per berge

Hva spesifikt ligger i dette som nevnes her? # Foretningsideen til det nye selskapet er å ha flyene på vingene mest mulig, gjennom at avgangstidspunktene ikke er faste, såkalte «flytende rutetider». # Dette må noen forklare meg hva betyr rent praktisk. Er det klokkeslett, dato eller att de legger opp flighter 2-3?,, uker på forhånd eller noe i den duren? Skjønner ingenting jeg nå,,,,,,som forøvrig ikke nødvendigvis er noen nyhet :grin:

Tørr jeg spørre om enkelte er personlig engasjert (les ansatt i SAS) her tro? Nå er heldigvis markeds kreftene slik "organisert" att kundene velger bort de som ikke tilfedstiller deres krav og behov. Selv fløy jeg MyTravel til Thailand en gang, og jeg understreker 1 gang og aldri mer. Grunnen til valg av MyTravel den gangen var den att jeg måtte utsette min reise ett par dager etter jentene mine dro så mitt sete i TG droninga var det en annen kunde som fikk nyte. Det ble min hittil eneste negative oplevelse når det gjelder flyreiser. Men selv om jeg personlig aldri mer vil sette ræ..va mi i ett sånt selskap på lengre reiser har de jo ett stort marked viser det seg. Skal du ha 2-3 uker ferie i Thailand, Vietnam etc med hele familien sitter du gjerne litt mindre komfortabelt de timene reisa utgjør. Unga sliter tross alt ikke alikevel så da ofrer folk seg litt for familiens ve og vel. Forskjellen på totalprisen utgjør tross ett betydlig antall tusenlapper. Lykke til sier nå jeg og må markedet bestemme om de har livets rett.

HØR HØR,,,,,,,,,,,,,,,,,Vi har ett brennende behov for att noen med godt håndlag i photoshop etc kan kjapt sette sammen en poster til FLG09. Det skal være iøynefallende for publikum som kunne tenkt seg ta en tur for å teste sine egne flightsim evner og lyster samt dra noe folk slik att vi også får noe penger inn i kassa, Jeg har i kveld laget noen utkast for tekst denne posteren kan, ikke må inneholde: ############################ -Går du med en pilot i magen og er en av dem som går med konstant kink i nakken av å kikke drømmende opp mot flyene som passerer på himmelen? ############################################################# Se hvordan den virtuelle og virkelige verden smelter sammen i Flightsimulator på din egen PC. ########################################################### “Er flyet forsinket slik att jeg må tilbringe 6 timer her på Frankfurt Main sier du?,,,,, Jøss så flott da du“,,,,, -Flygærninger er ikke som andre gærninger. Denne poster skal ha screenshots som viser godt hva viu driver med. Gjerne ett godt screenshot der Gardermoen og kjente flyselskaper er med. For eksempel ett HD bilde fra 3000 fots høyde med spaektakulært vær ss REX el. Det bør også flettes inn ett F16 i fin fart mellom fjell og daler. Premie til den som lager det beste er utlovet fra arangøren. Tilater meg å sitere med en tilpasset vri en viss Kenedy: Spør ikke hva andre kan gjøre for deg men hva du kan gjøre for andre Det haster da de skal i trykken tilo helga, senest lørdag morgen, men helst innen fredagen. dettew kan dere ungdomma så sett igang å vis deres kreativitet slik att vi får mange skuelystne til lanet og kansje vi lokker frem en og annen skap simmer. send bidrag i mail til min mailkonto security@flightsimlan.com Mvh: Per Berge.

Sitat Mathias: Hvem er det du driver og siterer, Per? Du får holde tunga rett i munnen. Svar: Sorry Mathias, den der skylder jeg deg nok en øl på Beckers om anledningen en gang skulle by seg

Sitat Mathias: Hva er egentlig vitsen med slikt? Jeg skjønner ikke vitsen i at fagorganisasjoner, som vil sine arbeideres beste, kjører arbeidsgiveren til konkurs selv om de vet at det er dårlig med penger. Svar, Vel du kan jo spørre Gro Harlem og resten av AP som satte 70.000 sjømenn på land fordi de ville dra en populistisk hatlkampanje mot Norske redere. Før det var Norge verdens største handelsflåte. Det handløer om att folk blir så mette og lar seg blende av sin makt matrhias slik att deg gjør dumme veivalg. USAs bilindustri har lidd pga, slike holdninger innen fagforbunda. Sjekk det ut selv da vel, Google litt så finner du fort ut att ting ikke alltid er slik en har inntrykk av. Har jpo stått milevis av spalteplass bare i Norske aviser om akurat dette så jeg fatter ikke att du er så vrang på det her. Sitat Mathias: Desverre så er det enda mange som ikke har skjønt hva teorien om global oppvarming går ut på, ja. Rart at det skal være så vanskelig å skjønne forskjellen på "global oppvarming" og "økt global oppvarming", hehe. Svar: Du endrer på historia her Mathias for det var Manmade global warming de starta med, og de endra jo dette begrepet ettersom de ble tatt med buksene nede gang på gang, Så hvorfor skal vi fortsatt gi denne marginale delen av forskere verden over tilliten tilbake? Hvor mange !eksperter! var det FN panelet starta med og hvor mange er tallet i dag? De la jo inn alt fra parkerings vakter til kantinepersonel i lista over de 3000 "klima eksperter" Mathias så den der kan du kansje like gjerne ta imot selv. Att klimaet endrer seg er noe det alltid har gjort og vårt forbruk av fosilt brennstoff har jeg til dags dato ikke sett bevis på har noen påvirkning på¨de endringene. Hvem kan si de hadde hørt om flere magnetiske poler for bare 10-15 år siden? Hvem kan si de lærte om att disse polene endret seg hele tida og att det var en beviselig knytning til solstormene? Om vi da ikke skal måtte tro på att sola blir påvirka av min diesel bil også da Sitat Mathias: Han trenger ikke nødvendigvis å lyve, men han jeg mener at han har kalkulert feil. Svar: Åysan, viste ikke du var ett så stort geni innen motorteknologi som verden bare lengter etter skal avdukes Dette med prisøkningen er ikke direkte fordi vi nærmer oss peek off oil resourses eller hva de kaller det men mest av den grunn flere og flere bli rikere i den 3d verden. Antallet mellomklasse borgere i land som Kina og India øker med tusenvis daglig. Millionærer med hundretall hver måned. har sett dokumentarer av Kinesiske verftsarbeidere som la seg om kveldebn som ansatte med ei etter vår regning luselønn og våkna dagen etter som millionærer i og med deres aksjer hadde tatt rakketfart Jeg skulle gjerne sett Norske politikere satset en god porsjon av vår oljerikdom på Torium forskning. Dette er ett grunnstoff vi har enorme mengder av, er mest sannsynlig miljøvenlig og det ville kunne generere penger inn i kasse for de kommende generasjoner. Sitter vio på kunskapen har vi også makt og velferden du er så glad i kan også komme de neste generasjoner til gode. Slik det er nå ser jeg ikke særlig lyst på fremtidens inntekter om noen tiår.

Du har ett godt poeng der Eivind. Men bateri teknoligien vil nok komme dithen en dag att de varer like lenge somm en dricvstoff tank med bensin eller diesel. Men iflg, eksperter vil dette ligge langt frem i tid. Hybrid betyr jo en bil med to alternativer der du også kan lade bateriene når du benytter en evnt, hydrogen motor. Bevegelses ladere har vist seg ikke gi noen effekt av nyttbar verdi så dette alternativet er nok også lagt på¨hylla. Personlig tror jeg på mindre motor alternativer slik bla, WV og mange andre forsker på. Data og elektronikken har gjort nær kvantesprang i å utnytte det fosile drivstoffet bedre og her er jo teknologien mer eller mindre tilgjengelig. Problemet har nok heller vært att diesel og bensin har vært såpass billig att istedenfor å produsere mindre biler har de heller fyllt på med mer utstyr og detaljer som veier mer. Ikke minst har trafikk sikkerhets krav i bla, EU gjort att bilprodusentene har måtte bruke mye resurser på nettop dette. Gode forsett så absolut men det er nå en grense for hvor mye bilprodusentene kan revolusjonere bilene på ett tiår eller så. jeg tror nok vi er nærmere en innføring av tvangstyring av trafikken eks, hastighet og avstand til andre trafikanter enn att vi får rene hybrid biler som den store majoriteten i bilparken vår. Trafikk skader koster mer enn hva det fosile brennstoffet gjør i realitetens verden. Utopier gjør seg godt i tabloide media og kanapeer men ikke i real økonomiske og tekniske fagmiljøer. Tross alt er det landeveien som er det store trafikk grunnlaget og der behovet for biler er aller størst. Uten bilen stopper Norge, het en kampanje som startet for snart 20 år siden og fakta kan ingen fornekte.

For å klarlegge en ting angående bilmerkenes "hjemland". I dag er det slik att de fleste store bilmerkene er globale selskaper der mange biltyper blir produsert i en rekke land. Utvikling og forskning skjer i alle land, også Norge. Det er ikke lenger slik att en bil er fra ett spesifikt land. Det hentes moduler og det settes opp produksjons linjer nær sagt over alt. Nederland, USA, Thailand, Spania, ja hele verden er full av fabrikker og utviklere innen de forskjelige kategorier moduler som skal til for å lage en bil. Elektronik, karoseri, drivverk osv blir gjerne delvis utvilklet hos naboen din for alt vi vet ,o) Når Toyota etablerte sin første fabrik i USA har jeg ikke full oversikt over men selv kjørte jeg rundt i USA produsert Toyota så tidlig som i 97. Att fagorganisasjoner kan være bra er jeg enig i, men de kan også bli ei hemsko for utvikling og selskapets levekår. Se på SAS, der de har mer eller mindre samme problem. I USA`s tre store bilprodusenter har fagorganisasjonene uten tvil vært ei slik hemsko. Dette ble jo godt dokumentert da finanskrisa slo til for fullt i vinter. Ikke att det var noen nyhet for undertegnede akurat. Ditt hat til Bush klanen støtter jeg fullt ut Matias akurat som jeg hater alle andre overveldende makt nettverk. Disse punktene du nevner derimot gir jeg blanke F i da de er marginale i forhold til de problemene med elendig irasjonell tenkning vi ser andre steder i verda. Slik som denne "manmade global warming" hypen. Att du sier denne mannen Hatz ikke er troveridg får stå for din egen regning. Jeg heller nokm mere til å se att han er en av verdens ledende innen sitt fag samt att han ikke har noe å tjene på å lyve slik du påstår. Han ville vel tjent like mye på å sette isammen disse hybridbilene om han hadde tro på det. Tror ikke du også att han har en viss tyngde innen dette miljøet? Personlig kan bilen min kjøre på grill eller wiener fra staburet for den saks skyld om det var mulig. Poenget er att jeg ikke vil påtvinges en bil som ikke tilfredstiller de krav jeg har til ett kjøretøy bare pga, en hype. Jeg tror derimot att verden har ett såpass økende behov for energi fremover i og med att vi blir flere som øker sin levestandard og att fosilt brennstoff muligens kan bli såpass dyrt etterhvert att bilene av den grunn må ha andre energikilder.

Når det gjelder lønnsomhet har de fleste produsentene i USA vist seg bedre og da snakker jeg om de som tradisjonelt blir sett på som Japanske merker. De tre store har lidd akurat samme skjebnen som alle Europeiske ved att fagorganisasjonene har hvilt på sine laurbær. Noen få unntak finnes men da må du over til øst Europa. Da WV så seg nødt til å kjøpe Skoda var dette nettoop for å fionne en lønnsom produksjon av Pasat. Skoda Oktavia viste seg attpå til å ha en mye bedre kvalitet noe som ble forklart med nytt produksjons aparat i fabrikkene samt att ledelsen fikk styre ikke fagorganisasjonene. I tilleg kan Tysk, Nederlandsk og Fransk bilindustri takke en hær av arbeidsvillige Tyrkere for att de i det hele tatt eksisterer i dag. De kunne kansje blitt subsidiert enda mer men det tviler jeg på ville gått gjennom. Når det gjelder fremskrittene bil industrien har kommet med de siste 10-15 årene er disse nesten utelukket ved mer innførsel av data og elektronik. Bilene har fått mer power for samme drivstoff forbruk og dette er nok mer sansynlig vil bære fruktene fremover. Att mange biler får mindre motorvolum men har samme power som biler med det doble volumet ti år tidligere. Ellers har jeg aldri, og med god grunn hatt noen tro på¨att lovpålegg fra populistiske politikere basert på teorier slik som den "meneskeskapte globale klimaendringen" har noen effekt. PÅ kort sikt vil nok endel av letthets grunner hive seg på men de vil fort bli tatt igjen på veien av andre som vil VITE, ikke tro på hva vi har å forholde oss til. Nok om denne klimakrisen. Att Europeisk bilindustri har bedre lønnsomhet eller teknologi har jeg ingen grunn til å si. Tidenes beste bil hva anngår kvalitet (service pålitelighet) er jo Mazda MR5, eller Miata som den kalles i USA. Ingen Europeiske er i nærheten av hva denne bilen kan vise tilk når det gjelder service kostnader og pålitelighet. Om jeg ikke tar feil så¨var det USA avdelingen som også fikk fart på salget og populæriteten av denne bilen i sin tid. Mye god tenkokolgi har kommet fra Europeiske bilprodusenter men jaggu har det vært mye ræl også. Og det verste er jo att de bilmerkene med tradisjonelt størst tillit hos folk har slitt no inni gamperævva med recall og lite pålitelighet. Nyansene er nok små mellom de store Europeiske og de tre store i USA for det finnes råtne epler hos alle. Men å si att dem er så forbanna my bedre her i Europa ser jeg ingen grunn til å mene. Når du også tar med service kostnader blir jo de Tyske reine ranerne. Forøvrig har vel USA vist seg meget inovativ med ting som de også har sluppet ut til hele verden uten å ta ei krone for det, ss internett, GPS osv Nei tro meg, det blir nok USA som leverer den første reine brukbare hybriden om den noen gang kommer.

Du Even,,,jeg tror du skal bli der du er jeg. Skomaker bli ved din lest er det no som heter. Trukke du blir å se i lakkavdelinga hos Bertel O Steen med det første. Men du skal ha for motet

Slakter elbil-hypen Da DN.no spør sjefen for motorutvikling i Volkswagen Group, Wolfgang Hatz, om dette er fremtiden, kommer det et noe overraskende svar. - Det er fremtiden for store byer, men elektriske biler kommer kun til å ha en utbredelse på mellom én til fem prosent, sier Hatz og legger til: - Og da snakker vi langt fram i tid. Under kallenavnet "Mr Engine" er Hatz en legende som har utviklet motorer for mange bilprodusenter opp gjennom årene. Nå er han sjef for all motorutvikling i både Audi, Volkswagen og de andre datterselskapene i Volkswagen Gruppen, og bør dermed ha greie på det meste av hva man kan vente seg å se på veiene fremover. Heller ikke hybrid Hatz har i tidligere intervjuer uttalt at Volkswagen kun lager hybrider grunnet politisk press og at grunnet kostnadene i utvikling ville hele bilbransjen vært konkurs om alle biler måtte ha en hybrid drivlinje. http://www.dn.no/dnBil/article1747146.ece

Sitat: Det er nettopp merker som Toyota som går forran med et godt eksempel i miljøkampen. Miljøkampen kan ikke fornektes, Svar: Neida, kampen kan ikke fornektes helt korekt, Grunnlaget for denne kampanjen derimot er kun en teori, ikke vitenskap. I neste avsnitt snakker du om at de tre store, amerikanske bilprodusentene har tjent store penger. Svar: Nei, jeg snakker om de ANDRE som har tjent penger imotsetning til de 3 store der fagforeningene har lagt hinder iveien for endringer og inovative tanker. Denne motor geniet jeg snakka om kan jeg alltids lete frem artikelen igjen. Den sto enten i Aftenposten, Nettavisen eller DN.no i dag. Når det gjelder de andre bilmerkene jeg nevnte er disse like mye USA produkt i dag som noe annet. Hva de var for 30 år sida er en helt annen sak. Ohio ikke minst er en av verdens største bilstater men alle sammen har fabrikker på begge sider av kontinentet bare fotr å spare transport kostnader. Ditt forhold til USA Marius tror jeg de fleste har merket seg men la nå ikke det bli en diskusjon. Den kan aldri noen "vinne" uansett.

Tror Marius bør se litt tilbake for hvem som er mest inovative når de må for å endre industrien. Skal love deg en ting Marius og det er att USA s bilindustri vil jnok en gang seile forbi de utørka Europeiske. Om du innbiller deg att Tysk, Fransk, Nederlansdsk, Italiensk og Spansk bilindustri er mer inovative må du nok tro om igjen. Til det er fagforeningene alt for gammeldagse og tungrodde (les: uvillige til endringer) slk att de som her i Norge heller ser skipet synke mer enn å prøve redde det Om du ser på US bilindistrien er det mange fler enn de tre store og alle de andre har tjent penger hver bidige dag ss, Mazda, Toyota, Hopnda Mitsubishi og Nissan mfl. Disse er ingen ubetydlig del av USAs bilindustri om du måtte tro det. Dra til USA du Marius og se selv hva dette landet og folket består av. Tror du vil oppleve ett helt qnnet syn på den vanlige US citizen enn ditt "USA fiendtlige" bilde tilsier. Rart hva en opplever bare en sjekker ting direkte Når det gjelder dette med hydrogen og el biler som du mener vil ta over innen kort tid sier verdens mest annerkejnte motor t eknikker, leder for motorutvikling hos WV-AUDI det rake motsatte. Iflg, ham vil knapt 1-5% av bilstallen i verden være av denne kategorien. Iflg, ham vil dette også kun gjelde bybiler. De fleste biler i verden oppholder seg på landeveien. Att der derimot vil kunne greie seg på langt mindre fosilt drivstoff er det ingentvil om. Er jo pussig da att en bil som eks, Golf bruker det samme i drivstoff i dag som for 20 år siden (TDI untatt) men dette er fordi bilene er bolitt utstyrt med langt mere tekniske detaljer og utstyr samt bedre sikkerhet i karoseri etc. Så bilene veier mer i dag enn før.

start kjør "cmd" enter ping iam.no -t -l 5000 Noen tusen vil dermed lamme denne isp'en...

Når jeg sier politiet har dumma seg ut tenker jeg spesifikt på att de har lagt til rette for sabotasje mot det viktigste verktøyet de har i alle saker enten vi snakker om kriminal saker eller ulykker forsvininger. Helikopteret burde selvfølgelig vært bedre bevokta noe også det er blitt bemerka og utrykt kritik for i dag og kveld. Å beskyte helikopteret mens det hang over bygningen ville kunne gitt skader ja, men det mest sansynlige hadde vært att hele ranet hadde blitt avsluytta da disse på ingen måte vil risikere liv og arestasjon mer enn nødvendig. Om det da hadde oppståt en gisselaksjon er oddsene på politiets side ved forhanlinger og uthaling, ikke minst det å få på plass spesial styrkene. Så ja etter min mening, og stadig flere eksperter som utaler seg, har politiet dumma seg ut både i forkant av og under selve aksjonen.

Fatter ikke att etter Nokas ranet så bæsja politiet i buksa nok en gang ved ikke å ha kontrol over sitt eget materiell. Når ranerne kan sette fra seg en bag uttafor helikopteret sier det vel endel om att poltiet gjorde på seg big time nok en gang. Hvor er vaktholdet blitt av? En annen ting, hvordan i hulesete heiteste er det mulig å stjele ett helikopter uten att alarmklokkene ringer hos øvrigheta? Disse ranene er tross alt av stor skade på samfunnet og truer vår sikkerhet og velferd. Vi snakker om ekstremt proffe folk med helt andre normer og "etikk" enn folket forøvrig som får tilgang på enorme pengebeløp. Slike kommer senere inn med sine penger som eiere i seriøse selskaper og blir "hvite" på den måten. Men moralen og hensikten deres er alt annet enn vi vil ha som eiere i næringslivet. Det som har vært ett problem i visse næringer på mindre og mer lokalt nivå ss, restaurant og dagligvare så langt blir stadig vekk ett større problem for de store globale multi coperations. Politiet har dumma seg ut nok en gang kan vi trygt si.

Jeg lasta ned en god del i går kveld og natt just in case så i mellommtida får vi bare vise storsinn og godt kameratskap å sende oss imellom. rapidshare er jo en mulighet enn så lenge. Eller blir det problematisk rent avtalemessig kansje? Speak out så ingen gjør no gæernt som ikke var hensikten i utgangspunktet. Takk til Thomas som har ordna dette så langt.

Se her Audun, Her har du verdens beste suportere og helt kjemisk fritt for trommer

Oops Audun fuglemann medgangs er vel ikke akurat det Klanen er mest kjent for, da er det mer att sanga våre blir kopiert av de andre,,,ja bortsett fra dem som må ty til trommer da Opps Fredrik, det er vel mer typisk Jap4ansk å være perverst hiearkisk og sykt lojal, selv om den lojaliteten ikke skulle bære frukter. Harakiri :blush: Oops kristian, tror du bør vente med en evnt, ferietur til land som Thailand, Sør Korea, India, Malaysia, Indonesia, Australia, New Zealand ,,,,og så burtetter

Jeg gjorde vist det ja,, :crazy: ,hummre hummre,,, :whistle:

Joda Even, jeg skal nok fungere på den måten også slik du etterspør. Og som Geir sier er det for å ha en direkte kontakt å forholde seg til i om problemer skulle oppstå. De unge skal vite att de har en de kan stole 100% på uansett hva det skulle være. Her skal vi alle kose oss og ikke minst lære mye av hverandre. Dette er en glad happening og slik skal vi sammen sørge for att alle husker lanet også i ettertid I tilleg vil det bli en mulighet for innlåsing av det en evnt, skulle føle behov for å få låst inn. Her vil jeg være den eneste med nøkkel. Slik eliminerer vi misforståelser som kan dukke opp.

Bråtebæk, sånn vil du aldri se Norske fotball suportere. Vi er myyyyye bedre. Noe ikke minst vi i klanen viste sist søndan

Min mailkonto i anledning lanet er security@flightsimlan.com Om noen foreldre har noe på hjertet, eller deltagere skulle ha behov for noe rent praktisk feel free to ask. Det høres kansje litt skummelt ut med security men er nok ikke tenkt slik. Mer en sammenslåing av rent praktiske oppgaver og der foreldre kan ha 1 person å forholde seg til. Det er tross alt endel ungdommer som drar langt hjemmefra for å delta så lik sett kan det være greit med en kontaktperson. Jeg kommer vel også til å legge ut ett mobilnummer etterhvert. Mvh: Per Berge.

Fra dugnadsgjengen har jeg en forespørsel til dere som er dyktige i å lage perfekte screenshots. Vi skal lage en poster for å henge opp i nærområdet slik att det kan spres litt innfo om hva som skal skje denne helga. kansaje vi kan få frem nye og nysgjerige sjeler for vår hobby. Slik jeg ser det bør disse screenshots inneholde kjente landemerker som Gardermoen og med maksimale High end kvalitet både hva gjelder fly, bakketexstur og skyer/vær. Og selvfølgelig må den inneholde enten SAS eller NORWEGIAN eller begge for den saks skyld. om det brukes photoshop for å heve kvaliteten på bildene noen hakk betyr det ingenting. Her er det snakk om å få folk til å gape over av beundring for hva de går glipp av om de ikke tar seg en tur. Bør ha det klart i løpet av helga og gjerne før søndag slik att det kan lages en layout før møte mandag kveld. Min hotmail er persteinomur@msn.com velkommen alle som en og detta ska bli gøy. Mvh, Per Berge. Utskremt altmulig mann FLG09.

To videoer jeg syns dere bør se her. En som heter penneyfour på Youtube.com lagde denne han kaller: The Boneyard http://www.youtube.com/watch?v=XVZoV7Gn6zk En komis av meg som kaller seg Flyboyandre tok opp tråden og lagde denne som en oppfølger: FSX - I'm Alive http://www.youtube.com/watch?v=q7OlA2PVG0g I tilleg til veldig god redigering og kreative tema er det litt spesielt att de bruker Tileproxy Ellers vil dere finne mye bra FS video hos begge to på Youtube. Flyboyandre har også gitt Norske flyplasser en velfortjent heder i en serie Norway Airports Tour 1-4 han lagde for ett år siden eller drøyt det.

Fly IFR der du legger inn departure og arivel i menyen før du starter opp flighten. Da blir du dirigert via ATC til du får beskjed om å følge egen rute. Når du nærmer deg arivel blir du enten automatisk eller ved å be om det i atc vinduet fulgt inn på rett runway. I tilleg blir det litt mer heftig også for du får heading endringer og desent fra atc hele veien.