per berge

jeg kjenner jeg klør i fingra etter å komnentere denne saken, men tror jeg lar det ligge,,,:crazy: Klok av skade er det ett gammalt ordtak som sier :confused:

Skjønner ikke hvorfor dem skal utvikle ett skrog som er transparent. Denne muligheten finnes jo allerede via skjermer på innsida og kamera på utsida. Dermed kan du få Kao San beach live wiev i kjeller leiligheta på Finnmarksvidda :cool: men att Franskmenn tenker på en anna måte enn resten av verda er vel noe vi er kjent med :grin:

Er på 1 time og 27 minutt så da er det nok begge episodene tenker jeg.

Eneste koreksjon jeg har til den samenligninga di Steinar er respekten for ekspress bussa der nede. Dem har tross alt kraftigste horna og stopper "derfor ikke" ikke for rødt lys :grin: Christian, jeg for min del ser ingen grunn til å sykle borti Unaiten i det hele tatt

Må nok si att på slike dager,,,og kvelder pleier jeg å bruke tida mest mulig utendørs enn forran TVn, men da finnes det jo løsninger,,,var det denne,,, http://www.kat.ph/history-channel-most-extreme-airports-hdtv-xvid-momentum-t4262365.html ,,,?

Nuvel, syns da den første også ilustrerer godt frustrasjons grunnlaget Christian ,o)

Spot on Gunnar: "men det å gjøre seg forstått og synlig i trafikkbildet er en egenskap mange desverre ennå har til gode å lære (det gjelder forsåvidt også en del bilister." Det kalles å banke på døra før en går inn" noe som det ikke minst blir syndet over en lav sko med når bilister som kjører inn i rundkjøringer. Her er det mange som hadde gått fem på om en annen billist med kamera i plasert i bilen har behov for ei ny kjerre, subsidiert fiksa en skade han/hun sjøl har påført dager i forveien Kom over denne videoen på DB nå og den setter vel fokus på akurat det vi debaterer her. Enjoy,,,,, Videoen som kan skremme livet av enhver trafikant http://www.dagbladet.no/2011/06/12/nyheter/utenriks/trafikk/ulykke/trafikkulykke/16891038/ Så avslutter jeg med denne litt ironiske der en sykkel fantast tar den kansje litt vel langt ut når han skal demonstrere problemer knytta opp til respekten for sykkel feltet http://www.dagbladet.no/2011/06/11/nyheter/sykkelkrigen/usa/16883239/

Skal i det hele tatt en syklende (sitter åå sete og trør) benytte fotgjengerfeltet tro? Er ikke så sikker på det i og med en syklende vel er å anse som en kjørende.

Er ikke så sikker på att produsentene av den slags har det samme påslaget som produsenter av andre gjenstander med like stort teknisk innhold. Det handler om volum så når sim markedet øker vil selvfølgelig prisen ut gå ned. Det vi gjerne glemmer er alle de utgiftene knytta opp mot markeds posisjonering og selve salget. I tilleg kommer "råvare" prisen på det som brukes til å lage disse instrumentene. Enhets prisen går jo fort nedover når bestilings volumet øker. Så har vi investeringer i diverse maskiner etc, for selve produksjonen ss, cnc fres, laserkutter etc. Så jeg tviler på om det er disse folka her som står først i Ferari køa ,o)

Er jo flott att det blir flere leverandører på slik hardware. Men markedet har vel vært smalt frem til nå, noe vi kansje ser ut til å ha endret seg betydlig. Kjøpekratfa øker ikke bare her men i folkerike land som India, Kina etc, der det nok er mangen ganger så stort sim marked som her i vesten. I tilleg er det ikke SÅ vanskelig å finne en god produksjonslinje når en har laga den første. Når inesera får bestilnger på 8-10000 enheter så skal du se de etablerte får konkuranse Så det kommer nok mye hardware snadder til langt lavere priser fremover tenker jeg. Derimot trur jeg nok det blir mer generelle all around instrumenter som fortsatt vil ligge klart lavest i pris. Tror også det er her utviklinga vil skyte fart.

Jo men det blir jo som å sammenligne en golf med en audi A5. Men du tenker kansje mer, ett enklere alternativ men samtidig mer "look a like" enn hva saitek er? Der er jeg isåfall enig. Du har jo disse fra Goflight også http://www.goflightinc.com/store/gftq6-throttle-quadrant-p-34.html som du hvertfall veit fungerer og som leverer innafor rimelig tid. Det er jeg ikke så skråsikker på når det gjelder den produsenten du linka til. Det virka litt "kjeller-industri" når jeg kikka på siten deres. Ikke minst virker det som de utvikler nye løsninger og produkter hele tida, noe som kan slå begge veier overfor kundene. Men for all del, dem så lekre ut ja ,o)

Billigere enn hva da tenkte du? Så jo forsåvidt greie ut de der, men fant ikke ut noe om de var motoriserte eller ei. Sannsynligvis er dem ikke det. 4.500,- pluss frakt med dagens kurs.

Okey, Var en spennende seanse,,,,dvs helt til det forb,,,,,a trådløse i huset her knakk sammen 10-15 sekunder før landing. Hadde på TV2 så jeg fikk jo gode bilder derifra alikevel. Vel, da er ei lang epoke over, så blir det interesant å se hva som blir alternativet i fremtiden.

Ser ut som dem skal ta en runde før dem lander, Stemmer det tru?

24.5 ganger lydens hastighet,,,,cheeses, det er fort det :blush:

1 mach speed på 10000 fots høyde hørtes heftig ut. Har jeg tolka det korekt da altså? Ser sånn ut hvertfall i det de paserer Titusville. Edit, Sorry, var vist jeg som ikke hadde riktig bilde på google earth. blush blush,,,,

Du er i Asia nå og drar rett til Bergen ved landlov? :blush: Jammen må den vestlands frøkna værra litt av ei reim :grin:

Det har jeg skjønt Steinar. Da jeg kom hjem fra Berlin i påska fikk jeg følelsen av att vi fløy lavt ganske lenge. Hadde jo lest om de nye prosedyrene men tenkte ikke i de baner da jeg satt mitt oppi det sjøl :whistle:

For mitt vedkomende, som bor rett under trafikken, både inn og ut fra GMoen vil jeg nå påstå støyen har blitt kraftig redusert. Særlig merker jeg det godt på de flya som drar i og med det virker som dem stiger med mye mindre trust og stigningsgrad.

Er alltid like imponert over Sagaøya`s verdige og "kule" navn på folkur, feur og plassur jeg da :cool:

Om det ikke hjelper å bytte passord kan det ligge hos en av dine kjente uten att vedkomende selv vet om det, Er redd du kansje må kjøre en formatering.

Ja Cristian, du har ett godt poeng der. Det trengs litt stormannstanker iblant. Det hadde ikke blitt noen Triumbue eller Brandenburger Tor med økonomer og markedsjefer. Det vil si, en form for "markedsjefer" hadde dem vel da også, men mer av den sorten som har skobørster på skuldra :grin: Har noen års erfaring med Paddas etterkommer CX sjøl. Husker ikke hva jeg skulle skifte på den men etter å ha slitt dagen og lang på garda ringte jeg til den lokale Frankofile verksmester og fikk beskjeden: Finn fram vinkelslipern å skjær deg plass gjennom innerskjermen som sagt så gjort. Men god bedre for en komfortabel sleda, til og med på vinterføre. CXn endte forøvrig sine dager med sidetipp da den gjorde V-tegn i samdans med en godt lasta boggiehenger med Bakon. RIP.

Mye enklere å bare legge ut linken direkte til ENGM. https://www.ippc.no/norway_aip/current/AIP/AD/ENGM/engm.html

En fra hjembygda jobba på den Norske paviljongen på EPCOT for noen år siden. Han var ikke begeistra over arbeidsforholda men opplevelsen ville han ikke vært foruten sa han. Vær obs på att lønna på slike jobber er så som så. Arbeidstida tror jeg ikke er noen utfordring for en ungdom selv om det kan være til dels lange dager.

Må si att denne tråden lærte jeg mye av. En av de som kansje har gitt meg mest ny lærdom i det å handtere en jetliner,,,om enn bare "pålizzom" varianten. Fant forsten denne videoen i går som viser simulator trening i andre enden, windshear under take off. Scary så det holder,,, Det var forøvrig en lettelse å se att undertegnedes Tourette handling med yoken på Lørenskog International på sett og vis kan oppleves også blant de profesjonelle :grin: