per berge

Livstid ja, dødstraff nei. Du kan ikke straffe en person som er død. Da snakker vi om hevn, ikke straff. Vi er større enn som så selv i sorgen over de tapte.

Det ble jo nevnt tidlig i ettermidag om en bil med fire menn som forlot Youngstorget og som vitner opfatta som i flukt. Kan jo være att de paserte tilfeldig og dro fra stedet i rein frykt pga bomba like mye som om dem hadde noe med saken å gjør. Etter hva jeg har plukka opp fra media er ikke den bilen og de fire menn nevnt noe mer utover kvelden. Kansje er dem sjekka ut for alt vi veit.

for ett par timer sida leste jeg att vedkomende på Utøya var høy, lys og av nordisk utseende, og da tenkte jeg, har vi fått vår egen Timothy McVeigh her til lands? Mye tyder på att dette er en sinnsforvirra fyr trigga av en politik vedkomende ikke aksepterer. Det skal uansett bli intersant, selv med det tragiske utganspunktet det har hatt å få vite hvem, og hva som lå bak. Norge er ikke det samma når vi våkner i morra som det vi våkna til i dag tidlig. Må vi minnes de tapte som våre egne barn, brødre og søstre og ikke som fremede grå individer. De ti mintutta det tok i dag før jeg fikk kontakt med jentungen var ille, men verre er det for dem som ikke får sine hjem i kveld.

Ikke la oss være vær vemmelige mot hverandre her nå Clamer. Katastrofen er for alvorlig til det. Jeg hørte det var en time mellom hendelsen fra media og trakk min konklusjon deretter. Det kan kansje vise seg å være en person, da sansynligvis psykotisk sådann som står bak, men la oss få fakta fram før vi konkluderer. Jeg mener jeg var forsiktig i min antagelse, men om ikke så beklager jeg det.

flytrafikken går som normalt iflg, Avinor. Noe nøyere i sikkerhets sona selvfølgelig. Tviler på om dette er folk som har tenkt å dra herifra på ei stund. psykon på Utøya er jo tatt etter hva vi veit. Det spekuleres i om det er samma fyren men det ser jeg ingen grunn til å tru på. En time fra Youngstorget til Utøya inkl, båt turen er ikke mulig med mindre du kjører som en galning (noe en slik person tvilsomt ville gjørra) og enda skal alt klaffe mer enn 100% i henhold til trafikken. den tida på døgnet går ikke trafikken på E6 mot Sandvika og videre oppover mot Hønefoss i ekspresfart akurat.

For min del var det da jeg skulle låne bilen til fattern som fløt noenlunde mer smooth enn Hiajjekn på E6 som ble utslagsgivende. Aldri vært fotogen og hadde håpa jeg var like ille på bildet denna gangen au, men pokker heller. Skulle kansje tatt barten først? :grin:

Skjønner ikke hvor nrk får dette fra. De sier ingen tall på TV2. Tragisk er det uansett en eller hundre. Står ingenting om sikre tall her som jeg kan se,,,,vitner sier derimot mellom 5 og 10 uten att det er bekrefta http://www.nrk.no/nyheter/norge/1.7723132 La oss ikke skremme folk mer enn nødvendig men understreke når det er løslige ubekrefta påstander .

Geir, da syns jeg du bår vente litt med kritikken i helhjerta sympati med oss som har motatt ekstra bomavgift :cool:

Har du blitt ilagt noen ekstra tusenpaller i "bomavgift" Geir? :grin: Ligger en innbetalingsblanket pålydende 4500 her også,,,ett eller anna sted,,,,,,,Lurer på jeg, om jeg forfemseksempel scanna den blanketten, speilvendte kontonummer og la på rosa farge i bytte mot den gule, om jeg da fikk betalt fra Romerike politikammer istellafor? :confused: Men det finnes steder i Norge hvor selv lasermåling ikke er mulig,,,,grunnet for kort avstand,,, http://www.aftenposten.no/bil/article4180489.ece

Håper det er langt overdrevet men ett liv er tross alt ett for mye. Tragisk og langt verre enn det de mest pesismistiske av oss hadde frykta når først ett terror angrepet på offentlig mål skulle komme her til lands. Ikke en gang jeg hadde forutsett att en ungdomsleir skulle bli angrepet. Jeg fatter det rett og slett ikke.

Her er ett screen fra hvordan det kommer opp i VRoute om du har interesse av det. Her får du oversikt i hvilke tanker og hvor mye du skal ha iflg, VRoutes beregninger hvertfall. Samme mulighet har du med Topcat TakeOff and Fuel planner http://i88.photobucket.com/albums/k192/freebird380/Flightsim/ScreenHunter_01Jul181114.jpg[/img]] http://s88.photobucket.com/albums/k192/freebird380/Flightsim/?action=view&current=ScreenHunter_01Jul181114.jpg

Fuel endrer du via FMC. Du kan justere fuel i de forskjelige tankene etter hva du selv ønsker. Egentlig en veldig fin og artig sak som jeg trur MD11 fra PMDG er alene om. Om du har ett program for fuel beregning fyller du etter hva du blir anbefalt der. Bruker Topcat og Vroute til den skags selv.

Det der er en korsedderkop ja. Hadde en slik en som bodde i leveggen på verandaen min sjøl. Fin liten sak

Om du skriver flyplass ICAO forran ett passende leg i den ruta du har inne og så klikke på den så dukker kansje STAR opp da? Prøv det da.

Mener jeg sleit litt med det der sjøl helt inntil jeg fant ut av det, og dermed var det peace off cake, men husker ikke opskrifta på den kaka for øyeblikket. Men att det var enkelt når jeg først fant ut av det mener jeg å huske. Sjekke Utube om det ligger noen turturt,,,ilus videoer der?

Dette viser att selv de over 35 kan skaffe seg spenende og gode jobber. Tumbs up, gratulere og lykke til. Se,,hvor var det jeg la den studiekatalogen igjen tru,,hmmmm,,,,, :whistle:

iFly 737NG her også (fs9 versjonen rett nok da jeg ikke har inne FSX etter den kom ut). I neste rekke sliter jeg med å velge mellom LevelD-767 og MD11 fra pmdg. Erfaringa er like bra med begge. Nederst trur jeg att jeg setter CS767 i FSX og den der propelfugl fra pmdg. Den fikk jeg aldri noe glede ut av. Kan sikkert være meg og hvor mye tid jeg brukte for å skjønne alt men syns den var unødvendig vrien. Penga er brukt og ingen sure miner

Har no enormt med trangvokst gran rundt hytta, og lurer på om det sku bli no marked for knottfyring igjen :grin:

Det jeg ikke helt skjønner er hviordan en får realistisk bevegelses mønster i slike simulatorer. Kan ikke se for meg att G krafta kommer rette veien her, men det kan selvfølgelig værra att videoen ikke gir ett helt korekt bilde sånn sett. Men prisen ja, de sier det er samme prisen som 250 timer med GA flyving. Ikke att jeg vet kostnaden på det men tar en utgangspunkt i ett tall (helt ut av lufta) 2.500-3.000,- pr time så blir det fort 6.700.000 pluss frakt, toll og mva. Blir fort 1 million av det :crazy:

Da jeg i sin tid var i kontakt med airlift angående ett lignende prosjekt (hyttebygging) fikk jeg beskjed om att de ikke tilot pasasjerer ombord ved sånne løft pga, sikkerheten.

Det ække no som pistons og lukta av brent fuel :grin:

Var veldig interesant å se den videoen som filmer deg bakfra. der ser en hvor mye du tydligvis må jobbe fysisk i cockpiten. Att du legger deg bakpå etter pasering av bøya er det for å presse propellen mer ned i vannet for mer kraft? Og motsat når du bøyer deg frem før bøye paseringa er dette for bedre manøvrering?

Og en garasje som ikke inneholder alt for mye skrot,,,,fra før,,,,,Kansje denna kan være av interesse? En førtitalls warbird som trenger masse omsorg og nøysomt håndlag trenger ett nytt sted å bo. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-1940s-Curtiss-P-40N-Aircraft- /160608237731?pt=Motors_Aircraft&hash=item2564ff38a3#v4-37

Cheeeezessss,,å folk undrer seg over kriger og freder nedi midtøsten :confused: Syns det er dritfett jeg att det legges ut informasjon og bilder av en av våre fremadstormenende motorsports utøvere. En ting en Norsk motorsports utøver veit så alt for godt, er att det miljøet får alt for lite oppmerksomhet og hver utøver bør/må drive all den promo som den enkelte kan for å fremme sportens annerkjenelse. Får en ikke noe gratis (ekslusivt er: Fotball og ski) får en gjørra jobben sjøl

Kapteinen sier vel att pga, forsinkinga med tida det tar å kjøle ned bremsene så trenger dem refuel.