Lars B. Frostad

Ja denne er svært interessant, og nå får man i tillegg kjøpt de tidligere utgavene i en samlepakke - til tilnærmet "gi bort"-pris. Eneste negative med disse spillene, er at man fort blir "hekta" - timene flyr fort unna når man skal være diktator. (Dog ser jeg ikke noe Mercedes: S-klasse noen steder, trodde dette var "Diktator-bil nr.1" jeg da..hmm..) :cool:

Tropico 3 finnes både til PC og XBOX. For de av oss, som har savnet å høre "El Presidente" gjennom høyttaleren når vi spiller - så er faktisk ventetiden over. Det er på tide å vende tilbake til Tropico, og sin rolle som livstids-diktator og politiker. Personlig har jeg fokusert på turisme i de forrige Tropico-spillene, som genererer mye penger - men stadig dog mer krevende turister. Allerede 16. Oktober fikk man faktisk muligheten til å vende tilbake til "sin egen" sydhavsøy, og ha plenty av undersåtter under seg - som (bør) tilbe bakken som man går på. Legg merke til bildene som finnes via linken lenger ned i dette innlegget, nå kan man bl.a. starte opp oljeindustri - og store tankskip kommer til øya - og du kan le hele veien til banken (mens du teller opp dine pesos), "you are THE man El Presidente!!" Legg også merke til de flotte små fergene, og ikke minst den heftige grafikken. Dette lover svært bra, i tillegg Se videosnutt av spillet her, den offisielle siden for spillet: "Tropico: 3": http://www.tropico3.com/ Se plenty av bilder her: http://www.tropico3.com/?p=screens Mer info: http://www.gamereactor.no/nyheter/118852/Tropico+3+forsinket+til+Xbox+360/ Info om spillet på Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Tropico_3 Nedlastbar versjon her: http://tropico3.gamesplanet.com/tropico-3-game-kalypso-media.html Tropico er som sagt ute både til PC og XBOX360, prisene starter på fra ca. Kr: 330.- (eksl. evt. frakt).

Huff, alt jeg vet - er at jeg skal gjøre mitt beste for å IKKE være der! :cool: Heldigvis går jeg på fri 8. Desember, og skal fra CPH til OSL i god tid - før dette "sirkuset" starter. Dog en mulighet for at jeg skal nedover til LPA/TFS den 11. Desember, og da havner man vel midt oppe i dette uansett - grøss og gru. Stenge luftrommet i flere timer to dager på rad, snakk om å sette "himmel og jord i bevegelse" spør du meg - he he.. nei nå ble det mye negativt her gitt..

Herlig! Slike nyheter er som musikk i mine ører, og GTA-spillene har bare blitt bedre og bedre! Som andre har sagt, håper jeg også - at de finner mer tilbake til "San Andreas"-stilen, i blandet litt "Vice City" og gjerne heftige elementer i "The Ballad of Gay Tony" (som er en del av "Episodes from Liberty City" - som desverre kun finnes til XBOX360 - skulle gjerne hatt dette til PC også..). Et like stort kart som San Andreas, med god blanding av store, mellomstore, og mindre byer hadde vært topp. Og selvsagt med minst tre-fire flyplasser osv. Og med enda bedre grafikk enn man har på GTA: IV i dag, kan jo ikke GTA: V bli noe annet enn en ubetinget suksess spør du meg! 47 herlige bilder fra "The Ballad of Gay Ton", disse elementene ser jeg gjerne i en kommende: "GTA: V" ja: http://www.nettavisen.no/spillmagasinet/article2746541.ece

Takker for fin og variert fotoserie, toppers!

SAS, Kr: 2,548.- pr. person (B737-800) Norwegian, Kr: 2,741.- pr. person + evt. gebyrer Air Berlin, Kr: 2,786.- pr. person Spanair, Kr: 3.024.- pr. person og så videre, datoen er desverre fortsatt innenfor "høysesongen" (ca. to uker senere, og man finner lett priser til det halve - og under det) og i tillegg er det også mer begrenset utvalg fra Kanariøyene (LPA i dette tilfellet) enn hva man hadde hatt ut fra f.eks. fastlands-Spania. Alternativer er evt. å vente og se om det kommer noen tilbud hos f.eks. SAS eller Norwegian i den perioden, evt. restplass ("kun fly") hos turoperatører som f.eks. Ving, Apollo, StarTour osv. og reise med chartermaskin oppover.

Har ikke tatt selve svine-influensavaksinen enda, men tok årets "ordinære" influensavaksine for en ukes tid siden(det anbefales å ta begge), og denne vanlige vaksinen var tydeligvis litt "kraftigere" enn tidligere. Har som regel fått meget milde influensasymptomer osv. av å ta denne (de siste ti år), men årets kjente jeg faktisk mer til. Slo til på kvelden/natten, litt kaldsvetting og frøs litt, til dels litt svimmel, kvalm osv. Så det er tydelig litt forskjeller fra år til år.

Det sies at dispenser-brus er å anbefale, hvis man virkelig har vært på fylla dagen i forveien. Hvorfor f.eks. dispenser-cola skal være "å foretrekke" dagen derpå, fremfor annen Cola er vanskelig å si - men vet mange sverger til dette.

Ja Coca-Cola fra plastflasker drikker jeg ikke, men fra glassflaske (helst) og evt. boks - så er det helt greit. Av en eller annen grunn, så er Pepsi langt bedre fra plastflaske - så hvis jeg skal drikke fra plast er det kun Pepsi som gjelder (av cola-typene). Husker i "gode gamle dager", når man kjøpte Coca-Cola på disse 1-litersflaskene av glass. Tunge som bly, og kjedelig å miste en slik flaske på p-plassen..

Ja da, TUI-gruppen har i første omgang lagt inn ordre på totalt 11 stk. B787-8 Dreamliner. Og noen skal også til TUIfly Nordic, og vil mest trolig være det første selskapet vi ser som benytter denne flytypen på OSL. (Pressebilde for fritt bruk, copyright © Boeing) Mer info kan også finnes her: http://www.aviationnews.eu/2007/05/17/boeing-announces-contracts-for-11-787-dreamliners-and-50-next-generation-737s-with-tui-group/

"Alle skal få" i det minste: :cool: [video:youtube]

"Euro Truck Simulator" har vi snakket om flere ganger her på Flightsim.no, sjekk denne tråden - som ble opprettet i April i år!: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=477160'>http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=477160 Bildet over, har jeg tatt mens jeg spilte - her med "godtraileren" (en flott Volvo selvsagt), mens man frakter norsk bensin nedover på kontinentet. Som sagt, mer om dette spillet - og erfaringer fra flere av oss her inne: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=477160

Ja det har vært skrevet en del om dette før, og det er riktig som det kommer frem - at Icelandair nok kommer til å bruke B738 på flere av de nye rutene fra Norge. Så de som hadde forventet plenty med B757 i Icelandair-farger på alle de norske rutene, bør nok ikke bli alt for "vill i trusa". Blir nok fortsatt kun Oslo-ruten som er garantert 100% B757.

Aj aj! Takker for linken Timmy!, denne var faktisk ganske bra - så fort man får sortert ut all den "uinteressante" trafiken, og kun cruiseferger osv. vises.. :grin: Så kan man zoome inn på egen arb. plass, som tråkler seg på vei oppover fra København til Oslo i skrivende stund - med 15.7 knop i nærheten av Landskrona - herlig!

Tusen takk skal dere ha! Det er virkelig utrolig hyggelig å få slike kommentarer, det gjør alt arbeidet utvilsomt verdt det! Takker nok en gang!

Meget behagelige seter i CRJ-900 maskinene hos SAS Danmark. Etter ankomst på OSL. (ja sånn går det, når man ikke har plass nok - til å gå langt nok bakover for å få med hele flyet..) SAS Danmark med CRJ-900 maskinen: "OY-KFI" som fraktet oss fra CPH til OSL, kun vært to uker i drift hos SAS. Lufthansa med A320-200 på OSL, her med "D-AIPU" som faktisk er 19 år gammel. Thomas Cook Airlines Scandinavia, her med A321-200 representert ved "OY-VKD" som er seks år gammel. Så håper jeg trip-reporten falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig! Mange av bildene ovenfor er skjeve osv., men er tatt med for å illustrere trip-reporten.

(Bildet ovenfor viser "OY-KFG", og er altså IKKE maskinen jeg reiste med som kun hadde vært to uker i SAS/DK (som var "OY-KFI"). Her kommer en rask trip-report, som inneholder langt flere bilder enn tekst. Men som jeg tenkte jeg skulle få ut i en fei, før minnebrikken fylles opp med kun maritime bilder fremover. Flyselskap: SAS (Danmark) Rute/flight: SK462 - CPH-OSL Flytype: (Canadair Regional Jet) CRJ-900 (to uker gammel) Individ: OY-KFI Dato: 4. August, 2009 Avgang: kl: 16.15 Ankomst:kl: 17.25 (OSL) (Alle bilder er tatt av undertegnede) Bildetekst er UNDER hvert bilde! Valgte spesifikt en avgang med SAS Danmark, når jeg skulle hjem fra jobb i DFDS Seaways. Tok som ellers den raske og effektive Metro'en direkte fra Kongens Nytorv i sentrum, som frakter enn frem til Københavns Lufthavn: Kastrup på ca. 15 til 17 min. Man reiser da i gjennom tre soner, men betaler kun DKK: 31.50 - utrolig bra pris spør du meg! Vel fremme på København: Kastrup sjekket jeg inn i en av de relativt nye orange automatene som er plassert ut. Disse kan man skrive ut bagasje-tag i, såfremt man har sjekket inn på nettet eller via sms osv. i forkant. Selv sjekket jeg inn ca. 24 timer i forveien, etter at påminnelse kom via SMS. Valgte plass og sjekket inn via nettet, og så at denne CRJ-900 maskinen kom til å fylles opp rimelig bra. Som alltid med SAS, er det meget behagelig å fly billettløst - så har man kun sitt EuroBonus-kort å forholde seg til. Litt bilder ble det også tid til, både fra interiøret på flyplassen og litt av trafikken utenfor - dette kan sees lenger ned i posten. Ca. 20 min. før avgang ble det annonsert at man kunne møte opp i gaten, og at det ble bussing ut til flyet, noe som ikke er overraskende siden man denne gangen ikke skulle reise med verken MD-80 (som på turen nedover), eller A319/A321. Ble nok litt i overkant "intimt" i denne bussen, da de skulle få med absolutt alle i én og samme buss - minnet mer om transfer når man reiser som pax og landet på remote ute på LPA, PMI, eller lignende. Vel ombord i denne CRJ-900 maskinen (individ: OY-KFI), så man at dette måtte være en av de nyeste SAS Danmark har mottatt. Her luktet det nytt, og man så ingen umiddelbare tegn til slitasje overhodet. Jo da, senere fikk man bekreftet at "OY-KFI" hadde kun vært i trafikk ca. 14 dager - før jeg nå var ombord selv; og funnet meg vel til rette i sete 09A. Ca. 10-15 min. ble vi vel forsinket før det ble noe oppstart ut fra remote, var visst noe snag som måtte ordnes på maskinen - og papirarbeid som skulle gjøres ferdig. Ja ja, barnesykdommer på nye modeller må man bare regne med - men så lenge det kan ordnes såpass raskt; klager man ikke. Belegget ombord var meget høyt, ut fra hva jeg kunne skimte - var det tilnærmet fullt fly. Så faktisk ingen ledige seter verken på "Economy Extra" eller i Economy rundt meg. Setene var meget behagelige, hvis man ikke finner seg til rette i disse setene - vil man nok aldri sitte godt (unntaket er vel i Volvo-seter muligens). Knyttneve-testen ble selvsagt utført, og bestått med glans. Selve flyturen var mer eller mindre begivenhetsløs, bortsett fra det faktum at disse maskinene er utrolig behagelige. Lite støy, behagelige seter, og god plass - både i kabinen og i bagasjehyllene (tatt flystørrelsen i betraktning). Selv om jeg nok personlig foretrekker å reise med A319/A321 hos SAS Danmark, synes jeg disse CRJ-900 maskinene imponerer stort - spesielt det lave støynivået. Selv om det var noe forsinkelse før avgang fra København: Kastrup / CPH, ble dette fløyet inn underveis - selv på tross av såpass kort reise. Landet på Oslo Lufthavn: Gardermoen ca. på rutetid, i grått og trist regnvær. Skyene hang tungt rundt hele østlandet, og regnet var så absolutt til stede. Ganske stor kontrast, når man forlot solfylte København kun litt over én time siden, der t-skjorte og shorts været helt klart minnet mer om sommer enn dette. Konklusjonen får være at CRJ-900 er et glimrende fly, SAS Danmark har vel på dette tidspunktet mottatt syv stk. av denne maskinen - og her var jeg heldig nok til å fly maskin nr. syv. En effektiv og behagelig reise med SAS, nok en gang. Så over til bildene: København flyplass: Kastrup (T1) CSA med "OK-CGH" en 12 år gammel B737-500. Gikk forbi denne flere ganger på CPH, og pilotene lå stadig og duppet av i flightdeck - tydeligvis en stund til avgang igjen ja. Transavia har økt bra på CPH, selv om de har redusert tilbudet noe i forhold til hva som opprinnelig var planlagt. Her representert med "PH-HZV" en av sine B737-800, denne har rukket å runde syv år. En av mange MD-80 maskiner i bruk hos bl.a. SAS Danmark. Hele fem maskiner i MD-80 serien fra SAS i ett og samme bildet - "gotta ride a classic..". Som til sammenligning med dette bildet, illustrerer langt nyere maskiner fra Airbus. SAS Norge med "LN-RCU" på CPH, med en 10 år gammel B737-600 - liker disse smågrisene godt. Rett etter avgang fra CPH. Kikker ned på min arbeidsplass, gret med fri etter ca. 2.5 uke ombord på dog flotte "M/S Crown of Scandinavia". Dårligere vær? Jepp, da må vi nok være i luftrommet over Norge igjen. Glemte å ta bilde av leselysene, men disse er ikke de dårlige gule lysene - men skarpt "bi-xenon" lignende lys. God plass i vel opplyste bagasjehyller ombord.

Her er en liten oppsummering av nyhetene, jeg har skrevet for et annet forum der jeg er moderator: (alle bilder nedenfor er enten pressebilder, eller til fri bruk for ikke-kommersielle hensyn) (Foto er copyright © Ryanair) Ryanair starter opp med flyvninger fra Moss Lufthavn Rygge, samt øker med nye ruter på Sandefjord Torp. Allerede i dag kl: 08:00 (mange timer før den offisielle pressemeddelelsen) kunne de ivrigste flyinteresserte konstatere, at det nettopp var Ryanair - som starter opp på Moss Lufthavn: Rygge i direkte konkurranse mot Norwegian. Man kunne nemlig via diverse sider, se at det var planlagt en Ryanair-flyvning via Sverige (Skavsta) til nettopp Rygge - som så skulle videre til Ryanair sin base Dublin i Irland. Totalt starter Ryanair opp med syv ruter fra den nye "basen" på Moss Lufthavn: Rygge. Destinasjonene blir: * Alicante (2 ukentlige) * Milano/Bergamo (3 ukentlige) * Bremen (3 ukentlige) * Brussel/Charleroi (7 ukentlige) * Girona (Barcelona) (2 ukentlige) * Madrid (4 ukentlige) * London (14 ukentlige) I tillegg skal Ryanair fortsatt satse på sine eksisterende ruter fra Sandefjord: Torp, og øker med totalt fire nye ruter derfra i september/november i år. De nye rutene og frekvensene fra Sandefjord: Torp er: * Krakow (4 ukentlige) * Lodz (3 ukentlige) * Paris/Beauvais (7 ukentlige) * Roma/Ciampino (3 ukentlige) (Foto er copyright © Boarding / Oddgeir Tørresdal) Norwegian har tidligere uttalt at de vil vurdere en evt. oppstart av Ryanair på Moss Lufthavn: Rygge nøye, og kan bestemme seg for å trekke seg helt vekk fra Rygge. Dersom Ryanair vil øke frekvensen på nåværende ruter fra Rygge, og samtidig lansere nye ruter i direkte konkurranse på de samme rutene som Norwegian opererer - er sjansen stor for at man dermed ser Norwegian vil kutte Rygge ut totalt. Ryanair vil fortløpende vurdere populariteten på den nye satsingen på Rygge, og vil dersom man ser seg nødt til å øke frekvens og starte ytterligere nye ruter - åpne en permanent base på Moss Lufthavn Rygge; og stasjonere fly der fast. Dette vil da bety, at man vil ansette både piloter og kabinansatte. Pressekonferansen som Ryanair holdt på Rygge i dag, ble i tillegg over én time forsinket - rett og slett fordi Ryanair-maskinen ble forsinket. Noe nok mange finner morsomt og ironisk, siden Ryanair-toppsjefen: Michael O`Leary tidligere har harselert med andre flyselskaper - at de er forsinket (noe Ryanair ikke var). Les mere om Ryanair-nyhetene her: Ryanair med syv nye ruter fra Rygge, og fire fra Torp: http://www.boarding.no/art.asp?id=37353 Fire nye direkteruter med Ryanair fra Torp: http://www.boarding.no/art.asp?id=37354 Ryanair announces 7 new routes to/from Oslo (Rygge) and 4 new from Oslo (Torp): http://www.boarding.no/art.asp?id=37362 O`Leary forsinket til egen pressekonferanse: http://www.boarding.no/art.asp?id=37361 Ryanair forsinket til egen pressekonferanse ... for de fløy med Ryanair: http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=568879

Stemmer nok bra det ja, er vel "Corporate Jet" eller noe det står for.

Arild: før du kjøper Dell (være seg bærbar eller stasjonær), sjekk for guds skyld denne linken først: http://www.kupongkode.com/dell her legges det stadig ut kuponger, alt fra 5% og opp til herlige 15%-kuponger. Klinte selv til, når Dell hadde tilbud - og brukte i tillegg en slik 15%-kupong. Da blir det fort en GOD del penger å spare!

Aj aj, mange spennende godbiter der ja - riktig god tur - når den tid kommer. Og siden du ikke har flydd noe widebodies før, så har du jommen klart å samle sammen mye - når du først skulle reise. Både B744, B772, A333, B763, og ikke minst A380 - den siste skulle jeg gjerne vært med på ja! :cool:

Ja denne ser absolutt ikke dum ut, blir spennende å se det ferdige produktet!

SAS vil i allefall dukke opp på Bergen: Flesland, totalt fire ganger med en av sine Airbus A340-300. Datoene for dette er: 4. Juli, 11. Juli, 18. Juli, og 8. August. Detaljert info her:

Airbus har uansett gjort det svært godt i det siste, og solgt maskiner i "bøtter og spann" - så får man håpe at det ikke blir noen Airbus innblandet i verken styrt eller ulykker den nærmeste tiden (eller noe overhodet for den saks skyld). Husker det også ble fokusert veldig på Boeing og 737-serien tidligere, når det skjedde flere ulykker/incidents med denne - er desverre typisk det.

Ja slike tragiske og totalt unødvendige ulykker, blir bare ekstra meningsløst - og på slike mindre steder er dette noe som virkelig kjennes. De første undersøkelsene viser jo at bilen har holdt alt for høy fart, mellom 150-200 km/t. Ekstra tragisk at sjåføren dermed ikke kun har drept de som var i bilen, men en totalt uskyldig 50-årig familiefar i motgående felt - som ikke hadde noen mulighet til å unngå dette. Ufattelig tragisk..