Lars B. Frostad

Man kan også komme inn i "Commodore Loungen" fra uteområdet på Dekk:11, det er bare å bruke nøkkelkortet på vanlig måte (som til lugaren og til loungen) - så kommer man inn på dette private uteområdet som tilhører Commodore Loungen. Derfra er det dør rett inn til selve Loungen. Turen fra Oslo til København ble gjort i en "ordinær" Commodore-lugar, disse finnes det faktisk hele 67 stk. av på "M/S Pearl of Scandinavia" - og alle befinner seg på Dekk:10 med dertilhørende flott utsikt i høyden. Disse lugarene skiller seg godt ut fra de innvendige ordinære "Seaways Class"-lugarene som også befinner seg på samme dekk. Også her har man bl.a. fruktkurv, tv, kjøleskap (dog kun med vann), kuponger til "Red & White"-vinbar, m.m. Man har ikke tilgang til den flotte Commodore Loungen ett dekk over, når man reiser i de "ordinære" Commodore-lugarene - men så er også disse en del billigere enn DeLuxe og Suite. Velkommen inn til Commodore-lugar nr.: 10 328. Legg merke til kupongene (vouchers) man får til "Red & White" vinbaren som er oppstillt ved glassene, på ett minicruise (når man er to) får man totalt fire stk. vouchere som hver har en verdi på DKK:50.- (totalt blir det altså DKK:200.-) og disse kan enten brukes på hver delstrekning, ellers samles opp til turen hjem igjen. Da har man altså hele DKK:200 å bruke, på alt fra vin til champagne eller cava - eller noen lettere tapasmåltider eller lekre desserter! Lugargang på Dekk:10 (Commodore-lugarene til høyre bortover). Så over til noen bilder ellers fra områdene rundt på skipet: Fra arkaden på Dekk:7, med "Kidz' Club" til høyre og "Baresso Coffee" (tidl. "Bake'n'Coffee) rett forut (7Seas buffetrestaurant er bak meg i dette bildet). Dekk:7 hvor man ser "Guest Service Center" (resepsjonen) fremme til høyre, de hvite stengte dørene til venstre leder inn til "7Seas" buffetrestaurant. Her på Dekk:8 ser man bl.a. "Latitude Café" til venstre, lenger inn befinner bl.a. gourmet-restaurantene: "Explorers Steakhouse" (anbefales!) og "Marco Polo" seg. Fra "Explorers Steakhouse" som har blitt meget populært blant de reisende. "Naviators Bar" ganske langt akter på Dekk:8, like ved "Red & White" vinbar - samt "Columbus Club" helt akter. Så til noen bilder fra områdene ute: Det "obligatoriske" skorsteinsbildet må med ja! Og jommen fikk jeg også med ett fly med dertilhørende contrails, både på dette bildet og det ovenfor - så fikk man integrert en smule luftfart også..

Høsttur med DFDS Seaways, og flotte "M/S Pearl of Scandinavia" i to ulike Commodore-kategorier ("ordinær Commodore" samt "Commodore DeLuxe"). (Alle bilder i denne poster, er tatt av undertegnende) Og jommen fikk man ikke "presset" inn nok en vellyket tur med DFDS og (for meg) høst/vinter-skipet: "M/S Pearl of Scandinavia". Selv om "Crown of Scandinavia" nok er favorittskipet (spesiellt med de flotte "Commodore: Balcony" på Dekk:11) er nok Crown blitt ett vår/sommer-skip for meg (og Pearl det motsatte). Har riktignok postet bilder av disse lugarene i tidligere trip-report, men har prøvd å ta bilder fra noen "nye" vinkler og områder og for evt. nye lesere - vil også denne trip-reporten forhåpentligvis være litt interessant? Begynner med retur-reisen først, som var i en av de flotte og romslige "Commodore DeLuxe" på Dekk:7. Dog er Comm. DeLuxe- lugarene på Dekk:6 enda bedre, da de har full utsikt. Men disse var fullbooket både på tur ned og opp, så da ble det én av de med "tilnærmet" full utsikt på Dekk:7. Da jeg kjenner de fleste lugarene godt fra før, passet jeg på å få blokkert Comm. DeLuxe-lugar nr. 7109 - som er den med mest utsikt på dette dekket. De andre har noe mer begrenset utsikt. Ellers er plasseringen av disse Commodore DeLuxe på Dekk:7 ganske interessant, plassert i en litt bortgjemt lugargang på babord side (sånn ca. midtskips). Det er kun 8 stk. Commodore DeLuxe-lugarer på Dekk:7 (samt én stk. Suite) - ellers er dette et "fellesdekk" hvor altså fellesområder som restauranter/resepsjon/butikker osv. befinner seg. Flere av disse Comm. De-Luxe på Dekk:7, har bl.a. eget boblebad/jacuzzi på lugaren - lekkert! :cool: (Totalt finnes det 14. stk Commodore DeLuxe, én befinner seg på Dekk:10, åtte stk. på Dekk:7 - samt fem stk. på Dekk:6) De som "tilfeldigvis" dumper borti denne lugargangen, skjønner dog at dette ikke er "ordinære" Seaways-class lugarer. Alle lugardørene er store (trelignende) dører, og alle med hver sin private ringeklokke: (Alt av bildetekst, befinner seg UNDER bildene..) Den litt bortgjemte lugargangen ved taxfree-butikken, den andre inngangen til denne lugargangen finnes på den andre siden av Guest Service Center(resepsjonen). Velkommen inn, til Commodore DeLuxe-lugar nr.: 7109 Selv om badet nok er et lite "hakk" finere på Commodore DeLuxe på Dekk:6, har flere av disse på Dekk:7 badekar - noe de færreste ombord har. Disse Commodore DeLuxe inneholder ellers "alt" hva man forventer av slike luksuslugarer, deriblant: fri minibar/kjøleskap, tv, roomservice/steward-service, fruktfat, kuponger til "Red & White"-vinbar, tilgang til den flotte og innholdsrike "Commodore Loungen" osv osv. I tillegg er den herlige Commodore Morgenmad (frokost) inkludert, som enten inntas i a-la-carte restauranten ombord (hvor kun Commodore-gjester har tilgang), eller man kan få den servert på lugaren (som vi forøvrig gjør fast!). I lugaren finnes nemlig eget skjema man fyller ut, og leverer til Guest Service Center - der kan kan krysse ut hva man ønsker skal bli servert og til hvilket klokkeslett. Man kan vel trygt si, at å spise frokosten hjemme etter en slik tur - blir en gedigen nedtur.. (forøvrig har jeg alltid fått servert denne frokosten nærmest pinlig nøyaktig, til det klokkeslett jeg har bestillt - imponerende!) DFDS-frokosten er virkelig et kapittel for seg selv, uansett om man inntar frokosten på lugaren eller i a-la-carte restauranten ombord! Her ser man de åtte stk. "Commodore DeLuxe" plassert på babord side midtskips, til venstre for den markerte lugaren vi hadde - befinner én av Commodore: Suitene seg (de andre er forut på Dekk:10). Som tidligere nevnt, har man også tilgang til "Commodore Loungen" - når man reiser i Commodore DeLuxe-lugar eller Commodore Suite. Ombord på Pearl befinner denne loungen seg på Dekk:11, og nåes fra "Hall A" ombord (like ved konferanseavdelingen). Her kan man hele døgnet selv forsyne seg fritt med alt fra kaffe/te/caffe latte/capuccino/brus/øl/vann med/uten kullsyre/kaker/kjeks/frukt osv osv. I tillegg kan man forsyne seg med rød- eller hvitvin ved avgang begge veier, hvor man også finner et større utvalg grønnsaker m/ dipp. (Legg også merke til at en Campari-flaske er montert, "selvtappet" er veltappet sier nå jeg..) En formkake/sjokoladekake er som regel alltid på plass der, og som kan anbefales (legger ikke skjul på, at jeg nok måtte legge "beslag" på ett par-tre skiver av dem ja.. kremt..) Commodore-Loungen har pga. plassering flott utsikt, med store skråvinduer som vender ut - i tillegg til privat uteområde som er perfekt på sommeren. I tillegg finnes dagsferske aviser, i tillegg til blader og bøker, stor LCD-tv m.m. Man har også to stk. pc'er tilkoplet internett til fri bruk.

Tror nok man er litt raske her ja, i de fleste artikkelene jeg har lest - står det at de "KAN" bli drapssiktet (eller mere presist: kan bli siktet for "uaktsomt drap"). Dog finner man også steder, der det faktisk står - at de ER siktet (noe som neppe kan være riktig!). VG-linken som trådstarter refererer til i første innlegg: "Mekanikere kan bli drapssiktet etter Madrid-ulykken" http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=538325 andre nettsteder: "Mekanikere kan bli drapssiktet" http://www.nettavisen.no/verden/article2305151.ece "Tre siktet etter Spanair-ulykken" http://www.nrk.no/nyheter/utenriks/1.6267243

Au da, det røk bra fra dekkene - og flammene var "heftige" ja. Enda godt at dette gikk så godt som det gjorde, og at området rundt rullebanen var såpass flatt og uten trær osv.

Stemmer det ja, er i samme familie dog ikke den nærmeste da (tremenning). (Satt som klistret under tidl. seilaser, bl.a. "Whitbread" som det het da - som senere ble Volvo Ocean Race. Var mest spennende når han var ombord på båtene; Intrum Justisia og Innovation Kværner - ingen tvil om det!) Men når Knut først skulle gi seg som kaptein eller mannskap ombord på disse skipene, var det et godt alternativ å bli sjef for hele Volvo Ocean Race-organsiasjonen.

He he, jeg var ikke alene om å tenke på en "viss" CSI-episode nei - når denne saken kom opp! :cool:

Slike Sim/Spill er ikke noe nytt, denne nedenfor har allerede rukket å komme ut i flere ulike versjoner: John Deere - American Farmer mer om "spillet" her: http://www.boldgames.com/products/jdnaf/jdnaf.html og denne originale "American Farmer", som kom før denne ovenfor: http://www.boldgames.com/products/jdaf/jdaf.html Disse er nok en av de bedre, når det gjelder selve "driften" av en gård - dersom man ønsker å drive bondegård foran pc'en i mellom flyvningene. Alt utstyret på gården, fra traktorer til skurtreskere osv osv. er selvsagt av merket "John Deere" (som ikke burde være noen stor overraskelse, tittelen på spillet tatt i betraktning!)

Anbefaler i første rekke disse, som etter mitt syn er de tre viktigste: Nye firma/logoer for trailer/henger, samt depoter/terminaler: EU Trailer Package "Ekte" logoer for lastebiler (Volvo/Scania/Mercedes-Benz/Renault): Real logo mod "Ekte" logoer/navn til bensinstasjoner: Pack Station new skins

Jo da, man kan også kjøre for den norske stat i dette spillet - ved hjelp av diverse tilleggspakker/add-on som entusiaster har laget. Bildet ovenfor (og de tidl.) har jeg tatt ved å kun trykke "Print Screen"-tasten (på tastaturet), og dermed limt inn bildet i et bildebehandlingsprogram (PaintShop Pro v.10 i mitt tilfelle), og så beskjært bilde til ønskelig størrelse osv. Er nå på siste level, og de feteste turene kommer fort opp i €35.000 osv. og da blir det fort penger. Mest penger er det å frakte syre/kjemikalier/diesel/bensin, og da via byene nedenfor - som er de eneste byene som har disse fasilitetene/firmaene: Frankfurt: WGCC Lyon: NFCP Praha: NBFC Milano: ITCC Er på siste level nå, og DER er det jammen en god del man skal ha gjort - før man har "rundet" spillet ja. T.o.m en overraskelse som ikke var så "hyggelig", men avslører ikke dette for folk selvsagt.

For ca, 2.5 måned siden hadde jeg mer eller mindre enn del av dette temaet oppe: "SAS kvitter seg med Fokker-50" Man forventer vel at Widerøe vil sette inn Dash8-300 på disse rutene, selv om dette kan omrokkeres til evt. -Q400 ved behov osv.

Nei si det gitt, aner ikke hvor mannskapet i sin helthet er fra - men de som er lærlinger er vel utplassert fra skoler osv; så disse får vel ny lærlingeplass utdelt dersom Kystlink legger inn årene for godt ja. (He he, her ble det mye Lars ja..) :cool:

Jo da, du har rett i det Kristian - at interiøret i Insignia er langt bedre (og mer avrundet) enn i mange andre Opel-modeller. Dog synes jeg midtkonsollen er litt "merkelig", ligner litt på den i nye Ford Mondeo - har ikke helt sansen for den.

Herlig! Morsomt å høre ja, tenker det var litt spesiellt for deg - med tanke på flytypen ja.

(Bildet er copyright © Kystlink) Kystlink har riktignok ikke lagt ned enda, siste nytt er at driften fortsetter frem til 31. Oktober - hvor de i mellomtiden vil prøve å få nødvendig kapitial inn i driften. Kystlink eller "Nye Kystlink" som de egentlig heter, siden selskapet tidligere også har gått konkurs. Trafikkerer med tid. "Fantaasia" på strekningen mellom Langesund og Hirtshals, i tillegg til at de skulle startet opp med seilinger også til Strømstad. Problemene starter for alvor når det forrige skipet "Pride of Telemark" holdt på å synke. Dette ga en alvorlig knekk i økonomien, både pga. at dette kostet mye - både i reperasjon samt tapte inntekter. De leide etterhvert inn "Fantaasia" som de senere kjøpte, dette kostetmer enn det smakte. Selv om "Fantaasia" (nå: Kongshavn) riktignok var et større skip enn "Pride of Telemark", hadde det mindre frakte-kapasitet på bildekket (selv om passasjer/lugar-kapasiteten var større) - svært uheldig med andre ord! I tillegg kommer selvsagt konkurransen fra Color Line og de to SuperSpeed-fartøyene, men dette var defintivt ikke avgjørende for hva som nå har skjedd. Boarding hadde følgende artikkel her om dagen: Direktelink til artikkelen her: http://www.boarding.no/art.asp?id=33287 Tidligere artikler om saken: http://www.nrk.no/nyheter/okonomi/1.6241992 http://www.varden.no/article/20080930/NYHET/109226846/1001/_ http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=517500 Nyhetssinnslag fra "TV2 Danmark" om krisen i Kystlink: Kveldssendingen 19:30 (fra Onsdag 1. Oktober) http://www.tv2regionerne.dk/reg2005/player.aspx?id=446704&r=4 Ettermiddags-sendingen (fra Onsdag 1. Oktober) http://www.tv2regionerne.dk/reg2005/player.aspx?id=446630&r=4 Men siste nytt er altså at de vil fortsette ut Oktober-måned, og prøve å få reist nok kapital til å kunne videreføre driften: http://www.ta.no/nyheter/grenland/article3824900.ece http://www.boarding.no/art.asp?id=33335

(Foto er copyright ©: Jan Ovind / VG) I og rundt Sterling skjer det noe stadig vekk (kan man få inntrykk av), det siste er at Sterling har "ryket uklar" med det firma som tar seg av vedlikehold og sjekker på maskinene i Sterling-flåten. Sterling som nå omtales som et "kriserammet" flyselskap, skal nå ha kommet i en svært uheldig situasjon med EAMS (Essential Aircraft Maintenance Service). Beskyldningene halger fra begge sider, og finner ikke Sterling en snarlig løsning kan selskapet så uten en fast partner for vedlikehold. Avtalen med EAMS utløp Tirsdag (midnatt) uten at en ny avtale hadde blitt forlenget osv. Problemene grunner i selve innholdet i en evt. ny avtale, og tidligere forhold i samarbeidet mellom Sterling og EAMS - bl.a. interne forhold med ubetalte regninger m.m. Sterling på sin side, vil ikke føle seg presset av EAMS (som tidligere var en del av Sterling, men som ble skillt ut i eget selskap) - og har dialog med andre selskaper som evt. kan ta over vedlikehold på kortere eller lengre sikt. Totalt er nå to fly ute av drift pga. problemer med å få gjennomført vedlikehold, og utbedring av tekniske problemer. Dette har allerede dette ført til problemer for ferierende, VG kan i dag melde om høstferie-turister som ikke kommer seg hjem fra Alicante - pga. Sterling har innstillt avganger, nettopp pga. tekniske problemer. Sterling hadde derfor ikke annet valg enn å kansellere avgangen fra Alicante (ALC) til Oslo Lufthavn: Gardermoen (OSL), pga. mangen på fly. Selv om dette blir vinklet som en "sensasjonssak" hos VG, skal det tillegges at alle passasjerer som ble rammet av denne kanselleringen fra Alicante til Oslo - har fått tilbud om å få pengene tilbake, eller ombooking til andre flyselskap, eller å vente på neste Sterling-avgang. Dette har også ført til store forsinkelser på andre avganger i Sterling sitt nettverk, bl.a. har Bergensflyet til København blitt utsatt flere ganger - avgangen skulle opprinnelig gå kl: 08:30 fredag morgen, så utsatt til kl: 15:00 - og nå utsatt til kl: 21:45 (ikke akkurat optimalt, hvis man kun skulle være i København én helg). Pga. samme problem, måtte også flyvningen mellom Oslo og London: Gatwick (OSL-LGW) kanselleres i går (torsdag). Mer info om disse sakene her: "Kommer seg ikke hjem fra høstferien" (VG): http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=526915 "Sterling har problemer med vedlikeholdet på fly": http://www.business.dk/article/20081001/transport/710010040/'>http://www.business.dk/article/20081001/transport/710010040/ "Sterling kan fly videre fredag": http://www.business.dk/article/20081001/transport/710010040/ Sterling har tidligere også sluppet nyheten, om at ytterligere 25 piloter får sparken fra selskapet: http://boarding.no/art.asp?id=33300 og http://standby.dk/news/17702

SAS/DK sine A321-maskiner brukes på vilkårlige ruter (justert ut fra behov for kapasitet osv.), både intra-skandinaviske og europeiske ruter ut fra København: Kastrup. At man også ser disse på "syden-destinasjoner", er fordi SAS Danmark også flyr charter til en rekke flyplasser. Bl.a. de greske øyer/Mallorca/osv osv. i sommersesongen, og til bl.a. Kanariøyene på vinteren.

Må si jeg heller likte slik Opel Vectra ser ut i dag, denne Opel Insignia skal jo ta over for Vectra - og kan desverre ikke si jeg er overbevist. Er lenge siden jeg eide noen Opel, men de første bilene jeg eide var bl.a. Astra og Vectra. Det sporet og den designutviklingen Opel har lagt seg på nå, er definitivt ikke etter min smak. Selv om jeg synes både nyeste utgave av Opel Vectra er god å kjøre (hatt som leiebil), samt Opel Astra GTC (en rå og lekker to-dørs Coupéutgave - også leiebil). Men ellers synes jeg desverre de nyeste Opel-modellene er blitt litt for "strenge" og minimalistiske innvendige, alt av interiør osv. er så firkantet og "kaldt". Dette er riktignok en stil som er "in" i dag, men synes Opel drar den litt vel langt. I dag er startprisen på en Opel Vectra ca. Kr: 260,000.- i Norge (her i Sverige, starter den på ca. Kr: 155,000!!!) Da kan man regne med at Insignia-modellen nok vil koste ca. Kr: 275,000.- eller rundt der, med litt utstyr osv. vil den fort nærme seg 300,000 blanke kroner - og da har man MYE å velge mellom. Mener Opel har priset seg litt ut slik sett. Men men, vi er alle forskjellige - og jommen godt er det. Selv synes jeg en av bilene jeg eier (MB: CLK) er én av de nydeligste biler som er lagd, og kjenner flere som absolutt ikke synes det. Kjedelig hvis alle liker det samme tross alt! utgave

(Foto er Copyright © Fredrik Larsen / Aftenposten) Via denne linken kan man se en liten video-rundtur (samt prøvesmaking) fra LSG Sky Chefs på OSL (Gardermoen), en av leverandørene av flymat: http://www.aftenposten.no/reise/article2672295.ece (Klikk på "play"-logoen midt på vinduet som kommer opp, etter at siden har lastet). LSG Sky Chefs på OSL produserer ikke mindre enn ca. 300.000 måltider pr. måned, og har frem til nå vært fast leverandør av cateringtjenester til bl.a. SAS (som muligens nå skifter til GateGourmet i stedet). Du har også spist flymat fra LSG dersom du har reist med bl.a. Noviar, TUIfly Nordic og Sterling for å nevne noen. Anbefaler også å lese igjennom artikkelen, som nok inneholder en del interessant info. Er interessant at få pax er klar over at flymat ofte smaker svært lite bl.a. pga. svært tørr luft i kabinen. Dog vet de aller fleste, at alkoholen som drikkes ombord - får større "effekt" enn på bakken.. (I wonder why..) :cool:

Meget lekkert dette her!

(Bilde er copyright © NRK) (Bilde er copyright © NRK) Hei hvor det går! Og jommen ble det ikke litt utforkjøringer når snøen meldte sin ankomst i nordre Buskerud. På Ustaoset kom det ca. 10 centimeter med snø i løpet av natten, og dermed var kaoset mange steder i gang pga. såpeglatte veier. Les hele artikkelen her: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/buskerud/1.6242158 Se flere bilder her: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostafjells/1.6242228?index=9 (Bilde er copyright © NRK)

AU da! Nå viser det seg faktisk, at man kun kan søke ÉN dag tilbake i tid - og kun to dager frem. På de gamle sidene, kunne man jo søke ca. 6,5 dag både frem og tilbake (mer eller mindre). Så dette var helt klart en forverring! I tillegg har de faktisk fjernet Gate-infoen, både ved avgang og ankomst - håper endelig de kommer til å forandre litt på dette. Dette var to store minus!

Med inntreden av både Mette-Marit og Ari Behn, synes jeg det markerte "begynnelsen på slutten" for kongehuset. Det ene er mer tragisk og patetisk enn det andre, velbekomme sier nå jeg..

Spørs om du har installert mod's som evt. overlapper hverandre eller noe, er jo flere av av mod'sene som erstatter lastebiler og hengere - som gjelder de samme. Så jeg vil anbefale å begynne å lete etter problemer der. Kveldsstemning like utenfor Praha.

Jøss, dette hadde jeg ikke forventet overhodet - som lyn fra klar himmel (mildt sagt!). Lurer på hva som har skjedd med eksisterende brukerkontoer osv. , dersom man begynner på "null" igjen - er det i såfall helt uinteressant for mitt vedkommende å starte på nytt igjen.

Wow! Kryss i taket, og tenna i tapeten! Endelig har OSL nye sider ja, det tok jommen tid også - denne var lagt lekrere og mer brukervennlig!