per berge

Ingenting blir kamuflert som goder. Alle goder skal føres opp som inntekt. Til og med parkeringsplass på arbeidstedet skal føres opp som inntekt og skattes av. Det samme gjelder "fordelen" av å ha firmabil, aviser, barnehage innen bedriften osv. Men det folk gjerne glemmer er att endel formuende har gjerne ett eiendoms selskap som eier det meste av eiendommer eller de har mer i gjeld på eiendommen enn verdien, slik blir formuen lav i forhold til innteks grunnlaget. Fullt lovlig. Og ingen kan vel nekte ett selskap å låne ut penger til en eier/leder?

i Norge ligger ligninga åpen for alle og enhver. Du må derimot ha fullt navn, adresse og fødselsdato for å søke på vedkomende. Men husk att ligninga viser kun den personlioge intekten og formuen. For slike næringsdrivende blir derfor tallene lite interesante etter mitt skjønn. Tørr jeg spørre hva som er årsaken til att du vil vite inntekten til Kjus? Er det skolearbeid du trenger det til? Fant en link her som viser de aktuelle med dette navnet. http://www.nrk.no/skattelister2008/sok/?fulltnavn=Bj%C3%B8rn+Kjos Kan det være Bjørn August Kjos tro? Mener å ha hørt att han er fra Jevnaker eller deromkring.

Teknologien tar jo kvantesprang hver uke har jeg inntryk av når vi snakker om animasjon og media. Skal lure på hva vi har til rådighet om bare fem år. "Simulert" 5G i godstolen forran TVn kansje? :grin:

Det siste der fikk jo med de flotte fargene som var i går kveld. Men skulle gjerne sett noen sto på andre sida slik att den flotte rødfargen i går kveld kom med i bildet. Men flotte bilder det der også Emil.

MyTravel med ny rute. Aksjene i MyTravel gikk derimot i gulvet da selskapets ledelse lanserte ruta. Motto for lanseringa var: " We got balls, and we show em up,,," [video:youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LG9LTI2FJ9I

Noen som fikk tatt noen bilder fra takeoff da? Med det været som var i går kveld måtte det da bli noen spektakulræt flotte bilder vil jeg tru.

Er jeg som har glugga meg sjøl ser jeg nå ved å se på flyfoto. Pleier å ha god retning og avstandsans men i dag har nok trafikkaoset lurt meg en smule gitt. jaja, fikk jo kikka på skrømte der den sto ved gate om ikke anna, men jaggu var det litt av et kaos på avgangsrampa også :grin:

Det er kansje ikke rart folk lurer når det sies den skal lande 19R så lander den 01L. Tenkte vel mer flyterminologi og ikke spotter versjonen kansje :grin:

Må vist tilbake til hanglider jeg ser det ut for. Nei her har jeg blunda meg sjøl dugelig. jaja, det var nå en fin høstur på Buell`n om ikke anna :cool:

Sto du der selv Tore? Jeg sto da etter alle solemerker på 19R selv. Kan da ikke vært så uttafor heller,,,,håper jeg :confused: nei å skjønner jeg ingenting her.

Halvdan, du sa 19R, men er det du eller captainj som bør sjekke kompasset tru? :grin: Sto nå på enden av 19R sjøl og så bussen lande motsatt vei. Pokker meg typisk når jeg få minutter før hadde vurdert om jeg skulle stoppe i andre enden da en intuisjon sa jeg burde. Vel, det er nå bare ett overdrevent svært og lite pent fly. Og trafik kaoset var det ingenting å si på akurat. Godt å ha MC i slike sistuasjponer. :crazy:

Er det diskusjon om pris på flyreise hemat når mannskapet går av eller?

Uten att jeg skal påstå det så regner jeg med att det er reflekser i glasset som ødelegger sikten, eller eduserer den betraktlig hvertfall. Høres nå logisk ut for mitt vedkomende.

Her var det litt av hvert ja. Kikka meg rundt selv med tanke på ett bilde eller to men fant ut att her bør det ryddes først :grin: Stay tuned.

Er Cognacken kommet på bordet enda Goffen? Gratulere unge mann :grin:

Eit augunvitne fortel: Observasjonar frå publikum og opplysningar frå AVINOR sine nettsider tyder på at det kan ha vore eit fly som skulle ta av samstundes som SAS-flyet kom inn frå landing. – Så sa sambuaren min: Herregud, det står jo eit anna fly på rullebanen. Dette tykte vi var ganske skræmande, seier Farstad. Javel,,, spiller det noen rolle om det sto ett fly på rullebana då flyet da var på tur inn frå landing? Altså etter landing og då var dei vel anten ved gat,,øhh,,,geit eller trasst fyrry dei var ved,,,ehh, geiten :grin: Sorry, greide ikke dy meg annet enn å pirke på pressens eminente språk kunskaper,,,,eller heter det språkkunskaper? eller bare språkunskaper kansje? vel ei god stund sida guten her gjekk FRÅ skulen :cool:

Så ett anslag på rundt 170.000 lbs eller 77.000 liter er sannsynlig? Det blir endel det gitt. Får håpe piloten slipper dra sitt eget Statoilkort for å betale regninga :grin: Men nå er vel fuel spillet lite i forhold til reperasjons kostnaden vil jeg tru

Kan se for meg det ble nok fuel å svømme i på Hvithaien i SF bay den dagen :grin: Skal lure på hvor mye dem faktisk måtte kvitte seg med for jeg regner med det var godt med fuel på tanka forran havsreisa til Sydney.

Litt mer åff tåpik,,,BA planla vel å sette igang ei rute med Airbus A321 el, direkte London City - NY med få og forholdsvis romslige seteplasser om jeg ikke husker feil. Dette var en rein bisinis rute som skulle mellomlande i Irland for å refuel før overfarten over "elva". Nye tider gir nye markeder kan en si.

Ukjente grunner? Knefall for terror heter det, intet mer eller mindre.

Storebror forer lillebror :grin:

Max størelse på fly som kommer ned på London city Airport er vel så store fly som i det hele tatt er produsert. Dog i hvilken tilstand de er i når de endelig er nede er en annen sak :grin:

er litt i tvil om hva jeg skal gratulere deg med først, maskina eller ny jobb. Trur Cat`n vinner der gitt Og vi har tilhørende merke skotøyet i orden formoder jeg? :grin:

Ja jeg så den også over hustaket her tidligere i dag og i går også om jeg ikke husker feil. Dette var trist men slike hobbyer har en kalkulert risiko vil jeg nesten si.

Det står veteranfly og i dag har Harwarden fra Kjeller vært forholdsvis aktiv men jeg har ingen grunn til å si det er den. Begerepet veteranfly kan vel spenne fra 2 dekkere, Pieper Cub osv til alt mellom himmel og jord.