Eirik - C Varvik

Bor på Finnsnes i Troms. Drar ned dit ettersom den var nærmest av de jeg kunne tenkt meg, tar 15-16 timer å kjøre oppover igjen tenker jeg.

Heisann, reiser til Trondheim torsdag for å hente meg en Passat 2.0 TDI Highline, 2006 model. Kanskje ikke det beste forumet å poste dette på men, jeg gir det ett forsøk. Noen som har slik bil, eller kjennskap til Passat fra 2006 og oppover og vet om standar feil på dem? Tenker da på ting som kan gjøre at man eventuelt kan prute litt på prisen? Oljeforbruk? Girkasse?

Men da ser lærern det som ligger på start menyen En ting man kan gjøre er jo start meny som skjuler seg til du holder musen nederst på skjermen. Da funker ALT TAB godt!

Det er vel hovedsaklig SV som nå er ute å skal støtte opp under utdanningen i Norge, ikke det at jeg ønsker dem i regjering. Ellers har det kanskje vært litt for stille, litt for lenge angående skole og utdanning fra andre partier. Det kommer nok

Ja, var det jeg tenkte meg. Får håpe vi får oss ny regjering som har lyst til å satse mer på skole enn hva dagens regjering gjør..

Slik jeg har forstått dette så ble de elevene sendt til Lund's i Sverige etter en stud mens de avgjorde skjebnen til UIT - Bardufoss..

Ja, vi hadde desverre oppslag i lokalavisene her idag angående dette. Og det stemmer. Sitat: "En drøm om høyere utdanning for flygere på Bardufoss skrinlegges" Det er dermed ikke sagt noe om at utdannigen forsvinner, men den blir borte fra Bardufoss.

Kjedelig at du oppfattet kundeservice til Norwegian som frekk og lite serviceinnstilt. Men de har helt rett i at de har noe ansvar for dette. Du har kjøpt ett produkt hos Norwegian som du har betalt for, og du måtte nok krysse av at du har lest gjennom og at du godskjenne følgende vilkår ved kjøp av bilettene. Utifra vilkårene kommer det frem at du må betale ett gebyr for å endre din lavpris bilett, og det har du godtatt. Norwegian har ikke noe ansvar overhodet for din flight connection dersom du har booket dem hver for seg, uansett om det er innen norwegian. Det er to forskjellige bestillinger, dersom du hadde booket hele reisen samtidig hadde de hatt ansvaret for at du kom deg frem til den prisen som var avtalt på forhånd. Siden du operere med to forskjellige selskaper, og bookinge faller dette ansvaret bort. Det andre flyselskapet har heller ikke noe ansvar ovenfor din samboer og søster da de kun har booket bilett hos dem fra Oslo. Slik jeg ser situasjonen har du to valg: Betale gebyret Norwegian skal ha for å booke dem om til annen flight til OSL. Eller kontakt det andre selskapet og forklar situasjonen og håp at de kan booke om. Ellers har som sagt ingen av selskapene noe mer ansvar ovenfor de reisende, da de har to bookinger. Du kan såklart få refundert penger fra det andre selskapet om de går med på dette, da dere ikke ønsker å reise på bookingene deres siden de har endret tidspunktet så drastisk, men rettigheter angående dette tror jeg ikke dere har om ikke selskapet ønsker å gi dere dette frivillig. Sammendrag: Norwegian har overhodet ikke noe med dette å gjøre, de svarte helt korrekt på situasjonen og dere må betale for å endre deres reise. Det andre selskapet har endret sin reisetid, norwegian har ikke noe med dette å gjøre. Håper det løser seg på en fornuftig måte.

Du fikk 297 poeng, så du havnet på en plass 1743 av 20815 totalt. Du skriver 396 bokstaver per minutt Du har 89 riktige ord og du har 0 feile ord. Jeg skiver 89 Ord Per minutt På en Packard Bell bærbar pc.

Sun Express, eid av Lufthansa som jeg ser du har på listen din. Men fortsatt eget flyselskap

Ja, skikkelig old!1!1 (?)

Nå skal det faktisk nevnes at når UP er ute, så er de kun ute etter de som kjører virkelig fort enkelte ganger. Har selv kjørt forbi, både 1 og 2 lasere i +10-15km/t over fartsgrensen, men ikke blitt stoppet. Har da senere lest i avisen, at råkjørere er tatt på denne strekningen den aktuelle dagen. Det folk ikke tenker over er at det, utrolig nok er en grunn til fartsgrensene, vi har ikke de beste veien i verden her i Norge, antagelig dårligere enn i Nigeria. De er nesten ikke laget for å kunne kjøre i 60 på.. Les: enkelte av dem. Samtidig som det faktisk er 70 KM grense på veier hvor det er fare for møteulykker (Front mot front) Og myndighetene vet at kroppen vår ikke tåler en kræsj i stortsett mer enn 70km/t da innvollene våre knuses av mer fart, uansett bil, belte, air bag eller ikke. Nei folkens, kjør forsiktig i sommeren

Okei, om dette med fartssperre virkelig fortsatt diskuteres, la meg komme med en hypotetisk problemstilling: Roger er 26 år, han hadde sertifikat fra han var 18 til 21, men pga kjøring i narkorus og diverse ulykker ble han dømt til å måtte være uten sertifikat i 5 år. Nå er han altså 26 år og har kjørt opp pånytt. Om lovverket angående fartssperrer hadde kommet, skulle Roger sluppet dette? Fordi han er en så jævlig god sjåfør? Det blir faktisk helt feil å si at "jeg regner med at sjåfører under 25 er dårlige sjåfører, mens de over er kjempe gode" det blir helt feil. Hvordan man som sjåfør er, kommer ann på person til person. Jeg er 21 år, kjører faktisk ikke som en tulling, hvorfor skulle jeg da straffes med fartssperre på mine biler? Jeg har aldri vært i en ulykke eller kjørt utfor. Nei dette med fartssperrer på biler på enkelte aldersgrupper er virkelig noe som ikke lar seg gjennomføre. Verken praktisk eller økonomisk. Ressurser: Det måtte ansettes en god del årsverk for å sjekke at bilene til personer under 25 år faktisk hadde fartsperre. Økonomi: (jada, sikkerhet burde ikke hatt noe pris men..) tenk det økonomiske rundt å kjøpe inn, montere, ettersjekk osv.. Ikke nok med det, men det måtte faktisk en lovendring/ny lov til. Noe som kommer til å koste enda mer da 100 jurister sikkert skulle jobbet med saken..

Jeg tipper småfly selskap. Widerøe? DAT? Air Baltic?

Å folk er ute etter norwegian skjønner jeg. Om barnet reiser sammen med foreldre som viser id, så trenger ikke barnet selv å ha id kort. Så enkelt er det, gjelder Norwegian også.

Tror ikke det skjer så veldig mye på nettlinjen og datamaskin til statsministeren uansett så Like greit at noe hacker det slik at vi som faktisk betaler skatt får vite hva han driver på med, å slipper å høre løgner fra regjeringen.

Det heter vel at om du ikke sender bagasje så trenger du heller ikke vise identifikasjon på hvem du er. Men samtidig, ved ombordstining skal man vise id kort på oppfordring uansett om du har bagasje eller ikke. Jeg pleier å be om det hos samtlige om jeg ikke vet hvem dem er.

Dette handler om sikkerhet. Sikkerhetskontrollene gjør meg ingenting, er noe man må gjennom uansett. Så man må bare godta det og heller gjøre seg kjent med regler osv, slik at det går fortere neste gang du skal gjennom en kontroll. Det jeg dog ikke forstår er kontrollen av crew. Jada, skjønner at pursher, flyvertinne og slike kanskje burdes sjekkes siden de faktisk kan gjøre en del skade i cockpit om de bestemmer seg for det. Men samtidig, hva er vitsen med å sjekke kaptein og co-pilot? Om de ønsker å gjøre noe med flyet, hva skal de med en pistol? Kniv? De styrter bare, enkelt og greit.

Havarirapport ligger i ordet. Og siden det ikke ble havari i denne sammenheng, finnes det nok ikke

Det meste er vel rart rundt denne ulykken. Mente jeg leste igår en plass, at de nå regner med at flyet har holdt lavere hastighet enn hva pilotene tror, og at når de møtte uværet og "bremset" ned så ble den for lav og flyet gikk i stall.. Hva tror folket om de forskjellige årsaksteoriene som er kommet i det siste? Forferdelig ulykke, og mine tanker går til alle som blir berørt av dette. Og vi må bare takke for at de endelig finner personene, slik at noen har en grav å gå til

Hehe.. Jeg blader, jeg mente såklart ATPL og CPL

PPL er småfly, privat sertifikat. Det koster rundt 70 000, og du kan ta teorien over feks internett. Og flyvning hos din nærmeste flyklubb. Om du tenker CTPL, som er sertifisering for kommersiel luftfart, slikt du behøver for å fly for ett flyselskap. Så må du noen 100k opp i pris. Dette kan du ta i norge, eller i statene hvor det kan være billigere.

Har ingenting å si hva de mener den vanlige mann forstår av tegningen deres. Flyr du A320 skal det være nødskjema for det flyet, ikke for ett A321 B733 eller noe som helst annet. Og, sikkerthetskartet er rimelig lett å forstå for alle. de er laget til nettopp det formålet Du må ikke være fly ingenør for å klare å evakuere fra ett fly.

Ifølge diverse lover så har vel ikke ett fly lov til å ta av omså bare ett sete mangler sikkerhetsskjema. Rett meg om jeg tar feil.

Vel, kanskje ikke en dum ide. Men som Magnus sier, ikke finn på noe alt for skrikende, da blir man bare sett på som enda særere og mer "nerd". Jeg personlig hadde kunne kjøpt en kun for å støtte økonomisk, men jeg hadde aldri gått på en offentlig plass med en slik t-skjorte eller pologenser da det blir for sært. Man kan heller avtale med forum medlemmer at man møtes der og der, eventuelt deler ut sitt telefon nr slik at man kan ringe eller sende en sms om hvor man skal møtes. Vi har slik teknologi idag, at man ikke trenger kle seg i samme klær for å møte likesindende