Lars B. Frostad

Ja at Blue1 skal ha en enhetsflåte med B717 / MD-95, postet jeg en del info om allerede 3. Juni i år: Finske: "Blue1" satser på B717 (MD-95) maskiner: http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=554077

(Bildet er copyright © Airbus og for fri bruk) Frankrikes president: Nicolas Sarkozy skal etter sigende ha vært noe "misunnelig" på presidentens fly i USA (Air Force One - altså en B747-200), så nå har Sarkozy like anskaffet en ny "privat jet". Og denne skulle selvsagt være "litt større" enn Obama sitt presidentfly, så da falt valget på en Airbus A330-200 (som da har ca. 0.5 meter lengre vingespenn). Omgjøringen av den eksisterende maskinen vil koste ca. 1.5 milliarder (norske kroner), og vil bl.a. inneholde møterom til 12 personer, setekapasitet til 60 personer (i business-class seter), alt tenkelig elektronikk og sikkerhetsutstyr (inkl. krypterte telefonlinjer), eget soverom, dusj, samt (hold deg fast!) et spesielt luftfiltreringssystem - slik at Mr. Sarkozy kan røke sigarer ombord! Visstnok skal den franske presidenten også ønsket badekar ombord, men ble frarådet dette av Airbus. Airbus A330-200 maskinen har allerede vært på sine første testflights i Bordeaux, og man regner med at flyet er ferdig bygget (interiør) medio oktober 2010. Maskinen har tidl. fløyet som vanlig passasjerfly for selskapet "Air Caraïbes", og er ca. 10 år gammel. Les mer bl.a. her: Telegraph.co.uk: "Nicolas Sarkozy orders Air Sarko One plane" http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/france/7919338/Nicolas-Sarkozy-orders-Air-Sarko-One-plane.html Nettavisen: "Sarkozy kjøper superfett fly": http://www.nettavisen.no/utenriks/article2608378.ece

(Ikke spennende dette nei, liker det enkelt og ryddig på skrivebordet - akkurat som i virkeligheten) Hjelp, har ikke lagt merke til andre som også starter navnet sitt med "Lars B." så ble med ett litt skremt - før jeg så at etternavnet ikke var mitt eget. He he, nå vel - fra en Lars B. til en annen.

Vel, nå er vel dette den åttende MD-11 maskinen som kræsjer / involvert i havari - i tillegg til 13 hendelser (i varierende alvorlighetsgrad). Så i forhold til de kun ca. 200 stk. som ble levert opprinnelig fra McDonnel Douglas, vil jeg si at det er "en del" som har skjedd ja. Har aldri vært noen hemmelighet at MD-11 er et krevende fly å føre, spesielt under landing.

Nok en gang MD-11 ja, denne har det vært en del hendelser med de siste årene.

He he, rett og slett herlig! Er mange av disse Muppet-figurene man bare aldri blir lei (eller blir voksen nok) til å legge bak seg! Synes også denne kokken er utrolig morsom, dersom flere vet om utrolig bra YouTube-klipp av Muppets-figurer er det bare å poste!

Shitt pomfritt, dette er virkelig sykt ja - hadde ikke klart å drikke noen verdens ting ut av denne "emballasjen".

Flytiden er ca. 5 timer.

Er faktisk en del som skal gjøres, i tillegg til et nytt påbygg - er det mye totalrenovering osv. som gjøres. I tillegg til totalt tre helt nye luksus-lugar kategorier: Penthouse Suite, Panorama Suite och Jacuzzi Suite. En del kan også leses her: http://www.remontowa.com.pl/index_en.php?n=542 Her er mye info om de ulike luksuslugarene: http://www.stenaline.se/farja/vara-fartyg/stena-germanica-iii/

(Bildet er copyright © Bombardier, og for fri bruk til presse o.l) Så blir det ikke tre stk. fabrikknye flotte CRJ900-maskiner til Estonian Air allikevel. Det ble tidligere i dag kjent at flyprodusenten Bombardier terminerte kontrakten med flyselskapet i Estland, da Estonian Air ikke hadde overholdt sine kontraktmessige forpliktelser. Denne kontrakten skal visstnok allerede i April-måned ha blitt terminert, etter uttalelser fra Bombardier. Mer info kan bl.a. leses her: http://www.boarding.no/art.asp?id=42413

"Nye" 'M/S Stena Germanica III' (og 'M/S Stena Scandinavica' vil jeg tro), vil få ganske heftige miljøer ombord - sammenlignet med dagens standard på Gøteborg-Kiel linjen. Bildet ovenfor viser altså én av to "Panorama Suite"-lugarer, som finnes på 'M/S Stena Germanica III' - begge lugarene har hver sin private boblebad/jacuzzi utendørs. (Bildet er copyright © Stena Line) Ovenfor: her ser man avmerket på bildet, hvor disse "Panorama Suite"- lugarene vil befinne seg - på Dekk:11 på hhv. styrbord og babord side. (Ukjent fotograf) Ovenfor vises hvordan utendørsområdet: "The Yacht Club - Bar & Restaurant" vil ta seg ut ombord - som vil ha både kvelds- og frokostservering. (Bildet er copyright © Stena Line) Totalt blir det tre nye luksuslugar-kategorier: Penthouse Suite, Panorama Suite och Jacuzzi Suite. Informasjon fra Gøteborg Havn, vil 'M/S Stena Germanica III' ankomme Gøteborg for første gang: 16. August kl: 08.00 - og blir liggende i Arendal frem til 31. August kl: 12.00.

Har sett utrolig mange stygge situasjoner mh.t. syklister ja, visse er flinke - men utrolig mange som bare totalt gir f... og tydeligvis satser på at bilføreren får skylden. Og jeg tror det kun er én pr. 100 stk. (eller deromkring) som faktisk stopper, går av sykkel - og går over gangfeltet mens man triller sykkelen ved siden av. Virker som det har blitt en (stygg) sedvane, at syklister faktisk tror man kan sykle rett over gangfeltet (og gjerne i vill fart) slik at bilføreren bare skal hogge inn bremsene..

Timmy: ikke glem at denne rapporten var det faktisk Ole Reidar som står bak, selv om jeg riktignok ellers har "pepret" forumet her (og andre) med x antall slike trip-reports selv - men er altså Ole Reidar som må få cred for denne, he he. Ja jeg er i St.holm rett som det er, så du kan evt. vi kan utveksle evt. tlf.nr samt e-mail via pm - så hadde det vært utrolig morsomt å treffes ja. (Tusen takk for din gratulasjon Timmy!)

Høres meget bra ut Ole Reidar, du kan gjerne ta og knipse litt bilder fra den lugaren også - selv om de er rimelig like. Selv skal jeg ut på privattur om ca. 1.5 uke, da med "Suite" på flotte "M/S Birka Paradise" fra Stockholm til Mariehamn, Åland. Og så to dager etter, med Tallink Silja og "M/S Silja Galaxy" fra Stockholm til Åbo, Finland også med Suite (og imellom disse opphold på Radisson Blu Royal Park, med Superior-rom (kan godt kalles suite, da rommene er opptil 55 kvm!).

Aleksander: vel Tropico er en ganske kompleks "simulator" når det kommer til å tilfredstille dine innbyggere, de ulike fraksjonene, osv. I tillegg til at ting, kan forandre seg fot. På ett av bildene jeg har postet ovenfor, så har jeg nå en "Average Happiness" på 72% - og nå har jeg spilt på det samme brettet siden ca. 1955 tror jeg (når bildet ble tatt, var man i år 2017), dog har jeg riktignok spilt en del på "fast forward" - slik at bygging osv. går litt raskere. Som du ser på oversikten, er det bl.a. de ti punkter til høyre i almanakken - som utgjør verdien for hvor "happy" dine innbyggere er. Svært viktig er bl.a. kvaliteten på mat (både tilgang, bygg slike markeder) og ikke minst at de produseres nok, og at det etterhvert blir variert (mange ulike typer frukt, i tillegg til korn, fisk, kjøtt osv osv.). Så bosted - sørg for ALLTID å ha nok hus og leiligheter, bedre at flere av disse står litt tomme over noe tid - enn at man må ta "skippertak" og bygge når mange allerede har bygd seg enkle skur (dette drar ned på happiness så det holder). I tillegg er det viktig å ha mange kirker, og gjerne bygge flere katedraler spredt ut over hele øyen - når du har økonomi til dette. Sørg for å ha litt ulikt underholdnings- tilbud, ikke for mye i begynnelsen - litt bar, restaurant - og etter du har bygget arb.plasser hvor College-utdannede jobber - så bygger du også Gourmet Restaurant (disse er alltid en suksess!). Pass også på å ha nok legekontor, og etterhvert når økonomien tillatter - bygg kun sykehus (mange og spredt, etterhvert som området blir større). Ellers liker dine Tropicans at det også er fint rundt dem, bygg alltid grøntområdet (parker, statuer, fontener, beplanting/trær osv osv.) innimellom bygningene i byene - spesielt der du har flere blokker med leiligheter osv. Også frihet er viktig selvsagt, og her kan du gjøre mye ved å innføre ulike "Edicts" - bl.a. Sosial Security og Food Program (doble rasjoner), men vent med dette - til du har god økonomi! Jobbkvalitet er vanskelig å gjøre mye med, bortsett fra at du bør ha en generell lønn som er 1 til 2 dollar høyere enn gjennomsnittet for de andre øyene i nærheten. Jeg har ca. 5 dollar i forskjell, mellom de ulike jobber som krever forskjellig utdannelse (5 høyere for de som har High School, og enda fem høyere for de som har College osv osv.). Lykke til!

Nei æsj da, pokker til uflaks.. Da røk det noen tusenlapper ja, og evt. fikk du noen prikker - men så lenge ikke lappen røk; så får man trøste seg med det. Du får ta en tur med båten over til Danmark etterhvert, varme opp med 130 km/t motorveien der - og så en liten tur på autobahn i Tyskland; kan fort bli like billig "morro" det. He he, men det finnes jo selvsagt baner osv. i Norge man kan teste bilen på, men er det like morsomt - nei! :cool:

I slutten av Mai-måned, ble det endelig lansert en tilleggspakke (expansion pack) til Tropico 3. Denne heter: "Absolute Power" og kan kjøpes for kun kr: 199.- (noen steder lavere vil jeg tro). Denne inneholder ikke all verden, men noen av de største fordelene er langt større muligheter til å skreddersy dine egne kart, bedre AI mh.t. turister - og at det nå faktisk skal være bedre muligheter for å tjene penger på turister. I den originale: "Tropico: 3" var det bl.a. en del bugs (selv etter siste patch), som gjorde at turistene ofte var vanskelige å tjene gode nok penger på. Noe førte bl.a. til at de sjelden oppsøkte underholdning og tjenester, som var bygget for dem. Her er forøvrig produsentens egen info, ang. nye funksjoner og tillegg - i denne expansion pack: Informasjon om tilleggspakken hos Gamer.no: http://www.gamer.no/artikler/48404/all-makt-til-el-presidente/ Se bilder bl.a. her: http://www.gamezone.no/aspx/loginVnet.aspx?ReturnUrl=%2faspx%2fprodukt%2fprdinfovnet.aspx%3fplid%3d40777&plid=40777

Kina er riktignok verdens største bilmarked, og vokser stadig i rekordfart - men å faktisk KUNNE kjøre bil trafikksikkert; ja det er er heeeelt annen historie. Sjekk ut denne ville filmsnutten fra ulike veikryss osv. i Kina, man skulle nesten tro det hele var iscenesatt - får maken til crazy og dårlig bilkjøring skal man lete lenge etter. Kineserene har kanskje mange i økende grad råd til å kjøpe biler, men har definitivt ikke lært seg selv de mest grunnleggende trafikkregler. Som du ser nedenfor er slike ting som "høyre-regel", vikeplikt, myke trafikanter, stoppskilt, osv osv. ikke noe de fleste tenker noe særlig på: [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QESfEd180rQ&feature=player_embedded

2010: Volvo S80 2.5T (231hk) Summum (5-sylindret 2.5-liters motor m/ turbo, 231hk - 340 nm), 6-trinns automat, samt største utstyrs-pakke: Summum - inkl. bl.a. 17" alufelger sommer, og 16" alufelger vinter, regnsensor, ryggesenor m/ grafisk display, bi-xenon, varmeseter også i bakseter, el. justbart førersete m/ minne, innfellbare sidespeil med markbelysning m/ minne, aut. avblendbart speil, WRG (WaterRepellentGlass) i sideruten foran samt speil, aut. nedfellbare nakkestøtter bak, mørkegrått "Prestige Comfort" skinn, valnøtt: "classic wood" trepaneler, sort perlemor metallic +++.

He he, du vet.. visse ting er det ikke "meningen" man skal følge for nøye med på. Man kan nok bli smågal etterhvert av slike ting, er vel her uttrykket "ignorance is bliss" passer ganske godt. :grin:

De som ofte er "minst" imponert av slike ting, og mener de er verdensmestre selv - er ofte de som faktisk hadde gjort det dårligst dersom de selv hadde havnet en slik situasjon (hovmod står for fall..)

Høres lekkert ut det der ja, virker som at kanskje 1.klasse kun er reservert for slike spesielle ting. At Air France-KLM skal benytte A380 i hele sommer, på ruten Paris-London er forsåvidt ikke noen nyhet lenger i seg selv. Dette skrev jeg selv et innlegg om her på FS.no: (15. Mai 2010) http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=550160 Men for privatpersoner, er det kun economy og business class man kan reservere og booke seter i, på denne A388.

Ja det er utrolig som mange pax ikke følger med på dette. Selv om man reiser ofte, er det ofte forskjeller mh.t. nødprosedyrer på ulike flytyper m.m. Har jobbet som CC på flere selskaper, med forskjellige flytyper - og synes pax fulgte bedre med - når man hadde demo via lcd-skjermer ombord. Rapping av safety-card vil jeg ikke anbefale overhodet (selv om mange desverre driver med dette). Disse er en del av flyets sikkerhetsutstyr, selv om man alltid har med seg ekstra ombord - kan det i ytterste konsekvens føre til av flyet blir stående på bakken til hvert sete har et slikt kort. Er nemlig en "no-go", dersom man ikke har til minst hvert sete ombord. Spør heller crewet ombord, om du kan få ett - så kan du evt. få et slitt; eller et nytt dersom de har mange.

33 år (om litt under én mnd.. tiden flyr ja..) Vært på forumet siden Des. 1999.

Kristian: EU-kontroll (eller Periodisk kjøretøykontroll som det egentlig heter), er det samme som hva dere i Danmark kaller "Bilsyn".