Lars B. Frostad

He he, ja dette "The Ship" har jeg vært litt småinteressert i - om å finne litt mer ut om. Virker helt klart interessant, som en slags blanding av "Myst" møter "Alone in the Dark" eller noe. Ser helt sprøtt, med interessant og morsomt ut! Mer info her, dersom andre også snuser litt på denne - og vil lese noe kortfattet: http://en.wikipedia.org/wiki/The_Ship_(video_game)

Braathens lever uansett videre innenfor luftfarten generellt, ikke som navn på flyselskap (ennå) - men "Braathens Aviation" er jo moderselskapet til: Transwede Airways og Malmø Aviation i Sverige. I tillegg til dette fire stk. firmaer, som leverer alt fra IT-tjenester/leasing av fly/trening av piloter osv. Les mer her: http://www.braathens.eu/ http://www.braathens.com/

Er jo i hvertfall passasjerfly, siden man hører cabincrew i bakgrunnen på PA-systemet en stund etter aborted landing: "Ladies and gentlemen for technical reasons the captain has discontinued the approach into..." Ang. flytype vil jeg nok tippe på enten BAe / Avro RJ ja, eller evt. Dornier 328 - som er foreslått på youtube-siden til dette klippet.

Aj aj! Synes dette ble meget lekkert!

Ja uansett pga. lydkvaliteten, ville jeg utvilsomt gått for et eksternt kort. Man behøver selvsagt ikke punge ut med med to-tre tusen for noe av det råeste. For de fleste vil et Creative: SB Audigy PCI-kort holde lenge, disse ligger på ca. Kr: 350.- ikke noe å lure på en gang spør du meg.

Takker for kommentarer fra dere begge, setter stor pris på tilbakemeldingene! Lars H.: ser helt klart frem til bilder fra deg, selv om det ikke er pax-skip - er slikt uansett interessant! Geir-Finstad: veldig hyggelig å høre! Får stadig tilbakemeldinger både fra privatpersoner (og DFDS), om folk som har lest reisebrevene mine og blitt "inspirert" til å prøve bestemte lugarer osv. Er det en DFDS-tur dere skal ta? Som et lite apropos kan jeg ta med følgende: Stena Line introduserer en "ny" lugarkategori på "M/S Stena Saga": denne nye heter "Comfort Class PLUSS". Forskjellen på ordinær "Comfort Class" og denne nye "Comfort Class PLUSS" er at sistnevnte inneholder dobbeltseng samt TV. Koster kun Kr: 50.- ekstra pr. person. Denne klassen kan allerede bookes fra nettet, og har blitt lansert i det "stille" - så man kan ikke lese om dette enda på www.stenaline.no ; men det vil komme etterhvert.

Vet det var noen som testet denne problemstillingen, og fikk noe bedre FPS i FS9/FS2004 - ved å ha eksternt lydkort framfor å bruke det interne på hovedkortet ja.

De kommer uansett til å "tape så det synger", tenker dette valget blir ett av de mindre jevne på lang tid - med Obama som en desidert klar vinner.

Noe utsiktsbilde på dagtid har jeg ikke denne gangen, men her ser man innseilingen til Oslo på returen på tirsdag litt over klokken 07. Så noen bilder fra havneområdene rundt i Fredrikshavn: Ja da, Kystlink (rederiet som snart er historie for godt) sitt tidligere skip "M/S Pride of Telemark" ligger fortsatt fortøyd i Fr.havn - og er snart ferdig reparert. Her kunne vi faktisk kjøre helt inntil skipet, til tross for noen "halvhjertede" forsøk med ISPS-gjerder - var det såpass åpent at vi tok sjansen.. For å avslutte trip-reporten, rakk jeg å ta noen bilder fra "AAL" - altså Aalborg Lufthavn. Ikke flyplassen med altfor mye trafikk, men noe er det da; alt fra Cimber med sine CRJ-maskiner, Sterling med B737 Classic/NG, samt SAS med både MD-82/-87 samt A319 osv. - og snart de lekre CRJ-900 maskinene! Sånn ca. én ankomst/avgang i timen, de fleste til/fra København: Kastrup naturlig nok - hvor SAS Danmark selvsagt er det dominerende selskap. I tillegg til at Cimber Air, samt Sterling har noen få ruter hver seg. Også én og annen flight til/fra Oslo med British Airways (Sun-Air of Scandinavia), i hovedsak med de lekre turboprop-maskinene: Dornier-328. Man kan også se på bildet ovenfor at Sterling denne dagen hadde ruteflyvning til London: Gatwick (LGW) som oftest med B737-500 maskiner, og en charterflyvning til Gran Canaria: Las Palmas (LPA) senere på kvelden; som mest trolig blir operert med B737-800 maskiner. Flyvningen er med chartergjester fra Falk Lauritsen Rejser, Bravo Tours og Apollo. Så til noen få bilder av fly på tarmac: SAS Danmark med én av sine MD-87 maskiner, denne har nettopp ankommet fra København: Kastrup (CPH) som "SK1213" - og returnerer tilbake kun 25 min. etter ankomst her på AAL tilbake til CPH som "SK1214". "SE-DIP" (Margret Viking) har vært i SAS-flåten siden maskinen ble levert ny til selskapet i slutten av Oktober: 1991 (17 år med andre ord). (Alle bilder er som vanlig tatt med et lite kompaktkamera, Canon Digital IXUS:50 med "hele" 5 megapixler og kun 3x zoom. Gjør også oppmerksom på at bildene er redigert ved bruk av LCD-skjerm, bildene kan derfor oppleves som noe mørke på visse CRT-skjermer.) Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Så tok man like godt en tur med Stena Line og "M/S Stena Saga", hun holder seg fortsatt godt vedlike etter den siste store "facelift" og større oppgradering - der spesiellt fellesområdene virkelig ble moderne og langt mer tiltalende! I denne trip-report er det ikke så mange bilder fra fellesområdene rundt, men fokusert litt på de to beste lugarkategoriene, samt skip i Fr.havn/Hirtshals samt litt flyplass/fly-bilder fra "AAL" (Aalborg Lufthavn). Utenfor høysesong, kan man med Stena Line og "M/S Stena Saga" reise på langcruise; dvs. to netter ombord da selve minicruiset er på 36 timer (i stedet for de vanlige 23 timene, og kun én natt ombord). Utreise er søndager kl: 19:30 fra Oslo, med ankomst Fredrikshavn (litt vel tidlig) klokka: 07:30 mandag morgen. Med avgang igjen fra Fredrikshavn kl: 18:30, og ankomst Oslo tirsdag (like grusomt tidlig) kl: 07:30. Fordelen med et slikt langcruise, er dermed at man beholder lugaren under hele seilasen - og slipper å måtte forlate lugaren to timer før ankomst Oslo (som man må på 23-timers minicruise). For kun noen få hundrelapper ekstra kan man også ta med bil, slik at man kjører direkte inn på bildekk i Oslo og ut ved ankomst i Fr.havn - så kan man disponere sin egen bil de ca. ti timene man har før avgang. Her rekker man fint kjøretur til både Skagen, Hirtshals, Aalborg, m.m. Eller evt. kjøre direkte til Billund eller Århus, noe man rekker uten problemer - går bra unna med 130 kilometers grense på motorveien. Så kjører man bilen ombord på bildekk igjen i Fr.havn, og ut igjen neste dag i Oslo - behagelig siden man ikke behøver å sette en fot i terminalen verken i Oslo eller Fr.havn; men kjører rett til bilinnsjekk begge steder. I denne trip-report, er det noen få bilder fra de to "beste" lugarklassene ombord, nemlig "Comfort Class" og "Captains Class" - sistnevnte beskriver Stena Saga som en "MiniSuite" ombord, med tilhørende privat lounge. "M/S Stena Saga" forlater Fredrikshavn ca. 1.5 time etter ankomst kl: 07:30, dette gjør hun fast i lavsesongen på mandager. Nå går turen over til Gøteborg, hvor det blir bunkring og skifte av crew. Lastebiler og cargo, kan også bli med på ruten: Fr.havn-Gøteborg - men skipet seiler uten pax/cargo på turen fra Gøteborg til Fr.havn. Dekksoversikt fra Dekk:6, her ser man det er "Comfort Class" nesten hele langsiden både på styrbord og babord side (bortsett fra noen få lugarer midtskips, og tre stk. helt akter på begge sider) - en viss størrelseforskjell kan sees, spesiellt ved sammenligning med innvendig lugar. Vekommen inn i "Comfort Class"-lugar nr.: 6418 - noe større enn de vanlige utvendige, og ligger både på Dekk:5 og Dekk:6. Denne lugarkategorien koster kun Kr: 300.- ekstra (for hele lugaren) opp fra en vanlig utvendig lugar - anbefales! Den største forskjellen er at disse "Comfort Class" (tidl. "Seaside Plus") er noe romsligere med mer gulvplass osv. , i tillegg til "fri" minibar (to øl, to brus, samt peanøtter), og muligens såvidt noen ekstra millimeter på badet. Denne lugartypen er ellers et "minstekrav" dersom man må ha plass til barnevogn/seng (noe jeg forøvrig vil understreke, er helt irrelevant for undertegnende!) :cool: Ganske basic ja, men det fungerer. Så over til den beste lugarkategorien ombord, nemlig "Captains Class" (MiniSuite) som faktisk er ganske så populær. Dette til tross for at denne lugarkategorien koster Kr: 1,400 (for hele lugaren) opp fra vanlig utvendig lugar, selv ikke i denne beste lugarkategori er frokost inkludert! Dekksoversikt fra forut på Dekk:6, her ser man de åtte "Captains Class" helt forut - som er betydelig større enn "Comfort Class" og ikke minst sammenlignet med de svært små innvendige lugarene. Inngangen til "Captains Class"-lugarene og loungen er adskillt fra de andre lugarene forut på Dekk:6, her må man bruke lugarnøklen/boardingkortet for å komme inn. Dermed blir det stille utenfor disse lugarene, noe man ikke bør beregne dersom man har andre lugarer. Innenfor lugargangen som leder til alle de åtte "Captains Class"-lugarene, det er hele tre innganger til denne loungen. Som skiltet viser, serveres det altså rykende fersk kaffe/te samt wienerbrød ved ankomst Fr.havn/Oslo på morgenen. Velkommen inn til "Captains Class"-lugar nr.: 6024, det er totalt åtte stk. av disse lugarene - alle (bortsett fra to stk.) ligger altså helt forut med utsikt over baugen og fin-fin utsikt over bølgene. De beste er helt klart hjørne-"suitene", hvor man får også utsikt til siden pga. noen ekstra vinduer - men disse er populære og blir ofte booket raskt. Både skinnsofaen og stolene er behagelige. "Captains Class" minisuite inneholder fri minibar, som her består også av to øl, to brus - med i tillegg to vann med kullsyre, samt en liten flaske med både rød- og hvitvin; samt helflaske med Cava/Sekt. Tidligere har det faktisk vært helflaske med ekte Champagne (Moet & Chandon), men her har Stena Line desverrevalgt å spare litt - og byttet om til langt enklere (og simplere) Cava....fysjom! Det finnes også sjokolade på lugaren, i tillegg til ett enklere fruktfat. Vanlige frittstående senger på gulv, ja det finnes altså kun på disse åtte stk. "Captains Class" - og er noe mykere enn sengene på de ordinære lugarene (bl.a. takket være en ekstra overmadrass). Legg merke til LCD-tv'en, denne lugarkat. er den eneste ombord som har TV i lugarene. Med to senger og sofa som kan omgjøres til sovesofa (og dermed to ekstra soveplasser), er denne lugaren populært blant bl.a. barnefamilier og grupper på tre til fire personer. Badet er også en god del større, enn på de ordinære lugarene. Her kan man i det minste ta seg en ordentlig dusj, uten fare for å støte på inventaret.

He he, høres litt finurlig og morsomt dette spillet må jeg si! Jeg vil tro det nærmest er "pensum" for dere som spiller dette, å få med seg "Livsfarlig fangst" (Deadliest Catch) som går på Discovery? Ganske interessant å følge med på i allefall, det er nå helt sikkert!

Oj oj, såpass ja - dette var ganske interessant! Selv om det hadde vært "morsomt" med noe annet enn B757-200, ser jeg at de faktisk skal ha daglige avganger. Dette blir jo kun en sommerute i første omgang, men kan jo raskt bli omgjort til helårsrute dersom dette blir populært. Seatconfig på 12 "Envoy" + 164 økonomi, altså 176 seter totalt - bør være en fin opplevelse.

Ja de som har gjort den beste "dealen" her, er de som har bestillt og betalt billetter til laveste mulige pris med Krabi - og som nå velger å reise på samme dato og få booket om gratis med Thai Airways!

UTSATT: Egentlig skulle Krabi Airlines flydd solklare nordmenn direkte fra Gardermoen til Thailand med jumbojet fra 1. november. Nå må passasjerene vente til desember - og fly Boeing 767 i stedet. Foto: KRABI AIRLINE Here we go again; ja NOK en gang blir det altså utsettelse fra Krabi Airlines. Dette er vel minst fjerde gangen de utsetter premiereflyvningen, det hele begynner å ligne en farse spør du meg. "1. november skulle Krabi Airline starte direkteflyvninger fra Oslo til Thailand. Nå er oppstarten utsatt. Igjen." Les artikkelen her: http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=527438 Også Dagbladet har nå en artikkel om denne saken: "Krabi Airline på krabbegir": http://www.dagbladet.no/dinside/2008/10/22/551163.html

Flyreise: t/r Maldivene, Kr: 2,595.- (Thailand 2 uker m/hotell: 5,995.-): Fra Dagens Boarding: Hele artikkelen her: http://www.boarding.no/art.asp?id=33579 Noen av prisene sees hos StarTour via denne siden: http://www.startour.no/restplasser/reisetilbud/eksotiske_langreiser/ Også DinSide har en fin oversikt i dag, over flere andre reiser: Les hele artikkelen her: http://www.dinside.no/reise/nyttig/billig-ferie/finanskrisengirdrommepriser/art791117.html

Vel, jeg sier som faren i filmen "Contact": (Har forøvrig kommet til midten av sesong: 2 på X-files nå, men fy så dyre disse er fullpris. Har heldigvis fått tak i Sesong: 1/2/4 til under halv pris, men så er det hele seks sesonger til å kjøpe da..hmm..)

He he, ja jeg har nettopp begynt å kjøpe opp alle sesongene med X-files - så snart bør jeg bli en virkelig "believer". (Er virkelig stas å se X-files på nytt igjen, virkelig en herlig serie - selv om det ikke har vært veldig mange UFO'er innom enda)

Ja så var beslutningen tatt, siste utkallelse for rederiet: Kystlink. Det ble i dag (Mandag 20. Oktober) bestemt at Kystlink legges ned, og at det er kroka på døra for godt: Kilde: http://www.ta.no/nyheter/grenland/article3863087.ece

Ikke noe -800 maskin involvert i dette, det var "LN-KKN" som ble gjennomhullet av denne servicebilen - altså en -300 maskin.

Like greit å velge overskrift slik som Boarding har gjort da, de la ikke noen fingre i mellom i hvertfall: "Dobil" kjørte på Norwegian-fly: http://www.boarding.no/art.asp?id=33538

Interessant fremstilling dette her ja, med mye nyttig info. Synd at TU-144 fikk den skjebnen den fikk, synes den er et fascinerende fly.

Jeg tipper noen innlegg opp, at bilen ville få en nypris på ca. NOK: 275,000.- Nå har prisen blitt sluppet, og den ble på Kr: 269,900.- så da var jeg ikke så langt unna! Her er artikkel om nye Opel Insignia på DinSide: "Kan denne redde Opel?": http://www.dinside.no/motor/bil/nybillanseringer/opel/opelinsigniaprovekjort/art790612.html Store bilder av eksteriør og interiør, kan også sees via linken ovenfor. Dog var dette mindre bra å lese:

ja da er det kanskje på HØY tid å søke hjelp gitt! Dette er faktisk ikke et manipulert bilde, men bilde av en eller annen fyr - som faktisk har denne enorme kvisen (i XXXL-størrelse) bak i nakken! Uansett er det nok liten tvil om, at denne fyren har et alvorlig problem med uren hud! Både fotograf (og den som har kvisen) er ukjent, og det er vel kanskje like greit vil jeg tro.. Man kan nok anta at det ligger en god mengde med puss, som muligens vil sprute ut som en liten høytrykkspyler - dersom man begynner å presse på dette (og en del blod). Men har man latt det gå såpass langt, er nok lege det tryggeste vil jeg tro..

Au da, en ulykke kommer sjelden alene nei. DY har virkelig vært passe uheldig nå, enda godt at det ikke var noe brann. Det var tydeligvis feilindikasjon på brann i en av de mindre "hjelpemotorene" til flaps, som var årsaken. Flere slides har vært utløst i denne evacen ja, det blir en dyr regning hundretusen-kroners klassen.

Man bør nok unngå å bade/svømme, dersom man ikke vil ha vann i nesa ja - dersom det er litt sjø (som når dette bildet ble tatt). Dog var nok boblebadene ved siden av, mer fristende - selv om vannet skvulpet bra over også der. (Nei, vannet var ikke grønt - selv om det ser slik ut. Men pga. lite lys og bruk av nattmodus på kameraet, fikk man denne "alge-grønne" effekten..) Så til noen "bonus-bilder" fra København, en destinasjon som gjør DFDS-reisen komplett - og som man kan besøke igjen og igjen: "Den Sorte Diamant". Nyhavn, ikke akkurat ukjent for de fleste vil jeg tro. DFDS Seaways har et kjempeprodukt i mine øyne, spesiellt innenfor Commodore-lugarkategorien ombord på flotte "M/S Crown of Scandinavia" og "M/S Pearl of Scandinavia". Personlig vil jeg varmt anbefale å teste ut enten Commodore: DeLuxe eller Suite på Pearl, og f.eks. Commodore: Balcony eller Suite på Crown - som etter min mening er de beste lugarene på hhv. hvert av skipene. Tatt i betrakning kvaliteten på skipene, luksusen i Commodore-lugarene, servicen ombord - er DFDS Seaways i en "egen klasse" etter min mening. Og med København som destinasjon, kan det neppe bli særlig bedre. Lugartypen øverst i dette reisebrevet: "Commodore DeLuxe" koster fra Kr: 3,356.- , mens den "ordinære" Commodore-lugaren koster fra Kr: 2,556.-. Merk at prisene er flytende, og varierer også ut fra avreisedag/sesong. (Totalpris for to personer, uten oljetillegg) Anbefaler å følge med på www.dfds.no , der det er gode kampanjer og andre tilbud - hvor man innimellom kan få disse flotte Commodore-lugarene enda billigere (selv om de etter min mening, gir svært mye valuta for pengene - med startprisene ovenfor). (Alle bilder er som vanlig tatt med et lite kompaktkamera, Canon Digital IXUS:50 med "hele" 5 megapixler og kun 3x zoom. Gjør også oppmerksom på at bildene er redigert ved bruk av LCD-skjerm, bildene kan derfor oppleves som noe mørke på visse CRT-skjermer.) Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!