Lars B. Frostad

Aj aj, lekkert! Takker for utrolig mange flotte bilder, av en spektakulær sjøreise. Mange blinskudd her ja!

Meget interessant, mange eksperter trodde også - at det var stor sjanse for at de ville splitte ordren mellom Airbus og Boeing. Såpass store flåter som AA har, er det fornuftig å ikke kun satse på en produsent - siden de ikke ville ha spart mye på; å kun ha enten Airbus eller Boeing allikevel med såpass mange maskiner. Dette er uansett en kjempefjær i hatten til Airbus, og viser med all tydelighet - at Airbus faktisk kunne ha fått hele ordren; dersom de kunne levert enda flere maskiner. Boeing har i tillegg fått et tydelig signal på, at selskapene vil ha langt mere effektive maskiner - og ikke nok en oppgradering av den gamle B737-modellen.

Tror faktisk jeg fikk den gode gamle Tower (fra BAO) til å fungere på Vista, med noen slike kompatibilitetsinnst. aktivert osv. Oppfølgeren i dag, blir vel denne - som du ikke behøver å lete lengre enn til nettbutikken her på Flightsim.no for å finne: Tower Simulator: http://www.flightsim.no/shop/product_info.php?cPath=65&products_id=505

Air Canada får en bot på kr: 70.000.- da flyselskapet har forpliktet seg å kunne betjene passasjerer ombord, både på engelsk og fransk - siden Canada er tospråklig. To passasjerer er nå tilkjent denne summen, da de opplevde å måtte snakke engelsk til de kabinansatte ombord når de skulle bl.a. bestille en 7-up brus; da Air Canada ved flere anledninger ikke hadde fransk- talende kabinansatte ombord. Hele saken her: BT.no: "Ble nektet betjening på fransk - fikk 70.000 i erstatning": http://reise.bt.no/reise/article4177532.ece

Vel' date=' det har vært mange eksempler på - at pumpeprisene på diesel har vært dyrere enn for bensin. Og alt tyder på, at diesel om ikke lenge vil være permanent dyrere enn bensin. Når man da tar med i beregningen at en dieselbil koster mer i innkjøp, og dermed også taper seg mer (økt avskrivning), og har dyrere service - vil nok svært mange gå "tilbake" til bensinbiler. Nesten riktig, det han sa var: "Diesel is the fuel of S.a.t.a.n" (punktum mellom hver bokstav i siste ordet, er pga. at ordet ellers ville blitt sensurert automatisk av forumet) Her i Sverige kan jeg i allefall rapportere om, at markedet med "Flexifuel"-biler er stenkaldt. Nå som det ikke lenger er noen tilskudd fra staten, som dermed gjør slike biler billigere (som kan kjøre på både bensin og E85) - så selges det meget lite. Hadde ikke særlig tro på dette konseptet selv, selv om SAAB riktignok har gjort bra fremskritt på området. Et stort minus med Flexifuel-motorene, er at de fleste må ha service for hver 10.000 kilometer - da de må skifte filter. En kostnad på ca. tre tusen, som kommer i tillegg til ordinær service.

Så hyggelig at bildene falt i smak hos flere, ble kanskje litt vel mange bilder - men har faktisk slanket ned serien så mye som mulig før jeg postet den! Christian: ja det må bli en seks-sylindret motor, blir nok mest trolig en 523i tenker jeg. De nye motorene og automatkassene til BMW (8-trinns), er såpass flotte - så her bruker jo nesten bensinmotoren like lite på mila som dieselmotoren (unntaket er bykjøring). Her er en oversikt over to motorer, begge er 3-liters motorer og 6-sylindrede, samt yter 204 hester. (Til sammenligning bruker min 2010: Volvo S80 med 6-trinns automat 1.42l på bykjøring, 0.96l blandet, og 0.69 på langkjøring - det er en 5-sylindret 2.5T motor - men Volvomotorene drikker litt mer, og automatkassene er ganske tørste..) Bensinmotoren: BMW 523i, 3-liters motor, 6-sylindret, 204 hester, automat: Bykjøring: 1.05l, Blandet: 0.76l, Landkjøring: 0.59l Dieselmotoren: BMW 525d, 3-liters motor, 6-sylindret, 204 hester, automat: Bykjøring: 0.81l, Blandet: 0.62l, Langkjøring: 0.51l (Automatkasse på begge biler: 8-trinns)

I skrivende stund er store ressurser sendt til ulykkesstedet, bl.a. to Sea King-helikoptre, og to luftambulanser. Det skal være lav tåke i området, og vanskelige flyforhold. Antall omkomne er hittil ikke bekreftet. Selve helikopteret skal være styrtet i Dalamot i Ullensvang. Fra NRK.no: NRK: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7701345 TV2: http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/helikopter-styrtet-i-hardanger-3532789.html Oppdatering, kl: 21.12 - i følge TV2 Nyhetene skal visstnok fem personer ha blitt funnet omkommet. Helikopteret var i bruk i forbindelse med hyttebygging. Oppdatering, kl: 03:00 - er hittil tre personer som er bekreftet omkommet; men opplysninger tilsier at det var fem ombord. Har derfor oppdatert tittelen i emnet. Oppdatering: 5. juli: kl: 13:00 - alle fem som var i helikopteret er bekreftet omkommet.

Som Halvdan sier, så lover nok ikke dette godt for selskapet. Personlig tror jeg nok aldri de kommer på vingene, nå som SAS har startet opp igjen fra OSL til USA - i tillegg til at vi har Continental/ United på samme rute; samt Thai som frakter pax østover. I tillegg går det både rykter og tegn som kan tyde på at SAS på sikt, vil starte opp ruter fra OSL til østen - og når man får Norwegian på toppen av dette som skal starte med IC; ja da tror jeg ikke det er plass til "Feel Air".

Så noen kattebilder igjen, denne var det nesten så jeg adopterte med meg hjem - har hatt katt i over 20 år men ikke nå for tiden: Så noen ekstra biler av bil for å runde av denne fotoserien: Over: kjøpte ny bil i 2010, og nåværende bil er dermed snart kun 1.5 år - men neste bil blir nok denne helt nye generasjonen av BMW 5-serie ja (dog i sort eller mørk grå utgave). Alle bilder er tatt med et kompaktkamera, Canon Digital IXUS990is - som har spec. på 12.1 megapixler og 5x zoom (bortsett fra de forminskede MB/Volvo-taxiene i "limo"- versjon, som er tatt med Nokia E71 mobilkamera på kun 3.2 megapixler). Bildene er redigert på LCD-skjerm, som kan medføre at brukere av visse eldre CRT-skjermer - kan oppleve bildene som noe mørke. Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Over: "Sandy Bay"-stranden like ved. Over: et ungt norsk par på spasertur mellom de to strendene, hun var i allefall bra lettkledd i kun stringtruse - kanskje noe minimalt til å gå rundt på veier muligens - kunne bare ikke dy meg og knipse et lite bilde av dette (say no more..). Kypros er i allefall stedet, for de som liker Mercedes-Benz - det nærmest florerer av disse på øyen. Ikke minst fordi det ruller ekstremt mange "limo" / forlengede versjoner av tre generasjoner MB: E-klasse. Både innenfor: W123 / W124 / W210 finner man disse lange seks-dørs versjonene i taxi der nede, i tillegg til ett par Volvo 940 i "limo-versjon": (NB: bildene nedenfor er tatt med et ikke altfor bra mobilkamera, Nokia E71 m/ kun 3.2 megapixler - snart tilbake til SonyEricsson igjen) Over: 29 år gammel E-klasse (W123), som hadde rullet over 2 millioner kilometer - intet annet enn imponerende! (Bildene i stort format kan sendes/postes dersom ønskelig, bare send PM, dersom noen bil/MB/E-klasse fans logrer ivrig av de forminskede bildene ovenfor)

Så forflytter vi oss til Kypros: Noterer i blant temperaturer over flere dager, synes det er interessant å følge med på. Her er noen av registreringene ulike dager: Kl: 11:50: + 30.6 grader Kl: 12:10: + 31.6 grader Kl: 18:30: + 27.4 grader Kl: 20:30: + 25.3 grader Kl: 22:00: + 24.6 grader Kl: 00:15: + 24.1 grader kl: 00:43: + 24.5 grader Ikke noe å si på temperaturene i allefall, til å være i Juni-måned - sammenlignet med hva man er vant til i skandinavia. Over: "Blue Village: Callisto" i Ayia Napa som er i "Aqua Sol Hotels"-kjeden. Over: litt av resortområdet, som også hadde egen urtehage m.m. Over: flotte store bassengområder, men ikke noe for oss - når middelhavet ligger noen få skritt utenfor resortområdet (man ser såvidt havet på bildet ovenfor). Over: "Callisto Bay / Beach"

Over: klar til avgang fra Preveza flyplass/Lefkas: Aktion (PVK) på 07L. Novair med en av sine tre stk. A321, her representert med "SE-RDN" - som har rukket å bli litt over syv år gammel. Vært hos Novair siden den ble levert ny pr.: 22. april 2004. Navigator hadde egentlig avgang før oss, men ble stående en stund tydeligvis. Over: Hellas og middelhavet. Over: ser fortsatt veldig "middelhavsaktig" ut, men nei da - her passerer vi trolig noen av øyer og halliger som er innenfor "Schleswig-Holstein"-området i Tyskland. Noen kattebilder må det være rom for (for de som foretrekker biler og andre ting, er det bare å bla litt lenger ned). Over: ung kattemor, som allerede "ruget" på tredje kullet. Over: mor og sønn, enda han var snart året - så han sitt snitt til å suge litt melk fra mor (så ikke helt "normalt" ut nei, når han var blitt såpass stor.. trøste og bære!)

Her kommer noen solfylte bilder fra Hellas, Parga på fastlandet - og fra Kypros og Ayia Napa. Disse kan kanskje varme litt, mens man venter på varmere og bedre vær her i skandinavia. Bildene er tatt i hhv. mai og juni 2011: Hellas: +19 til +22.5 i skyggen på dagtid, ca. +21 i vannet. Kypros +23 til +32 i skyggen på dagtid, ca. +25 i vannet (kun ett par netter var temp. under +20 på det kaldeste, flere netter gikk ikke temp. under +22) Over: Parga by. Over: bystranden i Parga, en lengre og noe flottere strand ligger litt lenger bort (Valtos Beach). Over: ja man skjønner man har kommet litt sydover, når det t.o.m på fastlandet vokser bananer og sitroner på trærne over deg. Over: sitrontreet vi hadde helt inntil leiligheten var både fordelaktig (og litt farlig). Sitronene kunne komme deisende ned, uten forvarsel. Men det ble mye deilig sitron-lemonade, sitronene nærmest "kjemper" for å komme inn gjennom soveroms- vinduet i andre etasje, ble litt plukking ja.

Har skrevet litt om dette, for et annet forum: (Bilde er copyright © Finncomm, og til fri bruk for presse samt ikke-kommerisell bruk m.m.) Finnair og britiske Flybe danner nå flyselskapet "Flybe Nordic" som blir et nytt regionalflyselskap i Østersjøregionen. Dette selskapet vil i tillegg kjøpe opp det mindre finske flyselskapet: Finncomm. Det nye selskapet: Flybe Nordic vil offisiellt starte sine flyvninger 1. august 2011, og vil da ha en flåte på bl.a. ni stk. ATR-72, samt to stk. EMB-170. Ut fra de planene selskapet har, kommer flåten til å øke på sikt. Flere nye innenriksruter i Sverige er planlagt, den nye selskapet ønsker å bli en viktig deltaker på det nordiske markedet. I første omgang skal de styrke linjene til/fra Finland, før de så tar for seg markedet i Sverige. Dog vil ingen linjer bli avslørt før i august, når selskapet starter opp offisiellt. Dermed vil "Flybe Nordic" bli en ny utfordrer får både de større selskapene som SAS og Norwegian, og også de mindre som Blue1 og Air Baltic. Samtidig som samarbeidet mellom flyselskapene: Cimber-Sterling og Skyways samt selskapet City Airline, fort kan gjøre dette til et enda tøffere marked enn det allerede er. I tillegg er det interessant å merke seg uttalelser som kommer fra Finnair og Flybe, jeg siterer uttalelser gjengitt i "Svenska Dagbladet": Samarbeidet mellom Finnair og Flybe, blir dermed en pekepinn på at Finnair neppe kommer til å samarbeide med Norwegian som man tidligere spådde. Les mer her: Boarding: "Finnair + Flybe = Flybe Nordic": http://www.boarding.no/art.asp?id=46463 Check-in.dk: "Flybe Nordic vil udfordre det nye Cimber-Skyways projekt": http://www.check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=49006 Mer detaljert her: Boarding: "Finnair and Flybe to set up Flybe Nordic and acquire Finnish Commuter Airlines": http://www.boarding.no/art.asp?id=46462

A380 har vært en suksess for Lufthansa: Ingen tvil om at Lufthansa er svært godt fornøyd med sine Airbus A380, de har allerede fått levert sin åttende A380-maskin - og flytypen har overgått Lufthansa sin egne forventinger og tidligere budsjetterte inntekter. Lufthansa flyr med stort sett fulle seter i både First Class og Business- avdelingen, noe som gir svært gode penger før economy er tatt med i beregningen: (fra Standby.dk-artikkelen): Les hele saken hos Standby.dk: "Lufthansa tjener på sine A380": http://www.standby.dk/news/25663

Aj aj aj! Herlig Ole Reidar! Veldig interessant å studere disse bildene ja, til å være en "innvendig" lugar - var jo denne slett ikke ille. Ser frem til flere bilder av fellesområder osv., dersom du har tatt dette. Takk for en meget fin fotoserie!! Må vel teste ut denne jeg også en gang, men blir nok som en-veis biltransport ja - Stena har helt ville priser for minicruise med disse fartøyene. Da blir det i såfall denne tenker jeg: Koster SEK: 1.800 (sparer altså ca. 790.- i forhold til Skylight DeLuxe Cabin). (Business-Class lugarene, som denne "Captains View" er en del av - får man kun valgt ved transportreiser med bil, i tillegg til "Front View" og ordinær "Business Class"-lugarer)

Aj aj! Heftig Ole Reidar! Ser virkelig frem til de bildene ja, dette må du bare dokumentere så godt som du har mulighet til. Har sjekket litt priser osv. og ser at Stena Line virkelig priser seg HELT UT av markedet, er tydeligvis ikke meningen at disse fartøyene skal brukes til noe mer en "en-veis transport" opp eller ned til kontinentet. Synd for de som bor i Gøteborg i allefall, her er priser i lavsesongen med nye "M/S Stena Scandinavica" på strekningen Gøteborg-Kiel-Gøteborg (altså frem og tilbake): Gøteborg (utreise) Kl: 19:30 Kiel (ankomst) Kl: 09:00 Kiel (avreise) Kl: 19:30 Gøteborg (ankomst) Kl: 09:00 Eksempelprisene er innhentet for minicruise/kryssning i perioden: 15.nov til 17.nov 2011. Startpris for to personer (med innvendig 2-sengs lugar) er SEK: 2.310. Standard Plus med havutsikt: SEK: 4.690.- Skylight DeLuxe Cabin (inkl. frokost): SEK: 6.010.- Panorama DeLuxe Cabin (inkl. frokost): SEK: 6.410.- Terrace DeLuxe Cabin (inkl. frokost): SEK: 6.810.- Jacuzzi DeLuxe Cabin (inl. frokost): SEK: 8.810.- Penthouse Panorama Suite (inkl. frokost): SEK: 9.810.- Captains View-lugarene innenfor "Business"-kategorien, er nok helt klart mest for pengene. Men disse virker det som man kun kan velge, dersom man velger én-veis reise (f.eks. i forbindelse med biltransport): Comfort Class: Captains View (større lugar enn alle ovenfor, bortsett fra Penthouse Panorama Suite) og denne koster "kun" Kr: 3.410.- dog én-veis pris, men for to personer, samt bil. Her er mer info om alle Suite-lugarene på Gøteborg-Kiel ruten: http://www.stenaline.se/farja/tider-och-priser/tidtabell-priser-kiel/ Alle DeLuxe og Suite-lugarer kan man se bilder av, og lese mer om her: http://www.stenaline.se/farja/vara-fartyg/stena-scandinavica/ (klikk på "hytter" og så på"Business / DeLuxe / Suites)

He he, stakkars mann - har han valgt feil flyselskap muligens. Finnes jo slike "spesial chartrede avganger", hvor man kan reise helt naken (og nei, de kabinansatte er ikke nakne - dersom det var noen som lurte på det..). :cool:

Ser ut som en bra og variert flåte dette her, når antall fly i stallen blir såpass mange som i Thai sitt tilfelle - spiller enhetsflåte mindre rolle uansett. Tror Thai er smarte som ikke legger alle "eggene i en kurv".

Var på en to-dagers spottetur til LHR i fjor, (tenkte jeg evt. skulle ta en tur også i år, siden det regnet litt i fjor) - landet da med SAS på T3 tror jeg; og der kan jeg ikke huske at det var noen slike foretninger. Var også innom T5 (eller "BA-hallen" rettere sagt), var litt mer imponerende den enn de andre terminalene ja.

Tusen hjertelig takk, for alle kommentarer og hyggelige tilbakemeldinger!! Even: nja, anmelder vil jeg vel ikke kalle meg. Men jeg reiser en del ja, og synes det er morsomt aa prove ut saa mange av Suitene paa de fleste cruiseferger i norden som mulig. Mange av turene er kjopt med rabattert pris pga. kampanjer eller andre tilbud, reiser med enten Tallink eller Silja Line (TallinkSilja) er ofte gjort ved betaling med bonuspoeng (Club One fordelsprogrammet) og dermed har man mange fordeler der, og kan ta ut bonusreiser paa flere ulike ruter. (Er utenlands for tiden, og har dermed ikke tidligere oppdaget - at bildene har vaert off-line en periode, pga. bandwith overskridelse. Dette er dog ordnet naa!)

Her er forøvrig en eldre trip-rapport, fra nettopp "Color Festival" (altså søsterskipet til "Silja Festival) i samme type lugar - hos Color Line het denne "Rederlugar" (R2), morsomt å sammeligne: http://www.stp-norway.com/phpBB3/viewtopic.php?t=9786

Tusen takk for det Steinar! He he, ja - her borte har du et helt "hav" av nye fartøy og skip å reise med. Alt fra TallinkSilja: Riga/Tallinn/Åbo/Helsingfors, og Viking Line: Åland/Åbo/Helsingfors og Birka Paradise: Åland og mye mye mer. Du får bare si fra, så kan vi jo ta en fellestur - inkl. vip-transport i S80'en.

Og når vi først er innom temaet: BIL, så kan jeg ikke unnvære å ta med disse bilene under - som er i en litt høyere prisklasse. Like ved Frihamnen i Stockholm, finner man en bilforhandler som har utsalg av bl.a. Ferrari, legg også merke til de to stk. Maserati på stedet: Over: og her ser man samtidig "M/S Silja Festival" i bakgrunnen. Vel tilbake i Stockholm, finner man sin egen bil: Over: og som man kan se, er det god plass på p-området utenfor Frihamnen. Over: siste bildet i denne serien, solnedgang mens vi er på vei fra Riga til Stockholm (returen) - 11. mai 2011. Snipp snapp snute, så var denne (litt vel laaaange) trip-reporten ute. Så håper jeg bildene falt i smak, legg gjerne igjen kommentarer eller spørsmål dersom ønskelig!

Morsomt å se at norsk næringsliv er sterkt representert i Riga, siden uavhengigheten til Latvia - her finner man bl.a.: Narvesen, RIMI, Rema 1000, Cubus, Dressmann, og ikke minst Statoil (man kan tidvis tro man befinner seg i Norge, helt til man ser de LANGT lavere prisene!) Over: nesten litt for ille, å se at det selges 1 liter Blyfri:95 for latterlige kr: 10.16 omregnet på norske Statoil i Riga - når jeg noen dager tidligere tanket i Norge for over kr: 14.- ugh.. Over: innsjøer og ikke minst store, flotte og innbydende parker, er noe man finner praktisk talt over alt i Riga. Over: sjarmerende gamle trikker i bybildet. Så over til litt bil-relaterte bilder: Over: på kaien hvor vi lå fortøyd med "M/S Silja Festival", kom det etter hvert på plass mange nye Volvoer som hadde vært med fra Stockholm. Flest av S40 og XC60- modellene, samt noen XC90. Og ikke minst noen lekre Volvo S80, og det skriver jeg selvsagt helt nøytralt (og har ingenting med at jeg har samme S80 selv som på siste bildet, ehhh.. nå ja..)