Lars B. Frostad

De som har tilholdssted i Bergen og omegn, kan få tatt bilder av SAS Danmark som kommer med én av de (snart to) lekre CRJ-900 maskinene. Den ankommer BGO (Bergen: Flesland) som sagt: Torsdag 15. Januar, kl: 13:30 som "SK2864" (kommer fra CPH - København: Kastrup) - løp og kjøp.. ehh, jeg mener løp og spott (og helst ta bilde samtidig!) :cool:

Ikke gled dere for tidlig nå da! Selv om "Windows 7" sikkert er rask og virker langt mindre ressurskrevende enn Vista er i dag, er det stor forskjell på Final Release og Beta-versjon. De versjonene som folk kan prøve nå er vel rimelig strippet, og jeg vil tro når alle applikasjoner og rutiner er lagt til - i den endelige versjonen (som man faktisk kan kjøpe), er jeg svært redd for (men jeg håper virkelig jeg tar feil!!) at ting ikke går like raskt og smidig. Den som lever får se, personlig venter jeg uansett med å bli helt "vill i trusa" før man sitter med den endelige versjonen - og kan sammenligne utgitt versjon av Win7 med Vista.

Så tar Airbus over ledetrøyen fra Boeing i fjor, slik at 2008 er det Airbus som fikk flest bestillinger. Airbus fikk inn hele 756 bestillinger, mens Boeing fikk inn 662 - disse tallene er dog med forbehold om evt. forandringer som har skjedd i siste sekund. Så inntil videre er dermed Airbus "verdens største flyprodusent", og alle Airbus-hjerter gleder seg! :cool: Mer info kan leses bl.a. her: "Airbus tar over ledetrøyen fra Boeing": http://www.hangar.no/news/117/ARTICLE/2381/2009-01-01.html "Airbus - atter verdens største flyprodusent": http://standby.dk/news/18800

Flott samling bilder, variert og som uten tvil viser et meget pent vinterlandskap med mye snø!

Aj aj! Dette så bra rått ut ja, vil nok kreve forholdsvis høye spec. men så absolutt lekkert ut!

He he, ja det er morsomt og sitte å mimre over slike ting. Tittet bl.a. gjennom gode gamle duty-free/taxfree-lister, de gangene man reiste "charter" med BU, gamle Sterling (B727), Scanair, Premiair osv osv. Skal også ha noe materiell fra BU sin B767, samt gamle gode "papirbilletter" fra x antall ruteflyvninger med BU. Da krysset jeg alltid fingrene husker jeg, for at det ble B734 og ikke B735 - he he.. Utrolig morsomt, men ikke hold pusten! Jeg har ny maskin på vei inn snart, og så installere en ny multifunksjonsskriver (scanner/kopimaskin/skriver) som jeg har hatt liggende ubrukt og ny 1.5 år - men når dette er på plass: DA skal jeg scanne inn til jeg ser "mannen" med ljåen (eller deromkring) :cool:

Skal prøve etterhvert å få scannet inn en del eldre materiell jeg har liggende, bl.a. reklame og div. fra Braathens SAFE: B737-500 og B737-400, samt en del fra Scanair, Premiair osv osv.

Takker for respons og kommentarer! Kristian: jo den Astraen er nok heller en kombi-coupé (hatchback) mer enn en sedan. Ja Fred.Olsen Express som firma er spansk, men hovedeier er norske Fred Olsen - som dog bor på La Gomera (visstnok) der han også eier det store "Jardin Tecina" komplekset. Jeg har skrevet litt om Fred Olsen og hans Fred.Olsen Express tidligere, og om Jardin Tecina osv osv. på La Gomera - bla ned til ca. halv-veis i dette eldre innlegg så finner du mer info dersom du er interessert: Mer info om Fred.Olsen Express osv..

Like lekre Scania-busser med Irizar-karrosseri, med fin-fin Fred.Olsen Express-reklame på siden. "Bentago Express" på vei over til Tenerife: Santa Cruz i opptil 38 knops hastighet (ca. 70 km/t). (Alle bilder er som vanlig tatt med et lite kompaktkamera, Canon Digital IXUS:50 med "hele" 5 megapixler og kun 3x zoom. Gjør også oppmerksom på at bildene er redigert ved bruk av LCD-skjerm, bildene kan derfor oppleves som noe mørke på visse CRT-skjermer.) Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Ytterst til høyre ser man litt av "Anfi del Mar"-komplekset som avdøde Bjørn Lyng bygget opp. Begge de to bildene ovenfor viser litt av det enorme "Anfi del Mar"- komplekset - alt sammen er timeshare og personlig kan jeg ikke fatte og begripe at noen investerer i dette. Kunne ha skrevet mye om både timeshare og ferieklubber, men begrenser meg til å riste på hodet - der jeg går utenfor dette timeshare-anlegget der man stadig kan se skandinavere og nordmenn gå med nesa i sky gjennom portene. Å betale minst Kr: 400.000 for å få "lov" til å benytte en leilighet i kun to uker hvert år fremover, er sinnsykt synes nå jeg - og de bedre leilighetene langt over millionen - velbekomme.. Så en rask tur over til Lanzarote, med en Opel Astra 1.6 (Twinport) i sedanutgave - foran Arrecife-flyplassen (ACE) på øya: Bildet ovenfor viser Matagorda-stranden, like ved flyplassen. En ekstra leiebil for én dag måtte til for å få ordnet noe, ingen tvil om at de nyere "småbilene" virkelig vokser. Her en Peugeot 207 som kun var ca. 3.5 måned gammel, og hadde fortsatt litt herlig "nybil-lukt": Så ender denne rundturen oppe ved Agaete / Puerto de las Nieves, oppe på nordvest-kysten av Gran Canaria. Hvor Fred.Olsen Express har rute over til Tenerife og Santa Cruz, med de flotte fartøyene "Bentago Express" og "Bencomo Express" (ca. 60 min. overfart) "Bentago Express" har kapasitet til 971 pax, 260 meter med cargo, og 80 biler.

Bildet ovenfor viser ett av flere kratere på øya, denne måler 500m i diameter og er ca. 80 meter dyp. Så over til neste leiebil, nemlig Volvo S40 - merke og modell som jeg har hatt svært mange ganger - på både Gran Canaria, Tenerife og Lanzarote. Dette er en behagelig og potent bil å ferdes rundt på øyene med, spesiellt morsomt siden det er 2.4 liters fem sylindret motor med 140 hester - som gjør at denne relativt lette og mindre bilen svært kjapp. Volvo S40 Sedan, 2.4 liters fem-sylindret motor med 140 hester. Begge bilene nedenfor er 2005-modeller, og 1.gangsregistrert Juli-måned 2005. Begge hadde ca. 50.000 kilometer på telleren: Bildet ovenfor viser Puero Rico-området, samt naboøya Tenerife synes i bakgrunnen - med fjelltoppen Teide hvor man også såvidt kan skimte litt snø.

Etter å ha vært ca. én måned på Gran Canaria, ble det ulike leiebiler - og her kommer en liten samlepost med både naturbilder fra Gran Canaria (og såvidt litt fra Lanzarote) i spedd en del bilder fra leiebilene - der SAAB 9.3 Cab.'en helt klart skiller seg godt ut. Pleier å leie fast fra Cicar / Cabrera Medina, der alt er inkl. av forsikringer og egenandel - samtidig som de har ett godt utvalg av leiebiler med automat (som jeg kjører hjemme). Via www.cicar.com kan man enkelt velge om man vil hente leiebilen på flyplass eller kontor, eller få den levert på hotellet / leiligheten. Skal ikke legge skjul på at for en bilgal person som meg, ble det ett ekstra bredt smil rundt munnen - når jeg hadde blitt oppgradert hele fire klasser og fikk levert en nydelig SAAB 9.3 Cabriolet. Hadde jeg booket denne opprinnelig, hadde jeg måttet betale ca. kr: 821.- pr. dag - mens jeg nå slapp unna med ca. kr: 374.- pr. dag. SAAB 9.3 Cabriolet, 2 liters turbomotor med 180 hester. Dog "bare" fire sylindret, men i Vector-utgave. 2006-utgave, som var 1.gangsregistrert: 30/11-05 med ca. 60.000 på telleren: Bildet ovenfor: bagasjeplass når taket er oppe, greit nok.. Bildet ovenfor: bagasjeplass når taket er NEDE, da snakker vi minimalt med oppbevaringsrom ja.. Ja egoistbil er egoistbil, og baksetene egner seg vel kun for anorektikere - man må lide for skjønnheten ja.. Så over til noen naturbilder fra Gran Canaria, før vi fortsetter med enda mere leiebil (Volvo): (undertekst, hvem sier at Gran Canaria kun er en brunsvidd øy..)

Bare for å ha sagt det først, filmen du postet Geir - var utrolig flott; helt klart en av de beste Concorde-klippene jeg har sett!! Har funnet frem til litt priser tidligere' date=' hva det kostet å fly med Concorde osv. - her er noen priser på div. ruter: Her en klassisk gammel video, men som viser BA slik jeg husker det - stilfullt og med Landor-farger "all the way"; og den klassiske musikken i bakgrunnen passer svært godt.. [video:youtube] En bedre film nedenfor fra BA selv: British Airways sin egen: "BA Tribute To Concorde": http://video.google.com/videoplay?docid=7422409257931235094&hl=en "Thank you for 27 supersonic years"... (sukk)

Nja.. skal vel stå MD80 her tenker jeg, begynner å bli en god stund siden MD90 var i flåten.. :cool:

SAS sin A330 forlot TRD på Mandag (1.Des), og trådstarter snakker om fly på onsdag 3. Des - så dette har i allefall ingenting med SK sin A333 å gjøre.

Selv om danske "Cimber Air" har kjøpt opp "restene" av Sterling, skal man ikke legge for mye i dette. Jo da, de har tatt over ruter, diverse avtaler, slots - og nok det viktigste for Cimer Air; nemlig Sterling sitt AOC. Dersom Cimber i lengre tid kunne tenke seg å fase inn større flytyper på diverse ruter, ville dette tatt lengre tid å få sertifisert under sitt eget AOC i Cimber. Nå etter overtakelsen at Sterling sitt AOC, kan de "over natten" sette inn større jetmaskiner på de rutene der de har behov for større kapasitet (eks. morgen og ettermiddagsavganger). Sterling slik vi kjenner det (eller kjente det) er uansett historie, hvor mye av "nye" Sterling som kommer er alt for tidlig å si. Cimber understreker at de har "planer" om å re-lansere Sterling som merkenavn, men absolutt ingenting er avgjort p.t. De to første "Sterling"-maskinene som skal i lufta innen kort tid, skal riktignok være i Sterling-farger - men flyr for Cimber; som kan være forvirrende nok. Personlig tror jeg det vil være uklokt å lansere Sterling som merkenavn ENNÅ en gang, i såfall bør de kun la Sterling være et rent charter og ad-hoc selskap.

He he Johan, akkurat samme bilde som jeg linket til litt lengre opp det da.. (fra SAS Flight Ops) Postet: Mandag 3. Desember, Kl: 1847

Nå ja, det er ikke første gangen Ryanair prøver å kjøpe opp Aer Lingus. Det siste jeg hørte var at Aer Lingus hadde avvist Ryanair sitt bud, og før dette har jo bl.a. EU sagt et tydelig "NEI" for "sammenslåing" av disse to selskapene, noe man også kan lese her: http://www.hegnar.no/okonomi/article346815.ece Ang. at Ryanair satser i Italia, tror jeg de vil få mye konkurranse. Bl.a. fra "nye" Alitalia, men ikke minst pga. at Lufthansa også starter opp der nede. Lufthansa Italia så dagens lys, allerede i slutten av November - og i første omgang er basen åpnet med 6 stk. Airbus A319. Mer kan også leses her: http://www.boarding.no/art.asp?id=34122

He he, Even: må nok skuffe deg - blir nok vanskelig å få tak på disse; med mindre noen legger noen eksemplarer ut på eBay eller lignende. Var i New Zealand dette "markedsføringsstuntet" utspillte seg, så er vel der de fleste putetrekkene befinner seg (i hvertfall ennå).

Ja maskinen du så Gunnar, er garantert som Martin nevner før meg - det danske flyselskapet "Cimber Air" som er leaset inn på flere ruter for SAS Danmark. De opererer med CRJ-100 og CRJ-200 maskiner, og sistnevnte modell finnes bl.a. i en helt hvit utgave med firkatet SAS-logo på halen - er nok garantert den du så! Jeg kan uansett garantere at det ikke var den splitternye CRJ-900, siden den var en-route direkte fra Canada og fløy non-stop til København natt til i går.

Den første maskinen skal fly innenriks for det meste, mellom København og bl.a. Aalborg (CPH-AAL) - men fra januar vil jo SAS/DK få levert ett nytt fly pr. måned. Da vil jo disse dukke opp også på de fleste tidl. -Q400 rutene i Norge, så det er bare å glede seg ja. Fra April-måned skal bl.a. CRJ900-maskiner overta og erstatte innleide "Atlantic Airways" med sine Avro-maskiner på Stavanger (seks daglige).

I skrivende stund koster ikke Continental særlig mer' date=' finner faktisk priser helt ned i Kr: 2,701 tur/retur. Og flere fristende tilbud fortsetter å "renne" inn ja, denne her virket jo absolutt ikke dum: For 15.400 kroner kan du eksempelvis få to uker på Sandals Grande Ocho Rios på Jamaica. Prisen inkluderer egen butler, mat, drikkevarer, gavekort på spa verdt 1.800 kroner, fly og henting på flyplassen med Rolls-Royce. Tidligere lå prisen for dette på 38.500 kroner.

I går ankom SAS Danmark sin første CRJ-900 maskin til CPH: Link til stor versjon av bildet fra SAS Flight Ops: http://www.sasflightops.com/dlk/Images/oy_kfa.JPG lekkert!! :cool:

Hvis du sliter med å være "for kjapp i avtrekkeren", så har faktisk Durex (i tillegg til å lansere en helt ny kondom, men det lar vi ligge) også kommet med noen "herlige" putetrekk. Eller hva kan man si om disse: Bildet ovenfor viser de tre ulike putetrekkene, og bildet nedenfor viser ett av dem i "real-life environment" - lekkert! Og som man ser på bildene, skulle fremsiden av putene bli for "sterk kost" til slutt - er det bare å snu dem (på baksiden er de hvite, med Durex- reklame i stedet..) Putetrekket var i utgangspunktet kun en "reklame-gimikk" for å promotere denne nye kondomen, men så viste det seg (selvsagt) at disse putetrekkene ble kjempepopulære - og flere hundre nye ble trykket opp. Herlig spør du meg.. :cool: Les mer her: http://www.dinside.no/helse/sex-og-samliv/prevensjonsguide/forkjappiavtrekkeren/art796635.html