Tommy Hansen

NWA=Delta

Det finnes egentlig ingenting fornuftig. Jeg hadde en grei freeware tidilgere,men den er borte,for jeg har prøvd å lete den opp. Jeg har det på min to-do-list, å prøve en freeware modell med Marco Spada? sitt freewarepanel, og intergrere Simavionics + RXP inn i det. Det blir nok det beste som er å oppdrive Magnus. Ellers så har jo Eaglesoft hatt et prosjekt som har vart 4-5 år, men som ikke jobbes på så vidt jeg har skjønt. Synd, for screens fra panelet som var present i forumet før, så veldig bra ut.

Hvis dette sitatet er korrekt,er Kevin Rudd min nye helt. Ufattelig bra sagt!! Burde vært obliatorisk lesestoff for alle invandrere i ethvert land.

Uncle Sam må da vel ha et eller annet hangarskip ledig, med noen F18 som kunne brukt disse SS båtene som target practice. Se det... hadde blitt en heftig YouTube video!!

Meget flott! Nå mangler det bare en PSS versjon

Litt dårlig emnetittel syns jeg. Men, dette er da Angle Of Attack,utgiver av DVD training videos til LeveD 767,Boeing 747 og MD-11, sitt nye satsningsmedia i blogform. Denne serien er en mer generell innføring i luftfart/flyving,kalt Aviator. Det kommer til å bli en bra serie med masse god læring!

Jeg har vel bare høyere standarder enn deg Christian. Det kan du vel akseptere? Nei, jeg bruker ikke endeløse timer, jeg hoppet av det toget for leeeeenge siden. Har ikke giddet å tweake FSX'n min en millimeter. Husk også på at du ikke flyr online Christian, der mister man automatisk 10FPS. På store tunge flyplasser med ALT av programvare addons og PMDG 747 så ligger jeg på ca 12-15. Snitt på en hel tur sist jeg fløy online var 12.8. EDDF-EGLL målt automatisk via mitt VA's Acars. Har flydd samme ruta offline og uten FsPax med 20.2 i snitt. For airlinerbruk, får jeg egentlig ingeting som jeg ikke har i FS9 bortsett fra bedre oppløsning på texturer. Det klarer jeg meg fint uten på FL370. Jeg har det mest matnyttige på high eller max. Autogen medium. Alt extra dill på 0. PMDG NG2 til FS9? Ja ,jeg tror det. For mye penger å tape akkurat på den. Det vedder jeg 777'n på!

Er vel fordi gound har to frekvenser på 121 der. Ergo spesifiserer han hvilken ground på 121.

Fred, ikke vær så asosial at du kun vil inkludere visse simmere. Hvorfor dette behovet etter å segregere opp miljøet mellom de "smarte,gode" som har forlatt FS9 og alle de "dumme sytepavene" som ikke har gått over til FSX?? Jeg kan gi deg noen tall Fred. For 2009 i VERDENS STØRSTE VA,DVA-Delta Virtual airline. Så er tallene som følger: 246.000 timer fordelt på 98.677 legs ble flydd i 2009. Av disse ble: 65% flydd med FS9 34.3% flydd med FSX 0.5% flydd med FS2002 0.2% flydd med noe annet DVS. det er nesten dobbelt så mange av oss som fortsatt bruker FS9. Grunnene er tallrike,men økonomi er vel en stor faktor. En annen tidsfaktoren man orker å bruke på tweaking time etter time for fortsatt å ha kun 15 ujevne frames. En annen er at det fortsatt er STOR manko på scenery og fly til FSX. Det er en av mine grunner til å fortsatt fly FS9. Jeg har lenge sagt at jeg legger ikke FS9 på hylla FØR det fins en 737 i FSX. Nå som vi i løpet av året kan sitte med en 737,748,757 og 777, så ja da skal jeg også lukte på en switch såfremt det foreligger ny CPU-teknologi som kan kjøre FSX bedre enn i7.(Ja jeg har en på 4.2ghz,som ikke engang gir meg en halv frame bedre ytelse enn min "gamle" E8600 på 4.5) Til sist, beklager veldig off topic,men når denne Fred figuren til stadighet langer ut slag og spark til alle disse "idiotene" som allerede ligger død med sin utrangerte FS9, så var det på sin plass.

Jeg sier, la oss sette Rambo på saken. Ja, eller Arnold?! Uansett, jeg er imot at vi kjører på de som her. Var jo bare en uskyldig liten bulk. Nei, la oss ta fram noen missiler og sikte godt og fyre av! Kabooom!! Eller nei...vent nå litt.. Da får vi jo ikke gleden av å se hvor DUMME de er å le oss skakk av dem på Animal Planet da jo.. søren altså. Vel, noe midt i mellom da.. Kanksje sette Donald Duck på saken istedenfor?!! Ja, du vet.. noen sånne kreative Donald iventions! Et slikt sjøbrannfly,fylle det med tjære og fjær? Eller noe annet stinkende faenskap?! Ja, DET... hadde vært toppen av underholdning på Animal Planet. Idioter som må vasse i stinkende tjære,mens de gnåler om hvor mye de hater alt og alle. Haha! :grin:

Noen vet ikke forskjellen på kvalitetssikring og kverulering. Ergo burde de selv blitt kvalitetssikret. :grin: OG.. noen klarer heller ikke å skille på luftfart og ikke luftfart.

Kverulant... :whistle:

Hater toolbars.. men denne må jeg si var veldig praktisk! Good find Arvid! Bookmarking er default ops,men denne toolbaren organiserer de enklere og lettere. Huske 500 bookmarks? Som man bruker dann og vann? Lykke til! :grin: Når jeg er andre steder, har jeg da fortsatt min egen laptop. Er jeg et så spesielt sted at jeg ikke kan ha den med, så trenger jeg neppe å huske noen adresser,eller bruke nettet før jeg er tilbake.

Jepp

Hehe, vel Per, du vet når "ekspertene" har en egen agenda så blir det ofte veldig mye tull. Det har vi jo sett nok av siste tiden. :grin:

Bjørn,Ole og Torstein: Flotte innlegg!! Godt å se at flere har skjønt lusa på gangen og hva dens intensjoner her inne er. Folk som må tråkke over/på andre,for å hevde seg selv.. mister man fort all respet for. Og de som gjør det konsekvent..kvalmende,tragisk og trist. At man er frustrert pga faren for konkurs,greit nok. Men la det gå utover en boksesekk istedet for allmenheten.

Når jeg fikk FS første gang: 5% fikling 95% flyving Etter en oppstartstid på et par tre mndr: 15% fikling 85% flyving Og slik fortsatte utviklingen. en stund var jeg sikkert på: 10% flyving 90% fikling Har heldigvis besinnet meg nå: :crazy: 10% fikling 10% forum 10% læring 70% flyving Jeg flyr ikke noe jeg ikke har satt meg inn i online. 10% offline 90% online Vatsim Flyving: Snitt, 2 timers tur. + 30-45min planlegging,som er halve moroa. As real as I feel like. Som regel, as possible. Skjemaer, charts,never default anything! Mens jeg flyr: Ser på tv,printer charts,forum,surfer nett,ts,msn, Flittig bruker av "attend" knappen for å bestille inflight meal fra FO/CC. :grin: (datter/sambo) Hva jeg flyr: Airliner fra A-B. Mest Boeing. 737-747-757-767 i prioritert rekkefølge. Twin Otter og Beech av og til. Har bestemt meg for å fly Legacy og E170/190 mer. Hvor jeg flyr: Hele verden. Begynte offline i Norge. Gjennom en uke i starten, besøkte jeg ALLE flyplasser i landet som FS har. Begynte online med JFK-BOS Fortsatte med US lenge. Mest besøkt, JFK,BOS. Favorittsteder,CYLW,CYYT,TNCM,LOWI,LFLB,LPMA,KDCA,TFFJ,Kai Tak. Tilhører: Pan Am Virtual Delta Virtual Airlines Frontier Flying Service Norwegian Eagles

Ingen kan ta gretne,gamle, bitre, gubber som maler fanden på veggen seriøst. Skal MYE mer til enn som så. Men bare fortsatt med konspirasjonsteoriene dine. De er jo nesten litt morsomme. :grin:

Uten den såkalte sleske direktøren , så hadde flyprisene i Norge og Norge til utland, vært det dobbelte av hva SAS har som priser nå. Så ja, jeg/vi har blitt lurt til å spare noen kroner. Søren ta. Nå føler jeg meg dum altså. Nå inspirerte du meg virkelig til å KUN fly SAS neste gang. Ja, jeg skal t.o.m høre om mulighetene for å betale det dobbelte av den dyreste billetten. Da får jeg jo tross alt sikkert gratis kaffe OG peanøtter? Så takk Tor. Nå redda du jula for meg. Ja,antakelig redda du planeten vår fra undergang. Du er en helt!

Virgin har hvertfall inflight personal system i alle seter. Bildet du linker er fra Upper Class. Jeg har flydd B744 London-NYC på premium economy. God plass med 38" seter,god mat på ordentlig servise,altså ikke papp og plastikk! Bra inflight entertainment,med bl.a filmer,tv-kanaler,tv-spill,radio,musikk. Flight map som kunne "lekes" litt med. Alt i alt såpass bra at jeg antakelig må vurdere Virgin fremfor BA neste gang også. Egen baggage claim for premium,samt egen premium check in. Sist men ikke minst, premium dedikerte meget oppvakte service minded cc, som i tillegg var meget sjarmerende og flotte å se på. :grin:

Her har jeg "juksa". Altså sjanset på når fargeskiftet kom. På 100 meter kalles det "å gå på skuddet". Dvs, sjanse på når det kommer,og treffer så godt at det blir bedre enn 0.100.

Helt normalt bra resultat Ola. Den menneskelig absolutte reaksjonsevne på lydstimuli 0.100 Blant annet vil en start på 100 meter blant verdens beste atleter være tjuvstart med reaksjonstid under 0.100 uten unntak. På visuell stimuli er grensen er enda høyere. 0.140 Så 0.039... flaks eller "juks". ;p

God Jul alle sammen! Happy Landings,etter julematen! Håper alle unngår å dundre ned med overvekt, etter feilvurdering av cargolasting(ribbe). :grin:

Ikke snakk om å miste jobben her... Det er CC union som ville ha streik. Da de ikke er fornøyd, eller vil gjøre sitt til at BA kan få ned utgiftene. Hvilket er veldig usolidarisk i en krisetid for luftfarten generelt. Det BA har gjort er å nedbemanne littegrann på CC pr flight. Fortsatt over minimum. Og avtalte for 1000 CC en voluntary redundancy deal. Noe CC union var veldig imot. Mange CC i BA tjener mer enn en FO i høyresete,bare som en liten pekepinn på at kanskje grådigheten ikke kjenner noen grenser. CC har også kontrakter fra da BA var govermentstyrt, og visstnok ikke kan forandres. Defor gjør BA det eneste de kan gjøre for å spare litt, nemlig kutte ned 1 CC. At streiken ble kategorisert ulovlig, er jo fordi avstemningen blant CC,omfattet tidligere ansatte også.(De 1000 som gikk frivillig) Ergo var det ikke en reglementert avstemning. Det kan jo også legges til at den samme CC union, ikke engagng er villig til å forhandle om noen slags nedskjæringer. Bottom line, det er ikke synd på de...

Vel, øyensynlig er jo dette noe bare Adressa har laget en TABLOID sak på for å selge. Etter at EN kioskeier som irriterer seg over tobakksloven sier han vil fjerne varer som ligner eller minner om tobakksvarer... Virker som om tabloidscanner'n bare er på når det gjelder luftfartssaker.