Paul-André Tilrem

Ja de lurer jeg og på, for ifølge artikkelen var det bare et småfly som fikk problemer og ikke mange små fly :confused:

Savner den gjengen der på tv

Dæven Du hadde rett Jan Arild, den var nydelig.

Vakkert vakkert

Å krangle om hva som er best mellom FS9 og FSX er som å diskutere PC og Mac egentlig. Eller ATI og nVidia. Jeg foretrekker FSX grunnet scenery under VFR flyging og dynamikken i det ettersom jeg liker low and slow istedet for store flyplasser i Vatsim og mere. Jeg har ikke den beste maskina til slikt, men det hangler og går. Når det gjelder 737NGX som kommer så tror jeg de fleste vil få performanceproblemer, eller så får de til en koding som gjør at det ikke blir store FPS tapet. Time vil show som Blodstrupmoen sa så fint. Folk vil alltid diskutere at ditt og datt er bedre enn dutt, så synes egentlig at diskusjonen kan avsluttes her. Paulo leverer bilder i ren nytelse fra sine turer i 737 høyt oppe i det blå, og Jan Arild leverer tilsvarende av Porter/Beaver i low and slow. Det er 2 forskjellige verdener. Noen liker mora og andre liker dattera. Mange mødre er Milf, men det finnes bra døttre der ute og.

Samme som Fred sa. Når jeg hadde 2004 var det mest hobbyflyging og jeg ante nesten ikke hvordan autopiloten fungerte engang i forhold til GPS navigering. Så så jeg bilder av FSX og tenkte det ville bli artig. I ettertid har jeg oppdaget at dynamikken er bedre og animasjonene er bedre. Har man kjøpt seg ny bil går man ikke tilbake til gammelbila etter ei stund

Mulig jeg tar feil nå, men er det ikke slik at hvis det er ei busslomme med ei trafikkøy mellom holdeplass og vanlig kjørebane, så har faktisk buss vikeplikt? For da blir det jo faktisk en form for utkjøring som ikke er en del av normal vei, men en holdeplass.

Steinar: Jeg leste det feil. Leste det som om du ikke stemte i det hele tatt. Men stemte du blått har du min dypeste unnskyldning. De som stemmer rødt får ingen empati fra meg, heller motsatt.

Men da har du ikke noe å klage over ettersom du ikke gjør noe for å gjøre noe med problemet med gorillakompaniet som styrer Norge no.

Holder samme hastighet som vanlig til du kommer til et sted du kan svinge av og slippe forbi. Det er forbudt å sette opp hastigheten selv om det er en ambulanse som ligger bak deg evt. med en livstruende skadd person som må på sykehus fort som F... Det samme gjelder når det er politi på utrykning. De må pent vente til de har en mulighet til å kjøre forbi.

Litt OT Andrew? Tråden her har gått fra om å spørre om øvelseskjøring med automatgir til å forbanne syklister.

I'll think I'll go back to tha shed now, and get me som more of that fine moonshine of our

Det der med at syklister mister all forståelse for trafikkforståelse er en gåte som forskere skulle forsket litt på. Ser det her i Trondheim og. De gir blanke i trafikkregler, sykler rett ut i fotgjengerfelt uten å se seg for i den tro at biler stopper for de av gammel vane. Har skremt mang en syklist på vei over gangfelt med horn.

Hehe, stemmer bra det Marius. Kjørte opp på henger (Klasse BE) for ikke så lenge siden. Bilen jeg brukte da var en splitter nye Subaru Forester med 150 dieselhester. Clutchpedal hadde vel ca 12-15cm vandring og tok på 0,5cm av de. Har kjørt bil i 13 år før det, men du dæven kor mange ganger jeg klarte å kvele den bila på flatmark. Den var rett og slett pyton.

Når jeg hadde glattkjøring hadde vi ikke slikt, så vi lærte hvordan vi skulle gjøre det.

Er ikke ofte man blir imponert over a cappella som folk prøver seg på, men denne var faktisk noe bra. Tips. Gå inn på selve , velg HD [video:youtube]

Man blir litt sånn glad med den der i bakgrunnen

Whooa, vent nå litt. Man får ikke god trafikkforståelse etter et par mnd'er, men gjerne etter noen år (8-10 av de ca) Har selv kjørt bil i snart 14 år, og forstår fortsatt ikke enkelte i trafikken. Jeg var der selv også som ung 16 åring under øvelseskjøring, hormonellt ustabil og verdensmester, så jeg skjønner innlegget ditt til den grad, men tiden har lært meg andre ting. Når det gjelder øvelseskjøring med henger, så skulle jeg da mene at reglene der er det samme som ellers med klasse B. Hengerens tillatte totalvekt skal ikke overstige bilens egenvekt + fører 75kg Samlet tillatt totalvekt for bil og henger skal ikke overstige 3500kg. Har dog bil tillatt totalvekt 3500kg, kan man trekke henger med tillatt totalvekt 750kg slik at samlet vogntogvekt er 4250kg Man kan trekke henger tyngre enn 750kg, bare man følger reglene som gjelder for henger. Skal man utover dette må man kjøre opp på BE, men må erverve klasse B først. Men anbefaler sterkt at dere kjører opp først før dere begynner å øvelseskjøre med henger i tillegg. Unngå automat, for med tiden så går giringen automatisk læll. Har kjørt biler med automat, men har endt opp med å gire manuellt med de (de var såpass nye at det gikk), for de oppførte seg helt forferdelig. (Les: Hyundai Santa Fe, og C4 Grand Picasso

Må...kjøpe...Old...Spice

Det finnes ikke et emoticon som kan beskrive ansiktet mitt akkurat no. Det der var noen heftige takoff og landinger

Tror nok det er min telefon. Så noen bilder en kollega tok med likedan telefon, og hans bilder blir bra, men mine er som oftest veldig dårlige.

Som kjent kommer Nemeth Design med en SkyCrane for FS. Her er traileren. http://www.youtube.com/watch?v=Y2PEVxH5OP0 Velg 720 og full skjerm. Skal innrømme at denne så litt intr ut.