger på Dekk:10 forut. Kun noe av innholdet vises her, men det var rikelig med mat som man fritt kunne forsyne seg av. Alt fra fyllte piroger med enten grønnsaker eller kjøtt, wienerbrød av flere ulike typer, konfekt, og ellers rikelig med frukt: alt fra vannmelon, ananas, plommer, druer osv osv. I tillegg til gratis: kaffe/te/cappucino/varm sjokolade, vann/saft. Via den betjente bardisken kunne man også bestille seg alkoholholdige drinker, eller øl og brus (dette måtte betales for). Så beveger vi oss litt utenfor skipet igjen, og betrakter flotte "M/S Silja Serenade": Akterut på Dekk:7, her ser man panoramaglasset - bak dette er altså enden på Promenaden med bar i enden. Oversikt over de to dekkene som inneholdt mest restauranter og butikker, Dekk: 6 og 7 (sistnevnte er altså selve Promenade-dekket) Et stort skip å utforske, ingen tvil om det - t.o.m lugargangene på Dekk:2 var av bra standard! Så over til Promenade-bildene: Slik så det ut på dagtid på Promenaden (Dekk:7). Så over til andre fellesområder ombord: Like ved Info/resepsjonen på Dekk:7 (Promenaden) finner man dette kartet, som oppdateres slik at man hele tiden ser skipet befinner seg (vår sluttdestinasjon er selvsagt Helsingfors, men vi skal innom Mariehamn på Åland en kort tur også) Heisene er forseggjort, og de fleste er utvendige - slik at man får flott utsikt over promenaden på vei opp eller ned. Taxfree-butikken på Dekk:6 (under Promenade-dekket). Den eksklusive og flotte "Bon Vivant" a-la-carte restauranten via Promenaden, her kunne vi bl.a. ha spist frokosten som er inkludert dersom man reiser med Commodore eller Suite. Interessant "ende" på lugargangen forut på Dekk:9, med vindu forut. Så over til noen av de andre lugartypene ombord: En av "Family"-lugarene, disse bildene fra en av de på Dekk:11 - med utsikt over Promenaden. Lugaren er for fem til seks personer, totalt fire senger og sovesoffa. Utsikten ut til promenaden, man kan også få vanlige lugarer for to til tre personer - med samme promenade-utsikt. De-luxe lugar (tidl. "Silja Class"). Det finnes totalt tre stk. "Conference Suites" ombord, dette er Suiter med konferansefasiliteter - og er derfor naturlig nok kun tilgjengelig for bestilling av de som skal reise på konferansecruise. Totalt er de tre "Conference Suites" på enten: 39, 45 eller 53 m2. Den største på 53 kvm har faktisk egen badstue/sauna, og "omkledningsrom". Så over til den "hellige gral" for oss Suite/luksuslugar-nerder, nemlig den enorme: "Executive Suite" (tidl. "Silja Suite") lugaren på hele 75 kvm! Denne finnes det kun ÉN stk. av på hvert av de to Helsingforsfartøyene (altså én på "M/S Silja Serenade" og én på "M/S Silja Symphony") og denne er virkelig enorm! Den inneholder bl.a. stor bardisk, stor sittegruppe, hjørnesofa, badstue/sauna og boblebad/jacuzzi, stort omkledningsrom ved siden av soverommet osv osv. Denne koster fra (norske/NOK) Kr: 6,000 og opptil Kr: 12,000 avhengig av sesong og avreisedag, ikke avskrekkende pris for 75kvm med luksus (Color Fantasy/Magic sin R2 - Rederlugar koster ca. Kr: 12,000 hele året, og dette for "kun" 35kvm!) Eget "gjestetoalett" selvsagt i gangen, i tillegg til et toalett via badet. Til venstre finnes badstuen, døren går til det store "omkledningsrommet" med stort vindu på siden. Boblebadet/jacuzzien sees til høyre. Privat badstue på lugaren. "Omkledningsrommet" som man kan komme til enten via soverommet, eller via badet. Her kan man "underholde" sine gjester, og servere drinker osv. Herlig sitteplass med utsikt ut over baugen forut via ett av de svære panoramavinduene. Sittegruppe med stort bord på lugaren. Så over til noen av de bildene jeg tok av andre skip under turen: Tallink med "M/S Regina Baltica", som går på ruten: Stockholm-Riga. SeaWind Line med fraktefartøyet "M/S Sea Wind" som går i rute mellom Stockholm og Åbo (Finland). Cruiseskipet fra MSC Cruises: "M/S MSC Opera" Aida Cruises med sitt nyeste skip: "M/S AIDAbella", som faktisk ble levert til rederiet fra verftet 14. April 2008 - så nyere enn dette kan det nesten ikke bli! Skipet hadde dermed kun vært i ordinær drift i litt over én måned, når jeg tok disse bildene. "HSC Superseacat Three" som traffikerer linjen: Helsinfors-Tallinn for Silja Line/Superseacat, men er nå solgt til Aegean Speed Lines - men trafikkerer fortsatt samme linje inntil videre. Nordic Jet Line (Norsk rederi!) med "M/S Baltic Jet" som traffikerer linjen Helsingfors-Tallinn. Tallink med "M/S Romantika" (2002-modell) på ruten: Stockholm-Mariehamn-Tallinn. Silja Line med "M/S Silja Festival" på ruten: Stockholm-Mariehamn-Åbo (Finland) - skal snart erstattes med TallinkSilja sitt flotte fartøy "M/S Galaxy" som er 2006- modell. (Beklager dårlig bildekvalitet her, tok dette gjennom vinduet på lugaren) Imponerende og flotte: "M/S Silja Europa" fra Silja Line, som faktisk er østersjøens største cruisefartøy - går på kortlinjen: Stockholm-Mariehamn-Åbo som er 23-timers cruise. Dette fartøyet har bl.a. fem store og flotte Suiter (på dekket over broen) hvor alle har forskjellig tema/innredning og størrelse. Bonus-del: 1 (ett par bilder fra Helsingfors) Bonus-del:2 (Volvo S80) på denne turen hadde jeg en Volvo S80 (nye utgaven) til disposisjon, som jeg brukte til/fra mitt bosted i Sverige og til Stockholm. Vurderer å bytte ut en Volvo S60 med denne S80 utgaven til neste år, bilen nedenfor er en Volvo S80 med fem-sylindret D5-motor (topputgaven innenfor Diesel-rekken) med 185 hester, vannvittig rå og morsom motor. Forbikjøringer blir man aldri lei med en slik motor, og akselererer som en lek - uansett om det er bakke eller rett strekning: Så håper jeg denne mega-lange trip-reporten falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål!

Kan bekrefte at katten litt lengre opp, ikke er noen skogskatt - mangler alle de de kjente "tegnene" på at det er rasekatt av denne typen - men kan sikkert være litt "blandings" av noe slag. Uansett er vel typen "bakgårdsmix" den vanligste.. :cool:

Facebook? nei takk..

Er totalt 25 rader på -300 maskinen ja, EMC-setene (nødutgang) på Rad: 12+13.

Ja kjære "M/S Prinsesse Ragnhild" får vi desverre ikke se mer i våre farvann, skipet blir mest trolig solgt til et rederi med tilhold i nærheten av middelhavet, eller ENDA lengre unna. Color Line har som kjent LAGT ned ruten: Oslo-Hirtshals, slik at både tidl. "M/S Color Festival" og "M/S Prinsesse Ragnhild" samt ruten: Oslo-Hirtshals er historie - the end.. (Ragnhild var kun inne på Oslo-Hirtshals-ruten i ca. 4 måneder, før de kuttet både ruten - og skal selge skipet. Tidl. flyttet nemlig Color Line Ragnhild fra Vestlandsruten, en rute de også la ned)

Her kommer noen fler bilder av både Superspeed1 samt Prinsesse Ragnhild, tatt nylig i Hirtshals Håper bildene falt i smak!

"Thomas Cook Airlines Scandinavia" klinger ikke like godt i ørene for oss nordboere, som f.eks. MyTravel Airways (selv om akkurat MyTravel ikke akkurat er så utrolig mye bedre egentlig), da hadde nok Premiair eller Scanair vært langt bedre ja. Dog ønsker jeg de flotte og friske fargene til Thomas Cook hjertelig velkommen, de grusomme orange MyTravel-fargene kommer i hvertfall ikke JEG til å savne.. (Bare så synd at ingen av A330-maskinene får de nye fargene før til høsten eller enda senere)

"Randi Flesland - International" , så blir jo også det "gamle" Flesland-navnet bevart.. *knegg knegg*

Ja man kan enten gjøre det som Erlend skriver ovenfor, ellers så har man funksjonen "Wrap some text in spoiler tags" - når man skriver selve innlegget, denne funksjonsknappen er ett bilde av en "S" med skråstrek over..

Himmel.. ser prisen for å ta førerkort har økt bra ja, når jeg tok lappen for litt over 10 år siden - betalte jeg mellom 8- og 9,000.- for alt tilsammen.

Aha! DET var gode nyheter, det gjør jo faktisk den bitre avsløringen "litt" lettere å svelge. Da er det definitivt flere alternative "avslutninger" på spillet vil jeg tro, dette er jo virkelig morsomt - kanskje også selve storyen kan utvikle seg i forskjellige retninger, ut fra hvilke valg man tar! Tatt for flott info, den er det nok mange her inne som vil sette pris på!

Men man kan fint fortsette, selv om hoved-storyen er ferdig ja? (tenkte kanskje de hadde laget ny vri, etter at en viss ting ble avslørt her - var jeg redd det kanskje ikke var mulig lenger å gå rundt fritt etter hoved-storyen var complete).

Bare send meg en PM dersom du får problemer med å finne billig nok på de datoene du er ute etter, jeg blir stadig konsultert fra venner når det gjelder å finne billige flyreiser - så det gjør jeg gladelig!

Det enkleste blir vel med Continental direkte fra OSL, og til Newark (EWR) da med B757. Så videre med samme selskap fra Newark, og direkte til Las Vegas (kun 3t) - som oftest operert med B738 eller lignende. Priser fra rundt Kr: 6,000.- Via SAS-systemet så ga ett søk via www.wideroe.no en pris på ca. Kr: 6,700.- som billigste pris for flyreise, tur-retur OSL-LAS (da med to stopp; både på LHR og Chicago). Dersom det er spesielle flytyper man er interessert i å reise med over dammen fra England til USA, burde man finne noe som passer. Her flyr både B747/B777, A330/A340 osv osv. Ellers flyr Ving direkte fra Oslo til Las Vegas i perioden 16. Mars til 11.Mai i år, med utreise søndager - og det var Ving's eget selskap MyTravel Airways (nå: Thomas Cook Airlines Scand.) med A330-200 og -300. Anbefaler å sjekke datoene du er interessert i, både via www.wideroe.no og www.supersaver.no og www.finn.no

Herlige bilder! Mye interessant her, ingen tvil om at Superspeed er imponerende fartøyer. Hyggelig at også fler poster maritime bilder her, selv om mine stort sett består av lux-lugarbilder osv. Har noen Superspeed-bilder selv, som jeg skal poste etterhvert - men de ligger et annet sted nå.

Du må huske Timmy, at en del er anderledes i Norge. Etter at jeg selv flyttet fra Norge til Sverige, legger jeg lett merke til hvordan mange norske biler "råkjører" med en gang de har kommet seg over grensa til Sverige. Kjørekulturen er helt anderledes i Norge enn i Sverige, se bare på de brede vegskuldrene på mange veier i Sverige - hvor de fleste svensker er raske å legge seg ut på siden; dersom man nærmer seg dem bak. Det samme gjør trailere, dermed flyter trafikken meget bra. Dette hadde nok aldri fungert i Norge er jeg redd for. En annen viktig faktor er at i Sverige er det etter mitt skjønn, mere logisk og fornuftig fastsetting av fartsgrenser på veiene og man har generellt mer respekt for fartsgrensene. I Norge er det helt motsatt, man har langt mindre respekt for fartsgrensene - og det er ikke rart! I Norge har man vel nå kun ett par veistrekninger hvor man får lov til å kjøre i 100 km/t - whohoo! Ellers er jo det nesten ikke eksisterende med 90-grense, her er det kun 80 km/t over snart hele fjøla! Har det blitt tryggere av det? Vel, synes jeg ser tendender til stadig farligere forbikjøringer på E6 i Norge. Så når mange nordmenn kommer til Sverige, skal man jo "ta igjen" for det tapte i Norge - og virkelig få kjørt fort der det er 120 km/t-veier. Når jeg pendler fra leiligheten min i Sverige, og kjører min svenske bil - er det ofte jeg rister på hodet av visse forbikjøringer av norske biler. De skal ofte forbi, selv om jeg holder høyere hastighet enn angitt på veien - men rånere og "tullinger" i trafikken finnes jo selvsagt i alle land.

He he, jeg vil nok påstå at dialekten til Fredrik og meg selv - definitivt egner seg best som skriftspråk ja. Har tidligere fått noen durable sms'er skrevet på virkelig dialekt, som var nærmest umulig å forstå - kunne like gjerne vært på gresk! :crazy:

Ja feilmarginene som finnes i GPS-systemet i dag (som er 100% amerikansk og militært) er jo der med vilje, nettopp fordi militæret i USA ikke vil at dette systemet skal være mer presist enn det er allerede - og til vanlig bilkjøring er jo dette mer en bra nok. Men som nevnt lenger opp, er det jo tross alt militært system - og de kan jo når som helst "shut down" hele systemet, og da kan vi dunke så mye vi orker på enten det innebygde GPS-systemet (eller ettermontert) - uten at det hjelper. Så det er svært godt at vi endelig får et 100% sivilt og europeisk system, dette skulle blitt gjort for lenge siden spør du meg. Ut fra det jeg tidligere har lest, må det noe modifisering til - både på innebygd GPS-system/håndholdt GPS (som f.eks. Garmin Nuvi/TomTom osv.) for at disse kan brukes med det nye Galileo-systemet når den tid kommer - men ikke altfor komplisert heldigvis!