Magnus Wennevold

Så ut av vinduet og observerte to veteranfly som øvde inn et program (warbirds?). Noen som vet hva de øver til?

Utrolig fint fly. Svogeren min vurderer å kjøpe Cessna 400. Han prøvde det for litt siden. Som han sa, så likte han det. Kjøper han det, legger jeg ut bilder ifra flyturer her på forumet.

Prøv flygradar i stedet.

Hei! Da det har oppstått et softwareproblem på Gould (Encore)32/XX som vi ikke finner ut av, søker vi etter noen med kunnskaper om operativsystemet [color:#FF0000]MPX-32[/color]. Gould CPU styrer en MD80 Prosedure Trainer. Hvis noen har kunnskap om dette OS'et hadde det vært fint om de kunne kontaktet oss.

Trykk her.

Roger over don

Må bare anbefale denne filmen til gamle og unge. Første gangen jeg så den var i 1980. Har siden den gang sikkert sett filmen 20 til 30 ganger. Trailer finner dere her. Finnes også en oppfølger som heter "Hjelp vi flyr igjen" som er like bra. Hør på de amrikanske tekstene, da blir den enda bedre!

Litt fra Nordic Simulator Center Her er noen bilder ifra ukas jobbing. Geert Rolf og Warner Krelekamp fra Nederland har vært og jobbet hos NSC i nesten en uke nå. Magnus Wennevold i MD80 trainer Jan Fjeld i MD80 trainer MD80 detalj Warner Krelekamp, Jan Fjeld og Geert Rolf ved PDP11 til DC10 Geert Rolf, Warner Krelekamp og Jan Fjeld ved PDP11 til DC10

Helt enig! Dette er en av de beste filmene jeg har i samlingen. ITVV har også en for Boeing 767-300ER som er meget bra. ...... vi for vår del henger i stroppene på MD80`ene og DC10'ern (nyere PDP'ere nå)........

Auksjonen stenger kl. 23.00. Se her.

Enig! Blir vel litt bortskjemt. Bor rett ved siden av ENKJ, ser F16 flere ganger i uka hele året, samt innflyging til 01R (og 01L) ENGM. Men blir artig til søndag.

Det var en feil i nedlastingen til Active Sky. En stund etter fikk jeg riktig temperatur. Fikk config feil i FMC'en til LD767 da temp var på 3500 og EGT var på over 9000! Etter at Active Sky ga riktige verdier kunne jeg ta av (ENGM-EPWA).

Metar; ------------------------------ ENGM 311642Z 21011KT 9999 3500/ FEW011 BKN015 06/04 Q1014 TEMPO BKN012 ------------------------------ Dekodet; ------------------------------ Wind: 210 True, 11 Kts Vis: 9999 Meters, 10 SM Clouds: 1100 Few, 1500 Broken Precip: None Temp: 3500C Dew: 3495C Pressure: 1014 mb, 29.95 inches ------------------------------- FMC'en i flyet ga feilmelding på dette ja!

Vi har ikke vært noe flinke til å oppdatere hjemmesiden vår den siste tiden. Det er mye aktivitet både på DC10'ern og MD80 trainer. MD80 full motion venter på nytt bygg, men ankom Skedsmo sommeren 2007. Link til demonteringen i USA her. I februar hadde vi en ukes besøk og hjelp av to teknikere som har jobbet siden syttitallet på PDP og Digital-maskiner. her (under News) kan dere lese om dette. (Hmmmm....syttitallet, ja da var noen av oss i NSC tenåringer og noen mye eldre. Tiden går....)

Ved å trykke her kan dere se en tidskomprimert video som er av demonteringen av MD80-simulatoren (som skal monteres på SVS) i USA. Det er ellers flere andre bilder av simulatoren på samme side (MD80-photos).

En ny simulator (Boeing 737, 767 og Airbus 3XX) koster vel ca. 100 til 130 millioner kroner, avhengig av type. Timeprisen (snitt) rundt kr. 12 til 18.000,-.

...... Host Computer Gould (Encore) ........ Samme merke computer som er i MD80-simulatoren i Skedsmo (NSC) :cool:

Her går det fremover. MD80 Trainer ble ferdigmontert for en måned siden. Ikveld begynte vi å sette på power til de forskjellige rackene og selve simulatoren. Her er Vidar inne i simulatoren for å sette ILS til ENGM (nesten). Følg med på NSC's hjemmside. Neste prosjekt når vi er ferdige med MD80 Traineren er MD80 full motion simulatoren som ankom til Skedsmo sommeren 2007. DC10'ern og PDP11'ene jobber nå NSC med for fullt.

......også uten eyebrown da. :whistle: Nostalgien suser.

Hei! Satt i MD80'en for ti minutter siden' date=' sitter nå i DC10'ern! Har internettforbindelse her og! Har du fått lastet opp filmen(e) på ftp? Eller er du fortatt på ferie? Ta deg forresten en tur innom SVS/NSC. MD80 trainer er ferdig og MD80 full motion står for tur. DC10'ern får starthjelp denne måneden

Er blitt den lykkelige eier av TrackIR. Nesten like nydelig visuellt som å sitte i en MD80 eller DC10 i virkeligheten. :crazy: Spørsmålet er; Har ifra før Active Camera. Etter å ha innstalert TrackIR, deaktiverte jeg "head latency" i AC-menyen pga TrackIR. I VC fungerer TrackIR meget bra (la inn spesiell profil, optimized for fs, i TrackIR). Problemet; Før kunne jeg vandre, eller bruke f.eks. F8 for å sette meg i et sete i kabinen. Nå er F-funksjonen dekativert etter at TrackIR er kommet på plass. Noen som vet hvordan jeg kan sitte i et sete i kabinen og bruke TrackIR for å kikke ut av vinduet og rundt i kabinen? Har prøvd F1View Utility for FS2004 , men synes ikke noe særlig om dette produktet. Active Camera fungerer fortsatt med å bruke "X" får å hoppe ut av flyet og vandre rundt på flyplassen. Men jeg kommer meg ikke lenger bak i kabinen med AC. Forslag til bruk av TrackIR og Active Camera?

Fra Dagbladet

Fikk TrackIR 4 Pro og Track Clip Pro i posten idag. Flyfølelsen blir noe helt annet enn den har vært før. Finnes også ferdige profiler på hjemmsiden til produsenten og nettet ellers for nedlastning. Anbefaler dette utstyret.

Les her.

Ser slik ut ja. Her er hva som står på http://www.osl.no sin side; ___________________________ Maskinen har kommet til OSL for å teste såkalt "freezing fog", et spesielt vanskelige værfenomen for fly. Flyet står nå parkert på Oslo Lufthavn mens Airbus gjennomfører ulike tester. Straks forsøkene er over, setter flyet kursen tilbake til Toulouse. Forsøkene kan ta to-tre dager. Det nye langdistanseflyet er 73 meter langt og 24 meter høyt, og ruver skikkelig i forhold til andre fly på lufthavnen. ___________________________