Lars B. Frostad

Ja noe annet ville overraske meg kraftig, i 2009 får de jo levert disse maskinene fortløpende (hver måned) - og da vil de leasede maskinene fortløpende bli skiftet ut med SAS/DK sine egne CRJ900. Den første maskinen blir som sagt levert nå til Desember, og skal bl.a. gå på CPH-AAL ruten. Men etterhvert i 2009, vil man nok fort se denne lekre maskinen både på: Bergen/Stavanger/Kristiansand.

Ja rundkjøringer og blinklys, er ofte ett interessant skue. I Sverige ser jeg det er mer normalt, at man blinker seg også INN i rundkjøringene (spesiellt på de større rondellene - hvor det er to felt) når man skal legge seg i innerste felt. Ellers lærte også jeg (i likhet med flere), at man generellt skal blinke seg kun UT av en rundkjøring. Men jeg blinker meg også inn (før jeg kjører inn i rundkjøringen), hvis jeg skal ta av første til høyre i rundkjøringen - slik at biler som skal kjøre inn; ser så fort som mulig hvor jeg skal. Slik blir det bedre flyt. Er ikke sjeldent jeg selv irriterer meg, over folk som ikke bruker blinklys overhodet i rundkjøringene - og dermed må jeg vente unødvendig. Ang. lysbruk gjelder nok dette de fleste merker, som oftes er det mest irriterende - de som kjører med kurve/tåkelys på; sammen med nærlys eller fjernlys. Dog er det 100% lovlig å bruke kurve/tåkelys sammen med parklys på dagtid (men ikke på kveld/natt). Men dersom man kjører med parklys og kurve/tåkelys, kan man ikke gjøre dette i kombinasjon med nærlys (som desverre mange gjør). Ovenfor ser man altså lovlig lyskombinasjon på DAGTID, parklys sammen med kurve/tåkelys. Denne kombinasjonen er ulovlig på kveld/nattestid, og er uansett ulovlig (når som helst på døgnet) dersom man bruker nærlys i tillegg til kurve/tåkelys.

De nye og flotte CRJ-900 maskinene skal til SAS Danmark ja. Selv om også SAS Sverige også opererte med Dash8-Q400 tidligere (som SAS Danmark) - har vel SAS Sverige valgt andre løsninger tror jeg. Der skulle tre B737-600 maskiner, samt tre Avro- maskiner dekke opp for at Q400 ble borte. Totalt er 13 stk. av disse maskinene bestillt, og ut fra hva jeg vet - skal alle til SAS/DK.

Ja dette blir vel unntaket som bekrefter regelen, har aldri vært spesiellt opptatt av verken tog (unntaket er hurtigtog, slik som X2000 / TGV / Eurostar osv.) , t-bane, eller trikk - men her kommer en liten fotoserie av nettopp det. Selv flyttet jeg fra Oslo før T-banen fikk satt inn T-2000 serien, og Sporveien fikk satt inn sine "SL-95" trikkesett. Spesiellt T-2000 serien på Holmenkollbanen, var noe jeg lenge kunne tenkt meg å ta en tur med - og slik ble det! Siden jeg var i Norge allerede, ble det NSB med ett av sine InterCity-tog på strekningen fra Hedmark og ned til tigerstaden: NSB med BM70-materiell (dobbelt sett på denne avgangen). "Komfort klasse" velger jeg på disse turene, for å få det litt rolig rundt meg (i tillegg til "gratis" varm drikke, samt aviser) - men setene er det definitivt ikke mye "komfort" over desverre. To bilder av ordinært SL-79 materiell. Så over til trikketypen som er noe av det "nyere" materiellet som Oslo Sporveier.. ehh, jeg mener "Ruter" disponerer - nemlig SL-95. Denne typen ble bestillt i 1995, og er tyngre enn de andre trikkene - og har førerplass i begge retninger: SL-95 ser helt klart mer moderne ut enn SL-79, og også mer behagelig og komfortabelt å reise med. To interiørbilder av SL-95. Så over til T-bane, og her var det altså T-2000 som jeg aldri har fått reist med. Disse vognene skiller seg ganske kraftig fra de eldre typene, selv om også T-2000 begynner å kjenne tidens tann. Dog synes jeg de holder seg nogenlunde godt: T-2000 ble kjøpt inn i 1994, for å erstatte de eldgamle teakvognene på Holmenkollbanen. Riktignok var det en del oppstartsproblemer og barnesykdommer relatert med disse T-2000 settene i starten, men har siden fungert meget bra. Disse var de første T-banevognene der passasjerer fritt kan spasere mellom vognene, i tillegg er selsagt disse utstyrt med pantografer - og dette er også grunnen til at T-2000 ikke blir skiftet ut med MX3000 (bilder lengre ned) da MX3000 ikke kan trafikkere Holmenkollbanen pga. manglende strømavtaker på taket: Holmenkollbanen er et meget spesiell forstadsbane, mellom Majorstuen og Frognerseteren - og betjenes altså av T-2000 materiell på Linje: 1. I tillegg har linjen naturlig nok bra med stigning, fra Majorstuen stasjon på 47,7 meter over havet - og helt oppe på Frognerseteren med sine 469 meter over havet! To interiørbilder fra T-2000. Til sammenligning, begynner det eldre materiellet virkelig å bli gammelt: men som fortløpende skiftes ut med MX-3000 serien:

Shitt pomfritt! Dette var bra rått ja, og jeg som trodde "ESP" kun var noe jeg hadde i bilen. Milde makter..

Takker for kommentar! Bent: dersom du scroller opp til bildet du så, har jeg nå lagt inn ett ekstra der. Det er Hurtigrutens tidl. "M/S Harald Jarl" (nå Andrea, registrert hos rederiet "Elegant Cruise Line") som ligger til kai i Mariehamn.

Her kommer diverse skipsbilder, fra ett par turer jeg hadde ut fra Stockholm i slutten av Juli-måned. Bildene har tidligere vært postet i mine trip-reports (fra "Birka Paradise" og "Viking Cinderella") - men av erfaring vet jeg at mange kun er interessert i skipsbildene. Derfor lager jeg et eget innlegg, hvor kun skipsbildene fra turene underveis på strekningen: Stockholm-Mariehamn (Åland)-Stockholm er tatt: Dersom du er interessert i mer info ang. skipene, hvilke ruter de trafikkerer osv. kan dette finnes i de tidligere trip-reportene jeg har postet på forumet: Birka Cruises: "M/S Birka Paradise" og Birka: Suite (30kvm) Viking Line: "M/S Viking Cinderella" og "LYX-A

He he, der kom nyheten ja! Og ble jeg overrasket, ikke akkurat! Var jo en del på forumet her, så var nærmest skråsikker på, at "GTA IV" IKKE kom til PC - så da passer det vel å si "hva var det vi sa??.." he he.. :cool: Ser frem til denne ja, og november kommer fort - da blir det julekvelden tidlig for mange og enhver pc-bruker tenker jeg. *Logrer ivrig allerede*

Vil også anbefale naboøyene: Menorca (undervurdert), og evt. Ibiza utenfor høysesong.

Hans Petter: allerede postet den nyheten (5.August): Sterling sparker 135 ansatte (piloter/cc/adm): http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=426402

Totalt må 135 stk. gå i flyselskapet Sterling, av disse er 61 piloter, 20 i administrasjonen, og 54 i kabinen. Dette kommer vel mest trolig som en følge av, at de slutter å fly med sine fire B737-500 maskiner. I tillegg er det selvsagt prisen på fuel, og den ellers pressede situasjonen i luftfarten som er årsaken. (Og fortsatt har de ikke oppdatert sine nettsider, der det i månedsvis har stått - at "vi søker etter 40 stk. nye kabinansatte") :crazy: Les hele saken her: http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/08/05/154752.htm Oppdatering, nå har også Boarding kommet ut med nyheten: http://www.boarding.no/art.asp?id=32579

Om jeg har fått litt "dilla" på dette Kronespillet? neeeeei da.. :cool: kr: 82.- er altså min nåværende rekord, fikk bra med 7'ere da ja - i tillegg til vært innom "A"'en (og cashet ut Kr:5) x antall ganger. Jepp, spillet er fortsatt på denne adressen: http://www.sol.no/spill/kronespill/ (velg "Kronerulling" etter den har lastet inn ferdig)

Takker for kommentarer! Hyggelig at bildene falt i smak!

Fantastiske bilder Bernt, takker så mye for at du postet disse!

Takker for tilbakemeldinger så langt! Eirik: det varierer litt, men disse jeg har postet her og ca. 75% den siste tiden - er på privatreiser ja. Noen er i forbindelse med tidl. jobbreiser osv, i tillegg har jeg tidl. jobbet i DFDS osv. Hans Petter: ja du har helt rett! Sjekket historien nærmere, og såvidt jeg kan se - eier fortsatt rederiet "Elegant Cruise Line" skipet. Mest trolig var vel skipet på cruise, når jeg tok bilde av "Andrea" til kai i Mariehamn (Åland). Her er ett ekstra bilde, av "Andrea" som jeg ikke tok med opprinnelig pga. motlys: Så håper jeg også fler finner både denne Cinderella (og ikke minst Birka Paradise) trip-reporten interessant!

Takker for alle kommentarer så langt, setter stor pris på at disse omfattende trip-reports (som tar tid å sy sammen) faller i smak. Geir-Finstad: jeg bestillte ca. én måned i forveien, og da reiste jeg i "tjukkeste" høysesong (er nemlig samme pris hele året hos Birka). Så rundt én måned i forveien (eller gjerne mer), så er muligens sjansen for å få en av de fire hjørnesuitene stor. Merk at du desverre ikke kan spesifikt bestille (eller legge inn forespørsel), om å få en av hjørnesuitene på 30 kvm. Veldig morsomt at trip-reporten fikk deg til å få lyst, til å ta samme tur! Takker igjen for kommentarer, og håper også fler ser disse og muligens blir inspirert.

Tur 1 av 2: Viking Line: "M/S Viking Cinderella", avgang. Stockholm kl: 18:00 - ankomst Mariehamn neste dag Kl: 07:45. Avgang så fra Mariehamn kl: 10:15 - med ankomst St.holm samme dag kl: 15:30. Dette var altså med Viking Line, og skipet "M/S Viking Cinderella" som er bygget i 1989 (skipet er altså 19 år) - men dette synes ikke spesiellt godt verken eksteriørt eller interiørt. I tillegg har det vært ombygginger og facelifts utført, både i 2005 og 2007/2008 - spesiellt luksuslugarene har nytet godt av dette. Skipet er forøvrig ganske stort, til å gå på en såpass kort rute - med kapasitet til 2700 passasjerer og 480 biler. Skipet er faktisk det største i Viking Line sin flåte, der mindre skip trafikkerer den betydelig lengre ruten - mellom Stockholm og Helsingfors i konkurranse mot (Tallink)Silja sine store: Silja Serenade/Symphony. På denne turen hadde vi nest-beste lugarkategori: nemlig "LYX-A". For å få disse må man generellt være tidlig ute, da disse er meget populære - dels fordi det kun finnes tre stk. av disse ombord. Men også fordi disse lugarene totalt sett gir mye for pengene, spesiellt sammenlignet med neste lugarkategori opp - de langt dyrere "Suite" og "Badstue-suite" på hhv. 50 og 75 kvm. (men som ellers ikke skiller seg nevneverdig fra LYX-A lugarene, bortsett fra størrelsen naturlig nok). Vel, over til bildene (evt. bildetekst står UNDER bildene ja!) Velkommen inn i en av de tre: "LYX-A" lugarene, nemlig lugar nr.: "10 001" (altså på Dekk:10). Lugaren vi reiste med er altså nest-beste lugarkategori, som heter "LYX-A" og er på ca. 29kvm. Disse finnes det total tre stk. av ombord, én stk. på Dekk:9 og de to andre på Dekk:10. Alle ligger forut med stort skråvindu foran. I denne finnes bl.a. stor dobbeltseng, tv/radio, telefon, hårtørker, og fri minibar/kjøleskap. Suiten er stor og luftig, med avlang innredning - slik at alt er i samme rommet. Heller sparsommelig med innhold i den fri minibaren/kjøleskapet, men i allefall ett par såkallte "piccoloflasker" med Cava - er uansett bedre enn ikke noe! :wink: I gangen med en gang man kommer inn i lugaren, har man dette store "walk-in closet". Hvor mye bagasje tror egentlig Viking Line, man har med seg på en slik 22-timers tur? (men morsomt var det) På den 32" store LCD-tv'en i oppholdsrommet, var det en meget fin interaktiv kart/info kanal. Når vi seilte forbi spesielle steder osv. , kom navnet og evt. mer info automatisk opp på kartet - smart! Badet var forøvrig helt greit, med moderne innredning. Oversikt over planløsningen forut på Dekk:10, hvor vi hadde "LYX-A" lugaren (beklager dårlig oppløsning på bildet). Så over til fellesområdene ombord: Sånn ca. midtskips på Dekk:7, finner man bl.a. Info/resepsjon. I tillegg finnes "Club Seven" samt Tax-free og Pub i umiddelbar nærhet, Seaside café / "Lilla Scenen" finnes lengre forut. Her på Dekk:8, med a-la-carte restauranten "Food Garden" til høyre - med "Tapas Grill" like ved. Fra arkaden på Dekk:8, med kasino og "Fun Club" i nærheten. "Vinterhagen" oppe på Dekk:11. Diverse lugarganger. Den smaleste lugargangen jeg fant ombord, denne var dog ganske så bortgjemt (fant den ett sted, mellom Dekk:2 og Dekk:4). Så kommer noen bilder av noen Suiter, også noe fra den enorme badstue-suiten på 75 kvm: Nok spiseplass til å kunne invitere gjester opp til lugaren her ja, og så kan man jo avslutte med en tur i badstuen (som har eget skråvindu forut, med like herlig utsikt som resten i lugaren). Soverommene til suitene var dog uten vindu, og noe mer kjedelig. Rommet utenfor badstuen til Badstue-suite lugaren. Oversikt over dekkene ombord. Så over til noen eksteriøre bilder: Ute på toppdekket (Dekk:12). Så over til bilder jeg tok av de mange skipene, som trafikkerer denne strekningen: "M/S Silja Festival" (søsterskip med tidligere Color Line: "M/S Color Festival") her på en av hennes siste turer, på strekningen mellom Stockholm og Åbo - før hun blir et "Tallink-skip" og erstattes med "Silja Galaxy". Fra Mariehamn/Åland. Viking Line: med "M/S Rosella" som går på strekningen mellom Kapellskär og Mariehamn/Åland. Silja Line med flotte og imponerende: "M/S Silja Europa", på strekningen Stockholm - Åbo/Turku (Finland). Viking Line: med "M/S Isabella" som går på strekingen mellom Stockholm (og så Mariehamn) og videre til Åbo/Turku i Finland. SeaWind Line med: transportskipet "M/S Sea Wind" på ruten: Stockholm - Åbo. Holland America Line, representert ved: "M/S Eurodam" - dette cruiseskipet ble levert nytt fra verftet i Juni 2008; og døpt 1. Juli i år. Ganske nytt skip med andre ord, hadde kun vært i trafikk ca. 3 uker - når jeg tok dette bildet i Stockholm. Viking Line med flotte "M/S Gabriella" som trafikkerer strekningen mellom Stockholm og Helsingfors i Finland. Gabriella (og DFDS sin: Crown of Scandinavia) er de eneste med de karakteristiske og flotte Balkong-lugarene på Dekk:11 midtskips) De andre søstrene (Isabella og Amorella) har ikke disse, i tillegg er de noe kortere enn Gabriella og Crown pga. ikke montert aktersponsorer bak. (I bakgrunnen ser man "M/S Eurodam" fra Holland America Line) Så til slutt, en lite bonusbilde fra Stockholm - der man bl.a. kan se tivoliet: "Gröna Lund" Totalt sett var turen med "M/S Viking Cinderella" en meget flott opplevelse, stort og innholdsrikt skip. Her har man et stort tilbud av både restauranter og spisesteder, samt underholdning/natteklubber osv. Man skulle ikke tro at skipet var bygget i 1989, verken interiørmessig eller eksteriørt (etter min mening). Men så har skipet gjennomgått stadige facelift, og bl.a. en større ombygging/oppgradering i 2003. Snart er alle lugarene oppusset, fant ingen åpne lugarer som ikke hadde fått facelift - men tror ikke det er mange igjen. Spesiellt vil jeg nok dra frem "Viking Buffet" samt "Food Garden" ombord. "Viking Buffeten" er i særklasse når det gjelder utvalg (på skip ut fra St.holm), men imponerende mange retter. Maten er bl.a. delt opp i følgende avdelinger: "Archipelago Delicacies", "Asian & Oriental", "Light and Green", "Mediterranean", "Smorgasbord", og "Desserts". Og det sistnevnte dessertbordet, er ett kapittel i seg selv - her finnes bl.a. desserter som passasjerene anser som "Topp 10". Så har vi "Food Garden", som er en flott a-la-carte restaurant ombord. Med alle de klassiske a-la-carte rettene man forventer å finne, og litt til. Her er mulighetene mange, bl.a. kan man f.eks. velge forrett og hovedrett fra selve menyen - og så selv plukke ut det man har lyst på - fra dessertbordet. "Food Garden"-restauranten har et virkelig eksklusivt dessertbord, som er oppdelt i egne kategorier - innenfor bl.a. : ost / sjokolade / bakverk / og klassiske desserter. Dersom man har spist et lettere måltid, enten før man kom ombord eller i cafeén ombord - kan man faktisk kjøpe seg tilgang til kun dessertbordet (perfekt for slike dessert-elskere som meg!) Turen med Viking Line og "M/S Viking Cinderella" var altså med nest-beste lugarkategori: "LYX-A" og var på 29 kvm (forut på Dekk: 9 & 10), og kostet SEK: 1,850 / NOK: 1,550. Så håper jeg denne Trip-report falt i smak, legg gjerne igjen spørsmål eller kommentarer dersom ønskelig!

Minicruise 2 av 2: Birka Cruises med "M/S Birka Paradise" med flott fem-stjerners: Birka: Suite-lugar. Dette er fortsettelsen på en aldri så liten "combo-tur", med to forskjellige skip (og to ulike rederier) på samme rute. Begge med utgangspunkt i Stockholm, med 21 og 22 timers minicruise fra Stockholm til Mariehamn (Åland). Birka Line: "M/S Birka Paradise", avgang: Stockholm kl: 18:00 - ankomst Mariehamn neste dag på natten Kl: 01:00 (visse avg. kl: 02:30). Avgang så fra Mariehamn kl: 09:00 - med ankomst St.holm samme dag kl: 15:45. Skipet "M/S Birka Paradise" er bygget så sent som i 2004 - og er dermed knappe fire år. Skipet er dog det eneste i flåten til Birka Line. Birka Paradise har en kapasitet på 1800 passasjerer - og går altså under klassifiseringen "cruiseskip" da dette ikke en en cruiseferge - siden skipet ikke har noe bildekk! "M/S Birka Paradise" har som navnet tilsier, et "paradis/sydhavsøy/luksus"-tema ombord. Unikt for dette skipet, er bl.a. "Paradise Beach" på Dekk:10 der man kan ligge og sole seg under "kunstig sol" og bli brun - og evt. ta en dukkert i poolen etterpå (ved bra vær, åpnes i tillegg taket på sommeren). Svømmebasseng, boblebad/jacuzzi, bastu osv. er noe det finnes plenty av ombord! Her reiste vi i nest beste lugar, nemlig "Paradise Suite" som ligger forut på Dekk: 7 og 8. Alle med store runde vinduer med utsikt forut, med to separate rom (oppholdsrom/stue og soverom for seg) begge rommene har hvert sitt store runde vindu forut - lekkert! :cool: Den beste lugaren som det kun finnes én av (var kun 6 kvm. større, men dobbelt så dyr!) da grunnflaten er mindre - men fordelt på to etasjer med stort panoramavindu som strekker seg (mer eller mindre) over begge etasjene. Kommer noen bilder av denne også litt lenger ned.. La oss begynne bildeserien, så kommer det mer info etterhvert; PS: evt. bildetekst er UNDER bildene.. Når man sjekker inn i Birka-terminalen (Stadsgårdsterminalen) ikke langt fra Viking Line sin terminal, får man beskjed om å vente ved en spesiell plass på terminalen. Siden man reiser i Birka: Suite (eller evt. den ene Paradise: Suite) vil man få prioritert ombordstigning, man blir geleidet igjennom noen "snarveier" i terminalen - og kan gå ombord før alle de andre.. :grin: Velkommen inn, i Birka: Suite lugar nr. 8202 Totalt finnes det 8 stk. Birka: Suite ombord, fire av dem mer sentrert mot midten av skipet (disse er på 25 kvm, og har to vinduer - ett i oppholsrom/stue - og ett vindu på soverommet). Vi var heldige og fikk den andre typen, nemlig en av de fire "hjørne-suitene"; disse er nemlig på hele 30 kvm - og har ett ekstra vindu. Totalt altså tre svære runde vinduer, to i oppholdsrom/stue - samt ett på soverommet! Lugaren vi fikk var dermed på hele 30 kvm, og har bl.a. stor dobbeltseng på soverommet, ikke mindre enn TO toaletter (eget gjestetoalett i gangen) samt at "hoved" badet har bl.a. dusj samt boble-badekar. Fri minibar/kjøleskap, det medfølger også en helflaske med ekte champagne (Joseph Perrier) på lugaren. Roomservice er inkl., samt har alt det vanlige man forventer av en slik luksuslugar - deriblant hårføner, tv/radio, interntelefon, osv osv. Inkludert i lugarprisen er også en "Tropisk Frokost", som enten inntas oppe på "Paradise Beach" (dekk: 10). Man kan velge å spise frokosten i buffet/a-la-carte restauranten, eller få servert "Suite-frokost" på lugaren. Vi valge naturlig nok det siste (som vi alltid gjør, hvis mulig!). Gjestetoalettet, som er til venstre i Suiten - med en gang man kommer inn døren. (Hovedbadet med boblebadekar og dusj, som er langt større - er innenfor soverommet..) Alltid hyggelig med "personlig" velkomsthilsen fra kapteinen. Ekte Champagne er inkl. i lugarprisen, denne gangen representert ved "Joseph Perrier" (til sammenligning får man bl.a. servert "Moet & Chandon" hos Stena, og Nicolas Feuillatte hos DFDS - alltid morsomt å se hvilket merke de forskjellige rederiene har valgt!) God utsikt fra lugaren ja, ingen tvil om det! Delvis innfellt i benken foran det ene vinduet i oppholdsrommet, finner man denne skjulte "bardisken". Her skulle man ha tomglass så det holder, i tillegg til en utslagsvask - morsomt! Telefon var det selvsagt både i oppholdsrommet og soverommet, en lekker IP-telefon fra Cisco - legg merke til at lugarnummeret står øverst i høyre hjørne på telefonen. På LCD-tv'en kunne man fint følge med på kart, og en del ekstra info kom også opp. Inngangen til soverommet sees rett fram (til høyre) på bildet. Inne på selve soverommet, som hadde bra med oppbevaringsplass, t.o.m med noen delvis "skjulte" oppbevaringsrom. Meget flott utsikt, også fra soverommet. Bilde fra badet, som viser bl.a. boblebadekaret, og dusjen. Badekåper, tøfler, samt litt bade-"amneties" fulgte med - men badekåpene kunne man selvsagt ikke beholde (selv om mange fortsatt gjerne "vil tro" nettopp det, både på hoteller og cruisebåter..) :crazy: Boblebadekar (eller massasjebadekar om du vil) fungerte bra, dysene i bunn bråkte ikke altfor mye - men når man skrudde på sidedysene, minnet lyden om en DC-9 under spool-up (ikke direkte stillegående med andre ord!) Frokosten var et kapittel for seg, vi fikk den servert på seneste mulige tid (kl:10:00 - ahh.. deilig!). Som man ser på bildene under, var Suite-frokosten vi fikk servert på lugaren ENORM. Her var det mat nok til minst tre personer, svært imponerende med trillebord - og alle tre hyller var det noe på. Øverst var det bl.a. en stor mugge med appelsinjuice, og en mindre mugge med melk. I tillegg til kaffe, og en kurv med bløtkokte og hardkokte egg (adskillt med en brettet serviett, hvor en papirlapp fortalte hvilke som var hardkokt!). I tillegg til noe wienerbrød og formkaker. I midten var det ellers diverse brødvarer/rundstykker/grovbrød osv. Her var det også stor tallerken med forskjellig pålegg, både skinke, salami/pølse, ost og andre pålegg, i tillegg til tomater/agurk/paprika m.m. Nederste hylle bestod av en STOR bolle med mye herlig eggerøre (mest trolig en av de bedre jeg har spist), og like mye bacon! I tillegg til et fint fruktfat med eksotisk frukt, i tillegg til søt og deilig vannmelon og honningmelon, jordbær osv. Dekksoversikt over Dekk:8, den flotte hjørnesuiten (8202) som du nettopp har sett bilder av lenger opp - er altså nederst på oversikten. Oversikt over alle dekk ombord, som sagt: ingen bildekk her nei! :cool: Så over til fellesområder/arkaden og ellers utvendige bilder fra flotte "M/S Birka Paradise": Alltid lekkert med slike "utvendige" heiser. Og da blir jo utsikten mens man tar heisen, dertilhørende meget flott! Inngangen til "Paradise Beach" oppe på Dekk:10. Ved dårlig vær på sommeren, og ellers på kaldere årstider - skrues disse enorme kunstige "sol-strålene" på. Disse tre store lampene med såkallt "autentisk" sollys, er så likt vanlig sollys man kan komme. Ca. 90% av den farlige UV- strålingen er filtrert vekk. Forut på Dekk:6 finnes konferanseavdelingen, som naturlig nok ikke er i bruk for konferanse midt i høysesongen på sommeren (i stedet var det noen midlertidige butikker her akkurat nå). Fortsatt forut på Dekk:6, "Havanna Cigar Club" til høyre, og inngangen til Konferanseavd. rett fram. Interiøret på "Havanna Cigar Club". Midtskips på Dekk:5, Info/resepsjon til venstre - samt "Pacific Club" og "Café Brazil" lenger ned. Så er vi midtskips på Dekk:5, med "Grand Buffe" til høyre. Fortsatt midskips på Dekk:5, og på begge bildene ovenfor - ser man den lekre "Yacht Club Bar". Bardisken består av en eksakt kopi av America's cup yachten: Shamrock. Så over til noen eksteriøre bilder, på tide med litt sjøluft: Her har jeg tatt bilde av noen av de mange utbyggene fra dekket, her ser man en fin plass på Dekk:5. Karnapp-vinduene man ser bortover, er tredje beste lugar ombord - disse er på ca. 15 kvm og heter "Paradise de Luxe" (ca. halvparten i størrelse, i forhold til Birka: Suiten som vi reiste med). Fra akterdekket på Dekk:5. "M/S Viking Cinderella" seiler i kjølvannet, rett bak oss. Mange muligheter for å finne godt egnet fotoplass på skipet ja! Her er jeg utenfor på Dekk:11, og siden været var perfekt begge veier - ble dermed taket over "Paradise Beach" (på Dekk:10) åpnet. Så over til noen av de skipene vi traff på underveis, og det er jo ikke rent få på denne strekningen: Viking Line med "M/S Amorella" (en av søstrene til DFDS: "Crown of Scandinavia"), hun trafikkerer ruten: Stockholm-Mariehamn-Åbo sammen med sin søster: "M/S Isabella"). Imponerende "M/S Silja Europa" fra Silja Line (eller Tallink Silja, som det nå heter) - på vei ut fra Stockholm og til Åbo/Turku i Finland. Viking Line igjen, denne gang med "M/S Isabella" (også en av de flotte søstrene til DFDS: "Crown of Scandinavia - dog har verken Isabella eller Amorella litt lenger opp - slike flotte Balcony-lugarer som Crown hos DFDS og Gabriella hos Viking Line) Trafikkerer ruten: St.holm-Mariehamn-Åbo sammen med søsteren "M/S Amorella". SeaWind Line (eies av Silja Line), med skipet: "M/S Sea Wind" som trafikkerer strekningen: Stockholm-Åbo. Skipet er naturlig nok et mere rent transportskip, sammenlignet med andre skip som trafikkerer strekningen. To Viking-båter, ved Viking Line sin terminal på Stadsgården. Lengst bort er "M/S Cinderella" (St.holm-Mariehamn), og nærmest - flotte "M/S Gabriella" (St.holm-Helsingfors) - hun er den eneste av søstrene til DFDS Seaways: "M/S Crown of Scandinavia" som er like lang og som har Balkong-lugarer på Dekk:11. Så over til noen bonus-bilder, nemlig den spesielle (men litt vel dyre): "Paradise Suite" som det kun finnes én av på skipet. Denne strekker seg som sagt over to etasjer, men er kun ca. 6 kvm større enn "Birka Suite". Dog er den allikevel spesiell, med sine enorme panorama-vinduer - som nærmest strekker seg over begge etasjene. Litt spesiellt å ha trapp på lugaren, opp til soverommet og badet. Hovedinngangen til "Paradise Suite" lugaren på Dekk:7, lugarnummer: 7100 (den har i tillegg en ekstra inn/utgang i andre etasjen på Dekk:8 - og der den fått eget lugarnummer, da som lugar: 8100 - selv om det altså teknisk sett kun er én lugar) Trappen opp til andre etasje på lugaren. Liten sittegruppe foran den store dobbeltsengen, også hovedbadet er her oppe (gjestetoalett i underetasjen). Utsikten er det ingenting å si på nei! Ut/inngangen i andre etasje på lugaren, altså Dekk:8. Hovedbadet er til venstre, en liten TV her oppe (mens stor 42" LCD-tv i oppholdsrommet nedenfor). Om Birka Cruises og miljøsatsingen ombord på "M/S Birka Paradise": noe som var meget tydelig ombord, var fokuset på miljøet. I tillegg til at skipet har åtte katalysatorer, er skipet ett av de mest miljøtilpassede cruisefartøyene som finnes i dag. Her er litt mer info til de som finner dette interessant, selv ble jeg ganske imponert: Minicruiset med Birka Line og "M/S Birka Paradise" var altså med nest-beste lugarkategori: "Birka Suite" og var på hele 30 kvm, (forut på Dekk: 7 & 8), og kostet SEK: 2,550 / NOK: 2,150. Turen med flotte "M/S Birka Paradise" er virkelig en opplevelse utenom det vanlige, man legger selvsagt merke til at skipet er såpass nytt og flott - men hele opplevelsen er preget av at dette ikke er en "ordinær" cruiseferge. Så er også skipet uten bildekk, og dermed et cruiseskip rent teknisk - og hele paradis/sydhavsøy-temaet er godt innarbeidet på hele skipet, innrammet i en passe mengde luksus og pen finish. Helt klart et minicruise som man kommer til å ta igjen! Så håper jeg denne Trip-report falt i smak, legg gjerne igjen spørsmål eller kommentarer dersom ønskelig!

Riktig god tur ja! Greit å få sol, nå som det skal være nesten en uke med regn her i sør. Skal nedover ett par uker til PMI selv også (Alcudia), men ikke før i September.

(Pressefoto; copyright © SAS Norge) I løpet av 2010, vil alle SAS Norges: Fokker-50 fly være skiftet ut. I dag opererer SAS Norge seks maskiner av denne typen, som alle tar ca. 50 pax. Alle disse seks Fokker-50 er fra 90-tallet, og har dermed rundt 18 år. Det forventes at Widerøe vil overta rutene, som opereres med denne flytypen - slik at SAS Norge kun vil ha en flåte av B737 Classic / NG. Men også Classic-maskinene (B737-400/-500 vil etterhvert fases ut fortløpende, med nyere NG materiell). Les hele artikkelen her: http://rbnett.no/article/20080729/NYHETER06/771178451/1085

P.t. er din avgang satt opp med B73G (altså -700), dog er dette i beste fall "veiledende" - og kan fort skiftes ut. Men B737-700 er i hvertfall hva avgangen er satt opp med.

Det verste er at slik media vinkler dette, så vil jo folk som allerede er flyredde (eller har noe angst for å fly) ikke bli mindre redd - når de faktisk TROR man kan åpne dørene i lufta. Har vært borti flere pax, som er brennsikker på at dette går an. Når jeg forklarer at dette er umulig, så spør de ofte - ja men hvorfor skriver avisen/nettavisen/osv. dette da?

Utrolig lekkert, fantastisk bra bilde ja!