Lars B. Frostad

Per: er en årsak til at man ikke får frem "kun fly" hos turoperatørene, fra OSL/TRD og ned til ACE (Lanzarote) etter april. Er ingen turoperatører i Norge (charter), som har flyvninger til Lanzarote i sommersesongen! Verken StarTour eller Apollo har dette, Ving flyr forøvrig ikke til Lanzarote overhodet fra Norge.

Over: ombord finnes mange heiser, og en del av dem er lekre "utvendige" hvor man har fin utsikt ned mot promenaden m.m under turen. Over: ute på dekk (via utgang på Dekk: 7 hvor promenaden finnes på innsiden). Over: fortsatt på soldekket på Dekk: 13, hvor bl.a. "Observation Lounge" (også kallt UFO'en) er dominerende. Her fra Kiel i Tyskland, hvor "M/S Stena Scandinavica" synes. Nærbildet av Stena Line og "M/S Stena Scandinavica" som går på ruten: Gøteborg-Kiel (sammen med søsterskipet "M/S Stena Germanica) - disse blir ganske små nå, sammenlignet med Magic/Fantasy. Over: fortsatt ute på toppdekket (Dekk: 13), her ser man bl.a. "Sports og Burger Bar" (nærmest) - og "Teens Plaza" på motsatt side. Over: helt akter på Dekk: 13, ser man delvis inn i "Adventure Planet" via mørke ruter som er fordelt på Dekk: 12 og 13. Siste bildet i denne serien, avsluttes med denne ganske så moderne og flotte skorsteinen på skipet - så håper jeg rundturen på "M/S Color Magic" var interessant. Skipene "M/S Color Fantasy" og "M/S Color Magic" er uten tvil en opplevelse for seg selv, og innbyr til mye luksus og behagelig overfart - spesiellt dersom man velger 5-stjerners lugar. Begge skip er hele 224 meter lange, og 35 meter brede - til sammenligning er "M/S Silja Serenade" og "M/S Silja Symphony" 203 meter i lengde, og 31,5 meter brede; som er skipene det blir mest naturlig å sammenligne med. Bildene er fra ett minicruise gjort med "M/S Color Magic" i Januar, med avreise fra Oslo på en onsdag og tilbake igjen i Oslo på fredag. Dette er jo generellt stille perioder, og det ble virkelig "god plass" ombord - siden skipet har en passasjer- kapasitet på 2700 og det var kun 570 pax på strekningen Oslo-Kiel, samt 640 pax oppover igjen fra Kiel til Oslo. Denne lugaren har en ordinærpris (frapris) på ca. Kr: 6,100.- (men som blir høyere, ut fra avreisedag/sesong osv.), dog var det kampanjepris på vår tur - slik at prisen ble på godkjente Kr: 3,580.- i stedet. I Mars/April, vil man kunne få denne lugaren til Kr: 3,180 - noe som må sies å være et altså lite kupp (ca. Kr: 3,000.- i rabatt!). (Alle bilder er som vanlig tatt med et lite kompaktkamera, Canon Digital IXUS:50 med "hele" 5 megapixler og kun 3x zoom. Gjør også oppmerksom på at bildene er redigert ved bruk av LCD-skjerm, bildene kan derfor oppleves som noe mørke på visse CRT-skjermer.) De fleste fellesområder (inkl. promenaden) bød også på vanskelige fotoforhold, pga. mørke området og varierende lyssetting - men har prøvd å velge ut de beste bildene; som også gir et lite inntrykk av stemingen ombord. Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Over: fra det ene showet i "Magic Show Lounge" på kveldstid, totalt er det kapasitet til 585 personer. På ettermiddagen er det gratis dansekurs for alle gjester som er interessert. Over: i "Aqualand" helt akter på Dekk: 12 og 13, er det et variert og flott tropisk badeland fordelt på altså hele to dekk. Her finnes bl.a. stream river, vannsklie, jacuzzi, fossefall/fontene, sauna, babypool m.m. Over: også her i "Aqualand" er lyssettingen dynamisk og varierende (dog kun på kveldstid naturlig nok) - som gjør hele opplevelsen enda mer innbydende. Over: fra "Palazzo Night Club" fordelt på to dekk, på Dekk: 14 og 15 som er skipets nattklubb/diskotek. Over: fra "Observation Club" på skipets øverste dekk (Dekk: 15 ) på dagtid. Over: typisk lugargang fra Dekk: 10. Over: en interessant "gangbro" på lugardekk, hvor man kan kikke rett ned på promenaden ganske så mange dekk rett ned. Ganske så heftig, men er nok ikke å anbefale for de med høydeskrekk muligens. Over: "Adventure Planet" midtskips på Dekk: 12 , med undeholdning og spillemaskiner fra barn og ungdom.

Man kan også velge å få frokosten servert på lugaren dersom ønskelig, noe vi gjorde på returen før ankomst Oslo. Så over til det som nok de fleste finner mest interessant og kanskje en smule "spektakulært" ombord, nemlig den 160 meter lange promenaden (handlegaten) på Dekk:7 som er ni meter i høyde. Her finner man butikker, spisesteder, barer osv., jeg har selv reist med "M/S Silja Serenade" og "M/S Silja Symphony" (som sikkert mange andre) - og det er nok på disse skipene som Color Line har hentet noe av inspirasjonen fra. Ombord på to skipene nevnt ovenfor (som går mellom Stockhom- og Helsingfors), der er riktignok handlegaten 140 meter lang (altså ca. 20 meter kortere enn hos Magic/Fantasy) men til gjengjeld er den en del luftigere. På Symphony/Serenade er det nemlig hele fire lugardekk, som har utsikt ut mot denne promenaden - mens det på Magic/Fantasy kun er to lugardekk: Over: dekksoversikt ombord, som minner en del om å være på de større cruiseskip. Over: i promenaden er det en dynamisk, pulserende og svært varierende lyssetting - justert ut fra om det bl.a. er dag eller natt. Dette gjør dog også sitt til, at det kan være en utfordring å få tatt bra nok bilder ombord - spesiellt med et såpass enkelt kompaktkamera som mitt. Men fascinerende og lekkert, ja det er det helt klart! Over: parfyme/kosmetikk finner man direkte via promenaden på Dekk: 7, da denne er skillt ut fra den ordinære taxfree-butikken. Over: "Fashion Boutique" også via promenaden på Dekk: 7. Over: selve taxfree-butikken er lokalisert på Dekk:6. Over: "Mama Bella Pizza Ristorante" og "Bar Bella" Over: "Monkey Pub" Over: utsikt helt akter på promenaden (Dekk: 7), her finnes "Manhattan Gourmet Restaurant" og "Manhatten Bar" på samme dekk. Mens trappene ned, fører til "Oceanic a la carte Restaurant" - som har spektakulær panoramautsikt akterut; nydelig! Over: spektakulær utsikt fra bl.a. "Oceanic a la carte Restaurant" på Dekk: 6 (trapper ned fra Dekk: 7 som nevnt ovenfor). Over: bildet er tatt litt i høyden forut på skipet, hvor man ser "starten" på promenaden på Dekk: 7. Legg merke til dekket under hvor trappene går ned, hvor inngangen til "Grand Buffet" på Dekk:6 er lokalisert. Over: piratene holder vakt ovenfor Casinoet som ligger på Dekk: 6 (en trapp ned fra promenaden). Via promenaden kommer man helt forut (forbi piratene) til "Magic Show Lounge" hvor det er to forestillinger hver kveld (Kl: 19:00 og 21:00) med ca. 45 min. varighet.

Over: i alle L2 og R2-lugarer, er utvidet minibar inkl. i prisen - denne blir også fyllt opp igjen på returen. Over: i garderobeskapet finnes bl.a. safe til fri benyttelse, samt ekstra puter, badekåper til fri benyttelse, samt tøfler som evt. kan medbringes hjem dersom ønskelig. Over: badet er romslig og svært delikat. Varmekabler på gulv, samt stort dusjkabinett på integrert sitteplass - dersom man trenger en "pause" i dusjen.. Over: utsikten fra disse flotte "Color Suite"-lugarene, er det ingenting å si på. Siden vinduene også går litt utover, kan man dermed også følge litt med - både forut og akter. Over: fri internettilkobling i både L2 og R2-lugarer, dog ikke trådløst - men man før utlevert fri lånekabel (samt passord for å koble til) i resepsjonen. Hastighetene er dog variable naturlig nok, siden dette er satelittilkobling. Men helt greit til enkel surfing, og sjekke/skrive e-post osv. Hadde ca. 370 kbit/s NED, og ca. 720 kbit/s OPP - litt "bakvendt" ut fra de flestes behov riktignok (men skyldes som sagt at dette er via satelitt); men fint for de som evt. skal laste opp en del underveis. Over: frokost er selvsagt inkl. i disse lugarene, man kan velge å enten innta denne i den flotte "Observation Lounge" helt på toppen av skipet (av mange kallt: "UFO'en"). Denne finnes oppe på Dekk:15 på skipet, lenger opp kommer man ikke! Der oppe er det kun frokostservering for de som reiser i enten L2 eller R2-lugar. De som reiser i "N2"-lugar (4-stjerners) kan spise i "Oceanic a la Carte"-restauranten akter på Dekk:6. Øvrige gjester som reiser i "ordinære" 3-stjerners, kan spise i "Grand Buffet"-restauranten på Dekk:6 mot betaling.

(Bildet ovenfor er pressebilde copyright © Color Line) (alle bilder nedenfor er tatt av undertegnede) Så var tiden kommet, til å ta ett minicruise med en av de flotte Kiel-søstrene hos Color Line; nemlig "M/S Color Magic" som kun er knappe 1.5 år gammel! Flotte "M/S Color Magic" er som kjent søsterskipet til sin noe eldre søster: "M/S Color Fantasy" (2004-modell). Magic ble levert fra verftet 8. Sept. 2007, og satt inn i ordinær rutetrafikk: 17. Sept. 2007. Skipet har en total gjestekapasitet på 2700 personer, fordelt på 1015 lugarer. Med sine 224 meter i lengde, og 35 meter i bredde er det plass til 550 biler, og 2320 lanemeter. Skipet har en maxfart på 22.3 knop, og totalt har skipet hele: 42 400 hestekrefter. Tonnasjen er på 75100 brt. Denne turen ble gjort i nest-beste lugarkategori, nemlig en flott 5-stjerners: "Color Suite"-lugar (L2) som ligger fordelt på tre dekk i fremste del av skipet - "M/S color Magic" har forøvrig fler av disse flotte L2-lugarene enn "M/S Color Fantasy". Over: oversikt over utformingen av "Color Suite"-lugarene (L2) lugarene ombord. Disse 5-stjerners: "Color Suite" (L2) er på 24,5 kvm med flott havutsikt gjennom karnappvindu, og ligger som sagt i fremste del av skipet - på dekk: 9 / 10 / 11. Disse har plass til opptil fire personer, men max to voksne er anbefalt. Lugaren har bl.a. telefon, safe, buksepresse, fri internett-tilgang på lugaren, pc-uttak, LCD-tv m.m. Her er hvordan Color Line selv beskriver denne lugarkategorien: Når man reiser med denne lugartypen, er bl.a. entré til spa- og fitness senteret inkludert, frokost oppe på Observation Club (evt. frokost servert på lugaren), utvidet minibar (inkl. i prisen). Det er også prioritert innsjekk på terminalen på Hjortneskaia (Filipstad) (egen knapp for 5-stjerners, slik at man "sniker" lovlig i køen foran de som ikke reiser i 5-stjerners lugar), samt tilgang til "Color Class-loungen" i andre etg. på terminalen før avgang, der man har tilgang til ferske aviser, varme/kalde drikker, samt sjokolade/frukt osv. I tillegg får man "prioritert ombordstigning", man blir hentet i "Color Class-loungen" og får gå ombord før andre gjester (blir sluset inn en sideinngang, foran en del stirrende gjester som står i laaaaang kø - hvor en del muligens lurer på hva slags forskjellsbehandling dette er.. nu vel..) Over: Invitiasjonen man får, når man sjekker inn og har enten L2 eller R2-lugar. Over: inngangen til "Color Class-loungen" i andre etasje på Hjortneskaia (Filipstad). Over: loungen har blitt en del større sammenlignet med hvordan den var for noen år siden, dette grunnet økningen i 5-stjerners kapasiteten på Fantasy/Magic sammenlignet med bl.a. tidl. "M/S Kronprins Harald" / "M/S Prinsesse Ragnhild" som tidl. gikk på samme rute. Over: herfra har man god utsikt til de som står i innsjekkingskø nedenfor. Så over til noen bilder av skipet, før vi går ombord - og inn i "Color Suit"-lugar nr. 10 104: Over: her ser man godt de 23 stk. L2-lugarene som finnes på hver side av "M/S Color Magic" (altså 46 stk. tilsammen) - fordelt på tre dekk. Alle disse har store "karnapp-vinduer" på dekk: 9 / 10 / 11. (Til de som synes det er vanskelig å se forskjell på "M/S Color Magic, og "M/S Color Fantasy" - kan det være greit å se etter disse karnapp-vinduene, da Fantasy kun har to dekk med disse lugartypene). Over: planløsning for Dekk:10 forut, her er L2-lugaren vi hadde markert - helt forut ser man de to store R2-lugarene (Rederlugar). Velkommen inn i 5-stjerners: "Color Suite" (L2) lugarnr.: 10 104 på styrbord side (Dekk:10).

Du skriver ikke noe om hvor lenge dere skal være borte, men har tatt utgangspunkt i to uker nedenfor. Lanzarote kan nok være litt "tricky" å finne billige flybilletter til, bl.a. fordi færre turoperatører enn tidligere flyr nedover til ACE. Apollo og Ving er de som har charterflyvninger ned dit, men ikke i sommersesongen. I skrivende stund blir prisene som følger (alt med utgangspunkt fra OSL): Når det gjelder rutefly, blir vel evt. KLM / AirEuropa det mest gunstige. Men her snakker vi uansett fort Kr: 4,400.- pr. person, så billig er det ikke. Dersom det er viktig at du kommer til Lanzarote i stedet for Gran Canaria eller Tenerife, vil det uansett være langt billigere å reise til f.eks. Gran Canaria (LPA) - og så heller ta innenriksfly derfra over til Lanzarote. Tur-retur fra f.eks. OSL til LPA, kommer man raskt ned i Kr: 1,900.- pr. person - godt under halvparten med andre ord; i forhold til Lanzarote. Billigste eksempel med f.eks. Norwegian, SAS tar fra ca. Kr: 2,500.-

Meget lekkert dette her ja!

Cimber har kjøpt opp Sterling, så nå er det jo "Cimber Sterling" som opererer B737NG - nærmere bestemt to stk. B73G etterhvert. Ellers burde Maersk vært fjernet fra listen, det begynner i allefall å bli en stund siden.

Ja slike spill mister en del av "sjarmen", med en gang man bruker cheats spør du meg. Greit nok å bruke cheats når man allerede har fullført spillet, og man senere bare er ute etter å tulle rundt osv. Men når man skal gjennomføre story-missions for første gang osv., synes jeg mye av opplevelsen er nettopp å "overleve" uten noe juks, tjene penger, og bygge seg opp.. (blir aldri det samme, når man har gjennomført spillet den første gangen.. men da har man heldigvis multiplayer, og så blir det modding tenker jeg.. aj aj aj, tenk hvilke muligheter - i GTA: IV for hva slags lekre "real" biler man etterhvert kan importere der, sikler på tastaturet bare ved tanken!!)

Og til de som finner det interessant, så er SAS Danmark på Bergen: Flesland (BGO) med en av sine CRJ-900 maskiner hver fredag fremover. Ankomst Bergen (BGO) hver fredag som "SK2864" kl: 13:30. Og påfølgende retur fra BGO som "SK2875" avgang kl: 14:05 til København (CPH).

Ja da er dette en chartret avgang, siden DY ikke har ordinære ruteavganger til Almeria-flyplassen (LEI) i Spania. Kun til Alicante (ALC) eller Murcia (MJV), men sjansen er nok stor for at dette dreier som om B733 uansett.

Hurghada er en kjedelig, trist og grå flyplass - og her er det bare å smøre seg med tolmodighet! Den har riktignok blitt noe bedre med årene, men fortsatt svært underdimensjonert for trafikken - slik at det fort blir lange køer når flere maskiner kommer samtidig osv. Så skal man også huske på at det ikke "kun" er kø når man skal dra derfra, men også når man ankommer - pga. visum osv.

Følgende info har kommet frem i amerikanske medier, etter briefing med NTSB:

Virkelig interessant å se dette her ja, så utrolig flott og lekkert ut!!

(Foto er copyright © AP / Aftenposten) Uten tvil en svært vellykket kontrollert nødlanding i vann (ditching), som uten tvil skjedde pga. svært dyktige piloter og crew - dette ble gjort utrolig profesjonellt og det er virkelig ett under at det kun ble mindre skader som resultat - når man ser igjennom bildene. At 155 totalt kunne gå fra dette uten noen større skader, er helt utrolig. En A320 kan flyte utrolig godt, og det så man uten tvil bevis på her - nå har vel også de fleste Airbus-maskiner en egen "ditch"-knapp ombord som aktiveres før de treffer vannet; slik at så mange ventiler osv. lukker seg, så vil maskinen holde seg flytende så lenge som mulig. At flere pax faktisk gikk tørrskodd fra vingen og ombord i flere av båtene som kom kort tid etter; er jo bare en solskinnshistorie. Men det ligger selvsagt mye i, i arbeidet pilotene gjorde her. For at slike kontrollerte nødlandinger på vann (ditching) skal bli så bra som mulig, må både fart og vinkel være ganske så korrekte. Var tydeligvis en flokk med canadagjess som altså havnet i BEGGE motorer, og disse fuglene er STORE! At pilotene fikk tatt denne svingen var helt kritisk, ellers ville dette mest troligh ha endt langt mer tragisk og dramatisk enn hva som nå er tilfellet. Med kun +6 i vannet, var det utrolig viktig å få såpass mange av disse rute- og sightseeing båtene på plass raskt - disse kom til unnsetning kort tid etter. For de som bodde i nærheten, må jeg tro det var ett ganske skremmende og surrealistisk syn å se denne A320-200 maskinen komme flytende nedover Hudson River - som nok for mange fikk minnene fra 11. Sept. til å komme tilbake; ikke minst når denne maskinen foretok den kontrollerte nødlandingen på vannet. Det har blitt rapportert av mange av passasjerene var faktisk lite berørt av ha som har skjedd, dog kan jo etterreaksjonene komme etterpå. Det skal faktisk ha kommet frem, at noen sto ute på vingen UTEN redningsvest - men MED sin bærbare pc! Her er samling linker for mer info: http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/article2869434.ece http://www.dagbladet.no/2009/01/15/nyheter/flystyrt/new_york/4393369/ http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=539949 http://www.boarding.no/art.asp?id=34780 http://www.usairways.com/awa/ http://www.huffingtonpost.com/2009/01/15/chelsey-sullenberger-us-a_n_158331.html http://quiteallright.blogspot.com/2009/01/us-airways-flight-1549-pre-crash-photo.html http://abclocal.go.com/wabc/story?section=news/local&id=6606410

Gud bedre, velbekomme sier nå jeg. Selv om jeg hadde fått betalt for å reise, hadde jeg stått over en slik tur. Er jo slike "skrekk-eksempler" man bare måtte forvente skulle komme, når visse selskaper (ofte charter eller lavprisselskaper m.m) kjøper inn slike store fly - og skal presse inn så mye seter som overhodet mulig. TUIfly Nordic i Sverige (StarTour sitt charterselskap) har jo B747-400 med hele 582 seter, grøss og gru!! Bare synd ikke Air Austral like godt "klinte til" når de først var i gang, og best. max seat-config for A380 som er på svimlende 853 pax, den rekorden tenker jeg ville stått en stund..

Glemte å poste info om, når flyet drar igjen fra BGO og under hvilket rutenummer - det kommer her: CRJ900 maskinen skal kun ha et planlagt bakkestopp på ca. 35 min. så er den på vei tilbake til CPH / København: Kastrup med rutenummer: SK2875.

He he, fint område eller ei (og knust tak på drivhuset, som nok ikke tålte vekten av tung snø) - var dette meget pent; særdeles flotte bilder!

(Johan Viking" er SAS første CRJ-900 maskin. Det er søsteren "Alfhild Viking" som kommer til Gøteborg og Bergen (sas.dk)) Og som en liten påminnelse, så ankommer altså SAS med CRJ-900 til BGO (som altså er første gang disse maskinene er på norsk jord), nå i morgen: torsdag 15. Januar. T.o.m Boarding har egen artikkel om dette: Les hele artikkelen her: http://www.boarding.no/art.asp?id=34762

Ja folk for seg til å skrive de mest utrolige ting, slike leser-innlegg/kommentarer til slike artikler hos VG/Dagbladet/osv osv. er ofte svært god underholdning å lese. Timmy eller noen andre, burde jo bare legge inn det Timmy har skrevet der - som en folkeopplysning; siden det går folk rundt og faktisk TROR dette er haleroret eller ett bilde som er tatt ute på vingen i mid-air! (skremmende, men sant..) :cool: Her er noen av "gullkornene" som folk har skrevet: Man vet nesten ikke om man skal le eller gråte, men det er i alle fall god underholdning..

Enkleste blir vel med AirFrance fra OSL til CDG (Paris) som regel med A319, og så videre fra CDG til GIG (Rio de Janeiro) med A340/B747. Når det ikke er tilbud eller kampanjer, så ligger prisene på fra ca. Kr: 6,500.- og oppover pr. person tur-retur - når jeg søkte på vilkårlig datoer i Febr./Mars/April.

Ja da, det blir plenty med CRJ900 etterhvert på BGO. Medio september 2009, blir det totalt fem avganger hver vei (på ruten: CPH-BGO-CPH) - av disse vil som regel alltid fire av dem være med CRJ900. Men morgen- avgangene fra BGO, vil være med enten A319 eller A321 - evt. MD-80 - men resten er med CRJ900.

He he, tror du misforstår litt. Denne ankomsten er første gang SAS er med CRJ-900 maskin på norsk jord (som var hensikten med å opplyse om i innlegget), alle vet selvsagt at denne vil bli et fast syn (på sikt) - på flesteparten av de rutene som Dash8-Q400 gikk på - men ikke alle!