Frank Eid

Sammenlign antall drepte av terrorister med antall døde i trafikken. Terror er en mediaskapt greie som vi ikke trenger nazi-lovgivning for å stoppe. De få terroristene som faktisk finnes går det an å ta med pre-9/11 metoder. Spaning og så vente til de faktisk slår til. På samme måte som med bankran, narkotikasmugling etc (btw; det er langt flere som dør av narkotika enn av terror). Dropp også den idiotiske kontrollen på flyplasser, den er mye mer til bryderi enn nytte.

Jeg er en smule oppgitt over at det går an å arrestere folk for noe de kanskje har tenkt å gjøre. Det strider mot mine prinsipper.

Maderia. De har 8m høye julestjerner der. Sjukt! Lei en bil (eller ta taxi, de har greie priser på dagsleie) og kjør rundt en dag. Bra mye "scary" veier. Få tak i et "sights" kart før avgang, det er mange utkikkspunkt. Ta en sveip innom nonnenes dal via gamleveien (dersom den er åpen). Trollstigen her til lands blir bare helt barnslig til sammenligning. Det går også an å kjøre nyveien inn (tunell) og ta beina fatt opp gamleveien (om den er stengt for gjennomkjøring). Det anbefales ikke ta gamleveien med Taxi. Det er bare noe helt sinnsykt skremmende. Rein angst, klamme hender og 230 i puls. De ber ikke til gud på Madeira, de ber til sjåføren.

Smi mens liket er varmt. Det selger vettu, kjedelige ulykker er ikke like gøy. Penger skal da tjenes.

Pilot som nekter å bruke alternativ flyplass, gjør 3 landingsforsøk i tjukk tåke og styrter rett etter den fjerde... Tomt for fuel ?

A) Installer FSX etter "boka"; Først FSX,fly cessna,boot PC,SP1,fly cessna,boot PC,SP2,fly cessna,boot PC. Installer deretter add-ons ved; Inst add-on,start FSX,fly cessna,stopp FSX. B) Du trenger en landclass add-on for å gjøre Norge bedre. Enten SceneryTech, Ultimate Terrain X eller Norway Scenic. Eventuellt en kombo av de tre pakkene. Jeg kjører med både SceneryTech (natur) og Ultimate Terrain X (byer) sammen med Ground Environment X Europe.

Jøsses. Har det fullstendig hjernedøde bakkemannskapet i FSX migrert over til den virkelige verden ?

Likte det ikke. Blei for mye "miniatyr" effekt for meg.

Problemet med klima er at en haug med folk tror en masse, men få (om noen i det hele tatt) vet noe. Jeg blir helt dårlig av å høre på alle som er så fordømt sikre på hva løsningene skal være. Dessuten er, i det store bildet, global oppvarming en naturlig ting som har skjedd mange ganger opp igjennom. Neste supervulkan er forøvrig på overtid og den vil uansett løse "oppvarmings" problemet. Tre år med solblokkade og ti år med global vinter- helt naturlig. Dog har du helt rett i at det er økonomi i dette, som ved alle andre motefenomener.

Det har vel også vært noen flyulykker pga deler som ikke tålte lave temperaturer i kombinasjon med varm hydraulikk olje... Nåvel, i dag fant jeg ut av motorvarmeren min har vært av hittil i vinter... (dog har den lada batteriet). Utluft ventilen frøys til og jeg har nå olje overalt siden dritten kom ut av peilepinne hullet. Bilen peip og bar seg med "Low oil pressure" blinkende i dæsjen... game over. :mad: Har behørig foretatt grundige avhør av diverse familiemedlemmer for å finne ut hvem som har fingra med DEFA kontrollpanelet. Lystige tilstander i heimen... not.

Du får en ny aktivering i måneden om du ønsker(om de ikke har endret policy siste året). (Jeg har 5 maskiner gående med LFS hjemme, på ett kjøp)

Uhmm.. ja. Det eneste er at utviklinga går litt treigt når de kun er 2 mann ved roret, S3 "burde" jo vært her for lenge siden. Uansett er vel LFS fortsatt det nærmeste en kommer race simulering sånn rent "fysikk messig". Gøy er det ihvertfall.

Jeg spiller også (bare for gøy kategorien). Arrangerer LFS+Øl kamerat-lan et par ganger i året. Slikt blir heftig utpå natta. (hmmm... kanskje invitere folk her inne til å joine serveren remote neste gang?)

- Ground Environment X - Ultimate terrain X - Real Environment eXtreme

Hummm, den evige FPS diskusjon... Jeg klarer meg med 20 fps sålenge disse kommer jevnt uten "stutter". Selvfølgelig er det ønskelig med 30+ fps til enhver tid, men så lenge flyten er god lever jeg altså godt med lavere. Faktisk finner jeg "fps drops"/stutter enormt irriterende, enten dette er 60-60-30-60 eller 25-25-8-25. Da tar jeg heller 20-20-20-20 når som helst. Jeg antar det har noe med en følelse av realitet å gjøre; heller treig enn urytmisk (uvirkelig) flyt. Jeg gir forøvrig blanke i alle teoretiske tester og stoler kun på min egen opplevelse. Folk kan mene hva de vil om 20 fps, men for meg funker det greit nok.

Dersom du tilegner deg noe uten å betale hva dette koster begår du tyveri. Hvilken metode (teknoligi) som benyttes for å tilegne seg gjenstanden eller matrialet er uvesentlig. Jeg er forøvrig prinsippiell motstander av rettighetslovene, men de blir en helt annen diskusjon.

Kul side. KLM1149 letta akkurat, på vei til ENGM...

Noen liker nemlig å bygge det litt lenger bak ...

Alle episodene ligger forøvrig på YouTube. Fascinerende hvordan en serie med tildels tåpelige omstendigheter av og til gir tragisk utfall, f.eks; Tape over pitot + natt uten måne + uerfaren kontroller i tårnet.

Dersom SAS er så himla dårlig drevet så bør jo NAS klare konkurransen uansett hvem som har eierskap SAS. Staten er nødt å ha "et bein innafor" for å opprettholde en viss kontroll med noen flyr her i detta landet i det hele tatt, men det kan jo forsåvidt diskuteres hvor og hvordan dette beinet skal plasseres.

... men jeg går ut fra at det fortsatt er journalistene som bestemmer hvilke av tipsene som slipper ut på vg.no og ikke innringerene.

Det finnes ulike typer sjåfører; Testosterontroll. Tøffe Tom som morer seg i 200 km/t for å imponere babes'a i baksetet. Ser oftest seg selv som totalt udødelig og bryr seg ikke om stort annet enn egne mål. Tiltak: Holdningskaping. Banetrening. Lobotomi. Pengesterk. Store Merc'er og Audier har den livsfarlige egenskapen at de skjuler fart med komfort. Selv om bilens elektronikk kan ta skarpe svinger i høy fart endrer den ikke sjåførens reaksjonstid. Disse har som regel råd til alle typer bøter. Tiltak: Høyere avgifter på bil, frata førerkort ved lavere fortsovskridelser. AC/DC på stereon i et volum som er proposjonalt med hastigheten. Svimeskalle. Den som typisk foretar seg alt annet en å kjøre bilen. Mobilknasting, leter i hanskerom, tar på leppestift eller rett og slett sovner. Tiltak: Automatisk eletrisk sjokk når hendene forlater rattet. Teknisk. Noe galt med kjærra eller sjåføren (medisinsk). Tvilsomt om dette utgjør noen stor gruppe. Tiltak: Månedlig EU kontroll, Lavere avgifter, regelmessig medisinsk sjekk.

Midtrabatt har store negative sider dersom veien ikke har bred nok veiskulder. Blant annet at utrykknings kjøretøyer vil ikke komme frem. Det hadde hjulpet mye om folk faktisk kjørte bil når de kjører bil og ikke driver med alt mulig annet. Ulykken omtalt i denne tråden virker å være skrekk eksempelet på mindre begavede testosteron troll og gjenspeiler ikke det "normale" ulykkesforløpet.

Til og med østlands sendinga på NRK-TV hadde fått med seg plattformen. Dagens geek show der i gården.

Fin link. Denne Tim konkluderer med; Altså; Dårlig vær, men ikke noe historisk dårlig. Videre synsing fra mannens side; Været er ikke alene skyld i ulykken, men minst en X faktor i tillegg. F.eks. turbulens som forårsaker løpsk cargo (container lager hull) og dermed kortsluttning og trykkfall (som flyet selv rapporterte om). Flyet datt for raskt eller så slo trykkfallet ut personell. Jeg antar at HF (mayday) stillhet kommer av manglende evne til å gjennomføre dette. SMS kan være sendt fra flyet før ulykken (pax var engstelige pga været). Flyet hadde sannsynligvis mobilsender ombord. Note; Min personlige mening er at DB og VG bør nedlegges pga gjentatt publisering av faktafeil.