Lars B. Frostad

He he, utrolig herlig! Dette blir en link som skal lagres ja - takker for tipset! Elsker Larssons Gale Verden, og dette ser også meget morsomt ut!

Tragiske engelske pax, men dersom en del av dem - er såpass "tette i pappen" at de i stedet punger ut 4-5,000.- for nye flybilletter (så dem om det). Her har Thomas Cook UK alt på det rene, og dette kommer ikke til å skade selskapets omdømme på noen måte.

Er meget få strekninger i Norge, hvor det overhodet er økomomisk forsvarlig - å bygge høyhastighetslinjer. De landene hvor dette er godt utbygget, har langt flatere landskap og mindre fjell - så det er nok ingen fare for at "lyntog" skal utkonkurrere flyet her på berget med det første.

Stemmer det Toril! Er kun SAS Norge / SAS Sverige, samt Norwegian som nå har flyvninger på ruten OSL-ARN-OSL. Var jo en periode hvor Fly Nordic var inne på denne ruten også, og som oftest var rimeligere enn bl.a. Norwegian. Men dette var jo før Norwegian kjøpte opp Fly Nordic (og de aldrende MD-80 maskinene). Jeg mikser ofte med flere forskjellige selskaper, ut fra hva som blir billigst den ene og andre veien - og det blir en vanesak. Kan selvsagt være enkelt å bestille alt hos samme selskap, men man kan jo fort spare en del på å gjøre det på denne måten. Eneste man selvsagt skal passe seg for, er å mikse forskjellige selskap samme vei - altså videreforbindelse (noe mange har brent seg på). Ellers hyggelig å høre at DFDS-tur er bestilt, har nettopp lagt kabinuniformen på "hylla" for godt - og er tilbake igjen i stilling ombord på DFDS Seaways flotte fartøy.

Ja det lønner seg helt klart å sjekke! I tillegg kan det ofte være greit å huske på, at SAS tross alt har valg av sete, bagasje, gratis frokost osv. uten ekstra kostnader. DY har hatt alt for mye delay i det siste på hovedstadstriangelet, og noen heftige mange-timers forsinkelser. Velger alltid SAS hvis det er viktig at jeg kommer frem på tid, men hvis det skiller mange hundrelapper den andre veien - kan man alltids velge DY. Har ellers sett mange eksempler på, at SAS har vært billigere - eller like billig som DY.

(Bildet er copyright © Norwegian, til fri/presse bruk) Norwegian starter fra den 20. August 2009, opp igjen ruten mellom Oslo og Molde - etter at selskapet i 2004 la ned ruten pga. sviktende belegg. Etter fem års pause, prøver nå Norwegian seg på nytt - med daglige avganger. Til Molde Lufthavn: Årø vil det bli daglige avganger til/fra OSL (Oslo Lufthavn: Gardermoen), det blir to daglige rundturer (hver eneste dag, bortsett fra lørdag). Billettprisen hos Norwegian, vil starte på Kr: 249.- Fra før trafikkerer SAS ruten mellom Oslo og Molde, og har fem daglige rundturer mellom disse byene. Les mer om gjenåpningen av denne ruten hos Boarding: http://www.boarding.no/art.asp?id=36958 eller DinSide: http://www.dinside.no/816447/5209-personer-fikk-onsket-oppfylt

Arne: din flyvning med DY på ruten: OSL-BCN er uansett satt opp med en B733, altså B737-300 - kan selvsagt forandre seg, men dette er i allefall status p.t. med avreise 24. Juni med DY1744.

DN (Dagens Næringsliv) har desverre blitt mer og mer useriøst, og i blant er de ikke bedre enn en "forfinet" utgave av "Se og Hør" - noe som kommer godt frem den siste tiden. De har hatt flere artikler (les: heksejakt) på SAS, og nå er det Norwegian som står for tur. Når de presterer å ta med uttalelsen: hentet herfra: http://www.dn.no/forsiden/naringsliv/article1689467.ece som er tatt helt ut fra sin sammenheng, sier det seg selv hvor nivået ligger. Rett og slett tragisk, dette skader bare DN sitt omdømme, spør du meg.

He he, huff og huff. Dette er bare tragikomisk, man vet jo nesten ikke om man skal le eller grine!! :grin:

Joakim, tror du misforstår litt. Du skriver enten "GCLA" eller "GCLP". GCLA er ICAO-koden for flyplassen på øya La Palma, øya La Palma ligger nord-vest for La Gomera og Tenerife. Dette er en liten øy, og det er ikke noen direkteflyvninger til denne øyen overhodet fra norden. Er ellers overvekt av innenriksflyvninger med Binter Canarias og Islas, som går til/fra den øyen. GCLP derimot, er flyplassen på Gran Canaria (LPA) altså Gando-flyplassen (Las Palmas). Det er denne nok du tenker på, i din forespørsel.

På større internasjonale flyplasser, kan det ofte være tre-fire rutenummer etter hverandre - og alle har avgang samtidig; og er altså samme fligten pga. codeshare.

Ja desverre har det aldri helt blitt slått hull på myten, at det er mulig å "åpne flydører i luften". Har selv hatt pax på flere flyvninger, som har spurt om dette - og har (etter beste evne) forklart så godt som mulig om dette. En del av media gjør heller ikke dette bedre, ved å ofte vinkle hendelser i luften - ved at dette nærmest er mulig. Greit nok at pax nå og da prøvde å åpne døren under flyvning, men da bør det også nevnes i samme artikkel/sak - at dette fysisk er umulig. Både pga. trykkforskjellen og måten dørene er konstruert. Heldigvis har det blitt større fokus på at dette er umulig, bl.a. husker jeg Thomas Cook Airl. Scand. kom med en egen sak om dette - at dette var umulig; etter at det ble mye fokus i en sak ombord på et charterfly fra dette selskapet; om nettopp en slik hendelse.

De som går og håper på masse B757-trafikk, blir nok litt skuffet. Icelandair har planer om å skaffe seg flere B737-800 maskiner til disse rutene: Administrerende direktør Birkir Holm Gudnason i Icelandair: Mer informasjon her: http://www.aftenbladet.no/lokalt/1038374/Islandsk_flysatsing__og_utvidning_i_Norge.html

Takker for tilbakemeldinger! Hans Fredrik: jo da, stemmer at Viva Bahia ikke ligger så langt unna - er mange flotte hoteller i Viva-kjeden der nede. Viva Mesquida (rett ovenfor den utrolig flotte Cale Mesquida-stranden er nok min favoritt), selv om det også er fint i Alcudia / Playa Mura / Ca'n Picafort- området.

Fredrik: Husk at dette opptaket er over ett år gammelt, mye har skjedd siden da - og stadig flere B757 er faset ut. Med det dårlige resultatet BA leverte og situasjonen de nå er inne i, skal de faste ut de siste B757-maskinene enda raskere - så de er snart "historie" uansett i BA. Ruten LHR-MAN-LHR er ellers satt opp med kun Airbus-materiell (A319/A320/A321) hos BA, når man sjekker denne ruten.

He he, huff da. Ble både feil forum (glemte at det var eget "Fotoforum" når jeg postet denne ja), og skrevet st.vogn i stedet for sedan (fikk nemlig en Passat st.vogn hos Avis i Cala Millor en gang tidligere). Er rettet nå! :cool:

Bilen var altså utstyrt med såkallt fancy: "avkjøringslys", dette er en egen lyskilde som er innebygd i indre frontlykt på begge sider - og dermed lyser opp svingen man er på vei inn i (kun ved lave hastigheter). Veldig praktisk, og morsom opplevelse - siden jeg ikke har dette på mine egne biler: På bildet nedenfor ser man altså den ene av to lyskilder, bygget inn og frontet "sideveis" mellom de to halogen- pærene: og da ser det slik ut på kveldstid, når denne aktiveres: (kun nærlys slått på, for at avkjøringslyset synes best mulig) og ved vanlig kjøring vil dette avkjøringslyset se slik ut (området som blir lyst opp lengst opp, selve kjørelyset er bi-xenon - og har derfor en annen "farge" enn avkjøringslyset): (Gjør oppmerksom på at bildene er redigert ved bruk av LCD-skjerm, bildene kan derfor oppleves som noe mørke på visse CRT-skjermer) Egen serie med noen få flybilder fra PMI, blir postet etterhvert. Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Første leiebil ut denne gang, ble fra leiefirmaet: Vanrell - som har et godt rykte og som er profesjonelle. Alle biler har full forsikring, samt aut. redusering av egenandel osv. Vanrell har alt fra små enkle biler (VW Passat / Smart / Fiesta osv.) til Mercedes-Benz: A og B-klasse, Chrysler 300CC, Mercedes: CLK (cab), til verstingen: Maserati (Gran Turismo S). Info og priser kan finnes her: http://www.rentacarvanrell.com/cercador/index.php?i=eng Leier uansett (som regel) kun med automat, da jeg finner dette behagelig og har hatt dette på alle mine senere biler - først ut ble: Mercedes B-klasse. Mercedes: B180 CDI, med 2-liters firesylindret dieselmotor på 109 hester, vår bil var en 08-modell som hadde gått ca. 22.000 kilometer ved henting. Forbruket lå på ca. 0.55 pr. mil, og med en dieselpris der nede på rundt Kr: 7,50.- blir det ganske så billig å kjørte Mallorca på kryss og tvers. Så over til neste leiebil, denne fra AVIS-kontoret i Puerto de Alcudia. Tidligere har jeg fått en lekker Volvo XC70 (AWD) 2008-modell, med D5-motor på 185 hester (2.4-liters motor) i samme bilklasse. Dog ble det "kun" en VW Passat denne gangen, kunne dog ha skiftet til f.eks. nyeste Opel Vectra eller Renault Laguna dersom jeg ønsket (og dra ut til leiekontoret på flyplassen). Men denne VW Passat var førstegangs-registrert for kun 1.5 måned siden, og hadde knappe 1.500 kilometer på telleren. VW Passat sedan, 2.0 TDI (140 hester) med den flotte 6-trinns DSG-automatkassen, inkl. parameterstyring, aut. avblendbart speil, og ikke minst: avkjøringslys (mer senere om dette):

Mellom Puerto Sóller og Sóller går det en yndig gammel trikk (i tillegg til ruter fra Palma til Sóller). Vognene er bygget i tre, opererer på elektrisitet - og det meste er uforandret siden ruten ble åpnet i 1913. Er ca. fem avganger hver vei i høysesongen. Ett enslig bilde fra Porto Cristo på østkysten, ca. 12 km fra Cala Bona / Cala Millor lengre syd. Porto Cristo er nok mest kjent for sine "Cuevas del Drac" (Drakegrottene), flotte dryppsteinsgrotter med underjordiske ganger som er godt over to kilometer; med spektakulære stalagmitter og stalaktitter og en og annen underjordisk innsjø. Porto Cristo var nok tidligere en sjarmerende liten fiskerlandsby, og noe av sjarmen henger vel fortsatt igjen. Men gatene er trange, og bilene kjemper seg frem i begge retninger. Men flott strand, mange fine restauranter, lokale fiskebåter, stort tilbud av ulike båtturer trekker opp. Også her er det ofte mange lekre og digre yachter, ankret opp rett utenfor. Så over til min desiderte favorittstrand på Mallorca, nemlig Cale Mesquida som ligger helt oppe i nord-øst - på en halvøy like nord for Artá. Med flott finkornet sand, og utrolig fristende turkisblått krystallklart vann - er dette stedet noe helt for seg selv (bortsett fra når det blåser, da blir det fort for mye bølger her). Men ellers kan dette stedet anbefales på det varmeste: Selv fra p-plassen ovenfor stranden, er det ikke noe å si på utsikten: Så har vi kommet til den delen av dette reisebrevet som fokuserer på bil, så dette er nok et godt tidspunkt for de som IKKE er bilinteressert å klikke seg vekk:

Den flotte øya Mallorca går aldri ut "på dato" etter mitt skjønn, og nå har jo denne øya nærmest blitt "gjenoppdaget" av mange også. I tillegg til Kreta er Mallorca den destinasjonen, som nå er mest populær på sommeren. Det er utrolig mange flotte steder man kan reise til, langt unna destinasjoner som minner litt vel mye om "turistmaskiner". Mallorca inngår i øygruppen: Balearene, hvor også øyene: Ibiza og Menorca inngår. Jo da, mange tyskere (og engelskmenn) er der nede. AirBerlin har vel base nede på PMI, og ca. halvparten av maskinene man ser i lufta - er jo AirBerlin (som oftest B738 med winglets). Med den korte avstanden man har fra de fleste flyplasser i Tyskland, er det heller ikke rart - at det tilnærmet er luftbro mellom Mallorca og bl.a. Tyskland. Fra bilderserien nedenfor (som ble tatt i April/Mai) var det helt EKSTREMT mange syklister, drøssevis med profesjonelle (og uprofesjonelle) fra x antall klubber i både Tyskland og andre land - som til tider førte til en del irritasjon blant bilførere (noen av de kjører jo, som om de nærmest har et dødsønske). Her kommer noen bilder fra ulike steder på øya, inkludert de "obligatoriske" bildene av leiebilene - er man bilgal så er man bilgal; end of story.. (Alle bilder er fortsatt tatt med mitt kompaktkamera, Canon Digital IXUS50 med vannvittige 5 megapixler og 3 x zoom. I tillegg til litt skjeve horisonter, og blandet kvalitet - du er herved advart!) Først noen bilder fra stranden i Alcudia på nordsiden av øya, eller rettere sagt Puerto Alcudia (og lengre bort: Playa de Alcudia, siden selve Alcudia ligger lengre nord) - totalt ca. 14 kilometer med finkornet sand og turkisblått hav. Ett par bilder fra Platja de Muro (like syd for Alcudia, men nord for Ca'n'Picafort): Så beveger vi oss langt sydvest, og til Palma Nova / Magalluf - riktignok to forskjellige steder - men nevnes ofte samtidig; da disse har vokst ganske så bra sammen. Men Magalluf er jo mer eller mindre kjent som Mallorca sitt svar på "Ibiza" på sommeren. Palma Nova / Magalluf ligger kun ca. 15 km. fra Palma-by. Stranden og området rundt i Palma Nova: Bildet nedenfor viser Magalluf: Så beveger vi oss nordover igjen, men på østkysten - nærmere bestemt de utrolig flotte stedene: Sóller og ikke minst Puerto de Sóller. Kommer man kjørende fra østsiden av Mallorca (f.eks. fra Inca/ Alcudia / Artá / Manacor osv.), så kan man velge mellom to ulike veier til Sóller. Enten en svingete og flott vei mellom fjellene, eller den avgiftsbelagte tunellen - min anbefaling er klar: velg fjellet for "svingende": Tar ikke med noen bilder fra selve Sóller denne gang, blir mer enn nok bilder i denne trip-report likevel. Men derimot fra flotte Puerto Sóller, som nok er et av de flotteste stedene på Mallorca. Lekkert, romantisk, og nydelig - med to flotte strender å velge mellom, lekker marina med flotte yachter fortøyd i havnen eller ankret opp rett utenfor, dramatiske klipper og naturformasjoner:

Takker for stadige oppdateringer, snart kan man trekke et "lettelsens sukk" og puste ut. Godt å se den enorme støtten AVSIM har fått, og at man faktisk får reddet såpass mye. Ville vært utrolig trist dersom AVSIM hadde forsvunnet helt, da dette stedet (i allefall for meg) er tilnærmet den "hellige gral" når det gjelder å finne filer til FS2004/FSX - uansett om det er nye flotte liverys, scenery, utils, osv osv.

Shitt pomfritt! Det siste store bildet der, var jo bare nydelig - rått!

På sensommeren/høsten kommer i hvertfall: Egypt Air, som skal ha flyvninger hver fredag fra 25. September - på ruten: Kairo-Oslo-København-Kairo. De som reiser ut fra OSL blir det da mellomlanding på CPH, men direkte tilbake igjen fra Kairo.

Tom Tom Tom!! Har du ikke fått med deg denne tråden her på FS.no fra: 7. Oktober 2007, og stadige innlegg - bl.a.: 28. August 2008 når den ble lansert. Siste innlegg var forøvrig: 9. Oktober 2008: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=437912&page=1 Her er bl.a. noen screenshots jeg tok under spilling, har ikke rørt den på en stund - pga. lite tid til slike ting. Men skal prøve å få kjørt i gjennom, og få alle lisenser og tilgang til alle land osv. Her er bilder og innlegg, jeg skrev i den forrige tråden om spillet: Kveldsstemning like utenfor Praha. Flere tips og mer info, i den tidl. tråden om dette spillet som sagt - og oppdaterte linker til nedlasting av add-on, patcher, osv.: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=437912&Searchpage=1&Main=48298&Words=eurotruck&Search=true#Post437912

Tusen takk til alle kommentarer og tilbakemeldinger, svært hyggelig at disse trip-reports / reisebrev faller i smak - slik respons varmer! Hei Toril, her kommer svar på spørsmålene dine: "M/S Tor Corona" er er under rederiet DFDS Tor Line, et av flere selskap i DFDS-gruppen. DFDS Tor Line er altså et rent frakteselskap, og har ca. 65 skip i flåten. Det går dog an å reise som passasjer på flere av disse skipene, antall plasser er selvsagt begrenset osv. "M/S Tor Corona" ble levert nytt til DFDS Tor Line i Desember 2007, og går på ruten: Fredericia - København - Klaipeda (Litauen). For meg er "M/S Crown of Scandinavia" det "flotteste" skipet ut fra en subjektiv vurdering, hvor jeg bl.a. legger til grunn kritierer som: fasiliteter, lugartyper, stemning, servicenivå, selve skipet osv osv. Ikke minst pga. de flotte Commodore: Suite forut på Dekk: 7 og 9 (spesiellt de på Dekk:9) og ikke minst de meget flotte Commodore: Balcony på Dekk:11 - disse har svært mange som sin favoritt. Når det er sagt er det like mange som har "M/S Pearl of Scandinavia" som sin favoritt, skipet er riktignok noe større enn Crown, har litt flere lugaralternativer (og mere variasjon innenfor Commodore-lugartypen), noe større/fler fasiliteter, men begge skip har uansett like god kvalitet på mat osv. Har selv tidl. jobbet ombord på Pearl, og skal vel på et senere tidspunkt nok tilbake til DFDS igjen i stilling ombord - men ut fra et passasjers-synspunkt vil alltid Crown være noe spesiellt; selv om også Pearl er imponerende og et meget flott fartøy. Buffeten har jeg ikke så mye erfaring med som passasjer, men "Seven Seas" Buffetrestaurant har gjennomgått en ganske heftig oppdatering/facelift på begge fartøy, her fra Crown: Utvalget og kvaliteten på maten får mye skryt, selv om jeg selv er mer tilhenger av a-la-carte restaurantene ombord - og den meget populære "Explorer Steakhouse" kan vamt anbefales til biffelskere. Ja Stena Line med "M/S Stena Saga" går på såkallt "langcruise" i lavsesongen, dette er da et 36-timers cruise (i stedet for det vanlige 24-timers cruiset). Avgang hver søndag fra Oslo kl: 19:30, med normal ankomst kl: 07:30 i Fredrikshavn. Avgang igjen fra Fredrikshavn kl: 18:30, i mellomtiden har skipet gått: Fr.havn-Gøteborg-Fr.havn. Så er man tilbake i Oslo neste morgen, kl: 07:30. Spesiellt gunstig å ta med sin egen bil på denne turen, da man da ca. 10 timer til fri disposisjon i Danmark - og rekker fint å kjøre Jylland på kryss og tvers; og evt. besøke f.eks: Skagen, Hirtshals, Aalborg, Randers, evt. Billund/Århus om man reiser direkte opp/ned. Med 130-kilometersgrense på veiene, går det uansett unna. Merk at i høysesongen (19/6 - 26/8), er det ikke noe langcruise - og dermed kun 24-timers cruise hver dag. For mer info om dette langcruiset osv. kan du lese en tidl. trip-report jeg har laget om en slik tur: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=440579 He he, ja 27 kvm. balkong på Crown blir nok desverre litt utopi - selv om man kan få en balkong på minst halvparten på Pearl. På to av Suitene på Dekk:10 forut (over broen), har man en såpass stor balkong: og her er det god plass til både boblebad, bord, solstoler - og man har utrolig flott utsikt forut! Se mer av lugartypen ovenfor, og andre Suiter og luksuslugarer her: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=401042 (merk at lugarene ovenfor, er pusset opp etter at denne trip-reporten ble laget - og det Asiatiske/Østen-temaet er fjernet fra alle Commodore: DeLuxe/Suite-lugarer) Jeg tror du vil finne deg godt til rette uansett om du velger flotte "M/S Crown of Scandinavia" eller den større "M/S Pearl of Scandinavia". Men på Crown vil jeg varmt anbefale enten Commodore: Balcony-lugarene på Dekk:11 (helst en av de største), eller evt. de flotte Commodore: Suite (gjerne en av de to på Dekk:9). På Pearl vil jeg anbefale enten "Commodore DeLuxe" på Dekk:6, eller en av "Commodore: Suite" på Dekk:10. Her er en oversikt over tidl. trip-reports fra begge skipene, som kanskje kan være til hjelp med å velge: Crown m/ Comm. Suite: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=353130 Crown m/ Comm. Balcony: http://www.flightsim.no/forum/showflat.php?Cat=0&Board=UBB20&Number=485735 Pearl m/ både "ordinær" Commodore og Comm. DeLuxe: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=402531 Crown m/ Comm. Balcony: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=420396