Tommy Hansen

Anders: Bare hyggelig. Er du av typen som vil beregne fuel og loads selv,har jeg som nevnt noen sjema for det også om du er interessert. Pm med mail,så skal du få. Martin Adam: Bare fordi det er "real" ? Snobbete... og heller ikke veldig realistisk. Dessuten tror jeg neppe du finner et slikt FPC in real, hvor det meste er automatisert,via dispatch og programmer på laptop. Så kan ikke se at det Anders etterlyste,altså noe å bruke online å notere på, fins bedre in real enn det du får via Vroute. Trenger man i det hele tatt noe bedre? Neppe... Jeg har i og for seg noen sjemaer jeg har laget,for fuel calculation og fuel/load sheet som jeg bruker. Det at de ikke er the "real" thing gjør de ikke mindre realistiske eller praktiske. Så nei, etter min mening er det ikke nødvendigvis best med the "real" thing i det hele tatt, om det ikke er praktisk tilrettelagt for det bruket som man trenger. Jeg har også ting som er "real" stuff. Gjennom et VA som har en real life dispatcher. De dokumentene syns jeg ikke tilfredstilte mitt behov som simmer, så jeg bruker Vroute og har som sagt mine egne load/fuel sjema. Vil du ha noen "ekte" sjemaer, kjøp PMDG boka til Tim Rommen og kopier de som er der. Men mulig ikke de heller er "ekte" nok.

Om du trenger no praktisk til online flyvning,så er da Vroute sitt Flight Progress Card perfekt til det. Jeg printer alltid ut et eksemplar av ruta mi når jeg flyr. Eks: Vroute FPC

Jeg skal igjen sitere et sitat som har vært sitert før,av meg selv. :grin: Det skjer aldri... hvorfor? Fordi jeg er flinkere enn deg til å planlegge Gunnar! Om jeg må bruke 2 forskjellige flighter for å komme meg til bestemmelsesstedet,så tar jeg mer enn gjerne en liten svingom på mellomlandingsbestemmelsesstedet. Fancy ord,haha. Alltså: sightseeing. Fram på morran, videre på kvelden. På den måten slår jeg på en måte to fluer i en smekk. På den andre side.. direkteruter er å foretrekke. Tror det er omvendt Timmy. For jeg klarer fint å lage 6 baguetter med ost og skinke til 55 kroner ved å gjøre det selv hjemme. Når var du sist i butikken å handlet montro?

Har aldri vært på en forsinka Norwegian flight noengang. (Bare en innstilt avgang,men da fikk jeg fly en time tidligere hjem enn planlagt isteden.) Nei, ikke SAS heller forresten,bortsett fra under de obligatoriske streikene de alltid hadde da. At SAS har et produkt som er annerledes enn Norwegian.. ja. -Større og mer variert flyflåte -Lengre flighter til andre kontinent -En annen utad definert profil Bortsett fra det.. hvor er forskjellen til det bedre? Jeg ser den ærlig talt ikke. Men,forresten, 738 flåten til Norwegian derimot,er jo mye nyere og har mer komfortable seter enn SAS sine slitne 737. Ja, noen av de virker som gamle skraglekasser spør du meg. Sist jeg fløy SAS fra ESSA så var innmaten tapet på plass,og flere seterader stengt av pga. defekte bord. Den var skitten,låt som en lada med rusk i forgasseren. Ja den var mindre komfortabel enn Norwegian sine 733 t.o.m. Jada, SAS har "etter statistikken" noen få prosent bedre punktlighet. Men for å sitere et før sitert sitat. Vil du fortere frem, dra en dag tidligere, å slutt å syt. Alle har det så jævla travelt. Stop,and take the time to smell the roses! Jeg garanterer deg et bedre,lengre og langt færre stressreleaterte sykdommer.(Jeg har en helserelatert utdannelse, så JA, jeg KAN med mastergradskompetanse garantere det faktisk) Full flex sa du? Joda, Norwegian har det åsså. Akkurat som de fleste andre lavprisselskapper også har. Får du noe annet enn nettopp FULL FLEXIBILITET på endring av billetten? Nei... Ikke bedre service, ikke bedre punktlighet(jeg mener,hallo!!... du sitter på samme fly som andre med billigbilletter. Tror du at du kommer fortere fram enn de? Jaddddda!) Forresten, hva er det med de nye merklige setene på SAS? Ubehagelige? JA! Mat? Hvorfor skal folk på død og liv spise som en hest hver eneste gang de entrer et fly eller et tog? Har aldri helt skjønt meg på det der. :crazy: Spis hjemme! Spis FØR du dra. Du overlever GARANTERT en times eller to flytur innenlands uten mat altså.(Ja,jeg faktisk GARANTERE det også. Utrolig!? Ikke sant?) Dessuten? Mat på fly er nesten aldri en hit,uansett hvilket flyselskap man flyr med. Så om du MÅ ha mat på flyet,kjøp noe FØR du går ombord,så blir det billigere OG bedre. Er ikke det også fantastisk dere? At det går an liksom?! Haha. Nei, vær glad det fins flytrafikk i det hele tatt. Vær glad du i det hele tatt kommer fram og trygt ned på bakken! :eek: SAS gir meg ingenting ekstra i forhold til Norwegian...eller Easyjet,eller Ryanair,eller Air Berlin. Eller...Ja,jeg kunne sikkert fortsatt til i morra,men jeg skal la vær. Til slutt, smil litt mer,vær positiv,slutt å syt&klag på flybransjen og ellers generelt. Så skal jeg garantere at DET OGSÅ,vil gi deg et bedre,mer behagelig liv med langt færre besøk til doktor dyregod eller andre livsstilbehandlende helepersonell. :grin: Ja, btw. for å strø mer salt i sårene på alle som liker å diskutere flypunktlighet. Si ja til lyntog, så vil du komme mye fortere fram på korte type pendlerturer. Paris-London med toget? Absolutt. Sentrum til sentrum 2 timer kjappere enn noe fly vil noengang komme til å klare!! Baram pshhh! Ja? Finner du noe ukorrekt i det? Alle jeg kjenner gjør det. Jeg gjør det. Ja sogar opptil et halvt dusin ganger i året. Så jeg vil si at denne iren har sitt på det tørre.

Haha, så treffende og genialt. Årets kommentar!

Aviation Glossary

I rest my case... For å si det på en annen måte, her ble du tatt med buksa nede på knærne,:grin: for dette er og blir synsing Gunnar. Igjen så var poenget mitt. Det GÅR AN å reise billig med Ryanair eller hvilke som helst andre flyselskap... Om man har mulighet til å planlegge god tid i forveien og er flexibel. At etternølere og andre som kommer sist til mølla ikke får det like billig. Helt greit. Akkurat slik det bør være. Edit: Her er min bestilling ene veien for julehandel i London.

What he said.

Tull og tøys Gunnar. Mistenk alt du vil,men det vil bare være det det er,synsing uten innhold av noe som kan kalles fakta. Så la oss være tydelig her: 1. Jeg har ikke vært i Stockholm med Ryanair. 2. Visste ikke engang at de har en rute mellom Oslo-Stockholm 3. Mange ruter med Ryanair,(om man er flink til å planlegge),er lagt ut UTEN skatt og avgifter. 4. Jeg PLANLEGGER Gunnar,planlegger! 5. Jeg er flexibel. 6. Ergo kan jeg bestille KUN de billettene som får meg en vei til max 100,- 7. Poenget mitt var at det ER mulig å reise så billig. 8. Sist jeg reiste LON-OSL med Ryanair,betalte jeg faktisk INGENTING!! 9. Jeg eksluderer ingenting annet enn... de billettene over 100,- pr. strekning! :cool: 10. Jeg skjønner at for en som har et problemfyllt forhold til "avgifter" som du tydeligvis har,så kan det være vanskelig å svelge at noen får til å reise billig,men bare forestill deg at du har med et glass deilig kald cola etter en stor kebab å gjøre.. så blir det så lett å svelge at du ikke merker det i det hele tatt! God apetitt. :grin:

Selvfølgelig, en enkelt "undersøkelse" kan slå ut alle veier og er ikke representativt på noen måte. Jeg får ALLTID billigst bill med Ryanair. Hvorfor? Fordi jeg er flink til å planlegge! Så derfor har jeg ALDRI betalt mer enn 100,- (ALT inkludert)en vei med Ryanair,eller mer enn 499,- med Norwegian. Hva jeg bruker når og hvor kommer alt an på hva som er praktisk der og da. Men,selvfølgelig, bestiller man noen dager før så må man jo regne med at alle billigbillettene er borte. Og det SKAL de være. At vi som er flink til å planlegge og er flexible får "fordeler" syns jeg er akkurat slik det bør være! Jeg fløy f.eks LHR-LAX t/r i sommer for den nette sum av 2500,- med BA. Så dette gjelder for alle selskaper. Den smidige,flexible planleggeren,er vinneren! :cool:

De gangene jeg reiser med Ryanair, gjør jeg det for no more than 100,- totalt. HAr billetter nå i slutten av mnd til totalt 100,- tur/retur. Flyr med største tillatte carry on baggage only.Ergo er billetten TIL flyplassen 4x så dyr som flyreisa. Det gjelder som alle andre steder, velge en dag som HAR billige billetter. Ekke værre enn det.

Sett litt nærmere på dette nå. one.com virker greit nok,men webs.com har en gratisgreie i tillegg,som er genialt for a teste produktet. Vil man ha mer plass,uten reklame osv, så oppgraderer man jo bare. I praksis betyr jo det,test først,kjøp etterpå. Det er ting vi liker ja. Så har testa funksjonene der og de virker enkle med klikk og se metoden for oppbygging av designet. Så det blir nok de jeg går for om ikke noen kan fortelle mer om one.com og særlig selve hjemmesideprogrammet og mulighetene,funksjonene der.

Jeg er på jakt etter den enkleste måten å sette opp en hjemmeside som mulig. Helst en pakkeløsning med, -registrering av domene -serverplass ,helst en easy upload funksjon som gjør at jeg ikke trenger en stand alone FTP. -website builder,type drag and drop eller lignende som kan gjøres på 5-10 min. -gjerne fri trafikk -photo uploadfunksjon som for server. easy uten FTP. -blogfunksjon Ja,jeg vet hvordan Google fungerer. Men it's a jungle out there! Så jeg søker da brukererfaringer og anbefalinger av andre her inne som har bedre oversikt enn det jeg har.

Haha! Slående god kommentar!

Leser man villkår,står det jo tydelig at det koster 300,- å endre lavprisbilletter. Når man har kjøpt den,har man jo også godtatt villårene. Hvorfor vil man da etterpå "snike" seg unna det man på forhånd haddde godtatt? Ser ikke at dette er Norwegians problem. Vil man fly billig,så får man det man betaler for,som villkårene beskriver. Værre er det ikke. Dessuten i den SAS vs NAS "krigen": Ergo,AKKURAT samme villkår som hos Norwegian for billigbillettene... 15kr billigere bare. Så det er jo derimot CSA da som du bør gå på. Det er jo de som har endret en avgang,ikke Norwegian. En annen ting,kan ikke skjønne at CSA har billigere bill til Praha enn Norwegian? Har selv flydd til Praha med dem for 350,- Har også ved et par anledninger måtte endre reisedag,og betalt de 300,- Billetten blir jo fortsatt billig når den i utgangspunktet koster 350. 650.- er jo ikke en halv bytur en lørdagskveld engang,så det er jo fortsatt billig! Full flex derimot, er jo fort 13-1400 og opp,så billigere enn det blir det jo uansett!

Ikke engang i nærheten...

Nå er du på jordet og vel så det Paul-André. Distanser i meter for Torp. Kommer jo an på hvor tung en 747 er. Den kan fint lette på 2500-3000m om den ikke er fullastet. Men om taxebaner og rullebanen tåler belastningen med en tung maskin som 747 er jo en annen sak.

Forskjellen er vel som jeg forstår,at flyets data fra FMS/FMC blir tilgjengelig for ATC. Klikk Hadde en annen artikkel i PDF format av Niclas Fridberg,systemingeniør i det svenske LFV som beskrev dette bedre. Skal se om jeg finner den igjen.

Stilig gutter! Ser ut til at dere hadde det suverent der nede. No annet enn å svette med NE foran pc'n til Split! :grin:

Trist å sitte å se på dette. Han var Kongen,og en stor del av oppveksten til millioner av mennesker,en entertainer som aldri vil bli glemt. Han var nesten 80-tallet alene. Hvem har vel ikke et eller annet minne på lur når vi hører en av hans mange hit? Har selv sett han in concert ved flere anledninger, og hadde planer om å se han i en av O2 konsertene som var planlagt. Så takk for alt du gav og Hvil i Fred Michael Jackson.

Klikk :grin:

Jeg har tatt toget mellom Paris og London et par tre ganger. Sentrum av Paris, til sentrum av London. Praktisk!

At 50% lider av flyskrekk må du fortsatt kunne dokumentere for at poenget ditt skal ha noe hold i seg. Men ha en god natt du også Pål.

Kan du dokumentere at det er på grunn av flyskrekk? Eller kan det ha noe med finanskrisa å gjøre kanskje? Jeg tro nok det siste. Antallet reisende har jo vært kunstig høyt lenge,etter at billigselskapene spretter opp som paddehatter. Dessuten at 3% nedgang på innenriks hittil i år er dramatisk.. neppe. Og jeg tror fortsatt ikke på dommedagsteorier eller at 50% av alle mennesker har flyskrekk. Jeg syns også fortsatt.. at den overdramatiseringen du prater om er... overdramatisering på høyt plan!

Joda,jeg ser jo at det kan være et problem for noen. Men nå blander du kortene. At en stor ulykke med flere hundre omkommende kan påvirke mange,greit nok. Men derifra til helt harmløse artikler om luftfart? Den linkingen ser jeg fortsatt ikke. Skal media slutte å melde om ulykker som skjer? Jeg tror fortsatt ikke at hverken 99% kommer til å få flyskrekk av å nærme seg flyplasser ,eller at HALVPARTEN av i Norge eller verden har flyskrekk. Med mindre du kan dokumentere det!