per berge

Mulig Beck vil få seg en real omskolering en dag om jeg har forståt han rett, men skitt au, han om det.

Dette er bare nok ett eksempel på att Norges nordlige halvdel utvikler seg til det den snart vil bli, nemlig Norges viktigste. Hovedstaden og det sentrale østlandet er ikke annet enn en subsidert forvalter del av landet vårt mens verdiene og fremtiden ligger helt andre steder. Nord Norge og vestlandet derimot er vår fremtid. Gratulere med "nyskapningen" og mere vil det bli framover.

Har du hørt med fallskjermklubben på Toten da? De har jo egen maskin.

Bærre lækker denna comutern maskina der ja. Linjer og proposjoner son ei Persisk supermodel

Hvem er det som flyr mest på Lesja/Bjorli da? Ikke så langt unna rent geografisk heller det så kansje dere hadde fått en ordning der.

Må få presisere att den (Discoevry og MIR) står høggende stille mens jorda derimot roterer, Det har jorda forøvrig gjort i uminnelige tider

Følg instruksene på denne sida for å se den igjen i morra. Da er den mer sørvendt ser det ut til. http://esa.heavens-above.com/esa/iss_step2.asp?Loc=Oslo&Lat=59.917&Lng=10.750&TZ=CET

Var veldig kjekt å se. Ikke dagligdags akurat. Utrolig korekt tid iflg, skjema også. Fikk øye på den ca 19.55.30 og den forsvant bak nabohuset kl: 1958.15, me3n da var det vist bare få sekunder igjen før den forsvant bak horisonten. Det var sikkert en esktra fin opplevelse for de pasasjerne i flyet som kom inn over Lørenskog mot Gardemoen nesten samtidig. For oss her i gata smelta de to sammen ett kort øyeblikk.

Ett godt bevis på att komunister, nazister og islamofashister leker godt sammen. Same same.

Er desverre sant det du referer til her, men som jeg nevnte er det stor forskjell på bistands advokater som i alle andre fag. De som har spesialisert seg på slike saker har nok i dag en helt annen angreps vinkel mot den tiltaltes "skitne" triks. Det er særlig ei i Drammens området som har vært mye i mediabildet blant annet de siste årene som jeg nok ville vurdert i en sånn sak. Husker ikke navnet men skal se om jeg finner ut av det. Uansett syns jeg att hun MÅ ta kontakt med rette profesjonelle enten hun går til anmeldelse eller ei.

Det viktigste i alle overgreps saker er uansett att offeret får all den hjelp og oppfølging som kan gis. Her har desverre felleskapet mye å utvikle seg på framover. Antallet overgreps offer går ikke ned desverre, men peker heller oppover. Ihvertfall de som kommer frem i lyset. Vi vet jo att mange ble utsatt for slike overgrep i stor grad tidligere også men att det på den tida ikke var "tillat" å snakke om det og enda mindre gå til myndighetene å fortelle. En ting som jeg legger først merke til som ett moment for hennes troverdighet er tida dette startet. Det er desverre alt for klasisk det hun forteller her, ett brudt ekteskap og sannsynligvis med alkohol som en hovedfaktor. Alle vet jo att alkohol ikke gjør problemer indre men tvert imot gjør alle problem verre. Bevisbyrden i slike saker går vel på troverdighet, lange samtaler, avhør om du vil med personell som etter sigende skal være eksperter på å avsløre sant eller ikke. Nå er sikkert kvaliteten på disse ekspertene av spredt karakter men det finnes jo en god del bistandsadvokater i dag med god oversikt over hvem som er best egnet til den videre prosessen. Jeg ville hvertfall anbefalle henne og gå til anmeldelse da dette er enste måten hun kan tilegnes slik bistand. Kan virke skremende kansje men av største nødvendighet. Uansett hva som har skjedd eller ikke er det helt påkrevet att hun får den hjelp hun har behov for. Ingenting kommer gratis heter det og ett av de elementene som vel er avgjørende for att det kreves anmeldelse er vel for å unngå all verdens falske anklager i diverse opprivende elkteskaps saker. Dette er det offeret hun må gi seg i kast med for å komme videre. Støtt henne isåfall av alle krefter gjennom den første tida så greier dere dette sammen skal du se. Å sitte inne med opplevelser av denne kategoriewn kan være mye mer skadelig på sikt enn folk tror.

Må si det var en genial løsning da for de som ikke er hard core simbyggere men kun vil ha en enkel og ryddig cockpit panel. Så demo videon fra messa der de lanserte den og tror dette kan bli en salgsukses,,i den grad simmer for private er en sukses da selvfølgelig. Flysimmer er litt marginalt marked i forhold til mye annet innen PC game verden.

Hold t på å si, du heller burde gi fra deg denne innformasjonen til økokrim så kan de kansje for en gang skyld være litt i forkant. Tenker særlig på nettsvindel etc. La dem finne ut av om dette selskapet kansje bør forhindres fra det Norske nettverket.

Hol deg langt unna alt av tilbud fra Negria. Om du ikke tar alle de tusenvis av advarsler folk vesten rundt har sendt ut nå om slike "tilbud" fra den kanten vil heg si du har bare deg selv å takke. Dette var ikke for å provosere deg for annet enn å minne deg om alle de svindlene interpol har advart om i mange år.

Du kan ikke legge ut linken direkte til den saken da er du snill. Var jo ingen søkefelt å se men ei laaaaaaang rekke med andre mindre uinteresante saker. Er mer enn nok møkkalei av hijab, hallal og fandens oldemor da skjønner du

Aleksander må nok en lang tur i tenkeboksen helt klart. En ting jeg hvertfall har mislikt og prøvd få respons på er den globale økonomien. Dette er nærmest ett prøveprosjekt, BETA versjon om du vil som ble satt igang uten særlig forskning og utredning. Svært få har fordypa seg i noe nevneverdig i dette prosjektets konsekvenser, vår eminente statsminister, sosialøkonomen Jens Stoltenberg inkl. Jeg har ingen tro på att multinasjonale selskaper bytter eierskap på kryss og tvers av nasjoner og de respektive nasjonale økonomier slik vi har sett de siste 10-15 årene og med en akselrering de siste 7-8 år. Du står på Raufoss og lager motordeler med en eier som er registrert på Bahamas, en du aldri har møtt, og som heller aldri har sett dine produkter. Og før frokostpausa er halve eierskapet bytta ut med en eierkonstelasjon med base på Costa Rica og som inntil lunsj i går eide 3,7% i ett konkurerende selskap før de overtok majoriteten av markedet i dag. Problemet er først og fremst att produksjon og salg baseres kun på makroøkonomi, eller burde vi sagt "mikro økonomi" kansje? for det er i realiteten det vi snakker om. Å se verdiskapning i mikroskop og ikke med det blotte øyet. Når NordNorske banker innvesterte i noen juridiske eier rettigheter i Amerikanske banker var dette ett godt eksempel på det jeg vil frem til. De kjøpte juridiske rettigheter til noe de aldri har sett, aldri har ell4er vil få kontroll over men kun ett lønnlig håp om kjapp avkastning. Om de derimot hadde hatt ett reelt produkt og ett produksjonsaparat de innvesterte i ville det vært noe helt annet. Det er skapt en ilusjon om att vi i vesten skal være så glad for denne globale økonomien da vi får kjøpt ei skjorte til halve prisen av hva vi gjorde for 15 år siden, men betyr det så mye egentlig? Vi har jo aldri kasta så mye forbruksartikler som vi gjør pr dd så denne "lykken" er etter mitt skjønn en ilusjon. Jeg tror på nasjonale økonomier som er knyttet sammen i handel av varer og tjenester som hvert lands økonomi må prioritere utifra hva de selv og for egen del har best av. Da snakker vi ansvarligjøring av folks fremtid, og ikke slik som multinasjonale selskapseiere verden rundt prøver å innbille oss. Dette gjelder både våre egne sosialistiske og andre multinasjonale selskapseiere. Dagens Norske sosialistregjering er en stor pådriver og aktør innen disse mulitinasjonale selskapene bare for å ha sagt det. Jeg klarer meg udmerket om stekeovnen min lever i 10 år til og trenger ikke bytte ut den etter fem år bare for å holde liv i en utopi. Kinesisk industri og økonomi er heller ikke Norske forbrukere og politikere sitt ansvar. Kineserne klarer sikkert å produsere konkuransedyktige produkter en vakker dag som jeg er villig til å betale like mye for som ett Norsk ett men livet mitt blir ikke noe bedre av att jeg sparer 20-30% av beløpet og kjøper møkkavare Made in China. Da er min nå 6årige Eletrolux komfyr produsert i Porsgrun ett mye bedre valg selv om den kosta ett par lapper mere. Poenget mitt er att det er etter mitt syn den globale uoversiktlige eierstrukturen og innvesteringer i hytt og gevær som er hovedproblemet. Det fantes ingen lærebøker om temaet men det ble satt iverk uten diskusjon. Hørte foresten noe om att USA Gov, har saksøkt Sveitsiske banker og forventer å finne rundt 50 milliarder DÅLLARSH gjemt bort i den Europeiske banarepublikken. Hvor mye var det Tyske myndigheter mente det var gjemt bort der? Utesteng alle banarepublikker fra det gode selskap inntil de åpner alle skuffer og skap, inkl, medlemmene i den Arabiske liga .

Er vel det jeg pleier å ha søndas morran det når jeg våkner etter nattas væskepåfyll. Og ingen andre enn meg selv skal holde i "spaken" da nei,,,,

Enten har du det fra fødselen eller så har du det ikke i det hele tatt----

Litt av en pilot bragd det der ja. Men nå skal vi ikke ta fra de Norske Viderøe pilotene den statusen de har når det gjelder tøffe forhold. Er vel ikke de første som blir sendt hjem de vil jeg tro.

Nydelige bilder må jeg si. Nesten litt vårlig over dem. Ellers var de god reklame for de xswom vurderer å flytte nordover

Er ikke det der omtrent som en "normal" dag på Værøy og Røst da tro? Pokker for noen dristige piloter altså

Hvor mye kommer en slik skade på¨egentlig? Noen som har ett troverdig anslag kansje?

bare jeg hører denna Svein i bakgrunnen går det ett støkk i meg. Gi den mannen en neva Ritalin fortere enn faen. :blush:

Teknisk sett er det fullt mulig, skulle bare mangle. Men psykologisk er ikke den eneste hinder etter hva jeg vil tro. I dag har jo verden enda ikke enes om ett system for trafic control men kjører på 3 typer. Så att verden i nær framtid skulle kunne enes om ett fell4es system for å automatisere flytrafikken er etter mitt skjønn utopi. Godt tenkt uten tvil, men desverre helt ute på viddene hva gjelder realistisk politisk og markedsmessig hensynstagende. Som att US flyselskap skulle ha noe innteresse av å korigere med de Franske og visse versa? hehe.

Først og fremst er det nok i motorteknologien vi vil se mest forandringer etter min mening. Ellers er jo materialvalg ett stadig utviklende tema. Når stål og aluminium blir bytta bort med kompositt materialer spares det mye vekt samt att bruddsstyrken økes og livslengda likeså. Men som andre har nevnt designet vil nok også kunne endres fremover. Med ett tidsperspektiv på 25 år tror jeg ikke vi vil se så store endringer men litt lengre frem så vil nok flyene se adskillig anerledes ut. Kansje de også crusier i helt andre høyder enn i dag? Det vil i såfall komme an på utvikling av motoralternativer som nevnt. Lommer de høyt nok vil jo en jorda rundt reise kunne gjennomføres på snaue timen ,o) Vel, økonomien må på plass og her er nok den største utfordringen vil jeg tro. Ellers har jo en storkrig stort sett gitt kvantesprang i visse teknologiske utviklinger, ikke att det er noe å strebe etter men facts er det uansett.